¿Las reformas a la ley de tránsito en Honduras realmente están funcionando? Lamentablemente, los accidentes viales continúan cobrando vidas, y la situación se agrava cada día.
En este video, analizamos en profundidad los desafíos que enfrenta la ley de tránsito actual. Descubre las alarmantes cifras de conductores sancionados por alcohol y sustancias, y por qué las medidas actuales no están logrando disuadir estas peligrosas conductas.
Además, abordamos la preocupante realidad de los homicidios y lesiones imprudentes bajo los efectos del alcohol, donde la falta de prisión preventiva deja a muchos peligrosos conductores en libertad. Exploramos también las complejas regulaciones necesarias para la importación y venta de mototaxis y motocicletas, así como la urgencia de revisar los vehículos de segunda mano que ingresan al país.
Únete a la conversación sobre cómo transformar la seguridad vial en Honduras. ¡Es hora de tomar medidas contundentes para salvar vidas!
#LeyDeTransito #SeguridadVial #Honduras #AccidentesViales
En este video, analizamos en profundidad los desafíos que enfrenta la ley de tránsito actual. Descubre las alarmantes cifras de conductores sancionados por alcohol y sustancias, y por qué las medidas actuales no están logrando disuadir estas peligrosas conductas.
Además, abordamos la preocupante realidad de los homicidios y lesiones imprudentes bajo los efectos del alcohol, donde la falta de prisión preventiva deja a muchos peligrosos conductores en libertad. Exploramos también las complejas regulaciones necesarias para la importación y venta de mototaxis y motocicletas, así como la urgencia de revisar los vehículos de segunda mano que ingresan al país.
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NoticiasTranscripción
00:00¿Cómo avanzan estas reformas a la ley de tránsito?
00:02Les saludamos aquí en TN5 Matutino. Buenos días.
00:06Buenos días, silenciado. Un placer saludarle.
00:09Primero, darle gracias a Dios por darme la oportunidad de poderme dirigir al pueblo hondureño.
00:13En cuanto al tema de la reforma de la ley, siempre se está trabajando en una reforma integral de la
00:20ley.
00:21En cuanto a lo que está trabajando el honorable diputado,
00:28es recomendable hacer una mesa técnica de trabajo y valorar las diferentes estadísticas.
00:37Actualmente nosotros tenemos más de 17.000 hondureños sancionados por conducir
00:43bajo los efectos de alcohol y otro tipo de sustancias.
00:47De esos 17.000 que se les aplica una sanción de medio salario mínimo a un salario mínimo
00:56y se les suspende el permiso de conducir por un periodo de seis meses y se reincide hasta por un
01:03año.
01:03Y un salario mínimo al 50%.
01:06Eso es lo que se aplica al que anda conduciendo bajo los efectos de alcohol.
01:09¿Cuál es el fenómeno?
01:10Todas estas personas que son sancionadas y se les suspende el permiso de conducir,
01:16realmente no respetan esa norma, siguen conduciendo sin ningún problema.
01:19No hay una sanción que nosotros podamos aplicar una vez que la encontramos conduciendo,
01:24sino que volverle a aplicar la otra falta.
01:26Pero no, no, realmente no estamos llegando a dejar una huella
01:33o algo que deje un escamiento en ese ciudadano.
01:37Esa es una parte.
01:38La otra, cuando nosotros hemos remitido al Ministerio Público por homicidio imprudente
01:44bajo los efectos del alcohol, de 45 a lo que teníamos hasta el primer semestre,
01:49que nos ha sacado el otro dato, de esos todos son juzgados en libertad.
01:54No hay una prisión preventiva.
01:56Entonces, eso también hay que analizarlo.
01:59Y las lesiones imprudentes también nos está costando porque es el mismo procedimiento.
02:04Y la conducción temeraria hay que analizarla también porque tiene un proceso bien diferente
02:10para poderlo remitir.
02:12Entonces, hay que ver la pena que él dice.
02:14Él dice la pena de tantos años.
