00:00على عمق حوالي 6 متر تحت مية خليج اسكندرية
00:03الرؤية تقريباً بتكون شبه معدومة
00:05كشفات الغطاصين بتتحرك واستعقارة وطمي تقيل
00:08لحد ما قيد باحث بتلمس فجأة سطح خشب صلب
00:12في الأول ممكن تفتكرها صخرة عليها تحالب
00:15بس بمجرد ما يتزاح شوية من الطمي
00:17بيبدأ يبان قدامك بدن سفينة شحن رومانية ضخمة
00:21المسامير البرونزية لسه مسكة ألواح البلوت وخشب الأرز زي ما هي
00:25كأن المية الملحة والرواسب حفظتها من التحلل لأكتر من ألفين سنة
00:30والموضوع مش مجرد سفينة وخلاص
00:33جنبها وعلى بعد أمطار قليلة في أطراف صواري وبقايا هياك الخشبية
00:37لملكتانية نايمة في نفس المكان
00:39المشهد ده بيخلينا نسأل سؤال طبيعي
00:42إزاي الميناء الشرقي اللي كان يعتبر أهم مركز تجاري في البحر المتوسط كله
00:46يتحول على مدار قرون لمكان تستقر فيه مئات السفن متركمة بالشكل ده
00:51عشان نفهم القصة صح محتاجين نرجع خطوة الوراء
00:54للوقت اللي المهندس دينوكراطيس بدأ فيه يخطط للمدينة
00:58دينوكراطيس ساعتها ما كانش بيبني مجرد رصيف عادي للمراكب
01:02هو مد جسر صخري ضخم طوله بيعدي 1200 متر
01:06اتعرف بعد كده باسم الهيبتاستاديون
01:08الجسر ده وصل شاطئ المدينة بجزيرة فروس
01:12وقسم البحر لمينائين
01:13ميناء غربي والميناء الشرقي الأهم
01:16المعروف ببورتوس ماجنوس أو الميناء الكبير
01:19وده كان عصب التجارة في العالم القديم
01:22المشهد هناك كان شغال من أول دوق الصبح
01:25حبال بتتشد
01:26عمال بينزلوا آلاف الأطنان من أمح الصعيد
01:29وزيود بلاد الشام
01:30ونبيذ جزر إيجا
01:31حركة دايما شغالة وما بتهداش
01:33والميناء ما كانش بس للمراكب التجارية
01:36ده كان كمان القعدة الأساسية للأسطول الحرب البطلمي
01:39بكل قطعه المجهزة
01:41وهنا نقطة مهمة لازم نوضحها
01:43الرقم الكبير اللي بنتكلم عنه ده
01:45ألفين سفينة
01:46مغرقش كله فجأة في مشفة سينمائي بيوم وليلة
01:49احنا بنتكلم عن تراكم ملاحة
01:51فضلت شغالة على مدار أكتر من تمنمائة سنة
01:53أجيال وراء أجيال من المراكب بتدخل الحوض
01:57ونتيجة العوامل الزمن أو حوادث فردية
02:00جزء منها كان بينتهي بيه المطاف في القاع
02:03وما بيعرفش يخرج تاني
02:04وعشان نفهم ليه ده كم بيحصل
02:06خلينا نبص لطبيعة السفن دي نفسها
02:09السفن دي كانت أطخم بكتير من مجرد مراكب صيد بسيطة
02:12وده كان عامل أساسي في الصعوبات اللي بتوجهها
02:15سفينة الغلال الرومانية المعروفة باسم نافيس أونيراريا
02:19كانت لوحدها بتشيل حمولة ممكن توصل ألف طن أمح
02:23تخيل كتلة خشبية بالوزن والحجم ده
02:26غطسة بعمق كبير جوه المية
02:28حركتها ومنورتها في المساحات المحدودة
02:30بتكون تقيلة أو صعبة جداً
02:33وجنبها كانت بترسل سفن الحربية البطلمية
02:36وهي قطع ضخمة بتتحرك بصفوف متعددة من المجديف
02:39على كذا دور
02:40زي اطرازات البنتيريس والتترائيريس
02:43السفن دي رغم قوتها في عرض البحر المفتوح
02:46كانت بتتحول لمشكلة حقيقية
02:48لما تضطر تتحرك جوه ممرات ضيئة
02:50الفكرة هنا بسيطة ومرتبطة بحركة الملاحة
02:54لما كانت نواة الشتا المعروفة في اسكندرية تهب فجأة
02:57والرياح تلف جوه الحوض
03:00كانت بتفقد قدرتها على التوجيه السريع
03:03القبطان ما بيكونش قدامه مساحة
03:05ولا وقت يعد المصار كتلة ضخمة بالشكل ده
03:08قبل ما تصطدم برصيف حجري
03:09أو ترشأ في منطقة ضحلة
