00:00而其實在俄羅斯的這個航
00:02航路的這個申請
00:03其實是由航空公司他們自己來申請
00:07對於我們民航局來講的話
00:08這個航線我們會做管理
00:11就是說它的起點跟它的目的地
00:13這個部分我們會來做管理
00:15那但是對於這個航路的部分
00:17其實我們尊重各個航空公司
00:19他們自己對於每個國家的領空的申請
00:22那目前看起來有一些國際航空公司
00:24已經開始飛越俄羅斯的領空
00:27那表示說他們在那邊的申請都沒有問題
00:30那或許他們未來也會朝這個方向下去進行
00:33不過這個部分我們都尊重
00:34航空公司自己的判斷跟安排
00:36我想航空公司都會找
00:38對他們自己最有利的航路
00:40來進行飛航
00:42那這一方面是安全
00:43二方面是對於時間跟成本上面的考量
00:46這個由他們來自己做決定
00:48我們都尊重他們
00:49光復節的這個
00:50那個廉價
00:51這個廉價的輸運
00:53其實我們本來是準備在23號的
00:55下班之後開始我們的輸運
00:57其實這樣子
00:58那因為颱風的關係
01:00所以提早一天
01:01那我們交通部也緊急開了會議
01:03所以當天我就宣布了22號
01:06我們的輸運的這個時間就
01:07馬上來開始啟動
01:09那很感謝高鐵公司
01:11其實在短期的這個幾個小時的應變裡面
01:14非常感謝高鐵公司
01:16在這麼短的時間裡面
01:17那個晚上總共
01:18加了10班的車次來做加班車
01:21來協助輸運
01:22那我們也觀察到說大家對於高鐵的這個需求
01:25相當的高
01:26那一天晚上
01:28因為北北基陶比較晚宣布放假
01:31大概是8點左右
01:32那天晚上確實有爆量的狀況
01:35在8點過後
01:35一直到晚上的11點
01:37整個高鐵的輸運的量
01:39大概是7.5萬人
01:40那大概是佔他整天的這個四分之一
01:44也就是26%左右
01:45這個輸運的人數
01:47其實在這麼短的時間
01:48要輸運真的不容易
01:49那所以幾個措施我們很短時間裡面來啟動
01:52第一就是說高鐵的加班車增加
01:54那第二我們也感謝台鐵公司
01:56在這個運居聯訪的這個輸運的部分
01:59他們也協助了兩班的加班車
02:01那總共也輸運了一兩千名的這個旅客
02:04所以這一次算是比較緊急的狀態
02:08那未來我們會請高鐵公司針對這個
02:10自由座的管理
02:12再做更精進的這個作為
02:14我想在近期他們可能會推出一些自由座管理方面的
02:18一方面我們希望說運量要充足
02:21那二方面其實搭乘的品質也很重要
02:23那我們請高鐵公司要注意這一點
