00:00A produção de carros no Brasil cresceu 7,8% no primeiro semestre, mas o ritmo nas fábricas já mostra sinais de queda.
00:08No varejo, as vendas despencaram 10% em meio a juros altos e na de implência recorde.
00:14Exportações dispararam com a Argentina liderando e também os veículos chineses eletrificados ganhando espaço.
00:21Os detalhes com o repórter Luciano Teixeira.
00:24Boa tarde para você, Luciano. Seja bem-vindo de volta.
00:26E aí, Marcelo, boa tarde para você, para quem nos assiste.
00:30Vamos falar um pouco, a coletiva acabou de terminar.
00:34A gente está aqui na sede da Anfave, em São Paulo.
00:36Vamos comentar primeiro esses números que foram divulgados na entrevista coletiva.
00:40A indústria automotiva, então, nacional, produziu mais de 1,2 milhão de veículos no primeiro semestre de 2025.
00:46Essa alta foi de 7,8% em relação ao mesmo período de 2024.
00:51Apesar do bom desempenho nas fábricas, os últimos dois meses mostraram queda no ritmo da produção.
00:57No varejo, as vendas de automóveis e comerciais leves nacionais caíram 10%,
01:02puxados por um cenário de juros altos e aumento da inadimplência.
01:07Esse quadro de crédito apertado compromete diretamente a capacidade de compra da população.
01:12E aí a gente tem um dado interessante, que são os veículos importados, cresceram 15,6% no semestre.
01:19E as exportações dispararam 60%, com destaque para a Argentina, que sozinha respondeu por quase 60% dos embarques.
01:28O número de veículos eletrificados de origem chinesa em estoque no Brasil ultrapassou as 110 mil unidades,
01:35o que sinaliza aí uma mudança no perfil do consumidor e no mercado.
01:38E apesar da produção em alta, das exportações aquecidas, a indústria automotiva ainda não recuperou os níveis anteriores à pandemia ou à crise de 2015.
01:48Quando comparado com 2011, a perda acumulada chega a 13% na indústria no geral e a 35% no setor automotivo especificamente.
01:58Outro ponto de alerta é o emprego.
02:00O setor perdeu mais de 600 postos de trabalho direto nos últimos meses,
02:05revertendo aí uma tendência de alta que durava mais de um ano.
02:07Nesses 600 postos de trabalho é praticamente estabilidade.
02:11O estoque nas concessionárias aumentou, com dias aí de estoque passando de 38 para 41 dias,
02:17enquanto o nível nas fábricas também cresceu.
02:20A média de área de emplacamento em junho ficou praticamente estável, em torno de 10,6 mil veículos, 10.600 veículos.
02:28Entre os modelos eletrificados, a participação subiu para 10,6% do mercado em junho.
02:36Então, com destaque para os veículos chineses, que sozinhos representaram 6% dos emplacamentos no semestre,
02:40um crescimento de 43% na comparação com junho de 2024.
02:46Ainda assim, a indústria projeta 130 bilhões de investimentos até 2030,
02:51com foco na descarbonização, energia limpa e capacitação e inovação tecnológica.
02:58Eu vou conversar agora com o vice-presidente da Anfabia, o Gustavo Bonini.
03:03Passei agora uns números da coletiva, acho que essa é a síntese dos números da coletiva.
03:08Vamos repercutir.
03:10Primeiro falando aí um pouco desse crescimento, quais são os principais destaques aí, na sua opinião?
03:16Excelente. Acho que o principal destaque é essa queda no varejo de 10%,
03:20basicamente se deu por dois fatores principais.
03:23O primeiro fator, a alta dos juros.
03:26O juros alto afeta a economia como um todo, a indústria como um todo,
03:30mas a gente sabe que, em específico, quando a gente olha principalmente para o mercado de caminhões,
03:35pelo seu alto valor agregado, o quanto que ele impacta.
03:38É o terceiro mês consecutivo que a gente tem a queda nas vendas dos caminhões.
