Route du Rhum: le top départ de la 13e édition de la mythique transatlantique

BFM

Ce dimanche 1er novembre, 115 marins ont mis les voiles au large de Saint-Malo en direction de la Guadeloupe pour la 13e édition de la légendaire Route du Rhum, sprint transatlantique que les plus rapides pourraient réaliser en six jours.

Transcript

00:00:00On vous emmène prendre le Grand Large, ça peut faire du bien en ce moment.

00:00:02Bonjour Jérémy.

00:00:03Bonjour Karine, bonjour.

00:00:04Édition spéciale à suivre sur BFMTV pour le départ de la route du Rhum.

00:00:07On va vous emmener au Large de Saint-Malo pour cette course unique et grandiose.

00:00:11C'est la 13e édition de ce sprint transatlantique à destination de la Guadeloupe.

00:00:15Oui, le départ va être donné précisément à 13h02.

00:00:18C'est dans un peu plus de 10 minutes, 115 skippers sur la ligne de départ.

00:00:22On vous retrouve tout de suite là-bas et vous êtes sur place.

00:00:24La météo est clairement parfaite et le public est déjà bien présent.

00:00:31Oui, tout à fait.

00:00:32Cette route du Rhum, elle est sur toutes les lèvres ici à Saint-Malo et sur toutes les unes.

00:00:36Regardez par exemple cette une de presse quotidienne régionale.

00:00:39Il y a beaucoup de monde comme Audrey et Romain qui sont venus en famille.

00:00:43Vous êtes malois, je vais me décaler ici.

00:00:45Qu'est-ce que vous ressentez là à quelques minutes du coup d'envoi ?

00:00:48C'est vraiment particulièrement exceptionnel.

00:00:50C'est vrai que ça n'arrive que tous les 4 ans.

00:00:52Donc ça va permettre de mettre en valeur vraiment notre belle ville de Saint-Malo.

00:00:55Avec le soleil.

00:00:56Exactement, on a du soleil cette fois-ci.

00:00:57La dernière fois, ça a été décalé d'un jour.

00:01:00Donc c'était un peu dur pour les personnes qui étaient venues.

00:01:02Et ça met en valeur aussi surtout le sens du dépassement de soi-même.

00:01:06Je pense qu'aujourd'hui, ça fait du bien de partager ça avec les enfants.

00:01:09Les enfants, en plus, ils ont certains noms en tête.

00:01:12Vous misez sur qui ?

00:01:13Luc Berry.

00:01:15Alors nous, on a un malois au niveau des ultimes, donc Louis Burton.

00:01:19Mais je pense aussi à Alexa Barrier pour le coup, qui est la première femme en ultime.

00:01:23Donc on pense à elle.

00:01:24Ça rappelle Florence Artaud et on espère qu'elle aura une belle performance.

00:01:26Oui, on rappelle qu'Alexa Barrier, en plus, elle fait 1m56 et elle est sur l'ultime qui fait 35

00:01:32mètres de long, de large et 25 mètres de long.

00:01:36Ce qui est considérable.

00:01:38Et finalement, vous avez une certaine bienveillance à son égard.

00:01:42Vous dites, voilà, elle représente bien la France.

00:01:45Voilà, exactement.

00:01:46Pour le coup, on est vraiment sur des formules 1 des mers.

00:01:48Toutes ces personnes sont vraiment des aventuriers absolus dans le sens où ils arrivent à se lancer seuls et traverser

00:01:53l'Atlantique avec ces monstres.

00:01:55Donc on espère qu'elle aura une belle performance.

00:01:57Et elle, parce qu'elle est seule en effet, mais elle n'est pas moins forte que les autres.

00:02:00Elle peut l'emporter.

00:02:02Merci beaucoup d'avoir été avec nous.

00:02:04Merci.

00:02:05Donc vous voyez beaucoup de monde ici, au village de Saint-Malo, avec beaucoup de sourire sur toutes les lèvres.

00:02:11On le rappelle, cette route du Rhum, elle va durer en moyenne entre 6 jours, une semaine, selon les conditions,

00:02:17la météo, les obstacles, le record.

00:02:18Il a été détenu par Charles Coudrier en 2022.

00:02:23Merci beaucoup Lola Baye, en direct de Saint-Malo.

00:02:26Ces images nous rendent envieux, nous aussi, on aura envie d'être à vos côtés.

00:02:31Ce départ, on va en parler sur ce plateau avec Benjamin Dutreux-Skipper.

00:02:35Bonjour, merci d'être avec nous pour vivre ce départ ensemble.

00:02:39Antoine Sabardin, journaliste RMC Sport.

00:02:41On sera également avec Cécile Andrieux, navigatrice ancienne de la Mini Transat.

00:02:46Et aujourd'hui, co-directrice générale de Mer Concept, Antoine Sabardin.

00:02:50Tout d'abord, on va poser les basiques de ce départ.

00:02:54C'est la 13e édition, départ 13h02.

00:02:5813h02, tout à fait.

00:02:59Les 13h02, les skippers, les 115 bateaux vont entendre le coup de canon pour s'élancer direction la Guadeloupe.

00:03:07La route du Rhum, c'est une transatlantique.

00:03:09On part de Saint-Malo, on arrive en Guadeloupe.

00:03:11Une petite semaine de course pour les bateaux les plus rapides, ces ultimes, ces géants des mers qui mesurent 32

00:03:16mètres de long, 23 mètres de large,

00:03:19qui sont capables de voler littéralement au-dessus de l'eau.

00:03:21On voit ces images impressionnantes et capables pour le bateau le plus récent d'aller à plus de 100 km

00:03:26heure.

00:03:26On pourrait, en fonction de la météo, battre le record de l'épreuve.

00:03:29Le record de l'épreuve, c'est 6 jours, 19 heures.

00:03:31Peut-être une épreuve cette année en à peine 6 jours, peut-être.

00:03:36On va voir la météo.

00:03:37Alors que vous avez le compte à rebours sur l'écran, effectivement, dans 10 minutes, le coup d'envoi sera

00:03:41donné.

00:03:43Benjamin Dutreux, vous êtes skipper.

00:03:44Qu'est-ce qu'il y a dans la tête d'un skipper, d'un navigateur, comme ça, quelques minutes,

00:03:48d'un grand départ et d'une aventure humaine folle ?

00:03:51Oui, bonjour.

00:03:52Déjà, c'est avant tout d'être tout seul sur le bateau.

00:03:55C'est vrai que c'est un énorme travail d'équipe, quand même, d'être présent au départ dans les

00:03:58meilleures conditions possibles.

00:03:59Donc là, qu'est-ce qui se passe dans la tête d'un skipper ?

00:04:01C'est un aboutissement, mais en même temps, le skipper, c'est la cerise sur le gâteau.

00:04:04C'est lui qui va faire la différence et qui va faire que le travail de l'équipe a fonctionné.

00:04:08Donc voilà, là, il y a une certaine pression et en même temps, une espèce d'émotion.

00:04:12Ça reste une course et il y a beaucoup d'humains qui se croisent.

00:04:14Donc, je pense que c'est une émotion.

00:04:15C'est la concentration de la peur, de l'excitation ?

00:04:18Beaucoup de concentration.

00:04:19En général, on essaye d'être focus.

00:04:21On a l'équipe qui continue à nous préparer le bateau jusqu'à ce qu'il saute au dernier moment.

00:04:24Et là, en fait, d'un seul coup, il y a une espèce d'adrénaline qui se met en place

00:04:27jusqu'au départ.

00:04:29Et là, il va falloir être bien focus.

00:04:31Il y a beaucoup de bateaux autour.

00:04:32Il faut dire qu'il y a 115 bateaux, donc il faut faire attention aussi à ça.

00:04:35Et une petite question, pardon Karine, mais est-ce qu'il y a une petite approvision

00:04:39quand il y a 115 bateaux comme ça sur un plan de départ ?

00:04:41Alors, la ligne de départ a fait 15 kilomètres de long.

00:04:43Mais est-ce qu'on a peur ?

00:04:44Est-ce que c'est le moment peut-être le plus dangereux pour un marin ?

00:04:47Eh bien, le plus dangereux, je ne dirais pas ça.

00:04:49Là encore, ils ont un peu de la chance.

00:04:50Il y a des conditions qui sont quand même maniables.

00:04:52Malgré tout, 115 bateaux dans une période un peu concentrée,

00:04:56forcément, ça amène plein de croisements.

00:04:58On peut voir les images.

00:04:59Les bateaux sont très proches les uns des autres.

00:05:01Donc, c'est toujours une bonne dose d'adrénaline et de stress quand même

00:05:03parce que de percuter un bateau au départ, c'est dommage.

00:05:07On va retrouver Maria Azé d'RMC Sport qui a la chance d'être sur place.

00:05:12Nous, on voit de loin ces images absolument magnifiques.

00:05:16La météo est idyllique et c'est important de le préciser.

00:05:22La météo est exceptionnelle, oui.

00:05:23Depuis 4 jours déjà à Saint-Malo, depuis qu'on est arrivé ici dans le village,

00:05:28les gens en ont vraiment profité parce qu'il a fait un temps exceptionnel toute la semaine.

00:05:32Et en plus, c'était les vacances scolaires.

00:05:33On annonce sur les 13 jours de village, plus d'1,5 million de spectateurs au total

00:05:38qui sont venus voir les 115 bateaux dans le village de la route du Rhum.

00:05:41Donc, c'est un succès populaire tout simplement exceptionnel.

00:05:43Et aujourd'hui, on peut le voir tout autour de moi à la pointe du Groin,

00:05:46là où sera donné le départ d'ici quelques instants.

00:05:49Eh bien, le public est présent en nombre pour observer ce départ.

00:05:52On a prévu, en tout prévu, les chaises sont là.

00:05:55On a prévu à manger pour ce midi.

00:05:56Les jumelles aussi pour observer les bateaux qui sont un petit peu loin.

00:05:59On n'est pas tout près des terres de Cancale.

00:06:04On est un petit peu plus loin.

00:06:05Donc, on observe les bateaux, les ultimes.

00:06:06On entend tout le monde autour de nous dire

00:06:08« Ah, ça, c'est le bateau de Charles Caudrelier, le vainqueur en titre de la route du Rhum, d

00:06:13'Armel Lecléache. »

00:06:14Voilà, il y a des familles, il y a plein de monde.

00:06:15Et c'est une ambiance tout simplement exceptionnelle sous le soleil de Cancale.

00:06:19Et on reviendra vers vous dans un instant, Maria Azé, le Comte-Arbour qui continue, vous le voyez.

00:06:25Antoine Savardin, donc direction Pointe-à-Pitre pour toutes les catégories qui sont engagées en ce moment même.

00:06:30Et toutes les catégories.

00:06:31Et contrairement à la Transat Café-Lor qu'on a pu suivre l'année dernière, par exemple,

00:06:34c'est un seul et même parcours.

00:06:35Ils vont tous filer direction Pointe-à-Pitre.

00:06:38Et peut-être que cette année, avec la météo, ils vont suivre la route orthodormique.

00:06:41C'est la route directe parce que la météo va faire en sorte qu'ils ne vont pas aller longer

00:06:45finalement les Canaries

00:06:47comme ils peuvent faire d'habitude.

00:06:48Je ne sais pas, Benjamin, qui peut peut-être nous en dire un petit peu plus sur cette route ?

00:06:51Oui, déjà là, on voit que les premiers équipiers commencent à quitter les bateaux.

00:06:55En fait, le comité de course vient d'envoyer les 8 minutes avant le départ.

00:06:57Donc là, en fait, il y a 8 minutes et à 4 minutes, il ne doit plus y avoir personne

00:07:00à bord.

00:07:00Donc là, ils sont dans cette phase de stress où ils doivent commencer à se positionner sur la ligne.

00:07:03Et en effet, au niveau de la météo, d'habitude, on a tendance à aller chercher les Alizés.

00:07:07On appelle ça donc allonger les côtes portugaises pour enfin retourner vers les Caraïbes.

00:07:11Sauf que là, le profil est exceptionnel.

00:07:14On n'est pas sur des dépressions.

00:07:15Il fait beau, donc vous le voyez.

00:07:16Et bien donc, ça va être pour l'instant un tout droit, une route directe.

00:07:19Donc, c'est pour ça qu'on peut établir tous les records.

00:07:20On est aussi en ligne avec Cécile Andrieux.

00:07:24Cécile, merci d'être avec nous.

00:07:26Vous êtes donc navigatrice ancienne de la Mini Transat, aujourd'hui co-directrice générale de Mer Concept.

00:07:31Quand on voit ce décompte, allez, quasiment 6 minutes, quel est l'état d'esprit à ce moment-là ?

00:07:37Oui, bonjour à tous.

00:07:38Nous, on a la chance d'avoir 3 bateaux de notre écurie Mer Concept sur le départ.

00:07:42Donc, avec le trimaran S-Ver, Lazartig et Tom Laperche.

00:07:46Dimoka Massif avec Sam Goodchild et puis l'Ocean 50, Upwind by Mer Concept et Anne-Claire Lebert.

00:07:51Donc, on les a quittés ce matin.

00:07:53Ils étaient tous les 3 sereins.

00:07:56Là, comme le disait Benjamin, effectivement, toutes les équipes sont en train de quitter les bateaux de chacun

00:08:02pour que chaque skipper se retrouve tout seul.

00:08:06Les choix de voile sont faits.

00:08:08On sait à peu près où on va partir sur la ligne.

00:08:10Et puis, maintenant, il ne reste plus qu'à prendre le chemin du départ

00:08:15et puis laisser derrière soi aussi pas mal d'émotions, je pense,

00:08:18qui se sont accumulées au cours des 15 derniers jours.

00:08:21On va assister à ça avec vous.

00:08:23Vous restez avec nous, Antoine Favardin.

00:08:25Juste, le départ, le coup d'envoi est très codé avec des étapes qui se suivent de minute en minute.

00:08:30C'est ça, ce que disait Benjamin, c'est qu'à 8 minutes, il y a un premier signal qui

00:08:33commence à dire

00:08:34on se rapproche du départ.

00:08:35Et à 4 minutes du départ, donc à midi 58, dans 1 minute et 15 secondes,

00:08:40il faudra qu'il n'y ait plus personne à bord des navires,

00:08:43mis à part les skippers qui seront seuls pour effectivement se lancer sur cette ligne de départ.

00:08:49Et puis, à 1 minute du départ, va commencer la procédure en tant que telle du départ.

00:08:53Le directeur de course va passer les dernières consignes.

00:08:55Et attention à ne pas voler ce départ, parce qu'on peut vouloir prendre le meilleur départ.

00:08:59Et on piéter un petit peu sur la ligne avant, et Benjamin pourra nous le confirmer,

00:09:02ça peut valoir très très cher, ça peut coûter cher en temps de pénalité.

00:09:06Oui, c'est clair.

00:09:07Là, on voit déjà les skippers qui sont en train de dévoiler leurs armes.

00:09:10C'est-à-dire que jusque-là, les voiles qu'on embarque à bord,

00:09:12on essaie de ne pas les dévoiler à nos concurrents.

00:09:14Et là, on voit qu'il y a des spinnakers qui se hissent,

00:09:16il y a des types de voiles qui sont les voiles qui vont porter le bateau,

00:09:19qui commencent à se hisser.

00:09:21Et donc, là, les concurrents peuvent savoir quelles armes ont emmené leurs concurrents.

00:09:23Donc, c'est assez intéressant.

00:09:25Là, je pense que la majorité se retrouve tout seul.

00:09:27On voit qu'ils commencent déjà à aller vers la ligne de départ, se lancer.

00:09:30Et du coup, oui, en effet, là, ça va être assez intéressant

00:09:35de savoir qui a utilisé quels voiles

00:09:38et quelles méthodes ils vont avoir pour se rapprocher de la ligne de départ.

00:09:42Antoine Saint-Bardin a un petit mot aussi sur les différentes catégories de bateaux.

00:09:46Il y a les ultimes dont tout le monde parle.

00:09:49Les plus gros, les plus rapides,

00:09:51ceux qui vont toucher la Guadeloupe en premier, mais pas que.

00:09:53C'est ça, il y a 115 bateaux au départ.

00:09:55Six catégories, donc les ultimes, ils sont huit.

00:09:57C'est d'ailleurs les huit seuls qui existent au monde,

00:09:59qui sont tous sur la ligne de départ.

00:10:01Il y a ce qu'on appelle les Ocean Fifty.

