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¿Periodismo o militancia? El ministro Óscar Puente alza la voz contra el "escuadrismo disfrazado de periodismo" y defiende la necesidad de sacar las infraestructuras de la polarización política.

En una reflexión profunda, Puente critica cómo se diagnostica la salud mental en el país mediante ejemplos contundentes. Defiende su compromiso con la transparencia, recordando su labor incluso en momentos trágicos como el accidente ferroviario de Asturias.

El ministro subraya la importancia de un consenso en infraestructuras, un pilar fundamental para el desarrollo del país. Destaca la continuidad de los proyectos a largo plazo, donde la inauguración de una obra puede ser el fruto del trabajo de varios gobiernos.

Se presenta un ambicioso plan de infraestructuras con inversiones significativas en alta velocidad, mercancías, material rodante, carreteras, aeropuertos y puertos, buscando certidumbre para el sector empresarial. La crítica se dirige a la posibilidad de que un aumento del gasto militar pague los "caprichos" a costa de estas inversiones vitales.

La mejora de la red ferroviaria y del servicio se erigen como prioridades urgentes, abordando la necesidad de completar obras, mejorar el mantenimiento y asegurar la llegada de nuevos trenes.

#InfraestructurasEspaña #PeriodismoCrítico #TransportePúblico

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Transcripción
00:00Y es verdad, ¿no? Es curioso cómo diagnosticamos, cómo diagnostican esos psicólogos en este país, porque es curioso que los
00:06mismos que consideran al presidente del gobierno un psicópata, al mismo tiempo veneran a un señor que habla con sus
00:12perros muertos,
00:14que se presenta en los actos públicos como si hubiera salido de un after cinco minutos antes, etc. Ese parece
00:20que es un tipo equilibrado y que merece todo tipo de elogios, etc.
00:24Pero el presidente del gobierno de España es un psicópata. Bueno, pues a eso me ha servido el ejemplo que
00:31has puesto para ilustrar un poco por qué yo me rebelo contra determinado tipo de periodismo.
00:38No el que pregunta, porque entre otras cosas, si por algo me caracterizo yo, es por contestar a casi todo
00:43lo que se me pregunta, incluso en circunstancias tremendamente complejas y difíciles,
00:48como es la de un accidente ferroviario con 46 muertos. Nadie podrá decir que yo no he dado la cara,
00:53nunca, siempre le he dado.
00:55Por tanto, a mí el periodismo no me molesta ni me estorba. Me molesta el escuadrismo disfrazado de periodismo y
01:01ese es el que yo denuncio.
01:03Y creo que en eso, aunque no lo haya dicho Esther y yo estamos de acuerdo.
01:07Bueno, yo no creo que haya que sacar las infraestructuras de la política. Nada se puede sacar de la política.
01:12Hay menos decisiones que afectan a tanta gente como son las infraestructuras.
01:16Sí del electoralismo o del partidismo. ¿Por qué digo esto?
01:21Bueno, yo siempre digo que formo parte de un ministerio en el que todo es parte de una gran cadena,
01:32una cadena sin fin,
01:35en la que alguien piensa en un proyecto, otro lo redacta, otro licita la obra, otro la ejecuta y otro
01:43la inaugura.
01:44Y casi nunca coincide la misma persona en las cinco fases, en las cuatro fases.
01:50Yo he inaugurado el túnel de Pajares a la semana de ser ministro.
01:54Fijaos qué privilegio, ¿no? Una obra de 4.000 millones de euros y 20 años de ejecución.
02:00Y seguramente algunas de las cosas que yo estoy en este momento planificando,
02:03voy a poner un ejemplo, el AVE Sevilla Huelva, que está en este momento en redacción de proyecto,
02:07pues dentro de unos años seguro otro ministro podrá inaugurarlo.
02:13Con esto lo que quiero decir es que es muy importante en materia de infraestructuras respetar ciertos niveles de consenso.
02:20En este momento España, por ejemplo, a nivel ferroviario, tiene algunas cuestiones en las que deberíamos estar todos de acuerdo.
02:27Lo primero, parece que existe cierto consenso en que hay que completar la red de alta velocidad.
02:33Tenemos que terminar la conexión con Cantabria, tenemos que culminar la conexión con el País Vasco,
