00:00Este es el Volkswagen KDF tipo 166, más conocido como Schwimmwagen.
00:05Este anfibio fue completamente diseñado por el mismísimo Ferdinand Porsche.
00:09Al tipo 166 le instalaron un motor de gasolina Boxer de 4 cilindros enfriado por aire VWB tipo 1,
00:16el mismísimo que más tarde haría famoso al bocho.
00:19Un motor de 985 centímetros cúbicos, con una potencia de 23 caballos de fuerza a 3.000 revoluciones por minuto,
00:26parecería que la potencia era insignificante, pero también tenía sus ventajas.
00:30El diseño Boxer con cilindros horizontales garantizaba un centro de gravedad bajo y un tamaño compacto.
00:35El enfriamiento por aire eliminaba la necesidad de radiadores y de un vulnerable sistema de refrigeración por agua,
00:41algo que era sumamente importante en condiciones de combate.
00:43El motor funcionaba de forma estable a cualquier temperatura,
00:46y su diseño sencillo permitía repararlo directamente en el campo de batalla.
00:49Gracias a este motor, el Schwimmwagen alcanzaba una velocidad de hasta 80 kilómetros por hora,
00:53en carretera y cerca de 10 kilómetros por hora en el agua.
00:57Para desplazarse por el agua, se usaba una hélice retráctil,
01:00la cual se conectaba al cigüeñal mediante un acople simple.
01:03Al entrar al agua, el conductor solo bajaba la hélice en la parte trasera del casco,
01:07y el motor la hacía girar directamente.
01:09En el agua, se maniobraba con las ruedas delanteras,
01:12que funcionaban como timones improvisados.
01:13Gracias.
01:13Gracias.
