00:00El costo de la vida en República Dominicana vuelve a sentir el impacto de los constantes aumentos en los precios
00:05de los carburantes.
00:07Semana tras semana, las alzas en la gasolina y el gasoil golpean el bolsillo de los choferes y pasajeros.
00:15Bueno, ahora mismo el pueblo se está cayendo muerto porque está todo caro, la comida está cara, el combustible caro,
00:21la gasolina volvió y subió ahora, subió en tres pesos más.
00:25Las alzas semanales reducen drásticamente el margen de ganancia de los trabajadores del volante y del transporte informal.
00:33Para ellos, trabajar más horas ya no significa mayores ingresos, sino apenas cubrir el costo de un combustible cada vez
00:40más inaccesible.
00:42Usted más que nadie sabe que una persona que tenga ahora mismo familia, para el desenvolvimiento del día a día
00:48tiene que tener dos mil pesos,
00:50mientras que usted en el sueldo básico usted se gana mil pesos, mil doscientos.
00:56Entonces usted debería, se debería usted mismo ochocientos pesos diarios en un mes cuántos son.
01:02Ahora, el gobierno sí puede estar contento con eso y después seguir subiendo porque eso es para él.
01:09¿Qué me entiende?
01:10Eso es una vergüenza para el pueblo dominicano, que el presidente no se enfoque en la masa pobre.
01:15Pero la crisis no se queda en el volante.
01:18El incremento del transporte se traspasa de inmediato a las tarifas del pasaje y al precio final de los alimentos,
01:25complicando aún más el dilema del ciudadano de a pie que cada día debe elegir entre comer o pagar su
01:31movilidad.
01:33Pero aparte de que nos afecta a nosotros, también afecta a la economía de bolsillo de la persona, del consumidor,
01:42porque es todo para arriba.
01:43El país tiene que tratar de hacer un proyecto para como de disminuirlo, bajar el precio de los combustibles y
01:52no subirlo,
01:53porque de verdad que el pueblo dominicano ya no aguanta más.
01:57Desde el punto de vista macroeconómico, los expertos advierten que el combustible es un elemento transversal
02:03que encarece toda la cadena productiva y agropecuaria del país.
02:07Estamos hablando de un país donde más del 50% de la fuerza laboral devenga un salario inferior a 25
02:15.000 pesos.
02:16Eso es más o menos el 50% de la canasta familiar nacional, que recientemente se estimó en 50.000
02:23y tantos pesos.
02:24Y siendo el combustible un elemento transversal, es decir, que prácticamente impacta el transporte,
02:33pero también la cadena productiva de muchos productos agropecuarios que utilizan el diésel.
02:38El diésel ha aumentado más de 120% a nivel internacional en los últimos cinco o seis meses.
02:44Es decir, que el efecto es directo, pero también es un efecto que empobrece.
02:51Aunque el Estado mantiene un esquema de subsidios para intentar contener el impacto en los precios locales,
02:57los analistas señalan que el costo fiscal de esta medida responde a parches coyunturales más que a una solución estructural.
03:06El Estado está asumiendo actualmente un costo a nivel de subsidio que ya asciende a más de 43.000 millones
03:13de pesos.
03:14Eso, para que la gente tenga una idea, es lo que se planteó, o más de ahí, la reforma fiscal
03:22que recientemente se vendió como una medida anticrisis,
03:25pero que definitivamente fue una medida de corto plazo coyuntural para hacer frente al costo elevado que iba a implicar
03:34subsidiar los combustibles en República Dominicana.
03:36Entre la lucha diaria del sector transporte por mantenerse operativo y el impacto inevitable en la canasta básica familiar,
03:44la asfixia económica de la gente de a pie pone en evidencia los retos sociales del país.
03:51Desde Santo Domingo y Santiago, República Dominicana, para Telesur de Isitucén.
