00:01Cuando se produce Angrois, bueno, primero, la entonces ministra no sale a dar una rueda de prensa
00:07como ha hecho, con preguntas ilimitadas, como ha hecho Óscar Puente.
00:12Comparece en el Congreso, creo que son 16 días después, en una comisión parlamentaria,
00:16ni siquiera ante el Pleno, y sobre todo en los años siguientes,
00:20el señor Feijó, que era presidente del asunto, beta hasta en cuatro ocasiones,
00:25cuatro, una comisión de investigación en el Parlamento de Galicia.
00:29Cuatro veces le da el botoncito del no.
00:32El argumento es que las competencias, o sorpresa, os va a sorprender el argumento,
00:36las competencias no son del asunto, que era verdad.
00:40Pero, ¿qué pasa? Que el PP en Madrid, que controlaba el Congreso,
00:43beta también en tres ocasiones que se establezca esa comisión de investigación
00:49con el silencio atronador del señor Feijó, que no dice nada.
00:54En Galicia no investiga porque no son competencias, y en Madrid no investiga
00:57porque al PP no le da la gana, con su silencio y con su complicidad.
01:02El gran Miguel Ángel Campos, en una conversación reciente, me recordaba
01:05que en otro accidente que hubo, también con víctimas mortales,
01:10era cascos el ministro y también habló del error humano.
01:13O sea, el PP tiene un expediente permanente de no investigar, de que se oculte,
01:22ahí sí la verdad, y no solo en accidentes de tren, por no hablar del YAC,
01:28de las residencias, etcétera.
01:29Pero simplemente con accidentes de tren de alta velocidad o accidentes de tren,
01:34el comportamiento, además del señor Feijó, hace que tenga autoridad moral
01:39entre cero y diez mil millones, cero, en mi opinión.
01:42Es una cifra fácil de recordar.
01:45Y esto es un elemento que también hay que meter en la coctelera.
01:49Marqués.
01:49Marqués.
01:51Marqués.
02:00Marqués.
02:00Gracias.