00:10:02C'est des multi-coques aussi, des trimarans un peu plus petits de 50 pieds.

00:10:07Il y a les Imoka.

00:10:08Les Imoka, on les connaît tous.

00:10:09C'est les bateaux qui font le Vendée Globe, ce tour du monde en solitaire.

00:10:12Il y a les Classe 40, c'est pareil.

00:10:13C'est des plus petits monocoques.

00:10:14Et puis, il y a deux catégories, ce qu'on appelle des vintage.

00:10:17C'est des bateaux plus anciens, moins rapides,

00:10:20mais qui ont participé à la légende de la voile.

00:10:22Il y a des anciens vainqueurs de grandes courses aussi à la voile.

00:10:25Et puis, il y a des anciens vainqueurs aussi.

00:10:27Il y a Francis Joyon, par exemple, vainqueur de la route du Rhum en 2018.

00:10:30Il y a Jean Le Cam, 6 Vendée Globe à son actif,

00:10:33qui a décidé de partir avec un 60 pieds complètement vintage,

00:10:38qui ne va pas jouer la victoire cette année.

00:10:40Allez, un peu plus de 3 minutes, le coup d'envoi, Benjamin Dutreux.

00:10:43On ne le voit pas forcément à l'image,

00:10:44mais il y a une ligne de départ qui a été fixée par les organisateurs

00:10:47pour que tous ces bateaux s'élancent.

00:10:49Oui, c'est ça.

00:10:50En fait, il faut imaginer une grande ligne de départ virtuelle

00:10:54qui est positionnée du nord vers le sud.

00:10:56Et entre cette ligne de départ virtuelle, on voit plein de bouées.

00:10:58Et en fait, entre chaque bouée, chaque classe de bateau doit partir.

00:11:02Donc là, vous allez voir les ultimes, par exemple,

00:11:03qui vont partir les plus au nord,

00:11:04les ultimes et les trimarans Ocean 50.

00:11:06Et ensuite, vous allez avoir les Imoca.

00:11:08Et ensuite, les classes 40 embêtent les bateaux des plus rapides au moins rapide.

00:11:12Et excuse-moi, je n'ai pas répondu à ta question tout à l'heure,

00:11:14mais si vous grillez le départ, c'est 5 heures de pénalité.

00:11:17Donc en effet, il vaut mieux pas griller le départ.

00:11:18Quand on vise la victoire, effectivement, il vaut mieux pas griller le départ.

00:11:22On va retourner voir Maria, qui a la chance d'être sur place.

00:11:25Maria, on est quasiment à moins de 2 minutes avant ce coup d'envoi.

00:11:32Oui, la tension commence un petit peu à monter autour de moi.

00:11:36Tout le monde a les jumelles fixées sur les yeux pour regarder ce grand départ.

00:11:41Une ligne de 6 kilomètres, vous le disiez.

00:11:43On ne la voit pas vraiment d'ici, cette ligne de 6 kilomètres.

00:11:46Mais on sait qu'elle est très très longue.

00:11:47Et on essaie d'observer les bateaux qui délimiteront cette ligne de départ.

00:11:51Il y a un coup de canon qui sera donné à 13h02,

00:11:54qu'on entendra évidemment ici depuis la pointe du Groin.

00:11:58Benjamin le disait, les bateaux seront classés par catégorie.

00:12:01Donc au plus proche de nous, au plus proche de la côte,

00:12:03on aura les classes 40 et on verra un petit peu moins bien les ultimes

00:12:06qui sont vraiment au loin.

00:12:07Il y a 115 bateaux, donc ça fait vraiment plusieurs lignes pour observer les bateaux.

00:12:12Mais il y a une très belle ambiance qui règne.

00:12:13Le vent sera portant, donc on va avoir des conditions de départ idéales.

00:12:16Le soleil, on le disait tout à l'heure, il fait toujours beau en Bretagne.

00:12:19On ne pourra pas dire qu'il ne fait pas beau en Bretagne,

00:12:20parce que là, on a un temps idéal.

00:12:22Et donc un vent portant autour de 15-20 nœuds qui sera idéal pour les skippers.

00:12:26On annonce un départ tout de même très rapide quand on arrivera sur l'Atlantique

00:12:30avec une course qui devrait aller très très vite,

00:12:32même si la fin de semaine est un petit peu plus incertaine au niveau de la météo.

00:12:351 minute 20 avant le coup d'envoi, Benjamin Dutre.

00:12:38Niveau météo, justement, c'est des conditions assez exceptionnelles pour un 1er novembre.

00:12:41Là, c'est assez incroyable.

00:12:43Du vent d'est, beau temps.

00:12:44On a eu la chance d'avoir, moi j'étais sur le village juste avant, d'avoir énormément de monde.

00:12:48Une météo très clémente.

00:12:50Mais voilà, ça amène d'autres pièges, parce que du coup, une vision à plus long terme,

00:12:54ils vont quand même aller percuter ces dépressions, parce qu'elles sont dans l'Ouest.

00:12:57Et eux, ils vont y aller.

00:12:59Là, on voit que tout le monde est en train de s'aligner sur les prolos de la ligne.

00:13:02Donc ça commence à être vraiment le monoment du départ.

00:13:06Ils essaient de lancer les bateaux et ne pas être en retard.

00:13:08Mais ce n'est pas évident, parce qu'il n'y a pas tant de vent que ça.

00:13:11Antoine Sabardin, allez, 40 secondes.

00:13:13Faites-nous vivre ces 40 secondes avant.

00:13:15Je pense qu'en vrai, il ne faut pas trop vivre et parler sur ces 40 secondes.

00:13:20C'est des moments qui sont, les skippers, ils doivent être dans leur bulle.

00:13:22Effectivement, comme le disait Benjamin, il faut se bien se positionner,

00:13:26faire en sorte d'avoir pris la bonne trajectoire pour ne pas voler le départ.

00:13:29Et puis là, le directeur de course va prendre la parole, faire le décompte

00:13:33et souhaiter surtout une bonne transatlantique à tous ces marins, ces aventuriers aussi,

00:13:37parce qu'il y a ceux qui vont jouer la gagne, mais il y a aussi tous les amateurs.

00:13:40Ce qu'on parle un petit peu moins qui ont.

00:13:42Tout le monde retient son souffle, Benjamin.

00:13:44Ah bah clairement, même moi, je le retiens à ce moment-là.

00:13:46Donc là, c'est vrai que c'est...

00:13:47On va les écouter.

00:13:48Attendez, c'est pas deux minutes, là.

00:13:49C'est la gestion.

00:13:50C'est la gestion.

00:13:51C'est la gestion.

00:13:52Cinq, quatre, trois, deux, un.

00:13:57Cinq, quatre.

00:13:59Cinq, quatre.

00:14:05Ça y est, c'est officiellement parti pour la route du Rhum.

00:14:10Le plus rapide.

00:14:11Allez, on le retrouvera a priori dans six jours et quelques-uns.

00:14:15Une semaine, une petite grosse semaine peut-être.

00:14:17On verra peut-être un peu moins d'une semaine, effectivement.

00:14:20C'est vrai que c'est assez dingue, les routages.

00:14:21On les retrouve là très rapides.

00:14:23Minister of the Sea, Catherine Chabot speaking to you.

00:14:26I wish you all a great competition and to enjoy this unique experience with the ocean.

00:14:33Fair wind to all.

00:14:34Et je passe la VHF au président de la région Wadou.

00:14:39Laissez un petit temps à la VHF par rapport au départ.

00:14:42Voilà, on vient d'entendre le top de départ de la course.

00:14:46Et puis, on souhaite évidemment un bon vent à tous les navigateurs qui prennent la route.

00:14:52Évidemment.

00:14:54Est-ce qu'il y a des favoris dans cette course ?

00:14:57Des navigateurs qui se détachent et dont on dit qu'ils sont parmi peut-être ceux qui arriveront les premiers

00:15:02en Guadeloupe ?

00:15:03Oui, c'est sûr qu'on retrouve forcément des favoris dans chaque classe de bateau.

00:15:08Parce qu'ils ont soit des marins qui ont sportivement plus d'expérience,

00:15:13ou alors tout simplement des meilleurs bateaux, plus de moyens, etc.

00:15:16Donc, en effet, il y a quand même des favoris qui se dégagent.

00:15:20Et en même temps, ce n'est jamais évident parce qu'on sait que Charles Caudrelli a gagné la dernière

00:15:23édition,

00:15:23que c'est un très grand marin qui pourrait gagner.

00:15:25Là, il a un bateau tout neuf.

00:15:26Et pourtant, ce n'est pas si évident que ça parce que le bateau vient d'être mis à l

00:15:30'eau.

00:15:30Il n'est pas forcément encore complètement fiabilisé.

00:15:32Et en Imoca, on a aussi des nouveaux bateaux qui viennent d'être mis à l'eau.

00:15:36Et à côté de ça, il y a des bateaux qu'on connaît très performants comme Massif, comme Charal, etc.

00:15:41Donc, j'ai hâte de pouvoir suivre ce départ-là.

00:15:44– Antoine Sabardin, qu'est-ce qui se joue sur ces premières minutes de course ?

00:15:48– Ce qui se joue sur ces premières minutes de course, c'est d'abord, effectivement,

00:15:51prendre le meilleur départ, être à l'avant du peloton massif, finalement, de 115 bateaux.

00:15:56Puisque si on est un peu dans la masse, il faut sortir,

00:15:58il faut essayer peut-être de manœuvrer pour sortir de cette masse

00:16:02et aller prendre la meilleure trajectoire pour ensuite aller filer dans l'Atlantique

00:16:05et récupérer les bons vents au bon moment.

00:16:08Il y a des routages.

00:16:09Ils sont aidés.

00:16:09Et d'ailleurs, Benjamin Dutreux aide aussi un des concurrents direct soudé

00:16:13dans la caractéristique ultime.

00:16:15Là, on voit Armel Leclerach, par exemple.

00:16:17Il fait partie des favoris.

00:16:18Il est malheureux sur cette route du Rhum.

00:16:20Il a eu de la casse.

00:16:21Il a eu des avaries.

00:16:22Et ça se refuse à lui pour l'instant.

00:16:24Il a envie aussi d'arriver en Guadeloupe en tête.

00:16:27– Benjamin Dutreux, il y a beaucoup de courses de voile.

00:16:30Qu'est-ce qu'elle a de plus, la route du Rhum, par rapport à d'autres de courses ?

00:16:34– Eh bien, déjà, c'est une course en solitaire.

00:16:36C'est vrai que souvent, les courses en solitaire, ça amène une émotion un peu particulière.

00:16:39En plus, c'est vrai que ça fascine un peu aussi les gens d'aller sur des courses en solitaire.

00:16:45Et la route du Rhum, c'est aussi énormément d'un village incroyable, en plein cœur de ville.

00:16:51Et puis, surtout, 115 bateaux.

00:16:54Donc, ça mélange beaucoup de classes de bateaux aussi.

00:16:55C'est ça qui est assez différent.

00:16:56Donc, ça amène un monde qui est dingue et une convivialité qui est folle.

00:16:59Moi, ce qui m'a beaucoup marqué sur ce village, c'est la popularité.

00:17:02On pouvait rencontrer des jeunes, des plus anciens.

00:17:07Il y avait vraiment tout type de personnalité présente sur le village.

00:17:10Et moi, c'est ce que j'ai trouvé incroyable.

00:17:11Je trouve que c'est rare qu'on puisse retrouver ça dans d'autres sports.

00:17:14– Allez, on prend la direction de Saint-Malo.

00:17:15On vous retrouve.

00:17:16Lola Bay, Lola, le départ a été donné il y a trois minutes.

00:17:19J'imagine que ça a vibré à vos côtés.

00:17:21– Donc, entre ça et le temps de manœuvre qui est conséquent…

00:17:23– À l'effervescence, c'était bien présent.

00:17:25Il y a eu une salve d'applaudissements avec ce monde réuni ici au village de Saint-Malo.

00:17:30Et on est avec Marine.

00:17:32Marine, elle est venue avec sa petite-fille.

00:17:34Vous venez de Rennes.

00:17:35C'était important pour vous d'être présent pour suivre ce coup d'envoi.

00:17:40– Oui, carrément.

00:17:42Déjà, pour voir les bateaux, on a de la chance d'avoir un super temps aussi.

00:17:46Et puis, un peu changer les idées, vu les actualités en ce moment.

00:17:50Ça fait du bien de voir autre chose.

00:17:51– Une parenthèse, un petit peu de respiration.

00:17:55Vous venez avec votre fille à quel âge ?

00:17:58– À 9 ans, Maïva.

00:17:59– Maïva, qu'est-ce que t'en penses de cette course ?

00:18:02C'est impressionnant ?

00:18:03– Ouais, c'est trop impressionnant.

00:18:05J'adore, quoi.

00:18:07C'est trop bien.

00:18:09J'ai trop…

00:18:10– Plaisir à entendre.

00:18:11Est-ce que vous avez des paris ?

00:18:12Vous misez sur quelques navigateurs ?

00:18:13– Classique, violette d'orange.

00:18:17Après, moi, je n'y connais pas tant que ça.

00:18:20Mais on va un peu plus suivre.

00:18:22Ça change les actualités.

00:18:23Donc, ça fait du bien.

00:18:25– Qu'est-ce que vous vous dites quand vous voyez ces navigateurs ?

00:18:27Par exemple, je pense à Alexa Barrier.

00:18:291,56 m.

00:18:30Et elle y va, quoi.

00:18:32Elle prend le trimaran de 35 mètres de long, 25 mètres de large.

00:18:36Elle fait le travail de 6 à 8 équipiers sur le bateau.

00:18:40Qu'est-ce que vous dites ?

00:18:41Est-ce que c'est un peu fascinant, par exemple ?

00:18:43– Si.

00:18:43Alors, je n'ai pas entendu tout ce que vous m'avez dit.

00:18:45Mais pour moi, c'est une femme, déjà jeune, forte, qui donne espoir.

00:18:51Et puis, moi, franchement, ça me motive, quoi.

00:18:54C'est super d'avoir des jeunes filles, on va dire, quand tenues de mon âge.

00:18:59C'est très, très motivant, quoi.

00:19:01Et puis, mademoiselle aussi.

00:19:02– Je crois que vos yeux à tous les deux pétillent.

00:19:05Et ça fait plaisir à voir et à toi.

00:19:07Merci d'avoir été avec nous.

00:19:09Donc, beaucoup, beaucoup de monde ici qui suit sur ces écrans géants.

00:19:12Gabriel va vous montrer la retransmission de cette 13e édition de la route du Rhum.

00:19:18– On a toujours beaucoup de ferveur, évidemment, à Saint-Malo

00:19:21pour ce qui est un événement, le coup d'envoi de la route du Rhum.

00:19:25Cécile Andrieux, vous êtes toujours avec nous.

00:19:27C'est donc une traversée de l'Atlantique en solitaire qui commence tout juste.

00:19:29Le coup d'envoi a été donné il y a quelques minutes à Saint-Malo.

00:19:34Comment ça se passe concrètement à bord ?

00:19:35Comment on reste en lien, au fond, avec la terre, avec peut-être la direction de la course

00:19:39ou encore avec son équipe et ses sponsors ?

00:19:43– Alors, ça dépend des catégories, puisqu'il y a notamment en Imoca,

00:19:48il y a des catégories où il est interdit de pouvoir échanger,

00:19:50notamment sur le routage avec son équipe à terre.

00:19:52Ce n'est pas le cas pour les ultimes et pour les Ocean 50, par exemple,

00:19:55ou pour les multicocs, où on peut avoir autant d'échanges qu'on veut avec son équipe,

00:19:59autant sur le routage, sur la météo, que sur les performances du bateau.

00:20:02Donc, pour ces deux catégories, souvent, les écuries mettent en place

00:20:06des équipes à terre qui se réunissent et qui sont en non-stop 24-7

00:20:11à décortiquer les fichiers météo, à décortiquer toutes les données

00:20:15qu'on récupère du bateau, pour essayer d'avoir l'échange le plus pertinent

00:20:21avec le skipper, pour le guider aussi dans la trajectoire optimale

00:20:24et éventuellement dans les réglages optimaux.

00:20:27Donc, ça, après, ça reste toujours le skipper qui, évidemment,

00:20:32met de son bateau et on est très, très loin du mythe

00:20:36où la terre va pouvoir prendre le contrôle.

00:20:38Mais il y a énormément d'échanges.

