00:00Başka. Arkadaşlar burada toplanmamızın amacı hem bize
00:06problemimiz var. Ülkeler arası verilen evrak problemleri var.
00:11Cümrüklerin bekleme sistemi var. Bu bir. İkincisi şoförlerin
00:16artık canına tak ettiği için firmaların hükümetle veya
00:21bakanlıkla çözmesi gereken işleri biz burada kontak
00:25kapatıyoruz. Firma sahiplerinin yapacağı işi biz yapıyoruz.
00:29Bize problemiz. Biz arkadaşların, abilerin dediği gibi. Biz
00:33turist olarak yapıyoruz ki bu işi. Biz Türkiye'nin bel kemiğiyiz.
00:38Biz bu ihracatını, ithalatını taşımadığımız sürece ne ülke
00:42kazanır, ne ben kazanır. Bir zincir içinde. Bu bir zincirdir.
00:47İkincisi biz bunları yaptığımız halde firma sahipleri arkamızda
00:52durmuyordu. Ama bugün durmaya başladı. Durmaya başlayınca da
00:57tabii ki bunun arkasında gelen sosyal haklarımız da var. Biz
01:01bunları yapabiliyorsak biz bunları yapabiliyorsak geri kalan
01:06şoförün insan gibi yaşam hayat kalitesini sürdürebilmesi için
01:10şoför dedikleri parça olarak geçtikleri insanlar bu sınırları
01:15kapatabildiyse biz de yaşam koşullarımızı ve maddi
01:20manevi koşullarımıza kadar iyileştirmesini de istiyoruz.
01:25Biz bunu yapabiliyorsak şoför canlısı birleşiyorsa geri kalanı da
01:30firma sahiplerinden hem bize problemlerimizi hem yetkililerin
01:35bize yerine bize resmi bir pasaport ama gri pasaport ama yeşil pasaport
01:41verilmesini kaleple ediyor burada herkes. Abiler de
01:45söyleyebilir. Artı ikincisi üç ay beş ay altı ay bir sene evde
01:53yatıcıda vize alamayan arkadaşlarımız da var. Maddi olarak
01:56ekonomik olarak da sıkıntıya yaşıyor. Bunların çöküntüsünde
02:00yaşıyor. Koray Torun öncelikle buraya gelen, emek veren, bu davaya
02:06gönül veren meslektaşlarıma cani gönülüne teşekkür ediyorum.
02:09Sonrasında Edirne Vali Yardımcımız Sayın Şevket Bey'e
02:12bizlere gösterdiği ilgiye alakadan dolayı saygılarımı
02:15sunuyor. Teşekkür ediyorum. Bizim dertlerimiz,
02:18sıkıntılarımız belli. Değerli yetkililer, kıymetli basın
02:21mensupları ve değerli arkadaşlarım, meslektaşlarım,
02:23bugün burada ülkemizin ihracatında ve uluslararası ticaretinde
02:27önemli bir görev üstlenen tır şoförlerinin yaşadığı
02:30sorunları dile getirmek ve bu sorunlara yönelik çözüm
02:33önerilerimizi paylaşmak için bulunuyoruz. Yetkililere
02:36sadece sorunlarla değil, beraberinde çözüm önerileriyle
02:39seslenmek istiyoruz. İlk olarak Schengen vizesi konusunda
02:43yaşadığımız mağduriyetleri anlatmak istiyorum. Uluslararası
02:45taşımacılık yapan süreciler olarak Schengen vizesi almakta
02:49ciddi zorluklar yaşıyoruz. Vize başvuruları için randevu
02:52bulamıyor. Vize alabilsek bile mesleğimizi sürdürebilmek için
02:56yeterli süreyi kapsayan vizeler alamıyoruz. Bu durum hem
03:00çalışma hayatımızı hem de ülkemizin uluslararası taşımacılık
03:03faaliyetlerini olumsuz etkiliyor. Bunun yanında Schengen
03:08bölgesinde kalış günlerine ilişkin örneğin yüz seksen gün
03:12içerisinde doksan gün kuralı gibi sınırlamalar nedeniyle geçerli
03:16vize olmasına rağmen kalış hakkı olan sürücüler mağduriyet
03:19yaşıyor. Bizim için Avrupa'ya gitmek bir tatil değil. Bizler
03:23turist değiliz. Işimizin gereği dolayısıyla mesleğimizin kendi
03:27özgü koşullarının dikkate alınması gerekiyor. Bu soruna
03:31yönelik çözüm önerimiz şudur. Uluslararası taşımacılık
03:35sektöründe en az beş yıllık mesleki deneyimini tamamlamış
03:39gerekli şartları sağlayan tır şoförlerine uluslararası mesleki
03:44faaliyetlerini kolaylaştıracak özel bir pasaport hakkı tanınması
03:48içinde çalışmaların yapılmasını talep ediyoruz. Böylece vize
03:53randevu süreçlerinde yaşanan sorunların azaltılmasını
03:57mesleğimiz daha düzenli ve sürücülülebilir şekilde yapabilmeyi
04:02istiyoruz. Ikinci önemli sorunumuz Kapıkule kapısın Kapıkule
04:06sınır kapısında yaşanan bekleme süreleri ve yetersiz park
04:10alanlarıdır. Kapıkule'de zaman zaman dört ila beş günü bulan
04:15bekleme süreleriyle karşı karşıya kalıyoruz. Mevcut
04:19park alanları bu yoğunluğu karşılamamakta. Ayrıca
04:22bekleme süresince ihtiyaçlarımızı karşılamak zorunda
04:25olduğumuz market, restoran ve park işletmelerinde uygulanan
04:29fahiş fiyatlar zaten zor şartlarda çalışan sürücülerin ekonomik
04:34yükünü daha da artırıyor. Burada çözüm önerimiz nettir. Iki bin
04:38yirmi bir yılında aktif olarak kullanılan ve düzenli işleyen
04:42ancak daha sonra uygulamadan kaldırılan randevulu geçiş
04:46sisteminin yeniden hayata geçirilmesini istiyoruz. Bununla
04:51birlikte Kapıkule'deki market, restoran ve park işletmelerinin
04:55fiyatlandırma politikalarının ilgili kurumlar tarafından
04:59denetlendirilmesini tarif ediyoruz. Üçüncü önemli sorunumuz ise
05:04Hamza Beyli sınır kapısında yaşanan uzun kuyruklar ve trafik
05:07güvenliği tehlikesidir. Hamza Beyli de Kapıkule'deki gibi
05:12yeterli bekleme alanlarının bulunmaması nedeniyle kuyruklar
05:17zaman zaman otuz kilometreye kadar uzanıyor. Can kayıpları
05:21yaşanıyor. Takavraf mevzuatına uygun hareket etmek ve dinlenme
05:25sürelerini tamamlamak zorunda olan sürücüler bu kuyruklarda yol
05:31kenarında dinlenmek zorunda kalıyor. Bu durumda sürücülerin hem
05:35de diğer yol kullanışların can güvenliğini tehlikeye atıyor.