02:16Hay que ver cómo está el sistema penitenciario.
02:18Porque puede llegar a colapsar todas estas personas que conducen
02:22bajo el efecto del alcohol remitiendo al Ministerio Público.
02:24Se va a hacer bien complejo.
02:26Pero es necesario realizar una buena mesa de trabajo
02:29para tomar las mejores decisiones.
02:31Pero sí tiene que cambiar lo que actualmente está en la ley.
02:35Hay que cambiarlo porque el procedimiento no nos está abonando en mucho que digamos.
02:42Tengo entendido también que vienen fuertes regulaciones.
02:47Ayer se me confirmaba que en el tema de las mototaxis
02:50se está buscando también hacer un tipo de regulaciones
02:53en cuanto a su comercialización y también a la compra.
02:57Se les está pidiendo a quienes importan y venden mototaxis y motocicletas
03:02mayor regulación al momento de vender un vehículo de estos
03:07y conocer el perfil de la persona que lo va a comprar.
03:11Por muchas causas.
03:13Antecedentes penales, que no sea un tipo o una tipa
03:17que sea constante en embriagarse o en consumir estupefacientes
03:22y no digamos si pertenecen a una estructura terrorista,
03:26en el caso por el delito de extorsión.
03:28Es decir, vienen muchas regulaciones
03:30y que la Dirección Nacional de Viabilidad y Transporte
03:32está respaldando.
03:34Comisionado Morel.
03:36Gracias, licenciado, por agregar esa parte
03:40de sustancias toxicológicas.
03:43Mire, de 477 autoxias que se practicaron
03:47en medicina forense, datos del Ministerio Público,
03:53202 salieron positivos.
03:55De alcohol, otro tipo de sustancias y combinado.
03:58O sea, estamos hablando de 202, casi el 43% del primer semestre.
04:03Entonces, ahí hay que tomar medidas fuertes.
04:05Algo hay que hacer lo más pronto posible.
04:07En cuanto a los mototaxis, tiene que haber una regulación en su venta.
04:11Tanto una motocicleta normal, no digamos la mototaxi,
04:14porque muchos municipios, hasta la capital,
04:18están vendiendo la moto sin un previo estudio socioeconómico
04:22para poder comprar la moto y destinarla a ese tipo de rubro.
04:26Tiene que haber una regulación.
04:28Si no, vamos a perder el control.
04:31Estamos a tiempo de tomar medidas.
04:33Igual con los vehículos de importación de segunda.
04:37Solo este año, si no me equivoco,
04:39han ingresado una buena cantidad ya de vehículos de segunda al país
04:44y no están pasando por una revisión físico-técnica-mecánica,
04:48donde no viene la seguridad pasiva, ya está completamente dañada.
04:52Son tres cosas que hay que tomar decisiones a grandes males,
04:58grandes remedios, que son la ingresión de bebidas alcohólicas
05:01y sustancias toxicológicas, tomar una medida.
05:04La regulación a la venta de la motocicleta,
05:06tanto una motocicleta normal como una mototaxi,
05:11tiene que ser regulada.
05:12Estamos trabajando en el acuerdo 10-12-20-21
05:14para que exista una subcategorización del permiso de conducir
05:20de una motocicleta.
05:21Y la importación de vehículos de segunda,
05:24porque si crece el parque vehicular,
05:26pero la red vial nacional no crece,
05:29entonces vamos a estar más congestionados.
05:31Esto hay que hablarlo claro.
05:32Si no buscamos soluciones en tiempo y forma,
05:35más adelante va a ser muy difícil.
05:37Nosotros tenemos hasta el día de hoy
05:39aproximadamente más de,
05:42si no me equivoco, más de 17 o 11 personas más
05:46que han perdido la vida en accidentes de tránsito
05:47en relación al año anterior.
05:50Pero si usted escucha,
05:52se han inscrito más de 200.000 motocicletas,
05:55186.000 aproximadamente, no recuerdo muy bien.
05:58Vehículos son bestiales,
06:00pero no ha crecido la red vial nacional.
