- il y a 12 minutes
Avec Virginie de Pierrepont, présidente de Mobilians
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NewsTranscription
00:00Le Grand Débat du Jour
00:02Et le Grand Débat du Jour ici en direct du Mondial de l'Auto à Paris-Versailles
00:08chez nos amis de Mobilian, c'est justement Virginie de Pierrepont, la nouvelle présidente est avec nous
00:14Bonsoir tout le monde
00:15On est ravis de vous accueillir
00:18Alors j'avais forcément envie de parler de cette passation en fait
00:22Oui parce que nouvelle présidente depuis le mois de juin
00:25Depuis le mois de juin, c'est ça
00:26Oui, tout à fait
00:27Et c'est bien, si je peux me permettre, parce que c'est aussi une femme
00:31Qui a la tête d'un monde qui est plutôt masculin
00:34On peut dire
00:36Comme ça vous avez une femme et une ancienne pilote automobile comme quoi, voilà
00:40Exactement
00:40Les femmes sont là
00:41Alors Francis Bartholomé avait fait un travail incroyable déjà
00:46On était passé de 12 métiers aujourd'hui passé à 25, ce qui est énorme
00:52C'est un enjeu important parce que les thématiques aujourd'hui, il faut continuer de les porter
00:57Tout à fait, alors la branche aujourd'hui, cet héritage du travail formidable de Francis Bartholomé pendant 12 ans
01:04Ce sont effectivement 25 métiers, 145 000 entreprises, 560 000 emplois
01:10Donc c'est colossal
01:11C'est ce travail et cette force qui nous permet aujourd'hui de peser dans le débat public
01:18Et d'être écoutés, entendus des pouvoirs publics au même titre que la filière AMON, donc les constructeurs et les
01:25équipementiers
01:25Et même consultés parfois
01:26Et même consultés
01:29Je pense que ce mondial en est la preuve puisqu'on est à côté du stand de la PFA
01:33Donc l'AMON et l'AVAL, ensemble, dans le même hall
01:36Et ça, ça a vraiment, vraiment, vraiment du sens
01:39Alors pour les gens qui ne comprennent pas le mot PFA, ce sont tous les constructeurs
01:43Exactement
01:43Et même mobilien, il faut le préciser parce que, évidemment depuis quelques années, nous on en parle beaucoup sur Sud
01:50Radio
01:50C'était, auparavant, vous avez dit 12 métiers, c'était le CNPA
01:55Le CNPA, le Conseil National des Professionnels d'Automobile, bah oui
01:59Oui, c'était ça, et on le voyait un petit peu partout, évidemment
02:01Et il y a eu Mobiliance qui regroupe plus de métiers
02:05Voilà, et puis le CNPA, le A c'était Automobile
02:08On a voulu les mobilités, puisque je vous rappelle qu'on représente aussi le deux-roues, le camion
02:13Et depuis...
02:15Même la trentinette
02:15Voilà, et depuis quelques temps, toutes les nouvelles mobilités
02:18Et les micro-véhicules que l'on a sur le stand, ici
02:21Oui, on le verra tout à l'heure
02:21Mais aussi, effectivement, les trottinettes
02:23Alors l'accélération s'est faite assez rapidement, 25 métiers, vous venez de le dire
02:27Maintenant, il faut que tout ça soit coordonné, en fait
02:30Exactement, parce que c'est un vrai défi
02:32Donc avec la nouvelle équipe de gouvernance, nous avons hérité d'une très très belle maison
02:37Mais 25 métiers à coordonner pour parler d'une seule voix, bah c'est du travail
02:42Il faut qu'on soit incisif, il faut qu'on soit audible
02:46Il faut qu'un métier ne brouille pas les messages du métier d'à côté
02:50Et est-ce que vous faites finalement le métier de chef feu d'orchestre ?
02:53C'est un peu ça, tout à fait
02:54Pour entre les cuivres, les violons, etc. ?
02:57Oui, c'est complètement ça, parce que les derniers métiers, les plus petits, et c'est pas péjoratif
03:01Alors c'est quoi les métiers d'ailleurs ? Parce que les auditeurs se posent des questions
03:04Quels sont les métiers que vous représentez ?
