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  • il y a 2 heures
Mais qu'est-ce qu'un galion ? Ces grands voiliers sillonnaient les océans entre le XVIe et le XVIIIe siècle. Ils transportaient principalement des marchandises, de l'or et de l'argent entre l'Espagne, les Amériques et l'Asie. Certains étaient également armés pour défendre les flottes commerciales.
Celui-ci, le Galeón Andalucía, est une réplique d'un galion marchand espagnol. Mis à l'eau en 2010, il appartient à la Fondation Nao Victoria, une organisation espagnole dédiée à la valorisation du patrimoine maritime. Depuis sa construction, il a parcouru les mers du monde, participé à des tournages de films et de documentaires et sert également de navire-école à la marine marchande espagnole.
Aujourd'hui, ce véritable bateau naviguant ouvre ses ponts au public pour faire découvrir la vie à bord et les secrets de ces navires historiques.
📍 Où ? Quai Alexandre-III, à Cherbourg-en-Cotentin.
📅 Quand ? Du jeudi 29 octobre au dimanche 8 novembre 2026.
Une occasion de remonter le temps sans quitter le port de Cherbourg !

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Transcription
00:00Mais Matteo, qu'est-ce que tu fais là ?
00:02Bah je visite le Galeon, monte à bord !
00:04Je suis Pablo, je suis le premier officiel du Galeon Andalucía.
00:07Nous sommes en la partie plus à proa du barco.
00:10La tripulation nous solions utiliser surtout pour faire ses nécessités.
00:14Maintenant nous sommes en le Conves, c'est la couverture principale.
00:17Nous avons le Castillo de Proa, nous avons le Conves, que est où nous sommes, comme je vous le dis.
00:20Nous avons la Tolda et nous avons la Toldilla.
00:23La Tolda est la couverture où se trouve le puente de mando,
00:26aussi où se trouve les cabines du premier officiel et du capitaine,
00:29et où se dirige la navigation et les maniobres.
00:32Nous appelons à cette salle la Zona Noble.
00:35La Cámara d'Oficiales était la Cámara d'Oficiales.
00:42Comme vous voyez, la Reproduction.
00:43Estas serien les camas en les que dormait la tripulation, en les hamacques.
00:47En cas de ataque ou de defender le barco,
00:49quand se appelait Zafarrancho de Combate,
00:51se plegaba tout ce qui avait de la habilitation
00:54et se préparait pour defender les armes le barco.
00:59Actuellement, nous sommes 21 tripulants.
01:01Nous sommes plusieurs marins professionnels,
01:03que nous nous encarons de gestioner le barco et de former les alumnes.
01:08Quand nous voulons ici, nous voyons que des choses qui fonctionnent,
01:11comme en l'époque, comme tout le fonctionnement de les veles,
01:14c'est plus romantique.
01:15C'est une Reproduction de la Bodega,
01:16que serait la zone où on almacentait la carga
01:20pour transportarla, cruzant le océano et d'autres.
01:24Ici, nous avons un peu général toute la herramienta que nous avons besoin
01:27de cara à réaliser une reparation de fortuna.
01:30Ce timon, même si on a l'air, c'est le timon de vrai, c'est le timon real.
01:34Nous avons un système de gouvernement,
01:36salvo le de l'emergence, mais notre système de gouvernement est celui-là.
01:39C'est vrai que comme tout buque mercant, tout buque civil,
01:44nous avons notre pilote automatique.
01:45En ce cas, il est ici disfraçé.
01:47Ici, comme vous pouvez voir, nous avons les cartes de les moteurs.
01:51Ici, nous avons le compas.
01:53Ici, ici disfraçé, mais ce sont les balses à l'avis.
01:56Ici, nous avons le puente de mando.
01:58Nous pouvons juste navegar à ventes portants.
02:00En cas de avoir ventes de travers ou de proa,
02:03nous ne pouvons pas avec ce type de veles.
02:04C'est pour cela, nous avons aussi deux moteurs
02:06de 350 CV chaque moteur.
02:08qui n'ont pas l'apprent d'avis sur les pontes.
02:11Merci.

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