06:02Entonces hay que ir a la par.
06:03Todo tiene, va creciendo la población,
06:05va creciendo el parque vehicular,
06:07va, tiene que ir creciendo la red vial nacional.
06:10Solo tenemos como 14.044 kilómetros
06:15de calle de pavimento
06:18y tenemos aproximadamente como 25.000
06:20entre todos los calles secundarias
06:22que se han trabajado.
06:23Pero si hay que llevarlo a la par a esas tres cosas,
06:25si no, para un futuro va a ser más complejo
06:27que la Dirección Nacional de Transporte
06:29pueda tomar, tener mejores soluciones.
06:33¿Cuál es el cálculo que tienen ustedes
06:34de motocicletas pandas
06:36y de mototaxis pandas
06:37que andan circulando en el país?
06:39Mire, se nos hace muy difícil
06:41porque recuerde que eso lo registra
06:42en el Instituto de la Propiedad.
06:44Entonces, el Instituto de la Propiedad
06:45nos da nosotros datos,
06:46pero ahorita,
06:47y en cuanto a mototaxis,
06:49es el Instituto de Transporte Terrestre.
06:51Nos tienen que compartir ciertos datos
06:53para que nosotros podamos tener una estadística,
06:56pero eso ya le corresponde a ellos.
06:57Sí, tenemos varias quejas
06:59de diferentes municipios
07:00donde nosotros,
07:01donde el alcalde les extiende un permiso,
07:04no están coordinados
07:05con el Instituto de Transporte Terrestre.
07:07Esa descoordinación
07:08hace ver un desorden,
07:11un desorden vial.
07:13Yo estoy en el sector de Guaymaca
07:14y encontramos muchas personas
07:15que el alcalde les extiende un permiso
07:17para circular,
07:18que no es lo correcto.
07:20No está actualizado
07:21ni por el Instituto Hondureño
07:22ni por la Dirección Nacional
07:24de Transporte,
07:25sino que lo hace el alcalde
07:25y eso no puede ser
07:26porque no hay un orden.
07:28Tiene que ser coordinado
07:29para poder dar esos permisos.
07:31Permítame.
07:32Es decir que los alcaldes municipales
07:34están dando permiso
07:35a diestra y siniestra
07:37para explotar mototaxis.
07:38Cuando es el Instituto Hondureño
07:40del Transporte Terrestre
07:41bajo la regulación de ustedes
07:43como Dirección Nacional
07:44de Viabilidad y Transporte,
07:45¿quién tiene que regular este rubro?
07:49Hay unas alcaldías
07:50que le dan el permiso
07:51y hay otro lugar
07:51que lo da el Instituto,
07:53entonces todavía no está definido.
07:55Es un desorden.
07:55Es un desorden.
07:56Esto le toca al Instituto
07:57donde hay transporte terrestre,
07:58tiene que sentarse
07:59a hacer sus estudios socioeconómicos,
08:03cómo funcionan.
08:03Ellos tienen unos requisitos,
08:06entonces tienen que ser coordinados.
08:07Nosotros recuerden
08:08que somos los supervisores,
08:09nada más que tenemos
08:09el permiso de conducir.
08:10Esa parte nos toca a nosotros,
08:12estamos trabajando
08:12con el Acuerdo 10-12-21
08:14para hacer una subcategorización.
08:16Actualmente,
08:16usted puede ver ya
08:17motos de carga,
08:19no hay un permiso para eso,
08:21hay que regularlo
08:22porque ya andan,
08:23ya una moto,
08:24una moto ya tiene carga,
08:26ya anda más
08:26de lo que está autorizado
08:28para cargar el vehículo.
08:31o sea,
08:31nosotros no tenemos
08:32un permiso como tal,
08:33estamos trabajando en eso
08:34y ya posiblemente
08:35nosotros el año que viene
08:36ya podamos nosotros
08:37pasarlo a nivel
08:38de dirección nacional,
08:40secretaría,
08:41para que den el visto bueno,
08:42o lo analicen.