03:06Tout à fait, alors si on se concentre sur l'automobile, on est quand même dans l'antre de l
03:10'automobile dans le mondial
03:12C'est toute la vie de la voiture dès lors qu'elle est sortie d'une usine, jusqu'à sa
03:16déconstruction, son recyclage
03:18Donc la distribution, la vente des voitures, que ce soit en concession ou chez des marchands VO
03:24La réparation très large, donc de la réparation des concessionnaires jusqu'aux indépendants, jusqu'aux petits garagistes de villages sans
03:31panneau
03:32Et ensuite tous les services autour de l'auto, les auto-écoles, les stations-services, les loueurs courte durée
03:39Et j'en oublie à chaque fois les carrossiers, tous ces métiers qui apportent du service tout le long de
03:44la vie du véhicule
03:45Et donc sur tout le territoire, au plus près de l'ensemble des Français
03:49Au plus près des Français, c'est comme Sud Radio, la radio du dernier kilomètre, Mobilian, c'est le service
03:55du dernier kilomètre pour la voiture, la mobilité
03:57C'est complètement ça, toute la mobilité du quotidien
03:59Avec tous ces métiers qui aujourd'hui sont totalement disruptés pour certains
04:04Avec des formations automobiles qui en continuent justement pour apprendre les nouvelles technologies, les nouveaux usages de l'automobile
04:12Alors le rôle d'une organisation professionnelle, c'est d'accompagner ses adhérents
04:15Et effectivement, nous, on vit des transformations sans précédent
04:19Le véhicule électrique, le véhicule hybride, mais aussi des transformations liées au digital, à l'intelligence artificielle
04:25Et notre rôle, ça va être d'accompagner l'ensemble de nos adhérents et l'ensemble de nos métiers
04:29Ils ne sont pas tous touchés de la même façon, pas à la même vitesse
04:34Donc notre rôle, c'est de leur apporter tout le conseil nécessaire pour qu'ils puissent se transformer sereinement
04:39Alors je vais parler d'un métier que vous recevrez tout à l'heure, les stations-services
04:43On pourrait dire que c'est la chronique d'une mort annoncée
04:47Mais les stations-services aujourd'hui, elles sont présentes en milieu rural, elles sont importantes
04:52Et elles peuvent se diversifier pour apporter des services nouveaux aux habitants de proximité
04:57Donc voilà, c'est notre rôle aussi de les aider à se transformer et à se diversifier
05:02Un point important aussi, c'est redynamiser finalement le véhicule neuf
05:07Parce que ça, c'est un sujet aussi
05:10Avec 600 000 véhicules en moins depuis le Covid, c'est ça chaque année ?
05:14Effectivement, en 2018-2019, on avait un marché de vente des véhicules neufs qui avait atteint 2,1 millions, 2
05:20,2 millions
05:23Depuis 2020, l'année du Covid, on est tombé plutôt à des volumes de 1,6 millions qui ne se
05:28redressent pas
05:29Donc ce sont 600 000 voitures neuves qui manquent aujourd'hui depuis les années 2020
05:35Donc c'est énorme, c'est aussi un manque à gagner pour l'État puisque c'est la TV
05:39Et la correspondante qui n'ont pas encaissé
05:41Plus la taxe sur la pollution, j'ai un trou de mémoire
05:43Le malus écologique
05:45Si on met le malus écologique, il n'était pas
05:47Mais comment expliquer que le marché ne reparte pas ?
05:51C'est un problème de pouvoir d'achat ?
05:52C'est un problème de fiscalité ?
05:54C'est un problème de quoi ?
05:55Alors ça va un petit... Non, c'est le pourcentage de véhicules électriques qui est meilleur
06:00Mais pour autant, on est parti là pour faire 1,6 million, 680 000
06:04On a fait 1,6 million l'année dernière
06:06De vente de véhicules neufs ?
06:08Oui, de véhicules neufs, c'est un tout petit sursaut
06:11Donc non, on a une fiscalité aujourd'hui punitive avec le malus
06:1560% des véhicules neufs qui sont vendus sont malussés
06:1960% !
06:21Pourquoi ? Alors c'est quoi les malus ?
