00:00J'insiste bien sur le fait que, que ce soit dans le ciel ou sur les rails, il y a
00:04des dispositifs de sécurité qui sont là pour empêcher les accidents.
00:08Et ces dispositifs, normalement, évitent le rattrapage qui a eu lieu ce matin.
00:13Mais en cas de dysfonctionnement, un signal peut rester à tort fermé.
00:18Alors qu'il devrait être ouvert, il doit y avoir une méthode, un moyen pour contourner la fermeture de ce
00:24signal.
00:24Mais avant de donner l'ordre au conducteur de train de pénétrer sur cette partie de voie, il faut s
00:31'assurer que toutes les conditions d'ouverture de signal, et en l'occurrence le fait qu'il n'y ait
00:35pas de train devant, soient remplies.
00:37Et c'est peut-être là que la procédure a péché, qu'une erreur humaine a pu avoir lieu.
00:44Mais une fois de plus, je ne peux pas être affirmatif. En plus, quand c'est un drame de cette
00:50ampleur, je me garderai bien de toute conclusion active.
00:54C'est une question éclatrice.
00:57Merci de votre prudence, Bernard Robin.