08:43Ok,
08:43¿y cuáles son los puntos
08:45importantes de esta propuesta,
08:46comisionado Morel,
08:47por favor,
08:47para que la pueda conocer
08:48Honduras?
08:50Como le digo,
08:51nosotros estamos trabajando
08:52con el Acuerdo 10-12-20-21
08:54que es la subcategorización
08:56del permiso de conducir
08:57de motocicleta,
08:57tiene que hacerlo.
08:59Lo que usted me pregunta
09:00cuanto al alcohol,
09:01si tiene que haber
09:02una mesa de trabajo,
09:03ya le mencioné
09:03las estadísticas.
09:04Correcto,
09:05correcto.
09:05Hay decisiones fuertes
09:06porque de los 477
09:09que se practicaron
09:10un 43%,
09:11estamos hablando
09:13de alcohol,
09:14otro tipo de sustancias
09:15o droga
09:15y combinada.
09:16Hay que tomar medidas,
09:17nosotros sancionamos
09:18por conducir
09:19bajo los efectos
09:20del alcohol,
09:20ya los países
09:21de la región
09:21están tomando
09:22medidas más fuertes.
09:23Se podría colocar
09:25un ejemplo
09:25por decir que
09:26una persona
09:27que anda arriba
09:29de 100 grados
09:29de alcohol,
09:30por lo menos 72 horas
09:31de prisión preventiva,
09:33podría ser
09:33que hay que buscar
09:34una mesa de trabajo
09:35que es lo mejor.
09:38Lesiones imprudentes
09:39bajo los efectos
09:40del alcohol o drogas,
09:41tiene que haber
09:41una medida,
09:42por lo menos algo
09:43de prisión preventiva,
09:44algo que le deje
09:45un escarmiento,
09:46algo que le deje
09:46una experiencia,
09:48porque muchas personas
09:49nosotros lo sancionamos
09:50y siguen conduciendo.
09:51Se necesita trabajar
09:52con lo que es
09:53la revisión física,
09:54técnica, mecánica
09:55de los vehículos
09:55de importación.
09:57Eso es para el año
09:58que viene
09:58y que tiene que tomar
09:58y la regulación
10:00de la venta
10:00de las motocicletas.
10:02Ahorita aquí
10:02en Guaymaca
10:03increíble
10:04la cantidad
10:04de motocicletas
10:05que andan
10:05menor conduciendo,
10:07que no tienen
10:07permiso de conducir,
10:09que es el medio
10:09de transporte,
10:10sí,
10:10pero si no tiene
10:11un permiso de conducir,
10:12no está actualizado,
10:13no fue certificado,
10:14no pasó por un examen,
10:15tiene desconocimiento
10:16de la normativa.
10:18Entonces,
10:18hay que tomar
10:19en consideración
10:20esto.
10:21Ya está,
10:22claro,
10:22la problemática,
10:23solo hay que tomar
10:24decisiones
10:24y que sean
10:25las más
10:25beneficiosas
10:26para el pueblo
10:27hondureño.
10:28Bueno,
10:29mire lo que me está
10:29diciendo
10:29el comisionado
10:31Morel.
10:31Van por tres
10:32cosas importantes.
10:34Una regulación
10:35inmediata
10:35a la importación
10:36de vehículos
10:36usados,
10:37porque muchos
10:38están ingresando
10:39sin una
10:39supervisión
10:40físico-mecánica,
10:42sin ninguna
10:43inspección.
10:45Entran al
10:45territorio nacional,
10:46solo pagan
10:47los impuestos
10:47allá en el puerto,
10:48los van a traer
10:49allá a Puerto Cortés
10:50o a San Lorenzo
10:51o a cualquier
10:53aduana terrestre
10:53y el vehículo
10:55entra.
10:55Con tal que cumpla
10:56con los requisitos
10:57que establece
10:57la legislación
10:58hondureña,
10:59en cuanto al pago
10:59de impuestos,
11:01no hay ningún
11:01problema,
11:02pero la parte
11:03de la revisión
11:04físico-mecánico
11:05es necesaria,
11:06dice la Dirección
11:06de Tránsito.