03:11لكن الخطر على المراكب دي
03:13ما كانش دايماً بسبب البحر والتقس بس
03:15أحياناً السبب كان بييجي من الصراعات العسكرية نفسها
03:18وده تحديداً اللي حصل في خريف سنة 48 قبل الميلاد
03:22لما الوضع جوه اسكندرية اتأزم تماماً
03:25يوليوس قيصر لقى نفسه محاصر في الحي الملكي بقوات بطلان موسى الثالث عشر
03:30وقائده أخلاس
03:31قيصر كان معاه عدد جنود قليل جداً
03:33والجيش المصري كان قافل عليه كل المنافذ البرية تقريباً
03:37المنفذ الوحيد المتبقي لقيصر كان جهة البحر
03:39وتحديداً الأسطول اللي موجود في الميناء
03:42قيصر كان عارف إنه لو الأسطول المصري سيطر على مدخل الميناء
03:46الإمدادات اللي مستنياها من روما مش هتقدر توصله
03:50والموقف حينتهي لغيص صلحه
03:52ومن هنا جه قراره السريع
03:54ولع في السفن الحربية اللي في الحوض
03:57بما فيها سفنه هو
03:58عشان يمنع استغلالها ويأمن لنفسه طريق في البحر
04:01المشكلة إن النار جوه الموانئ من الصعب جداً السيطرة عليها
04:06مع سرعة الرياح ووجود مواد زي الزيوت والأطران
04:09اللي بيستخدموها العزد الخشب
04:11الليها بتنقل بسرعة لباقي الترسانة
04:13ووصل لمراكب الشحن التجارية
04:15اللي كانت مربوطة جنب بعضها على الأرصفة
04:18النتيجة كانت غرق عشرات السفن
04:20بعد ما اتحرجت أجزاء كبيرة من هياكلها
04:22ونزلت للميا واستقرت في القاعة
04:24الحريق خلص بعد أيام والقتال انتهى
04:27لكن بقايا الهياكل دي فضلت مستقرة في مكانها تحت الرواسب
04:31وبعيداً بقى عن المعارك
04:36مدخل الميناء الشرقي مكانش ممر سهل
04:39كان فيه تحت سطح المية كتل صخرية ونطوئات حجرية
04:44قريبة جداً من مصار دخول السفن
04:46وعشان كده فنار الإسكندرية مكانش مجرد مبنى ضخم مبهر
04:51ده كان ضرورة ملاحية أساسية
04:53علامة إرشاد بتوضح للبحار الممر الآمن
04:57لأن أي انحراف بسيط كان معناه أن المركب تخبط في الصخور على طول
05:03وفي نواة الشتاء الغربية الطيرات البحرية كانت بتضغط على السفن من الجنب
05:08ومراكب الشحن الأديمة كانت بتعتمد على مجديب توجيه في الأجناب
05:12مش دفة حديثة
05:13فكانت تحكم فيها بيبقى صعبة جداً قدام الرياح القوية
05:18الجغرافي اليوناني سترابو لما زار إسكندرية سجل الملاحظة دي بنفسه
05:23وكتب إن مدخل الميناء ضيق وفيه صخور غاطصة
05:26وإن عاصفة مفاجأة كانت كافية تدفع الملاكب ناحية الصخور دي وتكسر أخشبها
05:31وده سنان يتكرر كتير على مدار سنين طويلة
05:35وكل موسم كان بيسيب وراه حطام جديد بيستقر في القاع
05:38بس الحوادث المتفرقة دي ما تجيش حاجة جنب الحدث الأكبر
05:43اللي غير جغرافية الميناء بالكامل سنة 365 ميلادي
05:48في صباح يوم 21 يوليو سنة 365
05:51حصل زلزال قوي جداً في البحر المتوسط
05:54مركزه كان قرب جزيرة كريت
05:57والترديرات الجيلوجية الحديثة بتشير إلى إن قوته عدت 8.5 درجات على مقياس رختر
06:03الهزة حس بيها سكان إسكندرية
06:05لكن المشهد الأغرب بدأ يظهر في الميناء بعدها بفترة قصيرة
06:09المؤرخ الروماني أميانوس مارسيليانوس وثق اللي حصل بتفاصيل دقيقة
06:14مية البحر تسحبت لورا بشكل مفاجئ
06:17مش زي حركة المد والجزر العادية
06:20دين حصرت لمسافة بعيدة وحود الميناء انكشف تماماً
06:24المراكب التجارية الضخمة نزلت فجأة واستقرت على بطونها في الطين
06:28وقاع البحر اللي فضل مستخب سنين
06:30ظهر بصخوره وتضاريسه والأسماك العلقانة في الوحل
