00:00Bueno, estamos muy contentos de poder anunciar hoy que la semana entrante queda en firme
00:05el decreto de modernización de los puertos, que busca cuatro objetivos principalmente.
00:11El primero, estimular la inversión, que aunque ya las concesiones estén prontas a terminar
00:17en los próximos ocho o nueve años, puedan seguir haciendo inversión.
00:22Lo segundo, ser mucho más competitivos en el sentido que pueden incluir en el plan de inversiones de los puertos,
00:31no solo el puerto internamente, sino las vías de acceso, bien sea terrestre, marítimas, pluviales.
00:39Tercero, fomenta lo que es la sostenibilidad, para que puedan incluir también dentro de sus inversiones
00:48Atención a las comunidades, que hoy lo vienen haciendo, pero ahora va a formar parte del plan de cada uno
00:54de los sectores
00:55y también el cuidado del medio ambiente, que incorporen todas las nuevas tecnologías
01:02que permitan ser más amigables con el medio ambiente.
01:05Y por último, estimulamos lo que es la transparencia, reglas de juego claras
01:11y con eso vamos a permitir que los puertos no solo compitan aquí internamente,
01:17sino que estén lo suficientemente actualizados para competir a nivel internacional.
01:23Hay una gran noticia con respecto al canal de TIC, que se va a destrabar de tantas consultas previas
01:28a lo hecho el presidente. Especialmente, ¿cuáles son estos siguientes pasos?
01:31Bueno, esto es otra gran noticia. Dentro de los propósitos que nos ha pedido el presidente
01:38es destrabar, acelerar y ejecutar las obras que tanto están esperando los colombianos.
01:45Para el caso del canal de TIC va a tener un gran impacto en Sucre, en Bolívar y en Atlántico.
01:51Es una obra ambiental que mitiga además las amenazas de inundación de los municipios
01:59que están en la zona ribereña, pero al mismo tiempo permite una mejor navegabilidad con las esclusas
02:05y para el caso de Cartagena va a tener un impacto muy positivo en lo que es la bahía de
02:11esta ciudad
02:12que va a contribuir sobre todo con el turismo de tal forma que una vez tomada la decisión
02:20de que no se necesitan estudios ambientales, vamos a poder iniciar obras en los próximos meses.
02:26Uy, usted hablaba de la transparencia en el decreto. ¿La transparencia significa que ustedes
02:31cómo van a controlar el tema de a quiénes se le entregan las concesiones y por cuánto
02:35tiempo? Porque esa era una de las preocupaciones que había concedido en la parte.
02:38Bueno, lo primero es que se respeta la ley 01 del 91, que dice que los puertos solo pueden
02:44otorgarse concesiones por 20 años prorrogables 20 años más, es decir, hasta 40 años.
02:50Si se vence ese término, tienen que visitarse nuevamente y ya no habrán prórrogas. Y ahí
02:58pueden participar todos, tanto proponentes nacionales como internacionales. Pero lo interesante es que
03:04vamos a tener un registro único para los puertos o las concesiones portuarias. Recordemos que hoy
03:10las concesiones las otorga la ANI por Magdalena, incluso San Andrés tiene un puerto. Entonces lo que queremos
03:17es que esté integrada toda esta información para que sea más transparente y todos sepamos
03:23cómo van los trámites y los diferentes procesos.
03:26¿El proyecto del aeropuerto de Cartagena? ¿Cómo avanza?
03:30Bueno, el aeropuerto de Cartagena ha tenido todas las dificultades de todo tipo, previal,
03:35de trámites, ambiental. Ya nos hemos reunido en dos oportunidades, hay compromisos claros
03:41y la meta es que por lo menos las obras estén en un 20% de lo acordado. Hoy están
03:49tan solo
03:49en el 4%, luego pues de las entregas que se le ha hecho al concesionario van a acelerar
03:55las obras y esperamos que lleguemos al 20% y el próximo año sí, con la licencia ambiental
04:00podamos ir mucho más rápido para que los cartageneros, los colombianos. Recordemos que este es un puerto,
04:05un aeropuerto internacional en donde todos nos beneficiamos, es la cara de entrada de muchos
04:12turistas a Colombia, por lo tanto no nos podemos dar el lujo de tener el aeropuerto resalado
04:17en inversión.