05:38Zaman zaman maddi hasarlı ve can kaybıyla sonuçlanan kazalar
05:43yaşanıyor. Ne yazık ki bu kuyruklarda yaşanan kazalar
05:47sonucu bazı meslektaşlarımızı kaybettik. Allah rahmet
05:50eylesin. Ayrıca uzun kuyruklar bölgedeki yerel halkın günlük
05:55yaşamını da olumsuz etkiliyor. Hamza Beyli için çözüm önerimiz de
05:59açıktır. Sorunlarla beraber çözümler de açıktır. Papukule'de
06:03uygulanan sürücünün önce fiş alarak bekleme farkına
06:07yönlendirildiği ve devamında randevulu geçiş sisteminin
06:11işletildiği düzenin Hamza Beyli sinir kapısına da hayata
06:15geçirilmesini istiyoruz. Böylece kuyrukları kontrol altına
06:18alınmasını, sürücülerin güvenli alanlarda dinlenebilmesini,
06:22trafik kazaların önlenmesini ve yerel halkın yaşadığı
06:26mağduriyetlerin azaltılmasını hedefliyoruz. Değerli yetkililer,
06:30bizler ayrıcalık değil, mesleğimizi insan onuruna ve
06:34trafik güvenliğine yakışır şartlarda yapabilmek istiyoruz.
06:38Vize süreçlerinin iyileştirilmesini, sınır
06:40kapılarındaki beklemelerin düzenlenmesini, işletmelerdeki
06:44fiyatların denetlenmesini ve meslektaşlarımızın can
06:47güvenliğinin korunmasını talep ediyoruz. Sesimizin
06:50duyulmasını, sorunlarımızın ve çözüm önerilerimizin ilgili
06:53kurumlar tarafından değerlendirilmesini ve somut adımlar
06:57atılmasını bekliyoruz. Amacımız soru çıkarmak değil,
07:01çözüm üretmek. Taleplerimiz ayrıcalık değil, güvenli ve
07:06sürdürülebilir çalışma koşullarıdır. Bizler doktor, polis,
07:13jandarma güvenlik güçleri gibi doğal afetlerde, bu sahalarda olan, bu
07:18ülkenin ihracatını taşıyan, emektar olan tır şoförü, uluslararası
07:22çalışan tır şoförleriyiz. Bizleri dinlediğimiz için teşekkür
07:25ediyorum. Tüm meslektaşlarıma ve basın mensuplarına kazasız,
07:30belasız, ayrı yolculuklar diliyorum.
07:32Diliyorum, ayrı yolculuklar diliyorum.
07:34Tır şoförleri ayaklandı, sınır kapıları iki yönlü trafiğe
07:38kapatıldı. Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en önemli sınır kapıları
07:42Kapıkule ve Hamza Beyli sınır kapıları giriş çıkışlara
07:44kapatıldı. Doç Türkiye açıklama yapan şoförler, Avrupa Birliği'nin
07:48vize kısıtlamalarına tepki göstermek için eyleme geçtiklerini
07:51belirtti. Şoförlerin aktardığına göre, eylem nedeniyle Türkiye'den
07:55Bulgaristan'a ve Bulgaristan'dan Türkiye'ye tır geçişleri
07:58durduruldu. Krizin merkezinde, Schengen bölgesinde 180 gün
08:02içerisinde en fazla 90 gün kalış hakkı tanıyan uygulama
08:05bulunuyor. Termakin sağ, diğer sağlar full abi. Bak bari yere koymuşlar
08:10kapı kapalı abi.
08:11Doç Türk'ün edindiği bilgilere göre, 1 veya 2 yıllık geçerli Schengen
08:15vizesi bulunan sürücüler bile 90 günlük süreyi doldurdukları
08:18gerekçesiyle Bulgaristan'dan geri çevriliyor. Şoförler, Avrupa Birliği'nden
08:23uluslararası taşımacılık sektörüne özel bir düzenleme yapılmasını
08:26talep ederken, 28 Ekim'de büyük çaplı bir eylem planlıyor.
08:32Doç Türk
08:34Çeviri ve Altyazı M.K.
08:34Çeviri ve Altyazı M.K.
Yorumlar