00:1010 millones de mexicanos viajan en avión al mes.
00:13Detrás de ese viaje hay un complejo juego de ajedrez, cuenta José Freig,
00:18quien coordina operaciones aeroportuarias de American Airlines en 120 destinos internacionales
00:24con más de 2,700 vuelos semanales en temporada alta en todo el mundo.
00:31En México, libera operaciones en 29 destinos y llegan a 830 vuelos a la semana.
00:39José Freig, vicepresidente de operaciones internacionales y proveedores estratégicos de American Airlines en Milenio CEOs.
00:49American Airlines es gigantesca, coordina miles de vuelos diarios en todo el mundo al mismo tiempo.
00:57Además, hay que coordinar también la parte del catering a bordo, algo que tú conoces bien porque estuviste en esa
01:03área en algún momento.
01:04Pero quiero que me digas, José, ¿cuál es el reto logístico oculto más sofisticado que te permite mantener bajo control
01:13y sobre todo que no se detenga esa gigantesca maquinaria?
01:18La logística sí es complicada, es muy complicada en el aspecto, no nomás aeroportuarios, clima, temas geopolíticos, que lo vemos
01:27el día de hoy.
01:28Bien lo comentabas, la comida a bordo, catering and board, ¿no?
01:31Pero también te comentaría que nuestra área, y les tengo que obviamente dar las gracias a los 130 mil colaboradores
01:37que tenemos en American
01:38y más de mil aquí en México, donde nuestro equipo de mantenimiento, creo que ese es el tema, yo creo,
01:46de logística más complicada que tiene la aerolínea, ¿no?
01:49Cuando tienes más de 1.500 aviones y tienes que mantener esos aviones y obviamente esas aeronaves vuelan 24 horas
01:57al día en ciertos aspectos,
01:58de todas partes del mundo, la aerolínea nunca duerme y nuestros colegas obviamente no duermen tampoco,
02:03así que yo diría que ese es el área un poquito más compleja que existe en la aerolínea.
02:08A ver, en México la operación es de 29 destinos, ¿no?
02:12Sí, es.
02:13Solo Cancún, y ahora me dirás los datos correctos, pero ¿operan 200 vuelos a la semana?
02:19Así es, sí, Cancún llega a 40 en un sábado en pico, entonces ahorita ya vamos a empezar nuestro horario
02:25de invierno,
02:26y en el horario de invierno en México nos vamos a pasar más de 830 vuelos semanales a estos 29
02:33destinos.
02:34Somos orgullosamente la aerolínea estadounidense más grande en México, y como bien lo comentabas,
02:40si te regresas en los últimos cinco años en México, hemos crecido un 9% de operaciones y un 13
02:46% de capacidad,
02:48y así que México para nosotros es el país más grande fuera, obviamente fuera de Estados Unidos,
02:53tenemos una historia en México muy profunda, el septiembre 8 del 2027 cumplimos 85 años en México,
03:01así que estamos súper orgullosos de ese primer vuelo que tuvimos de nuestra base de Dallas-Fort Worth a la
03:07Ciudad de México,
03:08en ese entonces con una escala en Monterrey, porque obviamente estas aeronaves no tenían la capacidad de llegar de punto
03:14A a punto B,
03:15así es, pero es increíble lo que ha pasado en los últimos 85 años en la aviación.
03:20Y este crecimiento que han tenido también debe ir acompañado de un crecimiento de infraestructura aeroportuaria.
03:27En ese contexto, ¿qué tanto margen de crecimiento real les queda pensando en la infraestructura aeroportuaria actual
03:36y pensando en ese volumen y el crecimiento proyectado?
03:40Sí, mira, muy buena pregunta. Ahí es donde trabajamos muy de la mano con los aeropuertos, con nuestros gobiernos,
03:48que la misión que tenemos en la aviación es conectamos a nuestros clientes alrededor del mundo.
03:53Para nosotros son momentos de magia para estas personas que vuelan,
03:57y trabajando muy de la mano con todos esos aeropuertos y gobiernos, podemos trabajar y entender los horarios,
04:04me refiero a todos de la aviación, porque si todos queremos volar de 10 de la mañana a las 2
04:10de la tarde,
04:11obviamente vamos a tener un problema de capacidad, ¿no? Eso existe.
04:15Pero sí tenemos oportunidades trabajando muy de la mano con todos esos aeropuertos.
04:19Entonces sí, es un juego de ajedrez que juegas, que entre climas, entre problemas geopolíticos,
04:25temas de mantenimiento que ocurren de tiempo a tiempo.
04:29Y que no lo pueden controlar.
04:30Correcto, no lo puedes controlar.
