00:00qui est révélée à quelques jours de l'ouverture du mondial de l'auto
00:02et qui n'intègre même pas la forte hausse des prix des carburants
00:05enregistrés depuis le début de la guerre au Moyen-Orient.
00:08L'électrique définitivement plus avantageux que le thermique
00:11grâce aux économies sur l'essence, bien sûr à une offre de modèles élargis aussi
00:15et puis à des aides de l'État toujours conséquentes
00:17qui dépassent largement à moyen terme la différence de prix à l'achat
00:21comme l'explique Aurélien Fleureau du service Économie d'Europe 1.
00:24Plus vous roulez en électrique, plus vous gagnez en comparaison avec l'essence et le diesel.
00:29Un effet indiscutable selon Didier Liotto, président du collectif Charge France
00:33et directeur général d'Engivianeo.
00:35Pour un usage médian en France, on économise 870 euros par an.
00:40Le gain est calculé sur une durée de 5 ans.
00:42Mais avec les systèmes de leasing, l'avantage du véhicule électrique
00:45peut se matérialiser dès les premières années.
00:48Mais sur l'électrique, il y a une crainte.
00:50Les aides de l'État vont bien disparaître un jour
00:52et surtout la fiscalité qui cible les carburants va forcément se répercuter.
00:57Sinon, ce serait un manque à gagner pour l'État
00:59qui engrange près de 24 milliards d'euros de recettes fiscales.
01:02Et bien même dans ce scénario, l'électrique reste la meilleure solution,
01:06explique Stéphanie Ruaudel du cabinet SIA.
01:08Même en cas d'évolution de la fiscalité,
01:11on voit qu'un ménage médian qui choisit un véhicule électrique
01:14plutôt qu'un véhicule thermique conserve un avantage annuel de plusieurs centaines d'euros.
01:18Autre conclusion de l'étude,
01:20l'électrification va irriguer l'économie française avec des voitures fabriquées en France.
01:24Elle génère plus d'argent pour le pays, contrairement aux voitures thermiques
01:28qui sont désormais quasiment toutes importées.
01:30Aurélien Fleureau du service Économie d'Europe 1.
