Die zweite Modellgeneration weist besonders im Heckbereich ein völlig anderes Design auf. Das senkrecht abfallende „Coda Tronca“ – außerhalb Italiens meist Fastback genannt – ersetzte die rundliche Form des Vorgängers. Mit fast 50.000 Exemplaren über einen Zeitraum von 13 Jahren wurde diese Baureihe die erfolgreichste. Zu den Sonderserien zählte die 1978 präsentierte „Niki Lauda Special Edition“ speziell für den US‑Markt. Sie war eine Hommage an den österreichischen Formel-1-Weltmeister, der zu dieser Zeit einen Brabham mit Motor von Alfa Romeo pilotierte.
