00:01A Milano in occasione dell'assemblea annuale di Anfia con Roberto Vavasori, presidente dell'associazione
00:08filiera automobili Italia. Vavasori, momento è per un certo verso positivo e per l'altro
00:16molto critico. Lei già ha espresso in diverse occasioni critiche e ha dato indicazioni su
00:23che cosa bisognerebbe fare. Partiamo dalla parte positiva, guardiamo la parte del bicchiere
00:29piena. È tardissimo, dal nostro punto di vista non è ancora troppo tardi. È per questo
00:35che il titolo di quest'anno ha voluto essere e ha dovuto essere il tempo della svolta e
00:41le scelte responsabili. Siamo chiamati tutti a essere responsabilmente coinvolti in quella
00:48che è l'ultima chiamata, a partire dalle istituzioni di Bruxelles. Non c'è un mostro a Bruxelles,
00:55però abbiamo un Europarlamento di eletti che fa estrema fatica a raggiungere dei compromessi,
01:00soprattutto guardando al passato. Tutto quello che stiamo facendo in questi mesi con gran
01:05fatica è correggere storture del passato. Non stiamo assolutamente lavorando per il
01:09futuro. Abbiamo i governi che, 27 governi, non trovano una sintesi efficace tra di loro
01:15e abbiamo la Commissione che ci mette del suo, licenziando dei provvedimenti che sono tutto
01:20fuorché un concreto aiuto al nostro mondo. Da questo punto di vista vogliamo chiudere
01:26in fretta le partite sia della riforma della CO2, nel senso della vera neutralità tecnologica
01:32e del made in Europe. Dall'altro parte fermare assolutamente la bulimia regolatoria che sta
01:39minacciando le fondamenta della nostra filiera, con provvedimenti che non hanno riscontro nelle
01:46produzioni dei nostri concorrenti asiatici, ma neppure dei nostri concorrenti extra UE e
01:52tanto meno dei nostri concorrenti americani. Quindi queste vanno assolutamente fermate con
01:58uno stop the clock serio e sedendosi al tavolo ripensando che cosa è la vera competitività
02:04europea di questo settore. Un settore che ricordo è un fondamento dell'autonomia strategica europea.
02:11Quindi così come per la Cina e per gli Stati Uniti, l'Europa deve finalmente prendere atto che
02:17l'automotive è indispensabile e non è negoziabile questo fatto. La seconda cosa è che le aziende
02:23devono anche loro fare il possibile imbracciando da subito tutte le tecnologie digitali che oramai
02:31sono diffuse e non solo è certo per modificare le mail o fare sintesi di riunioni, ma analizzando
02:38processi, rendendo più snelle le catene di forniture, creando finalmente un network tra le
02:43nostre micro imprese, che sono un modello unico a livello mondiale, che ha sì dei vantaggi ma anche
02:49dei concreti rischi vista la loro dimensione. Quello che ha fatto sin qui il governo italiano,
02:56devo dire in particolare il Ministero delle Imprese e del Made in Italy, è molto positivo perché
03:02con tenacia e caparbietà ha ribaltato una situazione che tanti davano già per chiusa,
03:07la partita della CO2 per la mobilità. Deve continuare qui in Italia a snellire e rendere
03:15ancora più fruibili i pochi fondi che sono disponibili per il nostro settore, quindi riformare
03:22in senso di semplificare le norme che possano consentire alle nostre aziende di accedere ai
03:27contratti di sviluppo e agli accordi di innovazione, tra gli altri.
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