00:06Volkswagen ha detto addio alla filosofia della nomenclatura delle sue auto elettriche con la sigla ID più un numero
00:14e usando la sigla ID con un nome storico comunque già presente nella sua gamma
00:21proprio per dare un'idea di continuità nella scelta di un'auto che deve essere elettrica o endotermica
00:28a seconda solo delle necessità del cliente quindi diciamo una filosofia che vede il motore della trazione come un di
00:37cui
00:38quindi diciamo elettrica o endotermica non fa differenza non ci deve essere una separazione netta nemmeno a partire dal nome
00:48e dunque in questo nuovo approccio che troviamo la ID Tiguan dunque l'erede di ID4 e ID5
00:59la vettura che manda praticamente in pensione i primi due sub di taglia grande, di taglia familiare da parte di
01:07Volkswagen
01:08evolvendo in un concetto di auto elettrica più matura ma adesso andiamo a scoprirla in tutti i suoi dettagli
01:20e cominciamo a parlare delle dimensioni perché la nuova ID Tiguan è lunga 4 metri e 62 quindi 4 centimetri
01:29in più
01:30rispetto al ID4 è larga 1 metro 85 ed è alta 1 metro e 62 ma soprattutto il passo è
01:41di poco più di 1 metro e 70
01:44il lavoro di affinamento estetico al di là dei tocchi stilistici tipici del nuovo corso Volkswagen con questa firma luminosa
01:56a tutta larghezza con il logo Volkswagen illuminato al centro diciamo ci sono tanti affinamenti dal punto di vista dell
02:04'aerodinamica
02:05con un paraurti disegnato in maniera specifica con aerodinamica attiva e come potete vedere dalle alette qui sotto
02:14fatte apposta per convogliare i flussi e raffreddare gli organi interni solo quando serve
02:23cerchi specifici come potete vedere dischi
02:29freni a disco davanti e come potete vedere a tamburo dietro perché l'auto è comunque realizzata
02:39sulla piattaforma MEB ma è una profonda evoluzione di quella piattaforma ma adesso iniziamo a scoprirla
02:49dall'interno osservando il bagagliaio che è veramente molto regolare e spazioso
02:57ma adesso è arrivato il momento di scoprirla dall'interno la prima cosa che salta all'occhio
03:04è il ritorno dei tasti fisici perché praticamente per i controlli non solo dei cristalli degli specchietti
03:12ma anche per le funzioni principali qui sulle ralze del volante tornano i comandi analogici che
03:19è una cosa diciamo sicuramente più comoda e sicura rispetto al vecchia concezione vecchia
03:26alla precedente concezione in cui tanto era demandato al pannello strumentazione da 10 pollici come potete
03:34vedere c'è una piccola chicca è modificabile anche con citazioni e grafiche del passato di Volkswagen
03:43l'info telematica è da 15 pollici dove gira il nuovo sistema di Volkswagen come potete vedere con tutte le
03:54sue
03:54funzionalità in più c'è anche la possibilità di avere un ulteriore terzo display dedicato al passeggero
04:05tramite il quale tramite il downloading di app specifiche lo può usare per ascoltare musica o guardare video
04:11c'è un tunnel qui molto comodo per appoggiare la propria mano e ho il braccio tanti vani porta oggetti
04:25e le piastre
04:27per la ricarica induzione oltre a anche altri tasti qui a pianoforte per il controllo diretto della
04:35dell'hazard e della climatizzazione i materiali sono comunque molto morbidi al tatto e la qualità percepita
04:43è alta ma adesso è arrivato il momento di parlare dei dei motori e della tecnica la nuova Tiguan è
04:54disponibile con due tagli di batteria
04:57un'altra da 58 kWh con chimica LFP e una più grande da 77 kWh con chimica LNMC dunque si
05:06parte con la versione da 140 kW
05:11ovvero 190 kWh con batteria più piccola e per salire poi con l'altro allestimento sempre a trazione posteriore come
05:24il primo
05:25già citarlo con batteria da 77 kWh e 200 kWh e 286 CV mentre al top di gamma c'è
05:35la 4Motion trazione integrale batteria da 77 kWh e 299 CV di potenza
05:44e allora se vi è piaciuta questa nuova Tiguan scrivetecelo qui sotto nei commenti e come sempre invitiamo a seguirci
05:53e ad attivare la campanella per non perdervi tutti i nostri video
