00:00L'enquête de la matinale sur nos routes, sont-elles en train de tomber en ruine ?
00:04Vous vous en rendez forcément compte, les nids de poules, on ne les compte plus.
00:07Et les routes dégradées, non plus.
00:09On va en parler dans un instant avec Pierre Chasseret, délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes.
00:15Mais d'abord, Fanny Wegscheider, la France occupait la première place mondiale pour la qualité des infrastructures routières.
00:21Ça, c'était en 2012 et elle a dégringolé dans le classement.
00:24Moins 17 places selon le dernier des comptes avec ces routes en effet fissurées.
00:31Aujourd'hui, la France est 18e mondiale avec un cinquième des routes nationales même qui désormais sont déclarées en mauvais
00:38état.
00:39Illustration sur l'autoroute A13 entre la Normandie et Paris où des travaux viennent d'être lancés au niveau du
00:45tunnel de Saint-Cloud.
00:47Sur place avant-hier, le ministre des Transports a en effet constaté ceci.
00:51Vous allez voir sur les photos de grosses fissures, une aggravation même de la situation dans la structure de ce
00:56gros point de passage qui est le tunnel de Saint-Cloud.
00:59Vous voyez ces images assez dramatiques.
01:02Gros point de circulation, je le disais, 80 000 voitures qui passent chaque jour dans chacun des 200.
01:07Ce qui a obligé, selon le ministre, à fermer le tube nord.
01:11Décision difficile, dit-il, pour permettre de traiter les problèmes structurels, de garantir la sécurité des usagers,
01:17mais aussi de réduire la période des travaux, des travaux qui vont durer tout de même 9 mois entre le
01:2116 novembre et le 31 août prochain.
01:24Voilà pour les difficultés que vont rencontrer les usagers.
01:27Et surtout, conséquence, dans les Hauts-de-Seine, vous allez voir dans le petit village de Marne-la-Coquette,
01:32connu pour avoir été un lieu de résidence de Johnny Hallyday,
01:34la conséquence, c'est qu'une route va être fermée dès le 18 novembre,
01:38coupant le village alors en deux, coupant la circulation de certains bus,
01:42empêchant les habitants, les écoliers de se déplacer, malgré les moyens, écoutez, mis en place à la hâte.
01:48J'étais totalement contre cette fermeture.
01:51J'ai fait tout de suite remarquer que ça allait être compliqué, pas seulement pour les écoles,
01:55mais aussi, surtout, encore plus que pour nos écoliers,
01:59pour tous les adultes et les enfants porteurs de handicap.
02:02Ça va être, a priori, une navette peut-être par heure.
02:04Alors qu'actuellement, on en a toutes les 10 minutes aux heures de pointe.
02:08Elle va être par heure.
02:09Donc vous imaginez bien que ce n'est pas suffisant pour les familles qui n'ont pas de voiture.
02:12Aller à pied à Garches, aller à pied à Ville d'Avray, remonter sans arrêt.
02:16Il y a beaucoup de personnes âgées à Marne qui ne savent pas quoi faire.
02:20Pierre Chasseret, délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes, est avec nous.
02:25Bonjour, Pierre. Merci d'être là très tôt, 11 novembre.
02:27Question, évidemment, sur l'état de notre.
02:29Moi, j'aimerais bien comprendre pourquoi on a des nids de poules dans les centres-villes.
02:33Mais on parle de Paris également, des grandes villes.
02:35Il n'y a pas que les départementales.
02:37Seules les autoroutes semblent à peu près bien entretenues.
02:40Pourquoi ?
02:42Pascal, je vais être très franc parce qu'on n'investit plus un seul euro quasiment sur les routes
02:46depuis le Grenelle de l'environnement qui a été une catastrophe pour l'état de nos routes.
02:51En fait, très souvent, on pense que lorsqu'il y a un nid de poules qu'il faut réparer,
02:56ce n'est pas du tout ça.
02:57Un nid de poules, c'est trop tard.
02:59Il faut agir au moment où la fissure apparaît.
03:02C'est au moment du fissurage.
03:03Sinon, qu'est-ce qui se passe ?
