00:00La dimisión de Óscar Puente, yo lo único que puedo expresar es el respeto a la decisión que ha tomado.
00:07Nosotros hemos planteado en todo momento que después del accidente lo que procedía era una investigación en profundidad
00:17de todas las causas que pudieron provocar el accidente, que no era de recibo
00:26instalar en la responsabilidad de un fallo humano que pueda haberse dado toda una secuencia de fallos técnicos
00:33o de insuficiencias técnicas que son las que finalmente provocan que si hay un fallo humano tenga estas consecuencias dramáticas
00:41y que por tanto hay que ser muy prudentes a la hora de personalizar una tragedia de esta dimensión
00:47y que a partir de ahí lo que toca es analizar el conjunto de nuestro sistema ferroviario
00:53y sus sistemas de seguridad, garantizar que se van a acometer las inversiones que sean necesarias
01:01para que esto, no voy a decir no vuelva a suceder porque el riesgo cero no existe,
01:06pero sea muy difícil que vuelva a suceder y cuando se hiciera todo esto pues se dirimieran
01:12las responsabilidades de toda índole incluidas las políticas que tocara asumir.
01:17El ministro ha decidido hacer lo que hizo ayer y a mí pues me merece el respeto a la decisión,
01:26pero la cuestión de fondo sigue siendo replantear un debate estratégico
01:33sobre las insuficiencias que pueda tener nuestras infraestructuras y el modelo ferroviario
01:39más de la vida. Y esto requiere una reflexión estratégica de país, pero hay que hacerla ya,
01:45más allá de los ciclos políticos, más allá de que haya elecciones.
01:48Si no hubiera elecciones estaríamos diciendo lo mismo porque, bueno, lo decía el propio presidente
01:55del gobierno, lo que no se puede instalar es una desconfianza generalizada sobre un sistema
02:00ferroviario que es clave en la vertebración de nuestro territorio y donde, y no me quiero derivar
02:06por ahí porque ya sería meter muchos elementos en la coctelera, a lo mejor hay que replantearse
02:12también que ha habido una desproporción y un desequilibrio muy importante entre el desarrollo
02:18del tren de alta velocidad respecto a los trenes de cercanía o a los trenes de menos, que son
02:24los que verdaderamente vertebran el territorio, que son claves en un país que tiene que descarbonizar,
02:30que tiene que electrificar y que tiene que evitar sacar coches y camiones de las carreteras.
02:34Yo creo que ese es un elemento que también habría que incorporar al debate, ¿no? Tenemos
02:38mucha guía de alta velocidad, creo que somos el segundo país del mundo con más alta velocidad
02:45después de China, que tiene la cosa su aquel, impresiona la estadística y a lo mejor también
02:53tenemos que reforzar notablemente otros subsistemas ferroviarios, particularmente los de cercanías
02:59que por otro lado es donde está la clase trabajadora en el día a día, ¿no?
03:04Entonces es un debate muy relevante, ¿no? Y que no se hace con menos recursos, ¿eh?
03:09El que quiera abordar este debate con menos recursos está mintiendo, está haciendo...
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