11:07La regulación
11:08de ventas
11:09de mototaxis,
11:11los permisos
11:12de explotación
11:13también
11:14de las mototaxis,
11:16porque debe
11:17de existir
11:17una coordinación
11:18de trabajo
11:18entre alcaldías
11:19municipales,
11:20y lo está diciendo
11:21el comisionado
11:22Morel,
11:22muchas de estas
11:23mototaxis
11:23que usted mira
11:24en pantalla,
11:25no tienen el permiso
11:26y la autorización
11:27para que exploten
11:28el rubro
11:28por el Instituto
11:30Hondureño
11:30de Transporte
11:31Terrestre,
11:32basta solamente
11:33un certificado
11:34o un permiso
11:35de operación
11:35extendido
11:36por una alcaldía
11:37municipal
11:38y ya operan.
11:39Es que la cosa
11:40no es así,
11:41debe de existir
11:42una regulación
11:42del ente,
11:43en este caso
11:44Secretaría
11:45de Seguridad
11:45a través
11:45de la Dirección
11:46Nacional
11:47de Viabilidad
11:48y Transporte
11:48y también
11:49Instituto
11:50Hondureño
11:51de Transporte
11:52Terrestre,
11:52que tengo entendido
11:53están haciendo
11:54un trabajo
11:54coordinado
11:55para entrarle
11:56a esta regulación.
11:58Bueno,
11:59vamos a ver
12:00qué pasa,
12:00comisionado
12:01Morel,
12:02mientras tanto,
12:02repito,
12:03sigue siendo
12:03una pandemia,
12:05muchos hondureños,
12:06creo que van
12:06ya los mil
12:07seiscientos
12:08hondureños
12:09muertos
12:09por accidentes
12:11viales
12:11en el territorio
12:12hondureño,
12:13terrible.
12:14Gracias,
12:14comisionado
12:15Lenín Morel,
12:15vamos a estar
12:16pendientes
12:16de algún
12:17otro aporte.
12:19A la hora
12:20del licenciado,
12:20no,
12:20me interesa
12:21lo del honorable
12:22diputado de Ríos
12:23que la moción,
12:26por lo menos
12:26lo que es tocar
12:27la ingesta de vidas
12:28alcohólicas
12:29y otro tipo
12:29de sustancias
12:30es importante,
12:31eso tiene que estar
12:31sobre una mesa
12:32de trabajo,
12:33buscar cuál sería
12:34la mejor opción,
12:34pero sí,
12:36una buena consideración,
12:37solo hay que ver
12:38el tipo de medidas
12:38que se tiene que tomar,
12:39pero sí hay que
12:40tomarlo en consideración
12:41lo más pronto posible
12:42también.
12:42Con ese dato
12:43que usted me dio
12:44del último semestre,
12:45estamos hablando
12:46de que cada 140
12:49resultan positivos,
12:5140 conductores
12:52resultan positivos
12:54ingeridos
12:55de estupefacientes
12:56o de alcohol,
12:58comisionado.
12:58Exactamente,
12:59o copiado,
13:00eso ya hay que ponerle
13:01mente de inmediato
13:02porque muchos jóvenes
13:03ya en muchos lugares
13:04está la micro
13:06distribución,
13:08el narcomenudeo,
13:10entonces hay que
13:11trabajar bastante
13:11en eso,
13:12estamos detectando
13:13lugares donde
13:13realmente están
13:15vendiendo este tipo
13:16de drogas,
13:17que ya a nivel
13:18nacional se ha ido
13:20metiendo,
13:21proliferando poco a poco,
13:22entonces estamos
13:23tratando de detectar
13:25Honduras,
13:26tratar de llegar
13:26a los diferentes lugares
13:27para no permitir
13:28esta distribución
13:29de drogas.
13:30Gracias,
13:30comisionado Lenín Morel,
13:32muy amable.
13:32Gracias,