04:31Porque el clima no se controla.
04:32Exacto. Entonces ahí es donde tienes un poquito de complicación, ¿no?
04:36Así que a tu punto sí hay muchas oportunidades que tenemos,
04:39pero trabajando muy de la mano, para nosotros en América sabemos que lo podemos resolver juntos.
04:44Llevas tres décadas trabajando en la parte de aviación.
04:49Llegaste por primera vez a American Airlines en el 97, después regresaste 2008, me dijiste.
04:58Ahora, empezaste trabajando en las rampas, ¿no?
05:02Tal cual.
05:03¿Cómo moldea esa experiencia de esa línea tan operativa lo que ahora haces desde una suite ejecutiva?
05:13Primero que nada, es muy importante para todos nuestros colegas en American, de tener esa experiencia.
05:19Yo creo que para nosotros nos moldea y nos redondea muy bien de tener la oportunidad de salir a la
05:24operación y ver y convivir con nuestros clientes.
05:28Yo siempre le digo a nuestro equipo, o tú trabajas directo con el cliente o tú apoyas a alguien que
05:34trabaja directo con el cliente.
05:36Podemos tener la mejor aplicación, podemos tener la mejor oportunidad de que el cliente pueda tener la mejor tarjeta de
05:43crédito.
05:44Inclusive, ahora lanzamos hace poco en México la tarjeta Invex.
05:48Pero cuando llega el cliente del aeropuerto y el proceso, el ecosistema del aeropuerto no funciona,
05:55todo lo que hiciste antes en cierto aspecto no funciona.
05:59Haber tenido esa experiencia para mí es algo que nos da el entendimiento de la operación muy distinta
06:06que potencialmente para otros colegas no la han tenido.
06:09Ahora, eres el primer mexicano también en tener este puesto dentro de American Airlines.
06:14Naciste en Nogales, en Sonora.
06:16¿Qué principio inquebrantable, qué habilidad traes o aprendiste en tu ciudad natal, en México,
06:25que sigues aplicando?
06:27En una frontera, en mi opinión, creces muy rápido.
06:32Creces rápido en el aspecto de que si yo me regreso a mis 10, 12, 13 años,
06:39tal vez hasta antes de eso, sabías el tipo de cambio.
06:42Entendías la importancia de lo que era el dólar el día de hoy,
06:46porque eso significaba en ese entonces cuántos dulces podías comprar con lo que traías en el bolsillo.
06:51La violencia en las ciudades fronterizas muchas veces también,
06:55las precauciones que existen, los temas fronterizos geopolíticos que existen el día de hoy
07:02y existían en ese entonces.
07:03Pienso que te da la habilidad de entender al nivel global
07:07y entender estos grupos en todas partes del mundo que tenemos.
07:10Obviamente estamos en más de 60 países, 133 destinos alrededor del mundo.
07:15Y creo que eso te ayuda a redondearte un poquito distinto que potencialmente si habías crecido en una ciudad
07:21que no tiene esos temas, no tiene esos desafíos.
07:24La industria en México, justo con estos temas,
07:27enfrente a un entorno, no quiero decir complejo, pero sí retador,
07:31porque hay cambios, hay competencia,
07:35hay volatilidad en los costos de la turbosina,
07:38hay tarifas aeropuertuarias,
07:40hay regulación.
07:41Pero, ¿cómo blindan ustedes su operación en un entorno de este tamaño?
07:47Para nosotros es importante escuchar al cliente.
07:52El cliente hoy en día quiere opciones.
07:55Y sus opciones que buscan, como bien comentas,
07:58con toda la competencia que existe y los desafíos que existen,
08:01lo que vemos el día de hoy es,
08:04está súper fuerte el mercado,
08:06lo que viene siendo todas las experiencias.
08:08Quieren ir a distintos, a lugares distintos,
08:12quieren tener un asiento premium,
08:15que es lo que hemos visto en los últimos dos años.
08:17Y creo que desde COVID hemos visto un cambio,
08:20no nomás para las personas yendo a conciertos,
08:23ves estas residencias de estos, ya sea Bad Bunny o quien sea.
08:27Sí, claro.
08:28Entonces, para nosotros, volviendo a tu pregunta,
08:30y la raíz es,
08:31entendiendo al cliente desde lo que viene siendo ser,
08:34¿cómo podemos asegurarnos que en todo el trayecto de la vida,
08:38de una persona o lo que hacen diario somos parte de?
08:41Y por eso esa tarjeta INVEX es tan importante.
08:44¿Por qué?