03:43Então, você vê a postergação da compra desses produtos e, portanto, essa queda.
03:48Isso indica aí uma desaceleração na economia? O que essa queda indica aí para o mercado?
03:53É por conta da alta de juros, faz com que o comprador postergue a sua compra.
03:59Então, apesar de ainda você ter um movimento econômico, você ter um aumento na safra e na colheita,
04:04você tem a postergação na compra que impacta na venda desses caminhões pesados.
04:08O segundo fator, como a gente viu também, se comparado esse semestre com o semestre anterior,
04:13é um crescimento de 2,6%, mas o crescimento de importado foi de 15,86%, ou seja, 15,6%.
04:20Então, você vê, na verdade, entrando esses veículos importados e afetando o quanto a gente tem da produção
04:26para suprir todo o mercado brasileiro.
04:29Falando um pouco da eletrificação, os veículos elétricos já estão representando aí 10,6% dos emplacamentos e tal.
04:38Tendência de alta? Com certeza, né?
04:39As novas tecnologias, a eletrificação, os biocombustíveis, são tecnologias fantásticas aqui no nosso país.
04:46A gente tem aí o predomínio de todas elas, a fabricação desses veículos no nosso país.
04:51A gente vê crescer justamente o que a gente chama de transporte sustentável.
04:54Então, tanto para veículos de passageiro, como para veículos pesados,
04:57essas novas tecnologias, elas vão ganhando cada vez mais espaço.
05:01Daí que a gente dá destaque para todas as nossas coletivas do percentual de que cada uma está representando.
05:06Exportações têm crescido e continuam sendo significativamente 6 em cada 10 embates para a Argentina.
05:15Como é que você repercute esse dado?
05:16Exato. As importações estão sendo fundamentais nesse momento.
05:20A gente viu o crescimento e é o que está compensando essa produção.
05:25Então, quando a gente faz o comparativo no mercado nacional do crescimento do importado,
05:30em comparação ao que está sendo feito aqui, a gente está conseguindo escoar na exportação.
05:35E a Argentina, sem dúvida nenhuma, está sendo o mercado principal.
05:38Aliás, o mercado que está mostrando esse crescimento.
05:40Todos os outros mercados mostram alguma estagnação, ou até alguma queda em alguns segmentos.
05:45Mas é o volume da Argentina, com todo esse crescimento,
05:49uma surpresa agradável, uma surpresa positiva desse número estar sendo compensado
05:54para a gente conseguir escoar a produção do nosso país.
05:57Falando de geração de empregos, no mercado em que você tem mais de 100 mil empregos diretos hoje no Brasil,
06:05a perda de 600 empregos indica uma mudança de rota, que estava crescendo.
06:11Mas 600 empregos nesse universo de 100 mil é praticamente uma estabilidade.
06:15Exato. 600 é uma estabilidade.
06:16Claro que a gente sempre olha com o emprego com bastante cuidado, com bastante cautela,
06:20porque ele é muito importante.
06:23A gente sabe que quando a gente defende aqui a indústria nacional, a fabricação no nosso país,
06:28é porque a gente está levando em consideração o que isso vai gerar de empregos.
06:32Então a gente tem 100 mil empregos aproximadamente, quando a gente fala direto no nosso setor.
06:37Então 600 não é razoável.
06:39E vale destacar também os empregos diretos e indiretos do nosso setor.
06:43A gente tem 1,3 milhão de empregos que fazem parte do setor automotivo.
06:47Esses foram os dados do primeiro semestre.
06:50Qual é a tendência?
06:52O que a Fávia projeta para os próximos meses, para esse segundo semestre, no mercado automotivo no Brasil?
06:59Nós estamos olhando os dados, acompanhando eles com bastante cuidado.