02:38con Extremadura, Pamplona, la Sevilla Huelva, por supuesto la Murcia-Almería.
02:43Seguramente me dejo muchas, ¿no? La conexión con Vigo por Cervedo.
02:49En fin, hay una serie de tareas que cumplir en las que creo que estamos la mayoría de acuerdo.
02:56No sería bueno, y es a lo que me refiero cuando digo sacar las infraestructuras del partidismo,
03:03no sería bueno que en esto hubiera giros de timón importantes.
03:06Y por eso creo que cierto consenso sobre las infraestructuras es necesario.
03:11También para la estabilidad, y hay aquí muchos empresarios,
03:14para la estabilidad del propio sector de la obra pública.
03:18Yo creo que es bueno que haya escenarios de estabilidad en la que los empresarios puedan dimensionarse
03:23con arreglo a la expectativa que el propio gobierno a la hora de licitar genera.
03:28Hablo, por ejemplo, del plan del Dora, de las inversiones aeroportuarias,
03:34que con certidumbre nos dicen que los próximos cinco años se invertirán 13.000 millones en los aeropuertos de España.
03:40Bueno, eso ya es un mensaje al tejido empresarial muy claro.
03:44Solo una reflexión, porque se está hablando de las pensiones, se está hablando de la vivienda,
03:51pero si hay un gobierno que dice que quiere ir al 5% del gasto militar, incrementar, pasar del 2
03:58% al 5%,
03:59eso son 80.000 millones de euros adicionales, es necesario que se diga de dónde van a salir.
04:07Porque, desde luego, las infraestructuras no se pueden permitir volver a los tiempos en los que se dejaba caducar
04:12las declaraciones de impacto ambiental por falta de inversión.
04:15El tren en Extremadura no puede volver a los 7 millones de ejecución del año 2017.
04:20Esto es evidente.
04:21Por lo tanto, ahí dejo la reflexión.
04:22Para todo, no hay.
04:25Las prioridades del gobierno del que yo formo parte están claras, no solo en el ámbito social, sino también en
04:31el ámbito de las infraestructuras.
04:32Completar la red de alta velocidad, mejorar la red de mercancías, renovar el material rodante,
04:40alcanzar niveles de conservación en nuestras carreteras que sean razonables, que las lleven a un mejor estado del que se
04:47encuentran,
04:47y un plan aeroportuario y portuario, claro, cifrado en 20.000 millones de euros hasta 2031.
04:52Esas son las certidumbres.
04:54A mí me gustaría escuchar a la otra parte, a la que se presentan estas elecciones, cuál es su propuesta,
05:01qué es lo que quiere hacer, en qué se diferencia, si es que la hay, la diferencia,
05:04y, como digo, si se apuesta por un incremento del gasto militar tan importante,
05:09que se diga de dónde va a salir eso y si las infraestructuras van a ser también, junto con las
05:14pensiones, las paganas del capricho.
05:16El problema más urgente o más acuciante, bueno, desde mi punto de vista,
05:22al menos desde la óptica en la que yo trabajo y en la que más problemas percibo,
05:28es evidente, necesitamos mejorar la red ferroviaria y necesitamos mejorar el servicio que prestamos en el ámbito ferroviario.
05:35Y eso pasa por dos cosas.
05:36Por un lado, completar las obras que estamos haciendo, mejorar el mantenimiento
05:41y, al mismo tiempo, que lleguen los trenes que hemos comprado de una vez.
05:45Porque este es otro de los caballos de batalla.
05:49Llevamos esperando, compramos trenes al principio del mandato,
05:53incluso algunos trenes casi se dejaron comprados por el Partido Popular al final del Gobierno
05:58y hemos recibido muy pocos con cuentagotas y algunos, por desgracia, con demasiados problemas.
06:04Por tanto, es otro de los aspectos.
06:07Yo creo que el ámbito aeroportuario está funcionando razonablemente bien.
06:13En las carreteras el problema está muy claro.
06:15Hay un problema de déficit de conservación que ciframos, en el caso del Gobierno de España,
06:20en 5.000 millones en nuestras carreteras.
06:22Y el portuario funciona razonablemente bien.
06:26¿Dónde tenemos más problemas?
06:27En el ferroviario.
06:28Y ahí es donde tenemos que hacer el mayor esfuerzo.
06:31Yo lo primero que digo es que yo nunca entiendo la violencia, no la entiendo,
06:35ni creo que sirva de nada.