03:04Pendant l'hiver, l'eau va s'intégrer à l'intérieur de la fissure.
03:08Ensuite, c'est l'effet glaçon.
03:09Quand ça gèle, ça gonfle.
03:11Ça fait exploser la route.
03:13Et derrière, il faut refaire.
03:15Et donc, ça coûte à la fin sept fois plus cher que de devoir refaire
03:20que si l'on avait tout simplement juste entretenu les routes.
03:23Ça coûte aussi du temps.
03:25Ça coûte aussi certaines, par exemple, fermetures de voiries.
03:27En fait, ce qu'il faut comprendre, c'est qu'aujourd'hui,
03:30certains sont en colère.
03:32On voit une mère dans sa ville qui n'est pas contente
03:35parce qu'on va lancer des travaux.
03:37Ça, c'est catastrophique.
03:38En fait, ce qu'il faut comprendre, c'est que c'est le fait de ne pas agir
03:42et de trouver que tout va bien pour l'instant
03:44qui aggrave une situation et qui fait les fermetures de demain.
03:49Et comme on a eu du fissurage qui n'a pas été traité pendant des années,
03:53eh bien, l'état de nos routes en France ne fait que décliner, décliner, décliner.
03:57Et aujourd'hui, heureusement, un peu de courage politique,
04:01on a les travaux sur le fameux pont-tunnel de l'autoroute A13.
04:06Et heureusement, parce que sinon, ça pourrait être dramatique en termes de sécurité.
04:10Alors justement, un nid de poule, c'est pas très agréable quand on roule dessus en voiture,
04:14mais ça peut aussi provoquer des accidents graves.
04:18– Bien sûr, c'est une évidence.
04:20C'est une évidence qu'un nid de poule qui…
04:22On n'est pas toujours à 100% concentré sur l'état des routes
04:25et on n'est pas toujours à même de prévoir la petite dérive
04:30que va avoir le véhicule au moment où on va passer sur le nid de poule.
04:33Je pense aussi à nos amis motards, je pense aussi à nos amis cyclistes
04:37qui peuvent en être victimes.
04:38Eh bien, dans ces cas-là, il faut savoir que vous pouvez vous retourner
04:41contre le gestionnaire de voirie.
04:44Donc attention, quand je dis gestionnaire de voirie,
04:47c'est-à-dire, par exemple, le conseil départemental dans certains cas
04:50ou même la municipalité dans d'autres.
04:52Et en fait, les usagers sont amenés à gagner forcément
04:55parce que la sécurité routière, c'est quoi ?
04:57C'est un automobiliste en bon état, avec une voiture en bon état
05:02et sur une route en bon état.
05:04Et l'état des routes aujourd'hui en France n'est plus acceptable
05:07quand on connaît le niveau de notre nation
05:09et quand on sait que les numéros 1 mondiaux de l'entretien des routes,
05:12ces sociétés sont françaises.
05:15Bon, c'est incroyable.
05:16Tiens, juste une question très rapide.
05:18On me presse dans l'oreillette.
05:20La 69 entre Castret-Toulouse, c'est 20 euros, l'aller-retour.
05:23Donc c'est très très cher.
05:24Ça veut dire quoi ?
05:24Que pour rouler en sécurité et bien rouler, il faut être riche ?
05:28Alors non, c'est pas tout à fait ça.
05:30Ce qu'il faut comprendre, c'est que l'autoroute n'a jamais été gratuite.
05:33Aujourd'hui, on considère qu'on la paye.
05:34C'est le principe de la France, c'est-à-dire que c'est celui qui paye
05:37qui paye l'utilisation de l'autoroute et donc son entretien.
05:40À l'époque où l'État gérait les autoroutes, c'était pareil.
05:44On avait des augmentations systématiquement tous les ans.
05:47Et ceux qui pensent à l'autoroute dite gratuite, je le rappelle,
05:50gratuit, ça n'existe pas, c'est dans l'impôt.
05:53On paye un moment.
05:54Merci beaucoup Pierre Chasserey d'avoir été avec nous ce matin
05:56dans l'enquête de la matinale.
05:57Merci à mes Tipeurs et souscripteurs.
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