00:00Debemos pues reconocer, y así lo hacemos, la gravedad de la situación y por ello nos comprometemos a trabajar sin
00:06descanso para lograr y recuperar la confianza de la ciudadanía en la alta velocidad.
00:11Para ello vamos a poner en marcha de manera inmediata un plan extraordinario de mejoras sustantivas sobre el que veníamos
00:18trabajando que se desplegarán en tres frentes.
00:21Uno, la innovación tecnológica. Dos, los protocolos de control. Y tres, la seguridad y los recursos humanos.
00:28Vamos a modificar los protocolos de gestión para introducir mecanismos de validación cruzada.
00:34A partir de ahora, todas las decisiones que se tomen en un centro de control, cuando no se cuente con
00:40la asistencia de los sistemas de bloqueo automático,
00:43bien sea LZB, bien sea RTMS, estarán supervisadas y tendrán que ser validadas por al menos un segundo controlador humano.
00:51Asimismo, revisaremos la normativa y la operativa del sistema por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
00:58Y vamos a elaborar un estudio técnico con expertos independientes para valorar la implantación de medidas adicionales de seguridad pasiva
01:07en los vagones, en los coches.
01:09Con el rediseño de los espacios de equipajes para convertirlos en compartimentos cerrados que eviten proyecciones en caso de frenazos
01:17bruscos o impactos.
01:18Por supuesto, finalizaremos el despliegue del RTMS2 en la línea Madrid-Sevilla de acuerdo con la planificación fijada
01:25y haremos una revisión extraordinaria e inmediata de los sistemas de seguridad de esa línea por parte de la Agencia
01:31Estatal de Seguridad Ferroviaria.
01:34Hasta que ambos trabajos se completen, adoptaremos una medida prudente en cuanto tengamos la línea repuesta,
01:40que es reducir el número de frecuencias que operan en esta línea Madrid-Sevilla.
01:46Junto a ello, vamos a incorporar medidas para evitar que las consecuencias de un accidente se agraven por los incrementos
01:53de precios que dificulten el acceso a bienes y servicios necesarios,
01:56como les he dicho, porque nos quedamos sin el instrumento necesario para que esto se produzca,
02:03habida cuenta de que el Parlamento español rechazó esta propuesta con los votos en contra del Partido Popular de Vox
02:10y de Junts.
02:11Es decir, si hoy nos vemos en la necesidad de arbitrar un mecanismo es porque no lo tenemos y no
02:16lo tenemos porque el Parlamento lo rechazó.
02:19Hemos visto incrementos de precios en las horas próximas o inmediatas al accidente tremendos
02:26y ahora, unos días después, vemos hasta precios que se han multiplicado por ocho y por nueve respecto a las
02:32fechas previas al accidente.
02:34Y eso, evidentemente, no es de recibo. Deberíamos contar con ese instrumento ya, como no lo hemos tenido que aprobar
02:41en el día de hoy.
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