06:34المشهد ده خلى كتير من أهالي المدينة ينزلوا لقاع الميناء المكشوف
06:38بدفع الفضول وبدأوا يجمعوا السمك والمحار اللي بقى على الأرض الجفة
06:42من غير ما يستوعبوا أن التراجع المفاجئ ده
06:45علامة مباشرة على موجة بحرية ضخمة بتتحضر في عرض البحر
06:48والفترة دي ما طولتش أكتر من دقايق معدودة
06:51في الأفق المية رجعت تاني باندفاع كبير جداً
06:55في شكل جدار نائي بارتفاع ضخم بيتحرج بسرعة ناحية الشاطئ والميناء المفتوح
06:59الناس اللي كانت تحت ملحقتش ترجع للأسوار
07:02الموجة غطت القاع المكشوف في ثواني
07:05ودخلت على حواجز الميناء والأرصفة الحجرية
07:07ورفعت السفن اللي كانت على بطنها في الوحل فجأة
07:10وبقت تخبطها ببعض وبالجدران الحجرية
07:13وده كسر أجزاء كبيرة من هياكلها في وقت قصير
07:16أميانوس مارسليانوس بيسجل تفصيلة مهمة
07:19قوة الدفع كانت شديدة لدرجة أنها شالت مراكب شحنة محملة بالكامل
07:24ورامتها لمسافات بعيدة جوه اليابسة
07:26وأهالي اسكندورية لقوا بعد ما المية رجعت لطبيعتها
07:30سفن رومانية مستقرة بين مباني المدينة وحضايقة
07:33الحدث ده خلف خسائر كبيرة جدا في الأرواح
07:37والميناء الأهم في البحر المتوسط
07:40اتعرض لأضرار جسيمة عطلت حركته
07:42لكن النقطة اللي كانت محتاجة تفسير علمي أدق
07:46إيه اللي حصل للسفن اللي ما خرجتش على اليابسة
07:49وفضلت جوه حوض الميناء واختفت تحت السطح تماما
07:52عشان نفهم ده لازم نبص لطبيعة التربة تحت الميناء نفسه
07:57خليج اسكندرية مبني في الأصل فوق طبقات ساميكة من طمي الدلتة
08:01رواسب طينية مشبعة بالمية الجوفية
08:04وفوقها شيد البطالمة والرومان أرصفة حجرية ثقيلة وأبنية ضخمة
08:09مع الهزات الزلزالية العنيفة
08:11حصلت ظاهرة جيولوجية معروفة باسم تسييل التربة
08:15ببساطة لما الطمي المشبع بالمية يتعرض لاهتزاز قوي ومفاجئ
08:20الحبيبات بتفقد تماسكها
08:22والأرض الصلبة بتتحول لحالة شبه سيلة
08:25ما تقدرش تشيل الأوزان التقيلة اللي فوقيها
08:28والنتيجة كانت أن أجزاء من الخط الساحلي هبطت بشكل مباشر
08:32جزر كاملة بأبنيتها
08:34زي جزيرة أنتيرودوس الملكية
08:36نزلت أكتر من أربعة لستة أمتار تحت سطح المية
08:39وأرصفت التفريغ الحجرية مالت وغرقت في الطين
08:43وسحبت معاها المراكب اللي كانت مربوطة فيها بحبلها وسلسلها
08:47بكل بضاعتها
08:48واستقرت في القاعة تحت المية والرواسب
08:50ورغم الكارثة دي حركة الملاحة والتجارة في اسكندرية
08:54ما وقفتش هي ببساطة غيرت مكانها
08:57الميناء الشرقي اتراجع الاعتماد عليه تدريجيا
09:00وبقى الميناء الغربي هو المركز الرئيسي لحركة السفن
09:03والتغيير ده كان هو السبب الأساسي في أن الحطام ده يفضل موجود لحد النهاردة
09:09على مدار القرون
09:10الطيارات البحرية والرواسب الطينية
09:13فضلت تغطي السفن دي بطبقات سميكة وصل عمقها لمدة
09:18الطبقة دي عزلت الخشب تماما عن الأكسوجين وعن بكتيريا التحلل
09:24فبقى القاع محتفظ بالأسار دي في بيئة مقفولة
09:27ومع السنين الحط ده استقبل حطام من فترات تانية
09:32سفن من العصر البيزنطي وحطام من فترات صليبية ومراكب مملوكية وعثمانية
09:37طبقات تاريخية فوق بعضها استقرت تحت المية وفضلت مستخبية سنين طويلة
09:43وفضل الوضع كده لحد ما بدأ البحث الأثري الحديث يستعين بالتكنولوجيا
09:49في أواخر التسعينات نزل فريق المعهد الأوروبي للأثار البحرية بقيادة فرانك جوديو