06:23Le malus aujourd'hui, il y a deux malus
06:24Il y a un malus sur le CO2
06:26Donc plus le véhicule émette CO2, plus il est malussé
06:29Et il y a un malus sur le poids
06:30Avec la volonté d'expliquer qu'aujourd'hui on ne peut pas avoir un véhicule qui pèse trop lourd
06:36Alors qu'on a construit des véhicules avec plus de sécurité, des SUV
06:41Exactement
06:42Depuis des années, bien sûr
06:43Et souvent des voitures familiales
06:45Et souvent des voitures familiales
06:46Et vous vous souvenez, il y avait quand même cette volonté de taxer le SUV
06:50Le gros SUV familial
06:52Et c'est ce qui a été fait
06:53Et le malus en 2026 rapportera plus d'un milliard d'euros à l'Etat
06:58Mais est-ce que ça bloque les ventes ?
07:01Le fait qu'il y ait autant de malus en France ?
07:04Parce qu'on est l'un des pays les plus taxés en Europe, voire au monde
07:08Alors oui, forcément
07:11Parce que quand une Dacia familiale se retrouve taxée
07:14Il y a des gens qui peuvent se dire
07:16Ben non, finalement je ne l'achète pas
07:18Ou je vais me tourner plutôt vers du VO
07:20Du VO, c'est le véhicule d'occasion
07:23Donc oui, ça a certainement un effet néfaste
07:26On n'a pas non plus de seuil maximum
07:29Si on a un seuil maximum à 80 000 euros
07:32Qui doit passer à 90 000 euros
07:33Alors que d'autres pays ont considéré que le malus devait être capé
07:37Par rapport à un pourcentage du prix du véhicule
07:39C'est-à-dire qu'on ne peut pas avoir un véhicule qui est à 80 000 euros au tarif
07:43Et avoir un malus de 70 000 à côté
07:47C'est un non-sens
07:48D'où certains qui allaient acheter leurs voitures en les immatriculant
07:53Toujours en Allemagne, au Luxembourg, etc.
07:56Pour ne pas payer le fameux malus
07:58Exactement
07:59On marche sur la tête
07:59Exactement
08:00Donc c'est certainement contre-productif
08:02Et si on va un petit peu en arrière
08:05Il faut se souvenir que malus et bonus ont été créés ensemble
08:08Et l'objectif c'était de dire ça doit s'équilibrer
08:11Aujourd'hui le malus c'est une recette pour l'Etat
08:14Et à côté de ça on n'a plus l'équilibre du bonus
08:17Par contre on a des aides à l'achat
08:19Mais des aides à l'achat qui aujourd'hui sont financées grâce au C2E
08:23Au certificat d'économie d'énergie
08:25Et qui sont en fait financées par les échéaticiens
08:28Voilà, par les pollueurs
08:30Donc l'Etat ne finance plus les dispositifs d'aide
08:33Oui c'est important de le dire
08:34Ça n'est pas de l'argent de l'Etat du tout du tout du tout
08:36Sur le parc aujourd'hui automobile qui vieillit
08:40Aujourd'hui les voitures on les garde entre 10 et maintenant
08:44Presque 12 ans
08:46Comment on va gérer tout ce parc, tout le nouveau
08:49L'ancien, l'électrique, pas l'électrique
08:51Alors l'objectif affiché quand même de l'Etat
08:54C'était de décarboner le parc roulant
08:56Alors il se décarbone d'une certaine façon
08:59Puisque même avant la crise sur le prix des carburants
09:02Les Français roulaient moins
09:04Mais c'est pas tout
09:06Comme le parc a vieilli
09:08On peut imaginer qu'en vieillissant
09:10Forcément ils rejettent beaucoup plus de CO2
09:13Et là on ne décarbone pas
09:15Donc nous ce que l'on cherche à faire
09:17Notamment dans le cadre de la présidentielle
09:19Et de nos auditions des candidats
09:22On en a vu quelques-uns sur le mondial de l'auto
09:25Et je pense que c'est pas fini
09:27Oui, oui, oui, on a quelques candidats
09:28Qui sont venus nous rencontrer
09:29En tout cas, quand c'était pas les candidats
09:31C'était le parti et les gens qui les entourent
09:34Et qui sont censés faire leur proposition
09:36En tout cas pour l'automobile
09:37Et on voit que le sujet automobile intéresse
09:40Les candidats à la présidentielle
09:41Ce que l'on va porter nous
09:43C'est une décarbonation du parc roulant plus efficace
09:46Alors ça veut dire quoi plus efficace ?
