00:00Je demande Thomas, toi tu n'as pas pu faire la route de Rome, faute de budget, explique-nous, tu
00:04es dans la démarche de recherche de sponsors, comment tu t'y prends, tu es accompagné, tu fais ça tout
00:08seul, comment tu fais ?
00:09Alors c'est sûr que la recherche de partenaires, elle fait partie de nos métiers, partie intégrante de ce qu
00:17'on doit faire pour y arriver, pour être un jour au départ des grandes courses dans le course large.
00:22Ce n'est pas évident, je pense que le monde de l'entreprise aujourd'hui a certainement un rôle encore
00:29plus important à jouer, on parle là de ce qu'on connaît, de la course au large, mais je pense
00:34que dans le monde du sport en général, le sport santé, les infrastructures, je pense qu'aujourd'hui les collectivités
00:40peuvent financer un peu, mais les entreprises aujourd'hui privées ont un vrai rôle, et encore plus certainement dans la
00:46course au large,
00:46parce qu'on est un vrai sport mécanique dans lequel il n'y a pas de merchandising, il n'y
00:52a pas de droit télé, il n'y a pas de billetterie, et donc pour y arriver, effectivement on doit
00:56être accompagné par des partenaires
00:58qui doivent aussi, et là l'histoire d'actuel est un bon exemple, être quasiment aussi courageux que l'or
01:04marin aussi, parce que la varie elle fait partie de notre activité, ça peut arriver, on le sait,
01:11mais c'est aussi pour ça que les courses sont belles, et que le public suit, c'est qu'il
01:15y a une vraie relation sur ce sport-là, en tout cas le partenaire, le marin, l'aventure, ne font
01:24qu'un pendant ces courses, et en dehors des courses.
01:27Et donc toi qui recherches un sponsor, quand tu toques aux portes, ou tu te fais accompagner pour le faire,
01:32entre guillemets, qu'est-ce que tu vends aux entreprises que tu contactes ?
01:35Alors on ne vend pas un affichage, c'est-à-dire que la course au large, c'est pas juste
01:40un logo dans des voiles, c'est je pense bien plus que ça,
01:43il y a des activations qui sont assez exceptionnelles, je pense qu'on peut faire vivre des choses avec nos
01:48bateaux, qu'on a peut-être moins dans d'autres sports,
01:51on va pas jouer au tennis avec Nadal, ou prendre le volant de la F1 de Verstappen, en voile, et
01:57je pense que vous le connaissez bien, on peut vivre l'expérience,
02:01et donc je pense que ça c'est des choses fortes qu'on a en plus de, évidemment, cet affichage
02:06qu'on a une fois par an,
02:08parce que nous nos circuits sont assez, finalement, restreints, on a une grande course par an, avec quelques autres événements
02:13évidemment,
02:15mais voilà, il y a une course, et donc on arrive à faire vivre nos partenaires tout au long de
02:18l'année, avec plein d'autres activations,
02:21et je rajouterais aussi que c'est des cycles qui sont longs, c'est pas du one-shot.
02:29Alors on prend l'exemple d'actuel, bien sûr, parce qu'ils sont avec nous, ou mes anciens partenaires qui
02:34m'ont accompagné pendant plus de 10 ans,
02:37mais c'est des partenariats qui se jouent sur du temps long, alors à l'échelle d'un cycle, qui
02:41peut être de 4 ans,
02:42une route du Rhum c'est tous les 4 ans, un Vendée Globe c'est tous les 4 ans, et
02:45donc aujourd'hui la difficulté c'est que justement,
02:48les entreprises peut-être qu'elles ont pas cette visibilité là, ou moins facilement, et donc s'engagent aussi peut
02:52-être un peu moins vite,
02:53parce que dans 2, 3, 4 ans, avec l'économie du moment, on sait pas ce que ça donnera.
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