00:20:41Un petit exemple, une équipe d'ultime, ça va être 3 à 4 personnes

00:20:46qui sont full time, là, voilà, pour les 8 prochains jours,

00:20:49souvent enfermées dans une maison avec un cuisinier

00:20:51et puis ils sont concentrés sur les fichiers.

00:20:54Et puis après, pour les sponsors, il y a des vacations tous les jours

00:20:57qui sont organisées aussi avec la course,

00:20:59à l'opportunité de pouvoir faire des lives un peu plus spécifiques

00:21:03pour chacun des sponsors, pour l'interne, etc.

00:21:06Donc, histoire aussi de pouvoir partager un petit peu du quotidien des skippers

00:21:10avec les sponsors et leurs équipes.

00:21:14On retourne voir Maria, Azé, journaliste RMC Sport.

00:21:18Les images sont magnifiques, les images de mer et de terre

00:21:20avec ce public massé.

00:21:22Maria, à vos côtés, il y a déjà des noms de favoris qui se dégagent ?

00:21:29Oui, on parle de plusieurs concurrents, évidemment.

00:21:32Alors, beaucoup de la catégorie ultime,

00:21:34qui est un petit peu la catégorie reine de cette route du Rhum.

00:21:36C'est les bateaux les plus rapides de la flotte.

00:21:38Donc, forcément, c'est le premier.

00:21:40Ce sera probablement le premier bateau à franchir l'arrivée à Pointe-à-Pitre.

00:21:44Donc, on parle de plusieurs concurrents.

00:21:45Le petit chouchou, ici, ça reste quand même Armel de Cléache,

00:21:48le finistérien qui est un peu sa bête noire, cette route du Rhum.

00:21:52Il a déjà tout gagné.

00:21:53Il a gagné le Vendée Globe, il a gagné la Transat de Jacques Vabre.

00:21:56Il a absolument tout gagné.

00:21:57La solitaire du Figaro aussi, mais pas la route du Rhum, jamais.

00:22:00Antoine le disait tout à l'heure à cause de petites blessures,

00:22:03à cause de casse, à cause d'un chavirage, même, il y a quelques années.

00:22:06Et donc, il a envie de la gagner, cette course.

00:22:09Il a 49 ans.

00:22:09Il sait qu'il ne pourra pas la faire encore énormément d'années,

00:22:13même s'il a encore un petit peu de temps, mais pas tant que ça.

00:22:15Donc, Armel de Cléache reste vraiment le favori des spectateurs présents ici.

00:22:20Charles Caudrelier, évidemment, le tenant du titre,

00:22:22et aussi dans les noms cités par les suiveurs de la voile,

00:22:26même si son bateau, le Gitana 18, est un petit peu plus incertain,

00:22:30vu qu'il est tout neuf.

00:22:30Il n'a jamais couru en course.

00:22:32Donc, on ne sait pas vraiment, vraiment ce qui va se passer pour lui.

00:22:35On dit aussi qu'il pourrait avoir un problème dès le début de la course

00:22:37et rentrer assez rapidement.

00:22:39Ce sont les deux grands noms qui se dégagent,

00:22:41avec Thomas Coville aussi, qui est un petit peu l'expérimenté de cette route du Rhum.

00:22:45mais qui est un très beau bateau avec Sodebo,

00:22:47ainsi que Tom Laperche aussi, chez SVR Lazartic,

00:22:50qui est un petit peu plus jeune, mais qui est très, très, très talentueux.

00:22:53C'est les quatre noms qui se dégagent, en tout cas, du côté des Ultimes,

00:22:56des gros, gros bateaux de 32 mètres de large pour 24 mètres.

00:23:02Donc, les énormes bateaux les plus rapides de cette flotte.

00:23:06Merci, Maria.

00:23:06On revient vers vous dans un instant.

00:23:08Antoine Sabardin, on évoquait à l'instant les grands noms de la voile.

00:23:11Il y a un nom qui n'est pas cité aujourd'hui.

00:23:13Évidemment, il accompagne dans le cœur et dans la tête de tous les navigateurs,

00:23:16c'est Charlie Dalin.

00:23:17Bien sûr, Charlie Dalin qui nous a quittés au mois de juin dernier,

00:23:19avec 42 ans, vainqueur du dernier Vendée Globe.

00:23:22Son bateau est présent sur cette édition de la route du Rhum.

00:23:26Son bateau massif, vainqueur du Vendée Globe.

00:23:29C'est l'anglais Sam Goodchild qui est à Sabard.

00:23:32Mais bien sûr, Charlie Dalin, s'il avait été encore présent et en forme,

00:23:35en bonne santé, il aurait été présent à ce départ.

00:23:38Il aurait été l'un des grands favoris.

00:23:41puisque c'est franchement un génie de la voile.

00:23:44Benjamin, je peux parler sous votre contrôle,

00:23:45mais je pense que vous allez être d'accord avec moi, Charlie Dalin.

00:23:48Il manque aussi à la voile aujourd'hui, sur un départ comme aujourd'hui,

00:23:51avec cette météo et ce départ fabuleux.

00:23:54Bien sûr, il manque énormément au monde de la voile.

00:23:57Et ça montre aussi que même si on est le plus grand marin du monde,

00:24:00finalement, on est tous vulnérables de la même manière.

00:24:03Mais par contre, Charlie n'est pas parti sans un héritage.

00:24:06Il a laissé un message très clair quand même derrière lui.

00:24:10Il a donné aussi vocation à énormément de jeunes

00:24:13de devenir marin de course au large.

00:24:16Et donc, voilà, moi, aujourd'hui, ce que j'en garde,

00:24:18c'est que Charlie, c'est un énorme héritage pour notre sport.

00:24:20On a une énorme chance de l'avoir eu à nos côtés.

00:24:23Et je pense qu'il reste aux côtés de tous les marins pour cette roue dure.

00:24:25On va s'arrêter, Antoine Sabardin.

00:24:28Un mot sur les ultimes, on l'a dit,

00:24:30les plus gros, les plus rapides, des trimarons géants.

00:24:33Tous les superlatifs.

00:24:34Tous les superlatifs, ceux qui vont toucher la Gouadjik en premier.

00:24:37Bref, et sur l'un de ses ultimes, il y a une femme, Alexia Barrier.

00:24:41C'est ça, Alexia Barrier.

00:24:42C'est la première femme qui va être à la barre d'un de ses ultimes en solitaire.

00:24:47Alexia Barrier, elle a déjà réalisé un petit exploit il y a quelques mois

00:24:49puisqu'elle a réalisé le trophée Jules Verne.

00:24:52C'est le tour du monde en équipage,

00:24:54mais avec un équipage 100% féminin.

00:24:56Elle est arrivée quelques jours après Thomas Coville,

00:24:58qui, lui, est détenteur de ce trophée Jules Verne.

00:25:00Mais Alexia Barrier, voilà, elle avait envie de battre aussi ce...

00:25:03pas de battre un record, mais en tout cas de franchir cette nouvelle étape,

00:25:06montrer qu'une femme peut aujourd'hui être à la barre de ces géants des mers.

00:25:10On voit ces bateaux absolument somptueux, majestueux.

00:25:14Est-ce que vous pouvez nous expliquer un peu leurs caractéristiques ?

00:25:1732 mètres de long, 23 mètres de large, ils sont capables de voler.

00:25:20Ils ont ce qu'on appelle des foils, des appendices,

00:25:22qui permettent de surélever la coque au-dessus de la mer

00:25:25pour pouvoir aller plus vite, avoir moins de contact avec la mer,

00:25:29moins de contact avec les éléments, donc pouvoir aller plus vite filer.

00:25:33Charles Caudrelier, son bateau tout récent,

00:25:35on l'annonce à plus de 100 km heure en vitesse maximum.

00:25:38C'est juste exceptionnel.

00:25:40C'est une course à la technologie aujourd'hui,

00:25:43des bateaux de plus en plus technologiques qui se barrent.

00:25:46Avant, rappelez-vous peut-être, on voyait des images de marins

00:25:49qui barraient à l'arrière de leur bateau avec la main.

00:25:51Maintenant, c'est des volants, c'est limite des volants, des coppits.

00:25:54On appelle ça des coppits pour les marins,

00:25:56là où ils se placent pour naviguer, tout abrité aussi.

00:26:01Donc vous avez dit jusqu'à 100 km heure, c'est bien ça ?

00:26:03Plus de 100 km heure pour le bateau de Charles Caudrelier, effectivement.

00:26:05C'est en tout cas la vitesse maximum annoncée.

00:26:07Il faudra voir si les conditions météo sont réunies pour atteindre cette vitesse-là.

00:26:10Et encore une fois, comme le disait Benjamin,

00:26:12il a été mis à l'eau tout récemment.

00:26:13Il n'est peut-être pas encore fiabilisé à 100%.

00:26:15Il ne va peut-être pas le mettre à 100% aussi de son bateau sur cette course.

00:26:18Justement Benjamin, niveau météo, comment ça se passe ?

00:26:22On définit le cap au jour le jour, heure par heure,

00:26:25en fonction justement des conditions météo ?

00:26:27Eh bien oui, j'ai été piégé d'ailleurs par les images.

00:26:29J'ai vu qu'il y avait des images de bateaux en vache.

00:26:31Je me dis, tiens, ils ont plus de vent que prévu, comment ça se fait ?

00:26:34Et non, en fait, c'était des images du tour du monde, je pense.

00:26:36Mais du coup, oui, bien sûr.

00:26:39Alors, comme l'a très bien dit Cécile tout à l'heure,

00:26:41il faut bien partir du principe que les trimarans sont des bateaux

00:26:43qui peuvent chavirer et en partie pour la sécurité,

00:26:45ils ont le droit d'être routés à terre.

00:26:47Donc, il y a une cellule de routage.

00:26:49Moi, je vais faire partie de celle de Guirec Soudé en ultime.

00:26:52Mais voilà, les trimarans ont fait très attention

00:26:54qu'ils ont le droit d'être assistés à terre.

00:26:55Les monocoques, on a livré le journal météo avant de partir.

00:26:59Et maintenant, ils n'ont plus aucun contact avec la terre

00:27:01pour le routage météo.

00:27:02Donc, ça va être vraiment deux stratégies différentes.

00:27:04Mais pour les ultimes et les trimarans, en effet,

00:27:07on est en contact très régulier avec eux.

00:27:09On fait des veilles ensemble pour que 24 sur 24, le bateau soit suivi.

00:27:14Il y a de la télémétrie, etc.

00:27:15On sait exactement les conditions à bord du bateau.

00:27:17Et on essaye de les aiguiller.

00:27:19Et sinon, pour les autres bateaux,

00:27:20on essaye d'avoir une vision un peu plus long terme.

00:27:22C'est aussi des bateaux qui vont plus lentement.

00:27:23Et vous savez, dans 15 jours, de prévoir la météo,

00:27:25ce n'est pas évident.

00:27:26Déjà, dans trois jours, des fois, ce n'est pas évident.

00:27:28Donc, imaginez, là, ils sont en train de s'imaginer des scénarios.

00:27:30Qu'est-ce qui va se passer dans 15 jours, notamment pour les classes 40 ?

00:27:33Et c'est ça qui est délicat.

00:27:34Donc, il va falloir qu'ils avancent

00:27:35et qu'au fur et à mesure, ils adaptent leur situation météo.

00:27:38On vous retrouve, Cécile Andrieux.

00:27:39C'est quoi, justement, les plus grosses craintes

00:27:41pour ces bateaux des avaries, des problèmes de météo ?

00:27:46Quelles sont les plus grosses angoisses, finalement ?

00:27:50Je ne sais pas s'il y a énormément d'angoisse.

00:27:51Mais oui, la plus grosse angoisse, c'est celle du chavirage

00:27:53et notamment sur ces grands multicoques,

00:27:57que ce soit sur les Ocean 50 ou sur les ultimes.

00:28:01Et puis, sinon, c'est l'avarie.

00:28:04Après, sinon, il n'y a pas énormément de crainte.

00:28:06Ça reste quand même une belle course.

00:28:08L'idée, c'est de…

00:28:09Les marins, et je pense que Benjamin confirmera,

00:28:12ils font ça aussi parce que c'est du plaisir,

00:28:15c'est de la joie d'être en air.

00:28:16C'est ça qu'ils ont envie de partager.

00:28:17Donc, voilà, la crainte, c'est celle d'une avarie.

00:28:21Tu peux aussi avoir des conséquences matérielles,

00:28:23mais ça, ce n'est pas très grave, des conséquences humaines.

00:28:24Donc, on accepte aussi de faire partie de ce sport

00:28:28où il y a des incertitudes et c'est ça qui le rend beau.

00:28:31Mais je crois que c'est surtout beaucoup de joie

00:28:32aujourd'hui à Saint-Malo.

00:28:37Antoine Sabardin,

00:28:38arrivée également en Guadeloupe,

00:28:40assez inédite pour cette édition.

00:28:42Pas inédite, mais en tout cas,

00:28:42c'est toujours une arrivée particulière,

00:28:45cette arrivée de la route d'Europe à Pointe-à-Bitte.

00:28:46Pourquoi ?

00:28:46Parce qu'ils vont arriver au nord-ouest de la Guadeloupe,

00:28:50à la tête à l'anglais.

00:28:50Et il faut faire tout le tour par l'ouest.

00:28:53Par l'ouest de la Guadeloupe

00:28:55et il va y avoir des problèmes de vent.

00:28:57C'est que le vent, à un moment, va se rarifier.

00:28:59Et donc, pour ces bateaux-là,

00:29:00à manœuvrer, ça peut être source,

00:29:02comme il y a huit ans,

00:29:03cette arrivée magique entre Francis Joyon

00:29:05et François Gabard.

00:29:06Tout s'était joué au large de la Guadeloupe,

00:29:09au niveau de Basse-Terre.

00:29:10Ça s'était joué à quelques minutes à l'arrivée,

00:29:13puisque François Gabard,

00:29:15qui était en avance,

00:29:15a vu Francis Joyon revenir, revenir, revenir,

00:29:17et lui passer devant dans les dernières mètres.

00:29:20C'est toujours un moment stressant pour les skippers.

00:29:2298 secondes, je crois.

00:29:24Il y avait eu 98 secondes des fois.

00:29:26Lors de la première édition.

00:29:27Lors de la première édition.

00:29:28Donc, ça ne peut se jouer à rien, finalement.

00:29:30Ça ne se joue à rien.

00:29:31C'est pour ça que là, on se dit,

00:29:34les skippers partent pour quelques jours,

00:29:37une semaine pour certains

00:29:38et 15 jours pour d'autres.

00:29:40On peut se dire,

00:29:40ils vont y aller tranquilles sur le départ,

00:29:42on a le temps, etc.

00:29:42Mais quand on voit que sur la première édition,

00:29:45en effet, ça s'est joué sur 98 secondes,

00:29:47et que cette année, avec Francis Joyon,

00:29:48justement, il y a 8 ans,

00:29:50ça s'est joué à quelques minutes.

00:29:51Je crois que c'est 5 ou 7 minutes.

00:29:53C'est quelque chose d'assez dingue.

00:29:54Donc, en effet,

00:29:55il faut arriver en tête en Guadeloupe,

00:29:57mais ce n'est pas non plus,

00:29:58ce n'est pas parce qu'on arrive au nord de la Guadeloupe

00:30:00que c'est fini.

00:30:01Donc, il ne faut rien lâcher jusqu'au bout.

00:30:03On va retrouver Maria Azé,

00:30:04qui est en direct de Saint-Malo,

00:30:07journaliste RMC.

00:30:09Maria, je vais vous demander de vous mouiller.

00:30:11On a parlé des favoris.

00:30:13Selon vous, quel est le favori

00:30:15de cette route du Rhum

00:30:16qui s'élance tout juste aujourd'hui ?

00:30:21Pour les ultimes,

00:30:22c'est difficile.

00:30:23C'est difficile cette question

00:30:25parce que le bateau,

00:30:27avec les probabilités de performance

00:30:29les plus rapides,

00:30:29c'est évidemment celui du tenant du titre,

00:30:31Charles Caudrelli,

00:30:32avec ce bateau tout neuf.

00:30:33Mais c'est vrai que Benjamin,

00:30:34je pense, pourra le confirmer.

00:30:35Un bateau qui n'a pas beaucoup navigué,

00:30:37en course,

00:30:38a besoin d'expérience

00:30:39et devient vraiment très performant

00:30:40au bout d'un an,

00:30:42deux ans de navigation.

00:30:43Donc, je mettrais...

