00:00Avec Annalisa Capellini. Annalisa, vous nous emmenez ce matin à la Chambre de commerce européenne en Chine.
00:05D'où vient d'être lancé un véritable cri d'alarme sur l'avenir de l'industrie européenne.
00:10Oui, l'industrie européenne va perdre sa bataille face à l'industrie chinoise.
00:14Et on a même une date, c'est 2030. D'ici 2030, les industriels en Europe pourraient baisser les bras.
00:20C'est un avertissement très inquiétant qui vient de Jens Eskelund.
00:24C'est le président de la Chambre de commerce européenne en Chine.
00:27Ce sont des propos repris par le Guardian.
00:30Lui, il explique qu'il y a énormément de secteurs dans lesquels, désormais, les Européens ne peuvent tout simplement plus
00:35rivaliser avec la Chine.
00:37On parle de l'automobile, on parle de la chimie, des énergies renouvelables.
00:40Et donc, à la fin, ils vont tout simplement finir par baisser les bras avec un scénario catastrophe pour l
00:45'Europe.
00:46Alors, il y a une solution tout de même pour l'industrie européenne.
00:49C'est qu'il faut s'allier aux Chinois.
00:51Il faut aller intégrer les chaînes de production chinoises.
00:54Il faut fabriquer avec les partenaires chinois pour rester compétitif sur les marchés mondiaux.
00:58Tout ça est l'avis de Jens Eskelund.
01:00C'est un immense changement de stratégie.
01:03Parce que pendant des décennies, on a produit en Chine pour vendre aux consommateurs chinois.
01:07C'était la logique du « en Chine pour la Chine ».
01:10Et aujourd'hui, l'idée serait donc au contraire de produire en Chine pour aller ensuite vendre dans le reste
01:15du monde.
01:16D'ailleurs, ce changement-là, il est déjà en train de s'opérer chez l'un des florons de l
01:19'industrie allemande.
01:20C'est Volkswagen, c'est le récit du Financial Times ce matin, qui raconte comment pendant des décennies,
01:26la Chine a été une poule aux odeurs pour Volkswagen.
01:29C'était même son marché le plus rentable.
01:30Et bien aujourd'hui, ce n'est plus le cas.
01:31Les chiffres sont en baisse parce que Volkswagen n'arrive tout simplement plus à suivre la concurrence chinoise
01:37qui est devenue beaucoup plus rapide, beaucoup moins chère et surtout qui a pris de l'avance sur toutes les
01:42nouvelles technologies.
01:42Donc les Allemands ont dû s'adapter.
01:44Exactement. Et donc désormais, le projet de Volkswagen, c'est celui d'utiliser les usines chinoises pour produire et pour
01:49exporter vers le reste du monde
01:51avec un objectif, 300 000 véhicules fabriqués en Chine pour l'export d'ici 2030, en utilisant, en profitant de
01:58l'écosystème chinois,
01:59donc des logiciels, des puces, des systèmes de conduite intelligents.
02:03Mais attention, évidemment, toutes ces stratégies-là pourraient se retourner contre les usines européennes de Volkswagen
02:08parce que ces voitures fabriquées en Chine, à terme, elles vont coûter moins cher et donc elles pourraient venir par
02:13concurrencer très directement
02:14celles qui sortent des usines allemandes.
02:17Évidemment, c'est exactement le contraire de l'objectif affiché par Bruxelles qui cherche à réduire sa dépendance économique et
02:23industrielle face à Pékin.
02:24Bon, nous, en Europe, du coup, on réfléchit, on se demande comment avancer.
02:27Les Chinois, eux, ils avancent. Ils avancent dans la conquête des marchés internationaux.
02:31Je vous ai trouvé ce chiffre repris par le South China Morning Post sur les exportations de voitures électriques et
02:36hybrides chinoises.
02:38Les exportations ont bondi de 145% le mois dernier, au mois d'octobre.
02:43Donc, vous voyez bien que les Chinois, ils ont quand même une autre vitesse par rapport aux Européens en ce
02:48moment.
02:48Oui, on a du mal.
02:49Anna-Lisa, on a beaucoup parlé ces derniers jours de cette incroyable affaire d'espionnage présumée autour du patron d
02:54'NVIDIA, Johnson Wang.
02:56Mais vous avez repéré dans la presse une autre affaire d'espionnage qui vient d'éclater, c'est cette fois
03:01au cœur même de l'OTAN.
03:02Je suis désolée, il n'y a pas d'histoire de relations extra-conjugales, c'est moins intéressant.
03:07C'est moins que c'est, c'est de l'espionnage tout simple.
03:09Un militaire américain qui a été arrêté au Royaume-Uni, il est soupçonné d'avoir tenté de voler des secrets
03:14militaires de l'OTAN pour les transmettre à la Russie.
03:17C'est une affaire que raconte le Washington Post.
03:19Et ce qui la rend particulièrement sensible, c'est l'endroit où travaillait ce militaire.
03:23Il travaille dans une base britannique au quartier général du corps allié de réaction rapide de l'OTAN.
03:28Alors qu'est-ce que c'est ? C'est la structure qui doit organiser le déploiement rapide en cas
03:33de crise ou d'attaque au sein de l'OTAN.
03:36Donc c'est un endroit évidemment où circulent des informations extrêmement sensibles et où on a accès à des plans
03:41militaires confidentiels qui pourraient bien sûr intéresser les Russes.
03:45Bon, le suspect aurait été arrêté avant de pouvoir transmettre ces informations aux Russes.
03:49Maintenant, il s'agit de déterminer exactement quels étaient ses contacts avec Moscou.
03:53En tout cas, cette affaire éclate pile au moment où les Russes et les Américains sont en train de discuter
03:58ensemble sur l'avenir de l'Ukraine à Abu Dhabi.
04:01Donc on va scruter encore davantage ces négociations pour voir s'il y a des réactions d'un côté ou
04:05de l'autre.
04:06Voilà, l'influence de ces espions sur le monde. Merci Annalisa Capellini.
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