00:00Ben voilà, vous avez dit que ce n'est pas vraiment une voiture volante.
00:02Oui, ce n'est pas vraiment une voiture volante comme, vous savez, les fameux taxis aériens.
00:06Cette voiture à la padelle, d'un autre côté, elle n'est pas là pour faire de longs trajets dans
00:10les airs.
00:12Ici, en fait, elle est propulsée par, justement, des propulseurs à air comprimé
00:17qui ont été développés avec SpaceX, la société d'Elon Musk,
00:22ce qui lui permet, vous l'avez vu, de bondir et de faire des figures spectaculaires.
00:27Alors, la question, bien sûr, que tout le monde se pose, c'est est-ce qu'elle va être commercialisée
00:31?
00:31Celle-ci, spécifiquement, pour l'instant, et j'utilise le terme exact technique,
00:36en fait, pour l'instant, elle reste un prototype hors normes sur piste fermée.
00:41Pour les autres roadsters, parce qu'on parle de la Tesla Roadster,
00:44Tesla prévoit deux déclinaisons.
00:46Alors, il y a une supercar normale, 100% électrique,
00:49et puis, il y en a une avec des propulseurs qui seront dissimulés derrière la plaque d'immatriculation
00:54et qui vont permettre à la voiture d'aller très, très vite.
00:57À côté, Fast & Furious, c'est une calèche.
00:59Voilà.
01:00Donc, maintenant, reste un obstacle majeur, Romain, c'est la sécurité, bien sûr,
01:04parce que ces propulseurs à très, très haute, comment dire, à très haute pression,
01:10air comprimé, en fait, ils posent question.
01:11Et puis, pour circuler sur la route, il faut, bien sûr, les homologations nécessaires.
01:15Ce n'est pas pour demain.
01:16Et si la voiture devait vraiment, vraiment voler, là aussi, il faut les autorisations de l'aviation civile américaine.
01:21Donc, entre décoller une voiture et la commercialiser, il reste encore du chemin.
01:25Mais, vous l'avez dit, il a fait son spectacle Elon Musk.
01:28Il a surtout, surtout montré une démonstration de force technologique.