00:30:45Pour moi, mon favori,

00:30:46ça va rester Armel Le Cleach

00:30:47avec son banque populaire.

00:30:49Je pense qu'il la veut absolument,

00:30:50cette victoire.

00:30:51Donc, en ultime,

00:30:52je vais le donner en favori.

00:30:53Et pour les Imoca,

00:30:54si on fait les deux catégories reines,

00:30:55les Imoca, évidemment,

00:30:56les bateaux du Vendée Globe,

00:30:58je mettrais Sam Goodchild

00:30:59qui navigue avec le bateau

00:31:00de Charlie Dalin

00:31:01qui a gagné le Vendée Globe

00:31:03il y a deux ans

00:31:03et donc qui a un bateau très performant

00:31:05et peut-être un petit peu

00:31:06au-dessus des autres bateaux de la flotte.

00:31:07Voilà mes pronostics.

00:31:09Merci beaucoup,

00:31:10Marie-Antoine Sabardin.

00:31:11Il n'y a pas de raison

00:31:11qu'on ne vous impose pas

00:31:13l'année d'épreuve.

00:31:15Il faut y aller.

00:31:16Alors, soit je donne

00:31:16les mêmes noms que Maria Azé

00:31:18puisque c'est globalement

00:31:19les noms qui reviennent.

00:31:20Ça serait très corporate,

00:31:21mais il faut y aller quand même.

00:31:22Moi, je vais mouiller aussi.

00:31:23Je vais quand même citer Thomas Coville.

00:31:25Thomas Coville,

00:31:26il a gagné déjà sa route du Rhum

00:31:28mais il est en forme.

00:31:29Il a battu le record du trophée Jules Verne

00:31:32l'année dernière,

00:31:33il y a quelques mois,

00:31:33avec son équipage.

00:31:35Il a un bateau qui est ultra performant,

00:31:37qu'il maîtrise à la perfection.

00:31:38Armel Lecléache aussi,

00:31:39on sait qu'il en rêve,

00:31:40qu'on en a parlé tout à l'heure.

00:31:41Et chez les Emoca,

00:31:43Jérémy Bayou aussi,

00:31:44il en rêve.

00:31:44Il aime.

00:31:45Ce sera sa dernière course

00:31:47avec ce bateau magnifique

00:31:49auquel il est à la barre.

00:31:50Ça fait quand même

00:31:51beaucoup de concurrents

00:31:52et ça va être incertain

00:31:54jusqu'au bout.

00:31:54Le plateau,

00:31:55il est très très dense,

00:31:56très relevé

00:31:56et très resserré

00:31:57parmi les favoris

00:31:59et les tout meilleurs.

00:32:00On finit le tour

00:32:00des pronostics.

00:32:01Benjamin ?

00:32:01C'est vrai que

00:32:02ce n'est pas évident

00:32:03parce qu'ils ont des profils

00:32:04très différents.

00:32:05On connaît la fougue

00:32:07de Tom Laperche.

00:32:09Derrière,

00:32:09on a quand même Armel

00:32:10qui est très réfléchi,

00:32:11qui est stratégiquement

00:32:12vraiment un pilier.

00:32:14Et à côté de ça,

00:32:14on a l'expérience

00:32:15de Thomas Coville.

00:32:17Donc,

00:32:17c'est vrai que

00:32:17ce n'est pas non plus

00:32:18tout gagné pour Gitana

00:32:19parce qu'ils vont devoir

00:32:20fiabiliser leurs bateaux.

00:32:21Ces bateaux-là,

00:32:21c'est quand même

00:32:22énormément de données

00:32:22à acquérir

00:32:23pour qu'ils soient performants

00:32:24et aussi les fiabiliser.

00:32:25Donc,

00:32:25ce n'est vraiment

00:32:26pas évident à donner.

00:32:28Je ne vais pas

00:32:29me donner de pronostics.

00:32:33Armel comme ça,

00:32:34voilà,

00:32:34je trouve que...

00:32:34C'est consensuel.

00:32:35Voilà,

00:32:35exactement,

00:32:36ce sera consensuel.

00:32:37Et chez les Imoca,

00:32:38pour le coup,

00:32:38les bateaux que je connais bien

00:32:39parce que c'est vrai

00:32:39que nous,

00:32:40on construit aussi

00:32:40un nouveau bateau

00:32:42pour le Vendée Globe

00:32:432028.

00:32:43Donc,

00:32:43on observe beaucoup

00:32:44ce qui se passe

00:32:45du côté des nouveaux bateaux.

00:32:46On a deux nouveaux bateaux

00:32:47de design très novateur

00:32:49avec le bateau

00:32:50de Groupe Dubreuil

00:32:51de Sébastien Simon

00:32:52et Malidia

00:32:53de Boris Herrmann.

00:32:54Donc,

00:32:54on ne sait pas encore

00:32:54non plus trop

00:32:55ce que vont donner

00:32:55ces bateaux-là.

00:32:56C'est les bateaux

00:32:56les plus récents

00:33:02parce que je pense

00:33:03qu'il y a huit bateaux

00:33:04qui sont capables

00:33:04de gagner,

00:33:05hommes comme femmes,

00:33:06d'ailleurs,

00:33:07parce qu'on a aussi

00:33:09des skipeuses

00:33:10très redoutables

00:33:10sur le circuit

00:33:12comme Elodie Bonafou,

00:33:13Violette,

00:33:14Francesca Clapiche.

00:33:15Et vraiment,

00:33:16je suis incapable

00:33:17de vous donner

00:33:17le vainqueur,

00:33:18même si dans les favoris,

00:33:20évidemment,

00:33:20on retrouve Sam Goodchild,

00:33:22voilà,

00:33:22Jeremy Bayou,

00:33:23ça fait partie des bons

00:33:25et on n'oublie pas

00:33:25l'italien Ambrogio

00:33:27ou encore Corentin Ouro

00:33:28qui a envie de faire ses preuves

00:33:30avec MACSF aujourd'hui.

00:33:31Donc,

00:33:31le plateau est assez incroyable,

00:33:33je suis incapable

00:33:33de vous donner le vainqueur

00:33:34parce que ça risque

00:33:35d'être très serré

00:33:35dans le top 10.

00:33:36Et c'est pour ça

00:33:37que cette 13e édition

00:33:38est absolument magique

00:33:39comme le démontrent

00:33:40ces images absolument splendides.

00:33:42On vous retrouve

00:33:43à Saint-Malo,

00:33:44Lola Bay.

00:33:45Lola,

00:33:46est-ce que de votre côté,

00:33:47bien évidemment,

00:33:47tout le monde profite

00:33:48du spectacle

00:33:49mais fait aussi

00:33:50ses pronostics finalement ?

00:33:52Voilà,

00:33:53un beau projet.

00:33:54Oui,

00:33:55tout à fait,

00:33:55dans toutes les discussions,

00:33:56on voulait vous montrer

00:33:57cette retransmission

00:33:59sur écran géant

00:34:00ici au village de Saint-Malo

00:34:02et on a avec deux habitués,

00:34:04Emmanuel et Brigitte.

00:34:05Vous êtes en juin.

00:34:06À chaque fois,

00:34:06chaque année,

00:34:07vous faites la route

00:34:08pour venir,

00:34:09enfin,

00:34:09tous les 4 ans plutôt en fait,

00:34:10vous faites la route

00:34:11pour venir,

00:34:12pour assister.

00:34:13vos pronostics ?

00:34:15Je pense que Caudrelier,

00:34:16pas mal.

00:34:18Même qu'il a un nouveau bateau

00:34:19mais je pense

00:34:19qu'il peut être là encore.

00:34:21Caudrelier,

00:34:21on le rappelle,

00:34:22déjà en 2022,

00:34:23avait battu le record.

00:34:26Là,

00:34:26ça fait plaisir

00:34:27d'être ici ?

00:34:28C'est une bonne ambiance.

00:34:30Ça va faire une semaine

00:34:31qu'on est là

00:34:31et franchement,

00:34:33tous les jours,

00:34:33on voit des choses différentes.

00:34:35Là,

00:34:35chaque jour,

00:34:35on a vu des bateaux.

00:34:37Hier,

00:34:37on est allé voir

00:34:38les bateaux à l'écluse.

00:34:40C'était franchement génial.

00:34:42C'est impressionnant

00:34:43de se dire

00:34:43qu'un skipper,

00:34:45finalement,

00:34:45tout seul,

00:34:46sur son bateau

00:34:47de 35 mètres,

00:34:49son ultime,

00:34:50son imoka,

00:34:51peut naviguer,

00:34:52prendre le large

00:34:52comme ça.

00:34:54Oui,

00:34:54je pense qu'ils peuvent le faire

00:34:55sans problème.

00:34:56Quand on aime la mer,

00:34:57de toute façon,

00:34:59moi,

00:34:59j'ai un petit bateau

00:35:00de pêche-promenade

00:35:00donc déjà,

00:35:01je suis heureux

00:35:02quand je suis sur mon petit bateau

00:35:03donc je me mets à leur place.

00:35:05C'est clair.

00:35:06C'est fascinant.

00:35:07Et cette édition,

00:35:09par rapport à la précédente,

00:35:10cette 13e édition,

00:35:11qu'est-ce que ça change finalement ?

00:35:14Est-ce que vous trouvez

00:35:14qu'elle est particulière ?

00:35:15Ça évolue encore

00:35:16au niveau de la performance

00:35:17des bateaux quand même,

00:35:18je pense.

00:35:19Ils essayent toujours

00:35:20de retrouver

00:35:21des meilleurs niveaux,

00:35:22des technologies

00:35:23plus performantes,

00:35:24tout ce qu'on veut.

00:35:25Mais à côté de ça,

00:35:26les vintage,

00:35:27tout ça,

00:35:28c'est beau aussi.

00:35:29Eux,

00:35:29ils font ça aussi,

00:35:30certains,

00:35:30pour le plaisir.

00:35:31Le principal pour eux,

00:35:32c'est d'aller au bout.

00:35:33Donc,

00:35:33je trouve ça génial.

00:35:35merci beaucoup

00:35:36d'avoir été

00:35:36tous les deux

00:35:37avec nous.

00:35:38Profitez bien.

00:35:40Donc,

00:35:40vous voyez,

00:35:40vous l'entendez,

00:35:41tout le monde

00:35:41fait ses petits paris ici.

00:35:43Il y a beaucoup

00:35:43d'enthousiasme,

00:35:44il y a une véritable ferveur

00:35:45les yeux

00:35:46des uns et des autres

00:35:47petits.

00:35:48C'est une vraie parenthèse

00:35:49ici,

00:35:50à ce village

00:35:50de Saint-Malo.

00:35:52Et au total,

00:35:53pour l'instant,

00:35:54sur 13 jours déjà,

00:35:55l'organisation annonce

00:35:56qu'il y a déjà eu

00:35:57un million,

00:35:58un million de visiteurs.

00:35:59Lola Baille

00:36:00avec Gabriel Ziard

00:36:02à Saint-Malo.

00:36:02On est toujours en ligne

00:36:03avec Cécile Andrieux.

00:36:05Cécile,

00:36:05on évoquait les favoris.

00:36:07Ça va être difficile

00:36:09d'y voir clair

00:36:10pour l'instant

00:36:10tant le jeu est serré.

00:36:12Peut-être un mot

00:36:12sur les records.

00:36:13On l'a dit,

00:36:146 jours,

00:36:1519h47,

00:36:15c'était la dernière édition,

00:36:17Charles Caudrier.

00:36:18Jusqu'où

00:36:19on peut battre encore

00:36:20des records ?

00:36:20Est-ce que ça peut être

00:36:21le cas dans une semaine

00:36:22environ ?

00:36:23Jusqu'où,

00:36:23on va dire,

00:36:24en termes technologiques,

00:36:26l'homme,

00:36:26la femme,

00:36:27les navigateurs,

00:36:27les navigatrices

00:36:28peuvent battre

00:36:29et exploser encore

00:36:30et encore

00:36:30ces records

00:36:31sur la route du Rhum ?

00:36:34C'est sûr

00:36:35qu'on vous disait

00:36:36tout à l'heure,

00:36:36c'est un sport mécanique

00:36:38qui est devenu

00:36:38très technologique.

00:36:39Je pense qu'il n'y a

00:36:39pas d'autre sport mécanique

00:36:40dont les vitesses

00:36:41ont été autant multipliées

00:36:42en si peu de temps

00:36:43entre la première édition

00:36:44de la route du Rhum

00:36:45et maintenant,

00:36:46ça a été multiplié

00:36:47par quatre.

00:36:48C'est assez phénoménal

00:36:49et les courbes

00:36:50sont encore assez pentues.

00:36:52On n'est pas encore

00:36:52sur une courbe plate.

00:36:54Chaque nouveau bateau

00:36:55va apporter

00:36:5610-15%

00:36:57de performance

00:36:58supplémentaire

00:36:58par rapport

00:36:59à la précédente génération

00:37:00et à l'échelle

00:37:01des ultimes,

00:37:02on parle rapidement

00:37:02de 5-6 nœuds,

00:37:04donc près de 10 km heure

00:37:05à chaque fois

00:37:06de gagner.

00:37:07Donc effectivement,

00:37:08le record là,

00:37:08il est à 6 jours

00:37:09et 9 heures.

00:37:10Là,

00:37:11sur les routages

00:37:12les plus optimistes

00:37:13qu'on faisait

00:37:14en ultime,

00:37:15on tourne autour

00:37:16de 5 jours

00:37:17et quelques heures,

00:37:185 jours et 10 heures.

00:37:19Alors ça,

00:37:19c'est de la théorie.

00:37:20Ensuite,

00:37:20il faudra réussir

00:37:21à le réaliser

00:37:22et à se faufiler

00:37:22dans l'endroit

00:37:26un peu sans vent

00:37:26après les Açores,

00:37:27mais on peut imaginer

00:37:29que dans 4 ans,

00:37:30il y a déjà

00:37:31des nouveaux ultimes

00:37:32qui sont annoncés

00:37:34pour la prochaine

00:37:35route du Rhum

00:37:35et on pourra

00:37:36effectivement imaginer

00:37:37faire descendre

00:37:37ce record

00:37:37sous les 5 jours.

00:37:40J'imagine que c'est possible

00:37:42vu les performances

00:37:43technologiques

00:37:44à chaque fois

00:37:44qu'ils sont renouvelés

00:37:45sur ces bateaux.

00:37:46Ça semble incroyable

00:37:47Cécile André

00:37:47sous les 5 jours.

00:37:49Benjamin Dutreux,

00:37:51115 participants

00:37:52pour cette course

00:37:53mais rien que

00:37:54pour arriver là,

00:37:54il faut le dire

00:37:55quand même,

00:37:56il faut le vouloir,

00:37:57c'est un périple

00:37:57de dingue,

00:37:58il faut trouver

00:37:59les sponsors

00:37:59pour pouvoir s'aligner.

00:38:01Oui,

00:38:01c'est ça exactement,

00:38:02c'est toute une histoire

00:38:04en fait qui s'écrit,

00:38:05c'est assez proche

00:38:06de ce qui se passe aussi

00:38:07dans le monde

00:38:07de l'entreprise finalement

00:38:08parce que chaque bateau

00:38:10est une entreprise

00:38:10et donc en fait

00:38:11il faut en effet

00:38:12trouver les sponsors

00:38:13qui vont permettre

00:38:14de financer les projets.

00:38:16Donc voilà,

00:38:17bien sûr dans les 115 bateaux

00:38:18on part de projets

00:38:19pour qui la vocation

00:38:20c'est uniquement

00:38:21de faire la route du Rhum

00:38:22avec un ancien bateau

00:38:23donc voilà,

00:38:24il y a moins de sujets

00:38:24où ça part aussi

00:38:25partir avec le meilleur bateau

00:38:26possible en ultime

00:38:27et battre les records.

00:38:29Donc les budgets

00:38:29c'est le grand écart

00:38:31un peu entre les budgets

00:38:32mais par contre

00:38:33en effet il faut trouver

00:38:34les sponsors,

00:38:35fédérer une équipe

00:38:36et ensuite fiabiliser

00:38:37les bateaux.

00:38:38Antoine Servardin

00:38:39a l'image en direct

00:38:40après 24 minutes de course

00:38:42les 24 premières minutes

00:38:43de cette course

00:38:43c'est impressionnant

00:38:45l'impression qu'ils volent

00:38:46au-dessus de l'eau.