09:48Ça veut dire que le véhicule électrique
09:49Et même le véhicule hybride aujourd'hui
09:51Ne sont pas adaptés à toutes les bourses des Français
09:54Et encore moins à tous les usages
09:56Lorsqu'on est dans du collectif
09:57On n'a pas forcément des facilités
10:00Pour recharger un véhicule électrique
10:02À proximité de chez soi
10:03Et donc il faut d'autres solutions
10:05Et quand la moyenne du parc roulant
10:07La moyenne d'âge est de 12 ans
10:08Ça veut dire qu'on a beaucoup de véhicules
10:10Qui ont plus de 15 ans
10:11Qui sont encore en circulation
10:12Et ces véhicules-là
10:14Peut-être qu'on pourrait aider
10:15Nos concitoyens à les mettre à la casse
10:18Pour les remplacer par un véhicule plus vertueux
10:21Et un véhicule plus vertueux accessible
10:23Donc pas forcément du véhicule
10:25Alors justement
10:25C'est l'un de vos chantiers j'imagine quoi
10:27D'essayer qu'il y ait un peu plus d'aide
10:30Et primes à la conversion
10:31Comme il y avait auparavant
10:32On a eu les fameuses primes à la casse etc
10:35Virginie de Pierrepont
10:36Vous avez du boulot quand même devant vous
10:37Pour convaincre ces politiques
10:39Qui sont à l'écoute c'est ça
10:40Qu'est-ce que vous leur demandez alors justement ?
10:42Un peu moins de fiscalité ?
10:44On leur demande une fiscalité déjà plus stable
10:48Là on a eu des changements
10:49A raison de deux fois par an
10:51C'est infernal
10:52Allez demander à un vendeur automobile
10:53Aujourd'hui vendre une voiture c'est une galère
10:56Les C2E non seulement c'est plus l'état qui finance
10:59Mais c'est les énergéticiens
11:01Mais je rappelle que ce sont les concessions automobiles
11:04Qui font l'avance
11:06De ces C2E à la vente
11:08Et c'est eux qui doivent après remplir des tas de papiers
11:11Pour se faire rembourser
11:12Donc ça c'est important aussi
11:14Le risque, le coût
11:16Il est chez les distributeurs automobiles
11:18Donc on réclame une fiscalité plus simple
11:20On n'arrête pas de parler de choc de simplification
11:22Ah ça date de François Hollande ça fait quelques années
11:25Mais nous dans l'automobile
11:26En fait c'est de plus en plus compliqué
11:27On ne vit que des difficultés supplémentaires
11:29C'est clair
11:30Donc quelque chose de plus simple
11:31Et quelque chose de stable
11:34Minimum inscrit pour 3 ans
11:35Et qui ne bouge plus
11:37Voilà
11:38Et quelque chose de plus juste
11:39Qui permette à chaque concitoyen
11:42A chaque français
11:43De rajeunir son véhicule
11:46Avec une aide
11:47Qui lui permettra d'acquérir un véhicule
11:49Plus vertueux en CO2
11:50Un petit mot sur l'économie circulaire
11:52Parce que ça aussi c'est un enjeu pour vous
11:54Alors ça c'était une volonté
11:55Dans ma campagne
11:57Pour la présidence de Mobiliance
11:58C'était de mettre en avant l'économie circulaire
12:01Parce qu'effectivement
12:02On peut vouloir décarboner
12:04Avec le véhicule électrique et neuf seul
12:08Mais il nous faut aussi rendre plus vertueux
12:10Le parc roulant
12:11Et pour que le parc roulant soit plus vertueux
12:13Il faut l'entretenir
12:14Et il faut aussi veiller
12:15A ce que les nouveaux véhicules
12:17Qui vont rentrer sur ce parc
12:19Soient réparables
12:20Et nous prenons avec Mobiliance
12:22Et nous travaillons maintenant
12:23Depuis plusieurs mois
12:24Et nous espérons aboutir
12:26Courant du premier semestre 2027
12:28A un indice de réparabilité
12:30On a vu arriver un indice de réparabilité
12:32Comme on l'a pour les articles ménagers
12:34Pour l'électroménager
12:35Effectivement
