00:02Paro de colectivos, mañana la medida afectaría a más de 100 líneas.
00:13En vivo y en directo trabaja desde bien temprano con este tema Marcelo Muchimarse.
00:18Buen día, si es que se puede decir buen día, ¿no?
00:23Buen día, buen día. Hoy con el clima, viste, increíblemente parece mentira,
00:27pero con lo otro que estamos hablando y con lo que ustedes están anticipando,
00:31será un día complicado porque puede desembocar en una posible medida por parte de los colectivos.
00:38Ya en realidad en la madrugada, desde las 10 de la noche, en realidad hasta las 5 de la madrugada
00:42de hoy,
00:43hubo algunas empresas de las más de 100 que circulan en el Elamba que tuvieron reducción de servicios.
00:50No fue la gran mayoría, pero sí hubo algunas que estuvieron bajo esta modalidad.
00:56Ahora, en el día de hoy va a haber una reunión donde se va a tratar de limar asperezas
01:01en esto de ver si se le sigue dando lo que corresponde en retribución, digamos,
01:08a los subsidios que el Estado Nacional le da a las empresas colectivas,
01:12si las empresas pueden hacer justamente el uso del dinero para pagar sueldos
01:17y para que los colectivos, digamos, funcionen bien, tengan, digamos, el dinero para esa función.
01:23Si no, ahí sí se va a complicar la situación.
01:26Mientras tanto, ¿quiénes son los perjudicados?
01:29La gente que está atrás mío, ¿no?
01:30Que es la primera que recibe el palazo cuando hay una medida de estas características.
01:35Tal cual.
01:37La reunión es a las 9 y media de la mañana, Fede, ¿no?
01:40Exacto.
01:40En la Secretaría de Transporte.
01:42Se va a hablar principalmente sobre dos cuestiones, como bien decía Marcelo Mucci.
01:48A ver, el tema primero es el subsidio, los subsidios.
01:51El gobierno quiere recortar los subsidios, no solamente al transporte, sino a nivel general.
01:57Bueno, el gobierno no va a dar más subsidios, ya lo adelantaron.
02:00No, no, no, esa es su política.
02:02Al contrario, en realidad la política del gobierno es ir reduciendo.
02:04Es recortar, claro.
02:05Lo segundo y principal es, si no hay subsidios, bueno, algún bolsillo va a sangrar, por así decirlo.
02:11Y va a sangrar, lamentablemente, el bolsillo de los laburantes.
02:14El tema es que el boleto mínimo de las 104 líneas de jurisdicción que transitan en Lamba es de 742
02:20pesos.
02:21Quedó lejos de los 920 del mínimo en capital y de los 1.200 de provincia de Buenos Aires.
02:26Sí, sí, que eso es importante ese detalle.
02:28A veces nos confundimos porque en realidad son tres jurisdicciones, por decirlo de alguna manera.
02:33Es importante aclararlo.
02:33Son las que van de capital a provincia o viceversa.
02:38O viceversa.
02:38Esas son las de Názar.
02:39De provincia y justamente de esta jurisdicción es la que quedó en desfasaje, podemos decirlo, ¿no?
02:44Exacto.
02:44Y ya quedó como 150 pesos en desfasaje.
02:47¿Y la gente sabe de esto, Marce, que mañana puede haber paro?
02:52La gente está, viste, ya está anestesiada por esta situación.
02:57¿Cómo le va, caballero?
02:57Buen día.
02:58¿Sabe que puede haber alguna medida con el tema colectivos?
03:01¿Por el tema subsidios que pueden reducir de noche o un paro?
03:05No sé, la verdad que también ha ocurrido complicado, así que...
03:09¿Cómo están viajando últimamente?
03:11Y esto estoy dejando todo mal, ¿no?
03:13Exacto.
03:14La verdad que no podemos viajar.
03:15¿Y demoras?
03:16Hay demoras, hay trenes, todo, todo.
03:18Así que, gracias.
03:19Bueno, muy amable.
03:20¿Cómo te va?
03:21Buen día.
03:21Bueno.
03:22Hola, ¿cómo te va?
03:23Buen día.
03:23¿Sabés que puede haber alguna medida con los colectivos?
03:25¿Estás enterada?
03:26No, no, no.
03:27¿Viajaste bien estos últimos días?
03:29¿Venís bien?
03:29Sí, siempre bien.
03:30Muy bien.
03:31Vámonos.
03:32Gracias.
03:32Bueno, no, la gente no sabe.
03:34No sabe, en realidad, es como que ya lo toma, digamos, de alguna manera...
03:40¿Cómo andás?
03:41Buen día con el martesito.
03:42¿Todo bien?
03:43¿Sabés que puede haber alguna medida con los colectivos?
03:46¿Algún paro o alguna reducción de noche?
03:47No, no, no estoy a nada del tanto.
03:50¿Y si eso pasara, por ejemplo, salir muy temprano de tu casa?
03:54Sí, yo vengo a la matanza, así que a las 5 de la mañana.
03:56A las 5.
03:57Sí, como justamente una primera medida que ya se aplicó anoche fue de 10 de la noche a 5 de
04:01la mañana.
04:02Así que, bueno, aquí.
04:03¿Si pasara eso, vos tenés alguna forma de reemplazar el colectivo?
04:07Sí, sí me va a complicar más.
04:09Igual tengo un compañero que viene de otro lado, de otra zona, pero...
04:12¿Van buscando la vuelta?
04:13Sí.
04:13¿Por buscar una autoaplicación te queda en tu casa, más barato?
04:16Sí, más barato.
04:17Lo que tienen que gastar, pierde el día.
04:19Ahí estamos.
04:21Tal cual.
04:22Bueno, evidentemente mucha gente no lo sabe, Marce, es lo que preveíamos, ¿no?
04:26Porque, bueno, vamos a ver, ojalá se llegue a una buena negociación, tal como comentaba hoy recién Fede.
04:31Digo, y no se llegue al paro, ¿no?
04:34Que entiendo que la mayoría de las líneas además pertenecen a la empresa DOTA, ¿verdad, Marce?
04:38Creo que esto vos lo puntualizabas recién, dentro de estas 104 líneas la mayoría son de esa empresa.
04:43No sé si todas, creo que alguna...
04:45Y aparte otro dato, mirá, las empresas, digamos, nacionales, las que estamos hablando de esta posibilidad de media fuerza, en
04:52general son las más grandes.
04:54Las más pequeñas son las municipales, las que andan dentro de la ciudad, y las provinciales son como intermedias.
05:02Ahora, ¿a quién perjudica más un paro de esta característica?
05:06Es fundamentalmente de noche a las líneas municipales, aquellas que entran a los barrios y que desde el barrio te
05:12llevan, por ejemplo, a una estación de trenes.
05:14Ahí sí es donde, si el paro es de noche, perjudica más.
05:18Porque en el caso de las nacionales, por ahí vos tenés un tren que reemplaza.
05:21Obviamente será un caos, pero tenés alguna alternativa.
05:24En las otras empresas es más difícil.
05:26Perfecto. Marce, volvemos enseguida.
05:30Cómo no.