00:38:47C'est vraiment

00:38:48des bateaux volants

00:38:49des flying boats

00:38:50comme on les appelle

00:38:5124 minutes de course

00:38:52la vitesse commence

00:38:53à rentrer dans les voiles

00:38:55et c'est ces ultimes

00:38:56qui commencent

00:38:56à s'élever gentiment

00:38:58au-dessus de l'eau

00:38:58à prendre de la vitesse

00:38:59Benjamin Dutreux

00:39:00ça fait quelle sensation ?

00:39:03Alors vous en Imoca

00:39:03c'est pareil

00:39:04il y a ces foils

00:39:05etc.

00:39:05mais vous avez navigué

00:39:06à bord du bateau

00:39:07de Guireg soudé

00:39:09ça fait quelle sensation

00:39:10d'être comme ça

00:39:10sur un trimaran

00:39:11qui se délève au-dessus

00:39:12de l'eau ?

00:39:12Déjà en effet

00:39:13sur le bateau de Guireg

00:39:14c'est pas un bateau

00:39:15qui a des foils

00:39:15qui permettent de voler

00:39:16mais déjà les bateaux

00:39:17sont complètement dingues

00:39:18par rapport à nous

00:39:19ce qu'on vit en Imoca

00:39:20c'est assez brutal

00:39:21les bateaux volent

00:39:21mais ils tapent beaucoup

00:39:22dans la mer etc.

00:39:23Les bateaux sont beaucoup

00:39:23plus gros

00:39:24dès qu'ils volent

00:39:25ils sont assez impressionnants

00:39:25et surtout ils accélèrent

00:39:26ils vont très très vite

00:39:27là pour vous donner une image

00:39:28la vitesse du vent

00:39:29elle doit être

00:39:30entre 13 et 15 nœuds de vent

00:39:32et les bateaux

00:39:33doivent sûrement aller

00:39:34à 35 nœuds là

00:39:34donc ils vont plus de deux fois

00:39:36la vitesse du vent

00:39:37et c'est ça qui est

00:39:38super impressionnant

00:39:40Si vous nous rejoignez

00:39:41quasiment 13h30

00:39:43on vous fait vivre

00:39:44ce départ incroyable

00:39:45et magique

00:39:46de cette 13ème édition

00:39:48de la route du Rhum

00:39:49vous l'avez vécu en direct

00:39:50sur BFM TV

00:39:51le départ a été donné

00:39:52à 13h02

00:39:54au large de Saint-Malo

00:39:56115 participants

00:39:57des bateaux incroyables

00:39:59notamment ces ultimes

00:40:01que l'on suit

00:40:01qui semblent voler

00:40:02au-dessus de la mer

00:40:05direction la Guadeloupe

00:40:06Oui Benjamin Dutreux

00:40:09on va voir très vite

00:40:10qui est en tête

00:40:11qui est le mieux placé

00:40:13même si on l'a dit

00:40:13dans certaines éditions

00:40:14il y a eu des écarts

00:40:15de quelques secondes

00:40:16à peine à l'arrivée

00:40:17en Guadeloupe

00:40:18est-ce qu'on va avoir

00:40:18une idée précise

00:40:19assez rapidement là

00:40:20alors qu'on est à quasiment

00:40:21une demi-heure de course

00:40:22Alors non

00:40:22c'est pas évident

00:40:23parce que là

00:40:23on est dans des petites

00:40:24conditions météo

00:40:25et en fait

00:40:25chaque bateau est différent

00:40:26c'est ça qu'il faut imaginer

00:40:27il y a des bateaux

00:40:28qui vont aller plus vite

00:40:29que d'autres

00:40:29dans ces conditions-là

00:40:30et ensuite

00:40:31qui vont être pénalisés

00:40:31plus tard

00:40:32là on voit sur les images

00:40:33par exemple

00:40:34je pense que

00:40:35Pour parler à tout le monde

00:40:36petites conditions météo

00:40:37trop beau

00:40:37pas assez de vent ?

00:40:38Voilà c'est ça

00:40:39pardon exactement

00:40:39trop beau

00:40:40ça n'empêche pas

00:40:41parce que pour nous

00:40:42ça nous semble juste

00:40:43splendide

00:40:43c'est splendide

00:40:45mais je veux dire

00:40:45il n'y a pas énormément de vent

00:40:46c'est-à-dire que

00:40:47pour que les bateaux

00:40:48c'est comme un avion

00:40:48il faut assez de vitesse

00:40:49pour que les bateaux

00:40:50puissent décoller

00:40:50puissent voler

00:40:51et s'ils n'ont pas assez de vent

00:40:52ils ne peuvent pas aller assez vite

00:40:53là par exemple

00:40:54j'ai l'impression

00:40:55que sur les images

00:40:56on voit des bateaux

00:40:57qui commencent déjà à voler

00:40:58notamment SVR à Lazartic

00:41:00je pense que c'est un des points

00:41:01forts du bateau

00:41:01c'est de pouvoir décoller tôt

00:41:02donc potentiellement

00:41:04en effet

00:41:04il va pouvoir attaquer

00:41:05la manche en premier

00:41:06et donc avoir du vent en premier

00:41:07et donc creuser un peu

00:41:08les écarts sur le début

00:41:09ces bateaux qui vont pouvoir

00:41:10accélérer plus rapidement

00:41:11après voilà

00:41:12il va y avoir des conditions

00:41:13qui vont être plus engagées

00:41:14et là des bateaux

00:41:16qui passent mieux

00:41:17dans la mer etc

00:41:17vont pouvoir reprendre le dessus

00:41:20donc c'est pas évident de dire

00:41:21c'est pas parce qu'on arrive en tête

00:41:22à la première bouée de départ

00:41:23qu'on va forcément gagner la course

00:41:24c'est ça que je veux dire

00:41:25Antoine Savardin

00:41:26aventure humaine incroyable

00:41:27une fête

00:41:28beaucoup de joie

00:41:28on l'a vu à l'instant

00:41:30à Saint-Malo

00:41:30et on va y retourner dans un instant

00:41:32mais c'est aussi un risque

00:41:33un risque humain

00:41:34et la course a eu

00:41:35ces victimes

00:41:36ces marins emportés

00:41:37Cécile Andrieux

00:41:38en parlait tout à l'heure

00:41:39c'est à dire que

00:41:39ces bateaux

00:41:40ils sont fabuleux

00:41:41mais il peut y avoir

00:41:42des échavirages

00:41:43il peut y avoir

00:41:43des problèmes techniques

00:41:44et des problèmes

00:41:45des échavirages humains

00:41:46on peut rappeler

00:41:47il y a 40 ans

00:41:48cette année

00:41:48on fait les tristement

00:41:49les 40 ans

00:41:50de la disparition

00:41:51de Loïc Caradec

00:41:52il était en tête

00:41:53de cette route du Rhum

00:41:55en 1986

00:41:56il a échaviré

00:41:56c'est Florence Artaud

00:41:57qui le lendemain

00:41:58de son échavirage

00:41:59arrive au niveau

00:42:00du bateau de Loïc Caradec

00:42:01et qui voit ce bateau

00:42:01retourner

00:42:02malheureusement

00:42:03et pour la petite histoire

00:42:04aujourd'hui

00:42:05a pris le départ

00:42:05depuis Saint-Malo

00:42:06son fils Tanguy

00:42:07Caradec 40 ans après

00:42:08au mois d'avril Tanguy

00:42:10il n'avait jamais

00:42:11navigué en solitaire

00:42:12sur un bateau

00:42:12il en parlait au micro

00:42:14de Pierre-Yves Leroux

00:42:15pour AMC Sport

00:42:15cette semaine

00:42:16c'est un voyage

00:42:18presque intérieur

00:42:19qu'il a besoin

00:42:20de faire aussi

00:42:21pour vivre ce moment-là

00:42:23sa famille n'était pas

00:42:23très chaude

00:42:24pour qu'il prenne le départ

00:42:26il y en a eu

00:42:26des drames

00:42:27sur cette route du Rhum

00:42:28mais il y a aussi

00:42:28tellement de beaux moments

00:42:30et de moments

00:42:30qu'on a envie de voir

00:42:31comme ce départ magnifique

00:42:32ce matin

00:42:32ce midi

00:42:33depuis Saint-Malo

00:42:33et justement

00:42:34on rejoint Maria

00:42:35Maria Azé

00:42:36sur place

00:42:37alors Maria

00:42:38on sait que c'est

00:42:39les premières minutes

00:42:39mais au bout

00:42:40d'une demi-heure

00:42:41de course

00:42:42vous pouvez nous faire

00:42:42un mini point d'étape

00:42:47Oui, les bateaux sont partis

00:42:49ils se sont élancés

00:42:50à 13h02

00:42:51ici donc

00:42:52de la pointe du Groin

00:42:53de Cancale

00:42:54au large de Saint-Malo

00:42:56où étaient stationnés

00:42:57évidemment les bateaux

00:42:58dans le village

00:42:59pendant 15 jours

00:43:00là ça y est

00:43:01ils sont partis en mer

00:43:02on commence à ne plus

00:43:03beaucoup les distinguer

00:43:04ici à la pointe du Groin

00:43:06ça devient de plus en plus

00:43:07difficile de les voir

00:43:08ils vont évidemment

00:43:08s'élancer en direction

00:43:09de l'Atlantique

00:43:10ils vont passer d'ici

00:43:11quelques instants

00:43:12au Cap Fréel

00:43:12sur la pointe du Cap Fréel

00:43:14c'est aussi l'autre point stratégique

00:43:16de ce départ

00:43:17de ce grand départ

00:43:18de la route du Rhum

00:43:19on attend 20 à 25 000 personnes

00:43:20au niveau du Cap Fréel

00:43:22donc c'est vraiment

00:43:23un point très important

00:43:24mais c'est là aussi

00:43:25où on voit le mieux

00:43:26les bateaux

00:43:27depuis les côtes

00:43:28donc voilà

00:43:30les marins sont partis

00:43:31les marins sont tout seuls

00:43:32désormais

00:43:33c'est des moments

00:43:33qui sont assez spéciaux

00:43:34parce qu'on a été

00:43:35pendant 15 jours

00:43:36dans la ferveur du village

00:43:37on a eu des sponsors

00:43:38on a eu du monde

00:43:39du public tout le temps

00:43:40au niveau du bateau

00:43:41et ensuite

00:43:42là d'un coup

00:43:43on se retrouve vraiment

00:43:44tout seul

00:43:44seul avec soi-même

00:43:45seul face à la mer

00:43:46et donc c'est des moments

00:43:47qui sont très spéciaux

00:43:48pour les skippers

00:43:49évidemment

00:43:50donc les 30 premières minutes

00:43:51ça va être

00:43:52là ça a été vraiment

00:43:53on essaie de trouver

00:43:54le meilleur vent possible

00:43:55d'un vent portant

00:43:56normalement

00:43:56donc des conditions

00:43:58plutôt idéales

00:43:58mais Benjamin le disait

00:43:59le vent n'est pas très très fort

00:44:00donc il va falloir

00:44:01se positionner le mieux possible

00:44:02et surtout

00:44:04se lancer dans cette course

00:44:05qui est un sprint

00:44:05tout simplement

00:44:06quand on parle

00:44:07pour les ultimes

00:44:08de 6-7 jours de course

00:44:09c'est un véritable sprint

00:44:11donc c'est pas comme un Vendée Globe

00:44:12il n'y a pas plusieurs semaines

00:44:13de course

00:44:14là c'est à fond

00:44:15pendant 5-6 jours

00:44:17il n'y a pas beaucoup de sommeil

00:44:17donc il faut tout mettre en place

00:44:19pour arriver le plus rapidement

00:44:20possible à pointe à vitre

00:44:22Benjamin Dutreux

00:44:23est-ce que la course

00:44:25se joue en partie

00:44:25dans les premières heures

00:44:26les premières 24 heures

00:44:27vu que le temps de course

00:44:28est assez court

00:44:29on le dit

00:44:29il y a moins d'une semaine

00:44:31le dernier record

00:44:32ou au fond

00:44:33jusqu'à l'arrivée en Guadeloupe

00:44:34tout est possible

00:44:35tout est ouvert

00:44:37c'est vrai qu'elle l'a très bien dit

00:44:38pour les ultimes

00:44:38c'est que 5-6 jours de course

00:44:40donc c'est un vrai sprint

00:44:40c'est pas loin d'une étape

00:44:42de la solitaire du Figaro

00:44:43donc c'est vraiment

00:44:44un vrai sprint

00:44:44les marins vont peu dormir

00:44:45ils vont être à fond

00:44:46sur les bateaux

00:44:46pour tirer 100% de leur potentiel

00:44:48et le départ est très important aussi

00:44:50parce que sur un sprint

00:44:51les moindres minutes perdues

00:44:53on l'a dit tout à l'heure

00:44:54Francis Joyon

00:44:55elle gagne avec 5 minutes d'avance

00:44:56sur François Gabart

00:44:57il y a 8 ans

00:44:59et donc on n'aurait pas envie

00:45:00de les perdre

00:45:01dès le départ

00:45:01ces 5 minutes

00:45:02voilà c'est ça que je veux dire

00:45:03c'est qu'il faut vraiment

00:45:04tout mettre en oeuvre

00:45:05dès le début de la course

00:45:05pour ne pas perdre le temps

00:45:07parce qu'à la fin

00:45:08tout peut basculer

00:45:09et tout peut changer

00:45:10en peu de temps

00:45:11quand vous dites

00:45:11peu dormir

00:45:12justement comment on dort

00:45:14quand une course se joue

00:45:14en 6 jours ?

00:45:16et bien c'est pas évident

00:45:18alors en ultime

00:45:19ils ont l'assistance

00:45:21au routage météo à terre

00:45:22donc ça

00:45:22ça leur permet

00:45:23d'être à 100%

00:45:24sur leur bateau

00:45:24et donc de se reposer

00:45:25s'ils avaient en plus

00:45:26le routage météo à faire

00:45:27ben là

00:45:28ce serait vraiment très compliqué

00:45:29mais les machines

00:45:31sont aussi très physiques

00:45:32c'est des bateaux

00:45:32qui sont très grands

00:45:33les voiles sont très lourdes

00:45:34c'est difficile de les manipuler

00:45:36difficile de les manœuvrer

00:45:37et ça demande énormément

00:45:38d'énergie

00:45:39et donc forcément

00:45:40pour manœuvrer ces bateaux-là

00:45:42il faut que le skipper

00:45:43puisse quand même

00:45:44se reposer

00:45:44pour être à 100%

00:45:45mais je pense que

00:45:46sur des courses

00:45:47sprint comme ça

00:45:48ils dorment environ

00:45:484 heures par 24 heures

00:45:50pas plus que ça quoi

00:45:50vous vous travaillez

00:45:51sur un nouveau bateau

00:45:52pour le prochain Vendée Globe

00:45:53en 2028

00:45:54si je ne me trompe pas

00:45:55ça veut dire que c'est

00:45:56énormément de préparation

00:45:57ce sont des années

00:45:58de préparation

00:45:58qui vont trouver au fond

00:45:59leur épilogue

00:46:00dans les 6 prochains jours

00:46:01c'est ça

00:46:01que vivent les navigateurs ?