08:45Porque el momento que esas personas van a ir a echar gasolina,
08:48van al cine, van a cenar, qué sé yo,
08:51y sacan esa tarjeta y están usando esa tarjeta,
08:54lo que viene siendo es que poco a poco
08:56están teniendo una relación más cercana con nosotros.
08:59Para nosotros todos esos puntos que estamos enfocándonos en el cliente
09:05son los puntos que para el cliente va a ser algo distinto
09:08volar a American Airlines que nuestra competencia.
09:11En ningún sector se salva de esto,
09:14pero creo que en el caso del transporte aéreo,
09:15menos, ¿no?
09:16Este escrutinio real por la huella de carbono,
09:20por la sostenibilidad, por pensar a largo plazo.
09:23¿Cómo se traduce esa promesa de una aviación sostenible
09:28a una realidad operativa todos los días?
09:32Orgullosamente tenemos la flota más joven en Estados Unidos,
09:35que es algo que es importante.
09:38SAF, obviamente, es algo que nosotros hemos invertido,
09:41igual que otras aerolíneas,
09:42y vemos la habilidad futuro,
09:45tenemos nuestro plan del 2050,
09:47enfocarnos en el futuro,
09:48pero la realidad es que sí necesitamos ayuda de gobiernos
09:52porque no hay bastante SAF,
09:53no existe bastante SAF,
09:55no más en México, pero alrededor del mundo.
09:58Entonces, tener esa movilidad de poder cambiar una turbucina
10:02que no, obviamente, no tiene las emisiones que tiene el día de hoy,
10:06no es algo que puedes hacer a corto plazo,
10:10pero sí puedes hacer otras cosas.
10:12Una, la flota es muy importante,
10:14es obviamente la eficiencia de la flota
10:15y lo que consume turbucina.
10:18Segundo, es productos a bordo.
10:20Por ejemplo, en un pasado,
10:22todo lo que tenías a bordo,
10:23tenía un plástico que lo protegía.
10:26Ahora, por ejemplo, cambiamos a un kit que es reusable.
10:30Tienes, por ejemplo, un programa de reciclar a bordo.
10:36Todo eso ayuda y nos ayuda a todos nosotros
10:39para enfocarnos en lo que podemos hacer el día de hoy
10:41y eso para nosotros es una prioridad.
10:44Vemos al futuro,
10:45pero sí necesitamos ayuda de nuestros gobiernos.
10:47Quiero hacerte una pregunta más,
10:50un poco sobre esta parte personal y tu liderazgo,
10:55porque supervisas equipos multiculturales.
11:00¿Cuál es esa fórmula personal,
11:02esa manera de liderar,
11:05que crees que te ha permitido
11:07que ellos se unifiquen
11:09y que entiendan el propósito
11:12abajo de ese paraguas de American Airlines?
11:15Sí, mira, es muy importante que somos un equipo
11:18y eso se lo comento a todos los equipos en American,
11:21si seas un piloto,
11:22si seas un ejecutivo de la empresa.
11:25La realidad es que todos existimos el día de hoy
11:28por nuestros clientes.
11:29Yo creo que una de las cosas que son importantes
11:31es respetar las culturas,
11:33respetar que cuando estás dentro de esos países
11:36tú eres un visitante,
11:39tú tienes la oportunidad de aprender de ellos
11:41y yo creo que ahí es donde entra también
11:43donde tienes que ser muy humilde.
11:45En el humilde en el aspecto de que aprender de esas culturas
11:48y aprender de esas personas,
11:49independiente si la persona está al mismo nivel tuyo
11:53o diez niveles abajo de ti,
11:55igual a los gobiernos,
11:56entender estos gobiernos alrededor del mundo
11:59que nos ayudan a crecer.
12:00Si tú ves nuestro crecimiento,
12:02si agregas dos o tres destinos,
12:05en caso de México en el último año,
12:07los destinos que se unieron
12:09fueron Puerto Escondido y Tampico,
12:11para esas dos ciudades,
12:13igual que las otras 27 en su momento,
12:15cuando se inauguraron,
12:16es un cambio de lo que,
12:18en el momento que conectas a esos puntos,
12:21por decir, a una base como Dallas-Fort Worth
12:24que tiene 250 destinos diarios
12:26y más de 900 vuelos diarios,
12:28le cambias la economía a una ciudad
12:31y a un estado o y a un país.
12:33Yo creo que es muy importante para nuestro equipo
12:35porque les da un orgullo.
12:37José Freik,
12:37vicepresidente de Operaciones Internacionales
12:39y Proveedores Estratégicos de American Airlines,
12:43gracias por este espacio,
12:45gracias a ustedes también por habernos acompañado,
12:48nos vemos en la siguiente edición de Milenio CEOs.