06:37Y menos en un escenario en el que hay unas elecciones el 29 de noviembre
06:41y la ciudadanía va a tener la oportunidad de pronunciarse sobre el modelo del país que quiere.
06:46Por tanto, me parece fuera de lugar en cualquier caso,
06:50pero en una situación como la que vivimos todavía más.
06:53¿A quién benefician los disturbios?
06:55Yo creo que en este momento los disturbios que se están produciendo en muchos países de Europa
07:01tienen un beneficiario claro, que es quien traslada el mensaje de que todo es un caos
07:08y de que hace falta orden.
07:10Nosotros no estamos en esa línea.
07:12Nosotros no creemos que el mundo sea un caos.
07:14Desde luego no creemos que nuestro país lo sea.
07:16Y desde luego no somos los que defendemos una solución contra el caos
07:21como la que defiende la derecha y la extrema derecha.
07:24Por tanto, los beneficiarios están claros.
07:26¿Quién está detrás?
07:27Yo no lo sé.
07:29Yo no podría aventurarme a decir quién está detrás.
07:32Lo desconozco.
07:33Lo que sí sé es quién se beneficia
07:34y sé el patrón que se está produciendo en otros lugares del mundo
07:38en los que hay algunos que están interesados en el río revuelto
07:43para convertirse en los pescadores que acaben pescando en él.
07:46En cuanto a la sucesión,
07:48no sé la de veces que habré contestado a esta pregunta.
07:52Esther Palomera decía una cosa,
07:53que es que en mi claridad a la hora de abordar este tema
07:57se esconde una chaqueta en la que cabe una ambición no disimulada.
08:01Bueno, pues yo esto sí que lo voy a desmentir.
08:04Yo no tengo la ambición de suceder a Pedro Sánchez.
08:06Te lo digo claramente.
08:07Es decir, mi plan de vida es otro.
08:09Como mi plan de vida era estar de alcalde de Valladolid
08:12hasta que me hubiera jubilado.
08:14Ese era mi plan de vida, pero me he visto envuelto en otra cosa.
08:18Entonces, ya soy lo suficientemente mayor
08:20y poco ingenuo como para asumir que mis planes vitales
08:24igual no se cumplen.
08:26Y eso incluye a veces ser cosas que uno no tiene en mente ser.
08:31Y esto es lo que yo digo.
08:32Si a mí me preguntan si puedo elegir,
08:37si elegiría otra cosa,
08:39mi respuesta es clara.
08:40No tengo la ambición de suceder a Pedro.
08:43Y es más, mi deseo ferviente es que Pedro gane otra vez.
08:47Cosa que espero que suceda y confío que suceda.
08:51Y a partir de ahí tomar otras direcciones en mi vida.
08:57Pero no tengo esa ambición.
08:59Lo que sí digo es que llevo 37 años en el PSOE.
09:01Si me preguntáis por algo será.
09:03Es decir, a otros no les preguntáis.
09:05Pues no sé por qué muy bien a mí me preguntan y a otros no.
09:08Si me preguntáis por algo será.
09:09Y yo soy una persona muy comprometida con la causa a la que sirvo.
09:15En mi WhatsApp hay una declaración de intenciones que es
09:18mis causas son más importantes que mi vida.
09:20Hasta ahora he sido fiel a eso.
09:22No sé si seré consecuente con eso hasta el final de mi vida.
09:26Pero esa ha sido mi filosofía hasta ahora.
09:28La victoria de Lula ayer es un soplo de esperanza y es una señal de que el ciclo empieza a
09:36cambiar.
09:36Y estaría bien que España no fuera contracíclica.
09:39El ciclo de la extrema derecha está empezando a cambiar.
09:42No solo lo hemos visto ayer en Brasil, lo hemos visto en Serbia.
09:45Pronto lo veremos en Estados Unidos y espero que lo veamos también en España el 29 de noviembre.
09:50Por tanto, lo que el resultado de Brasil nos avisa es de que hay una esperanza
09:57de que se puede vencer claramente a las encuestas, como lo ha hecho él,
10:00de que puede pasar algo que no ha sucedido nunca en la historia,
10:03que es que el perdedor de la primera vuelta en Brasil acabe siendo el ganador en la segunda.
10:09Que para eso, digamos, las urnas son soberanas, no las encuestas.
10:14Y por tanto, en fin, es un estímulo sumado a muchos que ya hemos venido viendo estas dos últimas semanas.
10:22Yo creo que se ve como el Partido Socialista está muy en forma, está con muchas ganas
10:28y con un buen pulso con la ciudadanía.
10:32Por tanto, yo confío en que al final lo de Brasil sea solo el comienzo.

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