00:46:03Ah bah bien sûr

00:46:03c'est énormément

00:46:04de préparation

00:46:05avec 4 4 Group

00:46:07on a l'occasion

00:46:07de construire un nouveau bateau

00:46:08pour le prochain Vendée Globe

00:46:09et ça c'est une chance énorme

00:46:10et on s'est basé

00:46:11sur toutes nos connaissances

00:46:12tous les savoir-faire

00:46:13et bien sûr

00:46:13toutes les datas

00:46:15qu'on analyse aujourd'hui

00:46:16avec tous les

00:46:16voilà la vie évolue

00:46:18quand même assez vite

00:46:18on est de plus en plus basé

00:46:19aussi sur l'électronique

00:46:20l'informatique

00:46:21et donc évidemment

00:46:22on a besoin d'acquérir

00:46:23un maximum de data

00:46:24pour dessiner

00:46:25et construire un nouveau bateau

00:46:26et c'est ce qui se passe

00:46:27aujourd'hui

00:46:27avec Gitana

00:46:28et ce nouveau bateau

00:46:29c'est le fruit

00:46:29de l'expérience

00:46:30de l'écurie

00:46:32de dessiner ce bateau

00:46:33en fonction des conditions météo

00:46:35et essayer de le rendre

00:46:36toujours le plus rapide possible

00:46:38mais pensant aussi

00:46:38que c'est un marin

00:46:39tout seul

00:46:40qui doit le manœuvrer à bord

00:46:40il faut savoir

00:46:41qu'il n'y a rien d'électronique

00:46:42rien de motorisé à bord

00:46:43tout doit être fait

00:46:44à la force de la main

00:46:45donc chaque vérin hydraulique

00:46:46chaque voile

00:46:48chaque manœuvre

00:46:49doit être faite à la main

00:46:50donc le marin

00:46:50ça lui demande

00:46:51une énergie colossale

00:46:52de faire les manœuvres

00:46:54Antoine Sabardin

00:46:55vous voyez à l'instant

00:46:55des images de Tom Laperche

00:46:56dans le SVR

00:46:58Lazartic

00:46:58qu'est-ce qui se passe

00:46:59qu'est-ce qu'il fait

00:46:59à l'intérieur

00:47:00on voit que ça n'arrête pas

00:47:01là le plus gros du départ

00:47:03j'ai envie de dire

00:47:04est passé

00:47:05Benjamin ne va pas

00:47:06me contredire

00:47:07c'est-à-dire

00:47:07ils sont lancés

00:47:08il y a moins de stress

00:47:10ces ultimes

00:47:11ces géants des mers

00:47:12ont réussi à laisser

00:47:14derrière eux

00:47:14la foule

00:47:15des autres concurrents

00:47:16un peu moins rapides

00:47:18et on a vu maintenant

00:47:19c'est aussi la beauté

00:47:20de ce sport

00:47:21et de la voile

00:47:21qui est très télégénique

00:47:23il y a des caméras embarquées

00:47:24on a vu

00:47:25il était dans son cockpit

00:47:27en train de préparer

00:47:28peut-être

00:47:29sur la cartographie

00:47:30de voir

00:47:30peut-être

00:47:31quand va être

00:47:32le premier virement

00:47:33de bord à faire

00:47:33voir

00:47:34où est le vent

00:47:35actuellement

00:47:36comment va se diriger

00:47:37le rousage

00:47:37là on voit

00:47:38à bord de Sodebo

00:47:39le bateau

00:47:40de Thomas Coville

00:47:41voilà

00:47:42on voit aussi

00:47:43qu'il y a

00:47:43tous les bouts

00:47:44les câbles

00:47:45qui permettent

00:47:45de régler les voiles

00:47:47c'est important

00:47:47que ça soit bien organisé

00:47:48bien rangé

00:47:49pour ranger sa chambre

00:47:50pour pouvoir être efficace

00:47:53Cécile Andrieux

00:47:54vous vouliez intervenir

00:47:56oui oui

00:47:56je voulais juste dire

00:47:57parce qu'on voyait

00:47:58effectivement

00:47:58les cockpits

00:47:59et notamment

00:47:59celui de Tom

00:48:01là dans la prochaine

00:48:03demi-heure

00:48:03pour aller jusqu'au Cap Fréel

00:48:04ils vont avoir

00:48:05un empannage à faire

00:48:06et c'est sûr

00:48:07qu'il faut bien

00:48:08choisir

00:48:08qu'est-ce que c'est

00:48:09précisément

00:48:10un empannage

00:48:11ils vont devoir

00:48:12faire un virage

00:48:13c'est exactement

00:48:14comme un virement de bord

00:48:15sauf qu'on passe

00:48:17dos au vent

00:48:17plutôt que passer

00:48:18face au vent

00:48:19et ils vont devoir

00:48:20faire un zigzag

00:48:21ils ne peuvent pas

00:48:21aller en direct

00:48:22jusqu'au Cap Fréel

00:48:23et puis donc

00:48:24le positionnement

00:48:25de cet empannage

00:48:25il est très stratégique

00:48:26et puis juste après

00:48:28le Cap Fréel

00:48:29ensuite il va y avoir

00:48:30des choix de voiles

00:48:31qui sont très importants

00:48:32comme Benjamin le disait

00:48:33tout à l'heure

00:48:34tout est à la force humaine

00:48:37donc les grandes voiles

00:48:38comme on voit là

00:48:39sur celle de Banque Populaire

00:48:40c'est plusieurs centaines

00:48:41de mètres carrés

00:48:42donc la border

00:48:43la dérouler

00:48:44etc

00:48:44donc on le fait une fois

00:48:46on perd pas mal

00:48:47de minutes à le faire

00:48:47on perd pas mal

00:48:48d'énergie à le faire

00:48:49donc il faut faire

00:48:50le bon choix

00:48:51parce que si on a déroulé

00:48:52la mauvaise voile

00:48:53et que le petit copain

00:48:54derrière il a déroulé

00:48:55la bonne voile

00:48:56c'est pas mal de temps perdu

00:48:57et pas mal d'énergie perdue

00:48:59donc c'est vraiment ça

00:49:00ce qui attend

00:49:02notamment

00:49:03Armel et Tom

00:49:05pour les prochaines minutes

00:49:07Antoine Sabardin

00:49:07on a vu

00:49:08le Banque Populaire

00:49:09d'Armel Le Cléache

00:49:09on a vu le premier classement

00:49:10pour le moment

00:49:11il est en tête

00:49:12à une demi-heure du départ

00:49:13c'est donc lui

00:49:14qui a pris le meilleur départ

00:49:15et on a vu que

00:49:16Charles Caudrelier

00:49:16qui est sur le papier

00:49:17le bateau le plus rapide

00:49:18était 5-6ème

00:49:19de cette catégorie

00:49:21ultime

00:49:21parce qu'effectivement

00:49:22on n'a pas bien vu

00:49:23sur le départ

00:49:24comment est parti

00:49:25Charles Caudrelier

00:49:25est-ce qu'il était

00:49:26un peu moins bien placé

00:49:28mais Banque Populaire

00:49:29Armel Le Cléache

00:49:30il a l'expérience aussi

00:49:31de ses départs

00:49:32il maîtrise

00:49:33il a 39 ans

00:49:35c'est l'expérience

00:49:36c'est l'expérience aussi

00:49:37peut-être qu'il a parlé

00:49:38alors Charles Caudrelier

00:49:38a bien sûr de l'expérience aussi

00:49:39mais voilà

00:49:40il maîtrise son bateau

00:49:41à la perfection

00:49:41il savait comment

00:49:42il voulait partir

00:49:43Benjamin Dutroux

00:49:44quand on voit ces images

00:49:45pour les plus rapides

00:49:46on a l'impression

00:49:46que c'est très facile

00:49:47que ça vole au-dessus de l'eau

00:49:49pour autant

00:49:49il y a des obstacles

00:49:50en mer

00:49:51il y a notamment

00:49:51des cargos

00:49:52qui circulent

00:49:54il y a des zones

00:49:55il y a des obstacles

00:49:56auxquels les navigateurs

00:49:57doivent évidemment

00:50:00faire une grande attention

00:50:01ah bah bien sûr

00:50:02il y a plein d'obstacles

00:50:02plein d'obstacles en mer

00:50:04déjà les premiers obstacles

00:50:05qui ne sont pas des obstacles

00:50:06c'est les points de passage obligatoires

00:50:07comme le disait Cécile

00:50:08bah là les bateaux

00:50:08ils vont devoir beaucoup manœuvrer

00:50:09pour passer le premier point de passage

00:50:11devant le Cap Fréel

00:50:11avant de s'élancer réellement

00:50:13dans leur partie au large

00:50:15passer les îles de Bréa

00:50:16etc

00:50:16et vous là vous imaginez

00:50:17vous rentrez dans la Manche

00:50:18qui est quand même

00:50:19voilà un endroit

00:50:20très réputé pour la pêche

00:50:22très réputé pour le passage

00:50:23des cargos etc

00:50:23donc là il va falloir être

00:50:25très très vigilant

00:50:27dans ces passages là

00:50:28les bateaux évidemment

00:50:29ils ont tous les systèmes

00:50:30pour pouvoir communiquer

00:50:31ou en tout cas éviter

00:50:33les collisions

00:50:33avec les autres navires

00:50:34mais il va falloir être

00:50:35très très vigilant

00:50:36là par exemple

00:50:37si je peux vous dire

00:50:38on parlait du sommeil

00:50:39tout à l'heure

00:50:39les 48 premières heures

00:50:41les skippers

00:50:42ils vont très très peu dormir

00:50:43parce qu'il va falloir

00:50:43être à l'affût

00:50:44ils ne sont pas encore en mer

00:50:45ils ne sont pas encore en large

00:50:46ils sont encore en mode côtier

00:50:47il faut être en permanence

00:50:48à l'affût de tout ce qui se passe

00:50:50on vous retrouve

00:50:50Maria Azé

00:50:51le départ de la course

00:50:53a donc été donné

00:50:53il y a maintenant

00:50:54une grosse demi-heure

00:50:55c'est quoi l'objectif

00:50:56des navigateurs

00:50:57pour cette première journée ?

00:51:02Déjà c'est de bien apprivoiser

00:51:04ce bateau

00:51:05pour certains

00:51:05ils le connaissent très bien

00:51:06ils ont navigué dessus

00:51:07à de nombreuses reprises

00:51:08pour d'autres

00:51:09un petit peu moins

00:51:09notamment pour ceux

00:51:10qui ont des bateaux

00:51:11un petit peu plus récents

00:51:12on parlait de Charles Caudrelier

00:51:13le tenant du titre

00:51:14avec son Gitana

00:51:15il va falloir bien apprivoiser

00:51:17ce bateau

00:51:18voir si on a fait

00:51:19les bons choix

00:51:19au niveau des voiles

00:51:21et puis essayer

00:51:22de prendre le meilleur vent possible

00:51:23tracer sa route

00:51:24et perdre le moins de temps possible

00:51:27Benjamin le disait tout à l'heure

00:51:28sur un sprint

00:51:29comme celui-là

00:51:30qui dure 5, 6, 7 jours

00:51:33il faut vraiment perdre

00:51:34le moins de temps possible

00:51:35donc très peu de sommeil

00:51:36finalement

00:51:37on ne va pas pouvoir se reposer

00:51:38on espère que les skippers

00:51:39ont bien dormi

00:51:39les dernières nuits

00:51:40qui précédaient le départ

00:51:41parce que là c'est vrai

00:51:42que ça va être

00:51:43de plus en plus difficile

00:51:44certains skippers

00:51:46comme Thomas Coville

00:51:46par exemple

00:51:47qui est un skipper d'expérience

00:51:48nous disait

00:51:48qu'il marchait par sieste

00:51:50de 22 minutes

00:51:51donc il fait des siestes

00:51:52de 22 minutes

00:51:52il s'endort en 4, 5 minutes

00:51:54parce que ça c'est aussi

00:51:54l'enjeu qui est très important

00:51:56il faut s'endormir vite

00:51:57pour dormir le maximum de temps

00:51:59et donc on fait des siestes

00:52:01très très courtes

00:52:01des micro-siestes

00:52:02qu'on essaie de faire plusieurs fois

00:52:03et on reste toujours

00:52:04à l'affût de son bateau

00:52:06pour évidemment

00:52:07ne pas manquer une manœuvre

00:52:08ou ne pas percuter

00:52:09un objet non identifié

00:52:11si jamais c'est le cas

00:52:13il faut vraiment

00:52:13faire attention

00:52:14le plus possible

00:52:15donc là dans les premiers

00:52:16les premiers instants

00:52:17c'est vraiment

00:52:17se mettre en place

00:52:18se mettre dans sa bulle

00:52:19et se concentrer

00:52:21pour partir

00:52:22prendre la bonne route

00:52:23et faire les très bons choix

00:52:24stratégiques

00:52:25dès le début de la course

00:52:26Benjamin Dutreux

00:52:27pour revenir sur cette question

00:52:28du sommeil

00:52:28c'est assez fascinant

00:52:29quand même

00:52:29ne pas dormir

00:52:30on va dire pendant

00:52:31les prochaines 48 heures

00:52:33est-ce que vous avez

00:52:33un entraînement particulier

00:52:34justement pour gérer ça

00:52:35au-delà de l'entraînement physique

00:52:37qui est le vôtre

00:52:37avant une grande course

00:52:38c'est aussi

00:52:39beaucoup d'expérience

00:52:40on navigue depuis longtemps

00:52:41on a fait aussi

00:52:42plein de boulettes

00:52:43on a appris à se connaître

00:52:44donc c'est quand même

00:52:45quelque chose

00:52:46qui est majeur

00:52:46c'est l'expérience

00:52:48et après

00:52:48chaque marin

00:52:49est très différent

00:52:50donc les temps de sommeil

00:52:51vont correspondre

00:52:52en fait

00:52:53on repousse tout le temps

00:52:54nos limites

00:52:54et en fait

00:52:55on apprend à se connaître

00:52:56tout simplement

00:52:57on apprend à savoir

00:52:57quels sont nos points de vigilance

00:52:59nos points de fatigue

00:52:59tout comme ceux

00:53:01de notre bateau

00:53:02quand on l'emmène

00:53:02dans des conditions compliquées

00:53:03donc voilà

00:53:04c'est vraiment un apprentissage

00:53:05sur soi-même

00:53:06Antoine Sabardin

00:53:07est-ce que cette première journée de course

00:53:09est décisive ?

00:53:10Est-ce qu'il y a beaucoup de choses

00:53:11qui se jouent

00:53:11sur cette première journée ?