09:54بالتعاون مع غواصين وآثريين بالمجلس الأعلى للأثار في مصر
09:58الشغل ما كانش مجرد غطس تقليدي
10:01دي كانت عملية مسح جيوفيزيائي دقيقة باستخدام أجهزة سونار ورانين مغناطيسي
10:06عشان يرسموا خريطة للقاع المخفي تحت الطمي
10:09الأجهزة سجلت تجمعات معدنية وخشبية في أماكن محددة من المينة الشرق
10:14ولما الغواصين نزلوا يتأكدوا بنفسهم حددوا مواقع أكتر من ستين حطام سفينة قديمة
10:19متركزة في أحواض الترسانة وممرات الدخول
10:21عينات الخشب اللي اتفحصت أثبتت أن التصميمات مطابقة لسجلات المؤرخين عن سفن الشحن الرومانية
10:27مع دلائل علمية بتقول أن الطبقات الأعمى لسه شايلة تحتها حطام تاني ما تكشفش
10:32لو النوع ده من التوثيق التاريخي بيعجبك
10:35وبتحب تشوف القصة مبنية على حقائق وأدلة ميدانية
10:38فده بالزبط اللي بنهتم بيه هنا في وقت المعرفة
10:40وتقدر تشترك في القناة وتابع معنا التحقيقات الجاية
10:43المسير بجد في الاستكشافات دي
10:45إن واحدة من السفن المكتشفة
10:47قدت الباحثين صورة واضحة جدا عن طبيعة الرحلات في الوقت ده
10:51أهمية السفينة دي ما كانتش في وجود معادن غالية
10:55لكن في حالتها اللي فضلت زي ما هي
10:57في قاع السفينة كانت جرار الأنفورة الفخرية لسه مرصوصة بنفس التركيب
11:03ومقفولة بمادة عزلة حفظت اللي جواها
11:05لما حللوا العينات دي معمليا لقوا بقايا زيت زاتون
11:09ورواسب نبيز مستورد من جزر زي رودس وكريت
11:12يعني الشحنة كانت لسه محتفظة ملامحها
11:15وجنب البضاعة ظهر التفاصيل الحياة اليومية
11:18أثقال التزان حجرية ورصاصية كانت بتصبط توازن السفينة في البحر
11:22وحبال سميكة لسه عقادها مربوطة
11:25حتى العملات البرونزية والفضية لقوها مع بقايا أمتعة البحارة
11:29جنب أدوات بسيطة كانوا بيستخدموها على متن المركب
11:32التفاصيل دي كلها بتأكد أن السفينة ما خرجتش من الخدمة بشكل تدريجي
11:37دي كانت رحلة تجارية عادية اتقطعت فجأة بسبب الغرق
11:40وهنا نرجع للسؤال الأساسي
11:42هل حكاية الألفين سفينة دي حقيقة تاريخية
11:46ولا مجرد مبلغة من المؤرخين
11:48لما نبص للموضوع بالأرقام بهدوء
11:51بنكتشف أن فكرة غرق العدد ده كله في يوم واحد أو في حدث واحد
11:56مش دقيقة علميا
11:57الأبحاث والمسوح اللي غطت الساحل من المكسيك لحد خليج أبو إير
12:02بتوضح أن الرقم ده بيعبر عن إجمالي تراكمي
12:05لحركة ملاحة فضلت شغالة أكتر من ألف سنة
12:09عواصف موسمية
12:11أخطاء ملاحية عند الصخور الضحلة
12:13معارك متفرقة
12:14وتغيرات جيولوجية في القاع
12:16كل دي عوامل جمعت السفن دي على فترات متبعدة
12:19والمؤرخين القدامى ذكروا الرقم ده
12:22للتعبير عن حجم الخسائر الكلية في ميناء
12:25كان بيمتلك أعلى كثافة حركة سفن في البحر المتوسط القديم
12:29عشان كده النهاردة
12:31وانت واقف على كورنيش اسكندرية
12:33وبتبص على البحر والمراكب الصغيرة اللي بتتحرك في هدوء
12:37الصورة بان عادية جدا
12:39بس تحت المية دي
12:40وعلى بعد أمطار قليلة تحت الطمي
12:43في شواهد تاريخية كاملة سابتة في مكانها
12:46السفن دي مش مجرد بقايا خشب غارق وخلاص
12:50دي سجل حقيقي لحركة ناس شالت بضيعها وسفرت شهور
12:54وبحارة عاشوا في المدينة وهي في قمة مجدها التجالي
12:58المدينة تغيرت فوق
13:00وتبدلت ملامحها كذا مرة
13:02لكن الميناء القديم فضل محتفظ بجزء من أسراره تحت السطح
13:06مستنى الأبحاث والأدلة تكشفها خطوة بخطوة