12:36Et vous l'avez vu
12:37Il y a une vraie vague aujourd'hui
12:39C'est vrai
12:39Qui dit
12:40Il faut arrêter de jeter
12:41Notre électroménager
12:42Et il faut le réparer
12:44La voiture ça doit être pareil
12:45Ça doit être exactement pareil
12:47Et avec l'arrivée de l'industrie chinoise
12:48On craint
12:49Qu'on se retrouve avec des véhicules
12:51Qu'on soit incapable de réparer
12:52En France
12:53Jetables
12:53Et jetables
12:54Et ça ce serait dommageable
12:56Oui parce que
12:56Évidemment on l'a dit
12:57Pour ceux qui n'étaient pas avec nous
12:58En début d'émission
12:59Il y a à peu près
13:00Un tiers de voitures chinoises ici
13:02Et tous les garagistes
13:04Les concessionnaires
13:05Les agents avec qui vous travaillez
13:06Ils les voient débarquer
13:08Arriver
13:08Exactement
13:09Avec un peu d'inquiétude quand même
13:11Oui parce que notre rôle
13:12C'est quand même de protéger
13:13Le consommateur
13:15Et cet indice de réparabilité
13:17Lui permettra d'être conscient
13:18Que par rapport au véhicule
13:20Qu'il l'achète
13:20Est-ce que demain
13:21Il pourra le conserver
13:226 ans
13:238 ans
13:2310 ans
13:2412 ans
13:24Et que son véhicule
13:25On aura toujours accès aux pièces
13:26Et on pourra toujours le réparer
13:28Et ça aussi
13:29C'est de l'économie circulaire
13:30Oui
13:31Un mot
13:32Vous l'avez évoqué tout à l'heure
13:33Virginie de Pierre-Pont
13:34C'est intéressant
13:35Il n'y a pas que la voiture
13:37Chez Mobiliens
13:37C'est dans la mobilité
13:39Il y a les
13:40Trottinettes
13:40Les deux roues
13:41Et il y a aussi les trottinettes
13:43Les trottinettes électriques
13:44Avec une réglementation
13:46Qui change en permanence
13:46Ah bah oui
13:47Alors la réglementation
13:48Des trottinettes
13:49Vous en êtes tous conscients
13:52Quand vous vous promenez
13:53En ville
13:54Ou lorsque vous êtes au volant
13:55De votre voiture
13:56Et que vous êtes doublé
13:57Par une trottinette
13:57Bah oui
13:58Mais aujourd'hui
13:59C'est un usage
13:59C'est un usage important
14:01C'est un usage peu cher
14:03Et décarboné
14:04Donc effectivement
14:05Ça fait partie des solutions
14:06De mobilité aujourd'hui
14:07Qui intéressent une partie
14:09De nos concitoyens
14:10Et nous portons aussi
14:12Leur revendication
14:13Alors effectivement
14:14Nous portons
14:14Leur revendication
14:15Nous portons aussi
14:17Les revendications
14:18De l'éducation
14:19Et de la sécurité routière
14:20Parce qu'effectivement
14:21Il faut que nous arrivions
14:22A faire cohabiter
14:23Toutes ces mobilités
14:25Sur une même route
14:27Et c'est un des enjeux
14:28Internes à Mobiliens
14:30Puisque 25 métiers
14:31Avec des mobilités
14:32Toutes différentes
14:33Il faut qu'ensemble
14:34On arrive à porter
14:35Des messages forts
14:36Et communs
14:37Merci beaucoup
14:37Je pense que vous avez
14:38Bien fait passer le message
14:40Évidemment
14:40Et on en reparlera
14:41Tout à l'heure
14:42Après 19h
14:43Philippe David
14:43Parce que vous allez recevoir
14:44Plein de défilés
14:45Tous les métiers
14:46Autos, écoles
14:47Et stations, services
14:48Etc
14:49C'est pas le défilé
14:50Du 14 juillet
14:50C'est le défilé
14:51Du 15 octobre
14:53Merci Virginie
14:54Merci à vous
14:56Président de Mobiliens
14:57Depuis quelques mois
14:58On se retrouve là
15:00Dans un instant
15:00Avec les cartes blanches
15:04Les vraies voix sud radio
15:06En direct du mondial de l'automobile
15:08Depuis le stand Mobiliens
15:10Sous-titrage Société Radio-Canada
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