00:53:12La première journée de course

00:53:13elle est décisive

00:53:14c'est les premières heures

00:53:15parce qu'effectivement

00:53:15comme le disait Benjamin

00:53:16il y a cette sortie de la Manche

00:53:17pour aller rejoindre l'océan Atlantique

00:53:19rejoindre le Grand Large

00:53:20parce que c'est là

00:53:21c'est les premières heures

00:53:22en fait de tous les dangers

00:53:23là où effectivement

00:53:24on peut rencontrer des cargos

00:53:25la première nuit

00:53:26va être effectivement dangereuse

00:53:28il y a ces premiers mouvements de course

00:53:30ces premiers empannages

00:53:31comme on l'expliquait

00:53:31ces virements de bord

00:53:32on a vu

00:53:33Armel Le Cleach

00:53:33il y a quelques instants

00:53:34qui a commencé

00:53:35pour savoir

00:53:35par exemple Alexa Barrier disait

00:53:36que quand elle va commencer sa manœuvre

00:53:38il y en a pour à peu près

00:53:3940-45 minutes

00:53:40pour finir la manœuvre

00:53:42changer la voile

00:53:42s'il y a une voile à changer

00:53:43donc c'est beaucoup de temps

00:53:45ça se prépare

00:53:45c'est pas en deux minutes

00:53:47qu'on se dit

00:53:47ah là là

00:53:48il faut que je vire de bord là

00:53:50ça se prépare vraiment en amont

00:53:51pour pouvoir continuer cette trajectoire

00:53:53c'est une course de vitesse aussi

00:53:54donc il faut ne pas perdre

00:53:56en tout cas perdre le minimum

00:53:56de vitesse

00:53:57alors qu'on voit Tom La Perche

00:53:59dans son SVR Lazartique

00:54:00c'est assez incroyable honnêtement

00:54:02on a l'impression d'être à ses côtés

00:54:03de vivre la course avec lui

00:54:05non mais c'est ça

00:54:05c'est ce que je disais tout à l'heure

00:54:06c'est la nouveauté aussi

00:54:07de ce sport

00:54:09la voile qui a su moderniser

00:54:11et montrer ses caméras embarquées

00:54:12on est avec eux à bord

00:54:13ils sont presque plus en solité

00:54:15en fait

00:54:16Benjamin Dutreux

00:54:17il faut une condition physique incroyable

00:54:18parce que ne pas dormir

00:54:19mais aussi être en permanence

00:54:21à l'affût aux aguets

00:54:22pour faire en sorte

00:54:24que le bateau

00:54:25prenne le vent

00:54:26prendre les bons caps

00:54:27c'est une mission incroyable

00:54:31oui c'est tout à fait ça

00:54:31je ne sais pas si vous avez remarqué

00:54:33sur la vidéo

00:54:33on a vu du coup

00:54:34Armel Leclé H

00:54:35qui a enclenché sa manœuvre

00:54:36mais on a vu une image de lui

00:54:37presque 10-15 minutes avant

00:54:39et il commençait déjà

00:54:40à la préparer

00:54:41donc c'est à dire

00:54:41qu'il commençait déjà

00:54:42là on voit que Tom

00:54:43par exemple Tom La Perche

00:54:44il est déjà dans son cockpit

00:54:45en train de changer les cordages

00:54:46etc

00:54:47parce que les bateaux

00:54:48il va falloir

00:54:48ça prend énormément de temps

00:54:49à les manœuvrer

00:54:50il faut anticiper

00:54:51et là ils sont en train

00:54:52de préparer leur premier positionnement

00:54:53pour aller vers le Cap Fréel

00:54:55imaginez

00:54:55eux ils vont déjà bientôt

00:54:56arriver au Cap Fréel

00:54:57les autres n'y seront que

00:54:58dans une heure

00:54:58une heure et demie peut-être

00:54:59donc c'est vraiment

00:55:00ça montre vraiment

00:55:01la différence de vitesse

00:55:02mais par contre

00:55:03il leur faut une bonne demi-heure

00:55:04pour manœuvrer sur ces gros bateaux

00:55:05Cécile Andrieu

00:55:06on a vu ces images

00:55:07on avait l'impression

00:55:08d'être aux côtés

00:55:09de Tom La Perche

00:55:10et c'est vrai qu'on se dit

00:55:11qu'en voyant ces images

00:55:12on voit à quel point

00:55:12la voile s'est modernisée

00:55:15Oui tout à fait

00:55:16c'est sûr que

00:55:18le cockpit de Tom La Perche

00:55:20il est particulièrement

00:55:21effectivement futuriste

00:55:23encaissé dans la coque centrale

00:55:26et la voile s'est modernisée

00:55:28peut-être pour revenir

00:55:28sur les sujets

00:55:29des colligions

00:55:30donc effectivement

00:55:31ils vont très peu dormir

00:55:32les marins

00:55:32dans les prochaines heures

00:55:33ils sont incités aussi

00:55:35d'une caméra

00:55:36en tête de marin

00:55:36qui s'appelle

00:55:37Sea Eye

00:55:38et qui aussi

00:55:38va permettre

00:55:39de les aider

00:55:40à regarder

00:55:41on va dire devant

00:55:42et puis

00:55:44Tom La Perche

00:55:45il embarquera avec lui

00:55:46pour la première fois

00:55:47cette année

00:55:48un système

00:55:48qui a été développé

00:55:49par son équipe

00:55:51et puis Thalès

00:55:52de sonar

00:55:53pour détecter

00:55:54les objets

00:55:55flottants

00:55:56non identifiés

00:55:57comme on appelle ça

00:55:57dans notre univers

00:55:58les ophinis

00:55:59que ce soit

00:56:00des containers

00:56:02ou des éventuels cétacés

00:56:05donc voilà

00:56:06c'est aussi

00:56:06ce progrès technologique

00:56:07qui monte à bord

00:56:08des bateaux

00:56:09pour la sécurité

00:56:11également des marins

00:56:13Merci Cécile

00:56:14on repart à Saint-Malo

00:56:16Lola Bay

00:56:16et Gabriel Zer

00:56:17sont sur place

00:56:18Lola

00:56:18la fascination

00:56:19est toujours au rendez-vous

00:56:21beaucoup beaucoup de curieux

00:56:22sur les quais aujourd'hui

00:56:23pour assister

00:56:24au départ

00:56:25de la route du Rhum

00:56:29Effectivement

00:56:29on va vous montrer

00:56:29cette image

00:56:30avec Gabriel Zeri

00:56:31c'est les fans

00:56:33les amateurs

00:56:34qui sont venus

00:56:35sur le haut

00:56:35des remparts

00:56:36de Saint-Malo

00:56:37pour admirer

00:56:38le coup d'envoi

00:56:39de cette 13ème édition

00:56:41de la route du Rhum

00:56:42et on est avec

00:56:43Marie-Noël

00:56:44Marie-Noël

00:56:44vous êtes équipée

00:56:45vous avez vos jumelles en main

00:56:46c'est la 6ème fois

00:56:47que vous venez

00:56:48est-ce qu'il y a

00:56:49une saveur particulière

00:56:50cette année ?

00:56:51Ah oui

00:56:51l'ambiance

00:56:52l'atmosphère

00:56:53au village

00:56:53déjà

00:56:54ça nous met

00:56:55en effervescence

00:56:57et puis

00:56:58écouter les skippers

00:56:59aussi

00:56:59c'est

00:57:00leur sensation

00:57:01leur préparation

00:57:02tout ça

00:57:02c'est important

00:57:03et puis nous

00:57:04ça nous met

00:57:04dans la fête

00:57:06dans le spectacle

00:57:07déjà

00:57:08Est-ce que vous avez

00:57:09quelques pronostics ?

00:57:10Ah non

00:57:10là-dessus

00:57:11je ne suis pas

00:57:12assez mordu

00:57:13on va dire

00:57:13mais

00:57:14Il y a des noms

00:57:15peut-être qui vous plaisent

00:57:15qui vous parlent ?

00:57:16Ben Colette

00:57:17voilà

00:57:18déjà

00:57:20elle est du pays

00:57:21donc c'est normal

00:57:22Qu'est-ce que vous ressentez ?

00:57:24Gabriel a peut-être

00:57:24vous montré au loin

00:57:25parce qu'on voit

00:57:25on aperçoit

00:57:26on devine

00:57:28les skippers

00:57:30qu'est-ce que vous ressentez

00:57:31en voyant ce spectacle ?

00:57:32Moi j'ai de l'admiration

00:57:34pour le fait

00:57:35qu'ils partent en solo

00:57:36et puis

00:57:40leur objectif

00:57:40c'est à tout prix

00:57:42la ligne d'arrivée

00:57:43là-bas quoi

00:57:43c'est rien que ça

00:57:44c'est énorme

00:57:45c'est comme

00:57:46pour toute compétition

00:57:47en fait

00:57:47et l'objectif

00:57:48le chrono aussi

00:57:49je l'imagine

00:57:50Avec une certaine résilience

00:57:51parce qu'il y a plusieurs obstacles

00:57:52la météo

00:57:53n'est pas forcément facile

00:57:54Tout à fait

00:57:55tout à fait

00:57:56tout ça

00:57:56les éléments

00:57:59de la vie

00:58:00de la terre

00:58:00de la nature

00:58:01tout ça

00:58:01c'est à prendre en compte

00:58:03et rien que ça

00:58:04c'est magnifique

00:58:04Merci beaucoup

00:58:05Marie-Noël

00:58:06d'avoir été avec nous

00:58:07donc vous avez entendu

00:58:08beaucoup d'effervescence

00:58:09d'enthousiasme

00:58:10les yeux pétis

00:58:11et en tout cas

00:58:13il y a beaucoup de monde ici

00:58:14on était tout à l'heure

00:58:15au village de Saint-Malo

00:58:16qui est mis en place

00:58:17par l'organisation

00:58:18où il y a eu déjà

00:58:18plus d'un million de visiteurs

00:58:20en trois semaines

00:58:21Là-bas

00:58:22il y avait Gabriel Zillard

00:58:24on va revenir

00:58:24sur ces magnifiques images

00:58:26Antoine Sabardin

00:58:27vous disiez

00:58:27on n'est pas très loin

00:58:28du Cap-Fréel

00:58:29c'est ça

00:58:29c'est la première

00:58:31marque de passage

00:58:32obligatoire

00:58:32une fois qu'ils sont

00:58:33dans l'Atlantique

00:58:34la route sera libre

00:58:35c'est la météo

00:58:36qui va la dicter

00:58:36ils auront le choix

00:58:37pour aller jusqu'à

00:58:38la Guadeloupe

00:58:39mais là il y avait

00:58:39une marque de passage

00:58:40au Cap-Fréel

00:58:40pour aller emmener

00:58:42tout le monde aussi

00:58:43dans l'Atlantique

00:58:43Là Benjamin Dutreux

00:58:44ce qu'on voit à l'image

00:58:45ce sont les IMOCA

00:58:46c'est bien ça

00:58:47parmi les six catégories

00:58:48qui sont engagées

00:58:49dans cette course

00:58:49Oui c'est ça

00:58:49les IMOCA

00:58:50les bateaux qui participent

00:58:51au Vendée Globe

00:58:52que vous connaissez parfaitement

00:58:53que je connais parfaitement

00:58:54exactement

00:58:55je sais quelles sont

00:58:56les complications

00:58:56à bord de ces bateaux-là

00:58:57parce que

00:58:58c'est des bateaux

00:58:58qui sont faits

00:58:59pour faire de la course au large

00:59:00des courses de plusieurs semaines

00:59:01qui durent très longtemps

00:59:02Alors expliquez-nous

00:59:02les complications

00:59:03Les complications

00:59:04c'est qu'on se retrouve

00:59:04dans un cockpit

00:59:05où aujourd'hui

00:59:05on essaye de faire

00:59:06des choses très aérodynamiques

00:59:07c'est des bateaux aussi

00:59:08de dernière technologie

00:59:09très innovants

00:59:09et du coup

00:59:10c'est pas évident

00:59:11sur un départ

00:59:11où il y a beaucoup de bateaux

00:59:12parce qu'on est dans un cockpit

00:59:13enfermé

00:59:14on voit pas trop

00:59:14ce qui se passe autour

00:59:15donc ils sont obligés

00:59:16d'être assez prudents

00:59:17sur le départ

00:59:17et les premières 24 heures

00:59:19vont être importantes

00:59:20parce qu'on commence

00:59:21à voir déjà

00:59:21des bateaux

00:59:22qui commencent à voler

00:59:23à monter sur leurs feuilles

00:59:24et d'autres

00:59:24qui sont encore un peu

00:59:25en train de traîner dans l'eau

00:59:26donc là ça peut créer

00:59:27des écarts

00:59:28qui sont assez importants

00:59:30sur la flotte

00:59:31des IMOCA

00:59:32Antoine Sabardin

00:59:33on a parlé

00:59:33d'Alexia Barrier

00:59:34un première femme

00:59:35en solitaire

00:59:35à être sur un ultime

00:59:3711 femmes

00:59:37dans cette édition

00:59:3811 femmes

00:59:39qui prennent le départ

00:59:40dans les différentes catégories

00:59:41qui prennent le départ

00:59:41de cette 13ème édition

00:59:42de la route du Rhum

00:59:43ça montre aussi

00:59:44parce que

00:59:45la voile a eu

00:59:46pendant longtemps

00:59:47peut-être

00:59:47cette image

00:59:48de machisme

00:59:49un petit peu

00:59:50en tout cas

00:59:50qui n'était pas ouverte aux femmes

00:59:52ça montre que les femmes

00:59:53arrivent dans ce monde de la voile

00:59:54sont performantes

00:59:55avec Sabardin

00:59:55à la tête d'un ultime

00:59:56il y a Violette d'Orange

00:59:57sur un IMOCA

00:59:58qui est de dernière génération

00:59:59ou presque

01:00:00peut-être la génération

01:00:01d'un petit peu avant

01:00:02Benjamin Dutreux

01:00:03mais peut-être que

01:00:04dans quelques années

01:00:05on va avoir

01:00:05une femme vainqueur

01:00:06de la route du Rhum

01:00:08une femme

01:00:09qui va gagner aussi

01:00:11les plus grandes courses

01:00:12sur les plus grands bateaux

01:00:13ça montre aussi

01:00:14que c'est un sport

01:00:15qui dure

01:00:15Pourquoi dans quelques années

01:00:16dans un an ou deux ?

