00:04Yamaha presenta Enmax E e Xenter E, i due nuovi scooter elettrici pensati per la mobilità urbana.
00:11Il primo porta l'elettrico nella famiglia Max, il secondo segna il ritorno del marchio nel segmento
00:17delle ruote alte. Entrambi arriveranno dalla primavera 2027 e si inseriscono nel piano ambientale
00:242050, con cui Yamaha punta ad azzerare le emissioni lungo tutta la catena di approvvigionamento.
00:30Il cuore tecnico è comune. Una batteria agli ioni di litio da 5 kWh alimenta un propulsore
00:37da 5 kW con 33,3 Nm di coppia. Sullo Xenter E è l'E-Axol, compatto, raffreddato ad aria
00:45e
00:46fissato rigidamente al telaio, che centralizza le masse e riduce il peso non sospeso. La
00:52trasmissione a cinghia assicura un'erogazione fluida e silenziosa. L'autonomia è di 104
00:57chilometri per l'Enmax E e di 108 chilometri per l'Oxenter E, sufficienti per i tragitti
01:03di ogni giorno. Tre le modalità di guida, sportiva, più fluida, e la E, pensata per massimizzare
01:10l'autonomia. Ci sono poi controllo di trazione, frenata rigenerativa e retromarcia, utile per
01:17manovrare negli spazi stretti. Il display TEFT si collega allo smartphone con navigazione
01:23turn-by-turn, stato della batteria e posizione del parcheggio. Completano la dotazione presa
01:29USB-C, Smart Key e un vano sotto sella in grado di ospitare il casco integrale. L'Oxenter
01:35E punta su ruote da 16 pollici, pedana piatta e telaio leggero, per affrontare con sicurezza
01:41ciottoli e binari del tram. La sella è alta 790 mm e i colori sono Platinum Silver e Midnight
01:49Black, con accenti acqua. La ricarica si effettua da presa domestica o da colonnine pubbliche
01:55di tipo 2, anche grazie a U-Charge, il servizio Yamaha che unisce rete di punti, abbonamenti
02:01flessibili e prezzi competitivi, attivabile dal concessionario. Debutterà in alcune aree
02:07all'inizio del 2027. Tra gli accessori ci sono bauletto da 34 litri, parabrezza alto
02:13e coprigande.
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