01:00:18Voir dans quelques mois

01:00:19Et peut-être la semaine prochaine

01:00:21Sûrement la semaine prochaine

01:00:22Peut-être en fin de semaine

01:00:23Peut-être qu'Alexa Barrier

01:00:24va remporter la route du Rhum

01:00:25on ne sait pas

01:00:26Alexia je ne suis pas sûr

01:00:28mais en IMOCA

01:00:28c'est très ouvert

01:00:29En IMOCA c'est ouvert

01:00:30et Violette d'Orange

01:00:31c'est une figure

01:00:33qui est très fraîche

01:00:34très jeune

01:00:35elle est beaucoup

01:00:36sur les réseaux sociaux

01:00:37elle a été connue comme ça

01:00:39c'est la mini transat

01:00:40avec plein de petites vidéos

01:00:41un petit carnet de bord

01:00:42pour ses fans

01:00:43sur les réseaux sociaux

01:00:44et c'est aussi

01:00:45des personnages comme ça

01:00:46des visages comme ça

01:00:47qui permettent

01:00:48aux sponsors

01:00:49de revenir

01:00:50et on a parlé tout à l'heure

01:00:50les sponsors aujourd'hui

01:00:51ont tendance à

01:00:52par moments

01:00:53à faire défaut

01:00:54au monde de la voile

01:00:55Cécile Andrieux

01:00:56un commentaire

01:00:57sur la féminisation

01:00:58du monde de la voile

01:01:00Oui oui c'est sûr

01:01:01en tout cas on peut se réjouir

01:01:02qu'il y ait 11 femmes

01:01:04sur cette route du Rhum

01:01:05il n'y en avait que 5

01:01:06il n'y en avait que 5

01:01:07la dernière édition

01:01:09après c'est sûr

01:01:10qu'on plafonne souvent

01:01:11autour de 10%

01:01:1220%

01:01:13et ça ça n'a pas vraiment

01:01:13évolué

01:01:14les dernières années

01:01:15donc même si je le souhaite

01:01:17vraiment de tout mon coeur

01:01:18et notamment je suis d'accord

01:01:18avec Benjamin

01:01:19ce sera plutôt en IMOCA

01:01:20que ça aura lieu

01:01:21qu'une femme gagne

01:01:22cette route du Rhum

01:01:23il y a encore un chemin

01:01:25qui est assez long

01:01:25à parcourir

01:01:26et notamment en Multicoque

01:01:28où cette année

01:01:29Nocalexia

01:01:30elle est la seule en Ultime

01:01:31et puis Anne-Claire Lebert

01:01:32elle est aussi la seule

01:01:33en Ocean 50

01:01:34et ça faisait plus de 20 ans

01:01:35qu'il n'y avait pas une femme

01:01:36sur ces catégories reines

01:01:37on va dire

01:01:37de la route du Rhum

01:01:40donc il y a encore

01:01:41pas mal de boulot à faire

01:01:44et donc on leur souhaite

01:01:45évidemment le meilleur

01:01:47Antoine Sabardin

01:01:48un mot sur cette image

01:01:49sur le banque populaire

01:01:50d'Armel

01:01:51le clé H

01:01:52qui est en tête

01:01:53au premier glace

01:01:54au dernier pointage

01:01:55était en tête

01:01:55et est passé en tête

01:01:56au Cap Frêle

01:01:56effectivement

01:01:56cette première marque de passage

01:01:57on voit que là

01:01:58il a fini sa première manœuvre

01:02:00on voit que la voile

01:02:01a changé de sens

01:02:02ça veut dire qu'effectivement

01:02:03il a empané

01:02:04il a viré

01:02:04le vent a changé de sens

01:02:06ça arrive de l'autre côté du bateau

01:02:07il continue de le pousser

01:02:08vers l'Atlantique

01:02:09qui va être la libération

01:02:11un petit peu pour ses marins

01:02:12ça va être la

01:02:13j'ai envie de dire

01:02:14presque le début

01:02:15vraiment de la course

01:02:15ça va être là

01:02:16où ils seront dans le grand large

01:02:17ils seront l'indirect

01:02:18vers la Guadeloupe

01:02:19et vers Pointe-à-Pitre

01:02:20Benjamin Dutreux

01:02:21remporter une route du Rhum

01:02:22ça reste un graal

01:02:23pour un navigateur

01:02:24une navigatrice

01:02:26plus que d'autres courses peut-être

01:02:27vous vous êtes sur le Vendée Globe

01:02:28mais il y a une histoire

01:02:31on va dire

01:02:31peut-être une émotion particulière

01:02:33clairement

01:02:34par exemple

01:02:36nous forcément

01:02:37on dessine ce nouveau bateau

01:02:38et on va avoir un nouveau bateau

01:02:39pour le prochain Vendée Globe

01:02:40mais nos partenaires

01:02:41ont signé jusqu'à la route du Rhum

01:02:422032

01:02:43donc là c'est pour ça

01:02:44ça me fait bizarre

01:02:45de ne pas être au départ

01:02:46de cette route du Rhum

01:02:47merci d'être

01:02:48vous y êtes

01:02:49je suis quand même

01:02:50très content

01:02:51d'être avec vous

01:02:52mais c'est vrai

01:02:53que la prochaine fois

01:02:53je préférerai quand même

01:02:54être en mer

01:02:54et je serai en mer

01:02:55avec un bateau

01:02:55de dernière génération

01:02:56et je compte bien

01:02:57essayer de remporter

01:02:58la prochaine édition

01:03:00et là c'est vrai

01:03:01que pour l'instant

01:03:02je me sens quand même

01:03:06plutôt chanceux

01:03:06de pouvoir construire

01:03:07ce nouveau bateau

01:03:08pouvoir participer

01:03:08au Vendée Globe

01:03:092028

01:03:09avec l'objectif

01:03:11de gagner la course

01:03:11et d'aller jusqu'à

01:03:13la route du Rhum

01:03:132032

01:03:14donc si les sponsors

01:03:15se projettent déjà

01:03:15jusqu'à cette prochaine course

01:03:16c'est que c'est une étape

01:03:17vraiment importante

01:03:18dans notre circuit

01:03:19Maria Azé

01:03:20on vous retrouve sur place

01:03:21on a vu les images aériennes

01:03:23du Cap Fréel

01:03:23absolument sublime

01:03:25avec ses 115 bateaux

01:03:28mais aussi tout le public

01:03:29qui est massé

01:03:30extrêmement attentif

01:03:32et qui profite vraiment

01:03:33de ce début de course

01:03:36oui avec ce soleil

01:03:38incroyable

01:03:39c'est vrai que les gens

01:03:39en profitent peut-être

01:03:40un petit peu plus longtemps

01:03:41en tout cas au Cap Fréel

01:03:42je vous le disais tout à l'heure

01:03:44mais on attendait

01:03:44entre 20 et 25 000 personnes

01:03:46pour suivre le passage

01:03:48des bateaux

01:03:48beaucoup de gens

01:03:49d'ailleurs ici

01:03:49à la pointe du Groin

01:03:51où je me situe

01:03:51sont partis depuis

01:03:52la fin

01:03:53juste après le départ

01:03:54pour rejoindre le Cap Fréel

01:03:56et aller observer

01:03:57les bateaux

01:03:58un petit peu plus près

01:03:58puisque c'est au Cap Fréel

01:03:59qu'on les observera

01:04:00le mieux

01:04:01notamment pour les classes 40

01:04:02qui passeront assez proches

01:04:03finalement de la Terre

01:04:05donc les images

01:04:06oui sont tout simplement

01:04:07exceptionnelles

01:04:08avec un grand ciel bleu

01:04:09un grand soleil

01:04:09qui donne sur la mer

01:04:12ça donne des images

01:04:12tout simplement incroyables

01:04:13je ne suis pas sûre

01:04:14que les marins

01:04:14ont vraiment le temps

01:04:15de profiter de la foule

01:04:16ça ça a plutôt été le cas

01:04:18en fin de semaine

01:04:19plutôt vendredi

01:04:20samedi

01:04:21au moment de la sortie

01:04:22des bateaux

01:04:23dans les écluses

01:04:25de Saint-Malo

01:04:25il y avait des tribunes

01:04:26qui avaient été installées

01:04:27pour l'occasion

01:04:28et donc une foule

01:04:29exceptionnelle

01:04:29et un public

01:04:30qui était vraiment

01:04:31qui encourageait

01:04:32une dernière fois

01:04:33les skippers

01:04:34qui ont pu en profiter

01:04:34là c'est vrai

01:04:35que pour les skippers

01:04:36on va moins faire coucou

01:04:38sur le bord de la Terre

01:04:40aux gens qui sont

01:04:42au niveau du Cap Fréel

01:04:43on est plutôt concentré

01:04:44sur son bateau

01:04:45et sur sa course

01:04:46mais ça donne des images

01:04:47qui sont spectaculaires

01:04:48oui

01:04:49effectivement

01:04:49c'est magnifique

01:04:5150 minutes de course

01:04:55pour l'instant

01:04:56Benjamin Dutreux

01:04:57il y a l'exploit sportif

01:04:59l'exploit humain

01:05:00l'exploit technologique

01:05:01est-ce que remporter

01:05:02une grande course

01:05:02comme ça aussi prestigieuse

01:05:04ça change aussi

01:05:04la vie d'un navigateur

01:05:06dans sa carrière

01:05:07et au fond

01:05:08dans les contrats

01:05:09ou les possibilités

01:05:10qu'il a ensuite

01:05:11par la suite

01:05:11c'est vraiment

01:05:12un élément

01:05:13qui change tout

01:05:13bien sûr

01:05:14c'est sûr que

01:05:15dès qu'on gagne des courses

01:05:16ou qu'on fait des performances

01:05:18avec des bateaux

01:05:19un peu plus anciens

01:05:19ça nous permet

01:05:20justement de revenir

01:05:21avec un bateau

01:05:21un peu plus récent

01:05:22et de pouvoir

01:05:22potentiellement gagner

01:05:23ou quand on gagne

01:05:24forcément ça nous aide

01:05:27à trouver des partenaires

01:05:28ou en tout cas

01:05:30faire en sorte

01:05:31que nos partenaires

01:05:31soient contents

01:05:32et c'est ça

01:05:33quand même

01:05:35la bonne partie

01:05:35est-ce que c'est vrai

01:05:36qu'ils sont souvent

01:05:37assez sympas avec nous

01:05:39ils ne nous demandent pas

01:05:39forcément de gagner les courses

01:05:40en nous mettant une pression folle

01:05:41c'est nous qui nous la mettons

01:05:42tout seul

01:05:43parce qu'on est des compétiteurs

01:05:44et qu'on aime ça

01:05:45mais eux c'est vrai

01:05:46qu'ils n'en ont pas forcément

01:05:48le besoin

01:05:49c'est pas forcément

01:05:49ce qu'ils ressentent

01:05:50et ce qui ressort en premier

01:05:51mais pourtant

01:05:53nous on a envie

01:05:54de gagner ces grandes courses

01:05:55parce que

01:05:56tout simplement

01:05:57on a envie

01:05:58de faire partie

01:05:59de l'histoire

01:06:00de notre sport

01:06:02Une route du Rhum

01:06:03c'est tous les 4 ans

01:06:05c'est 4 ans de préparation

01:06:07plus ?

01:06:08Alors une route du Rhum

01:06:09oui ça peut être

01:06:10ça peut être

01:06:10entre 2 et 4 ans

01:06:12de préparation

01:06:12ou ça peut être aussi

01:06:136 mois avant

01:06:14on s'y met au départ

01:06:14ça dépend de la taille du projet

01:06:15bien sûr si on veut gagner

01:06:17plus on s'y prend tôt

01:06:19plus on a de possibilités

01:06:20pour gagner la course

01:06:21si on reprend l'exemple

01:06:22de Charles Caudrelier

01:06:23qui était le dernier vainqueur

01:06:24tu l'as dit tout à l'heure

01:06:25Charles il a dit

01:06:27la dernière fois

01:06:27si je n'avais pas gagné

01:06:28je serais quelqu'un de déçu

01:06:30et il a gagné

01:06:31et là il dit

01:06:32si je ne gagne pas

01:06:33je ne serais pas déçu

01:06:33parce que c'est mon nouveau bateau

01:06:34et ça fait partie du process

01:06:36que de ne pas être à 100%

01:06:38sur cette route du Rhum

01:06:39je voulais juste revenir

01:06:40gagner ça ne fait pas tout

01:06:41le vainqueur de la route du Rhum

01:06:43il y a 4 ans

01:06:44en Imoca

01:06:44Thomas Ruyand

01:06:45il n'est pas au départ

01:06:45il n'a pas eu de sponsor

01:06:46cette année

01:06:47pour prendre le départ

01:06:48et pourtant il est tenant du titre

01:06:49dans la catégorie

01:06:50reine des monocoques

01:06:51une minute Coco Rico

01:06:52est-ce que les français

01:06:53sont parmi les meilleurs

01:06:55on va dire

01:06:55en termes de voile

01:06:56les meilleurs navigateurs

01:06:57quelles sont les autres nationalités

01:06:59qui sont particulièrement

01:07:00en pointe

01:07:01dans ce domaine

01:07:03c'est vrai que pour le coup

01:07:05ça reste très français

01:07:06dans le domaine du multicoc

01:07:08on va dire en solitaire

01:07:08le solitaire de manière générale

01:07:10reste très français

01:07:12parce que

01:07:12on a cette expérience là

01:07:14on aime beaucoup

01:07:14aller au large etc

01:07:16par contre

01:07:17c'est vrai qu'en Imoca

01:07:18il y a de plus en plus

01:07:19de skippers internationaux

01:07:20de plus en plus de femmes

01:07:21ça devient une classe

01:07:22qui est assez mixte

01:07:23notamment dans les prétendants

01:07:24à la victoire

01:07:25on peut retrouver

01:07:26Ambrogio ou Francesca Clapiche

01:07:27qui sont des navigateurs italiens

01:07:29donc c'est vrai que

01:07:30de plus en plus

01:07:31on retrouve des internationaux

01:07:32qui veulent aussi

01:07:32gagner la route du Rhum

01:07:33pourtant c'est notre route du Rhum

01:07:35et on l'a bien compris

01:07:36que c'était notre route du Rhum

01:07:37si on voit ces images

01:07:39incroyables

01:07:40tout de même

01:07:40Antoine Sabardin

01:07:41qui viennent de passer

01:07:41du Cap Fréel

01:07:42avec ce public massé

01:07:44c'est juste exceptionnel

01:07:46c'est cette foule

01:07:46qui vient voir ses bateaux

01:07:47c'est notre route du Rhum

01:07:48rappelons quand même

01:07:49que le premier vainqueur

01:07:49est anglais

01:07:50McBurge

01:07:51derrière après

01:07:52c'est quand même la nôtre

01:07:54mais ouais

01:07:55c'est cette foule

01:07:56c'est fabuleux

01:07:57qui vient voir ses marins

01:07:58et c'est le dernier

01:07:59au Cap Fréel

01:07:59c'est un peu le dernier

01:08:01même s'il soit peut-être

01:08:01un peu loin de la terre

01:08:03et encore

01:08:04les images me donnent tort

01:08:05ils passent quand même

01:08:06plutôt proches

01:08:07c'est pas de l'IA

01:08:07c'est pas de l'intelligence artificielle

01:08:09c'est en ce moment sur direct

01:08:10d'ailleurs en parlant d'anglais

01:08:11vous me faites penser

01:08:12qu'Alex Thompson

01:08:13a failli gagner la route du Rhum

01:08:14en IMOCA

01:08:15il y a quelques années

01:08:16et comme quoi

01:08:16rien n'est gagné jusqu'au bout

01:08:18et qu'il faut garder sa concentration

01:08:19la même année que Francis Joyon

01:08:20la même année

01:08:20exactement

01:08:21qui effectivement

01:08:21s'est échoué sur la Guadeloupe

01:08:23avant l'année d'arrivée

01:08:25donc il n'a pas gagné

01:08:26allez on retourne à Saint-Malo

01:08:27l'engouement populaire

01:08:28qui ne se dément pas

01:08:29Lola Bay

01:08:30vous êtes sur place

01:08:31avec beaucoup de monde

01:08:33à Saint-Malo aujourd'hui

01:08:37Oui on a escaladé les remparts

01:08:39avec Gabriel qui m'accompagne

01:08:40pour voir les mordus

01:08:42de navigation

01:08:43les passionnés

01:08:44que vous voyez sur cette image

01:08:45de Gabriel Ziard

01:08:47et on est avec Nathalie

01:08:49Nathalie vous êtes une fidèle

01:08:50de la première heure

01:08:50tous les 4 ans

01:08:51vous venez pour cette édition

01:08:53de la route du Rhum

01:08:54là on est très bien placé

01:08:56pour voir le spectacle

01:08:56on les devine

01:08:58les skippers

01:08:59qu'est-ce que vous ressentez ?

01:09:01C'est toujours beaucoup

01:09:01d'excitation

01:09:02et puis beaucoup aussi

01:09:04d'emballement

01:09:06c'est une belle aventure

01:09:08sur la mer

01:09:08et puis la course au Grand Large

01:09:09ça fait toujours rêver

01:09:11toujours

01:09:12tous les 4 ans

01:09:13ça fait rêver

01:09:13mais pas que cette course là

01:09:14d'ailleurs

01:09:15Vous êtes maloise c'est ça ?

01:09:17En tout cas vous me dites

01:09:17que c'est un événement

01:09:18pour Saint-Malo ?

01:09:19J'habite en partie ici

01:09:20en partie en région parisienne

01:09:21mais ici c'est ma région natale

01:09:22C'est un événement

01:09:24j'imagine que toute la ville

01:09:25vibre là

01:09:26toute la France

01:09:26C'est exceptionnel cette année

01:09:27on attendait plus

01:09:28d'un million de visiteurs

01:09:31français et étrangers

01:09:32ça n'a jamais été couvert

01:09:34autant que cette année là

01:09:35Est-ce que je peux m'aventurer

01:09:37sur un petit pronostic

01:09:39Nathalie ?

01:09:40Toujours difficile

01:09:40les ultimes

01:09:41forcément les ultimes

01:09:42ça va être exceptionnel

01:09:44peut-être avec

01:09:45l'un des

01:09:47des

01:09:48premiers

01:09:49celui de

01:09:50Emondro Child

01:09:50je pense que celui-là

01:09:52il est juste

01:09:52alors il n'a jamais

01:09:53fait de course

01:09:55au grand large

01:09:55on verra

01:09:56où est-ce qu'il en sera

01:09:58Banque Populaire

01:09:59pas mal

01:10:00avec le clé H

01:10:01ça risque d'être

01:10:02assez sympa

01:10:03et aussi

01:10:04Imoka

01:10:04la toute jeune

01:10:06violette d'orange

01:10:07moi que je suis

01:10:08personnellement

01:10:09ça j'aimerais

01:10:11que ça soit

01:10:11une belle aventure

01:10:12pour elle

01:10:12parce que c'est sa première

01:10:13Merci beaucoup

01:10:14on entend votre enthousiasme

01:10:15Nathalie d'avoir été avec nous

01:10:16on va vous laisser

01:10:17avec ces images

01:10:18au loin de Gabriel

01:10:19on aperçoit

01:10:20des navigateurs

01:10:22qui prennent

01:10:23cette route

01:10:23du Rhum

01:10:24pour aller

01:10:25jusqu'en Guadeloupe

01:10:26Merci beaucoup

01:10:28Lola

01:10:29Antoine Sabardin

01:10:30il nous reste

01:10:30quelques secondes

01:10:31mais un petit mot

01:10:32un petit mot

01:10:32sur Violette d'orange

01:10:33et surtout

01:10:34Initiatives Coeur

01:10:35Oui c'est ça

01:10:35Initiatives Coeur

01:10:36c'est un sponsor

01:10:37solidaire

01:10:38ça permet

01:10:39de générer

01:10:40des fonds

01:10:41pour

01:10:41les opérations

01:10:43du coeur

01:10:44pour des jeunes

01:10:45enfants

01:10:46et puis Violette d'orange

01:10:47j'en parlais tout à l'heure

01:10:47c'est un visage rafraîchissant

01:10:49dans la voile

01:10:50qui est arrivé

01:10:50il n'y a pas très très longtemps

01:10:51dans la catégorie reine

01:10:52des monocoques

01:10:53les Imoca

01:10:55et elle a envie

01:10:56de gagner

01:10:57elle a récupéré

01:10:57ce bateau

01:10:58qui était barré

01:10:58par Samantha Davis

01:11:00sur le dernier

01:11:01Vendée Globe

01:11:02et voilà

01:11:02elle a envie

01:11:03d'aller loin

01:11:04et là on voit

01:11:04les bateaux

01:11:06qui terminent

01:11:06leur première manœuvre

01:11:08en tout cas

01:11:08de mer

01:11:09ils passent juste à côté

01:11:11ils se frôlent

01:11:13en tout cas

01:11:13ils se croisent

01:11:15merci Antoine

01:11:16merci Benjamin Dutreux

01:11:18merci aussi à Cécile Andrieux

01:11:19qui nous a accompagné

01:11:21à Maria Azé

01:11:21qui était sur place

01:11:22à Lola Bay

01:11:22merci de nous avoir fait vivre

01:11:24ce départ de la route du Rhum

01:11:25et qu'on va continuer à suivre

01:11:27bien évidemment

01:11:27jusqu'à l'arrivée

01:11:28en Guadeloupe

01:11:30Sous-titrage Société Radio-Canada

Catégorie

Transcription

Commentaires

Recommandations