07:02Agora, para o mês de agosto, a gente faz a revisão da nossa projeção,
07:05onde a gente vai levar em conta todos esses dados,
07:07como foi a exportação que nos surpreendeu positivamente,
07:11o quanto está sendo o incremento dos importados, o que ele pode afetar na importação,
07:17e também pensando nos pesados, o quanto a alta de juros ainda vai impactar o segmento de pesados dentro dos caminhões.
07:24Vocês projetam crescimento, então, o crescimento das vendas no segundo semestre também?
07:31A nossa expectativa no momento é a projeção que nós fizemos desde janeiro para o ano,
07:35fazendo algumas reavaliações agora em agosto,
07:39levando em consideração esses números de exportação,
07:41levando em consideração o mercado interno,
07:43e vendo as premissas que nós definimos no início do ano para justamente fazer a projeção.
07:48Falando de mercado chinês, principalmente de eletrificados,
07:52de cada 10 carros elétricos hoje vendidos, 6 são chineses,
07:58pelo menos está na projeção de vocês, me corrija se eu estiver errado e tal.
08:02Qual que é o tamanho desse mercado?
08:05Quanto que o Brasil pode acomodar esses veículos elétricos chineses?
08:09Tem muito espaço ainda para crescer?
08:11E como que isso repercute na Anfave?
08:15Acho que é importante essas novas tecnologias,
08:17na medida que elas vão avançando junto com a infraestrutura do país,
08:21junto com o desejo do consumidor de ter esses veículos mais sustentáveis.
08:27A nossa expectativa é sempre defendendo a indústria,
08:29que eles sejam, obviamente, produzidos no nosso país.
08:31Independente da origem de cada uma das montadoras,
08:35a gente tem montadores de mais diversas origens aqui dentro da Anfave,
08:39o importante é a produção que a gente tem no país,
08:41para justamente, além de trazer a tecnologia para o consumidor,
08:44que a gente consiga incorporar o emprego, a renda, o desenvolvimento,
08:49as tecnologias que estão aqui.
08:51O país, como nós comentamos, a gente tem aqui no Brasil a situação perfeita
08:56quando a gente pensa na descarbonização,
08:58porque nós temos todo o potencial dos biocombustíveis e, junto com a eletrificação,
09:03o Brasil consegue liderar a descarbonização no mundo.
09:07Você que é especialista no mercado de caminhões, de veículos pesados,
09:10quais são os principais destaques desse relatório que vocês divulgaram hoje?
09:14O importante, nós vimos que, quando a gente vê a segmentação de semileves,
09:18leves, médios, semipesados e pesados de caminhões,
09:21o que foi impactado bastante esse ano por conta da taxa de juros
09:26são os caminhões pesados, porque eles são os caminhões de mais alto valor agregado,
09:31também são os caminhões que, dependendo do seu segmento,
09:33agronegócio, mineração, são veículos que, naturalmente, têm uma frota mais nova
09:40e, portanto, o que acontece, em um momento como esse, com a taxa de juros alta,
09:45é que o consumidor, o transportador, o dono desses veículos,
09:47acaba postergando a compra.
09:49Ele, sabendo que o juros está alto,
09:52que ele não vai conseguir um financiamento que faça sentido para uma grande frota,
09:55ele acaba postergando a compra desse veículo.
09:58Então, não obstante, muitos segmentos continuam crescendo na economia,
10:01você vê recorde de safra,
10:03você vê o crescimento da mineração, construção civil,
10:05e isso não reflete diretamente no número de venda de caminhões,
10:10impactado pela taxa de juros.
10:12Os outros segmentos, a gente vê até um crescimento,
10:15ou eles no mesmo nível, ou no mesmo patamar de 2024,
10:20mas você vê mudar essa relação da representatividade de veículos pesados.
10:25No ano passado, os veículos pesados, os caminhões pesados,
10:29representavam 52% de todos os caminhões vendidos.
10:32Agora é 45%, o Cheza mostra que ele vai reduzindo,
10:35porque está caindo um pouco o volume dos veículos pesados.
10:39Está certo, Gustavo Bonini.
10:40Obrigado pela entrevista, vice-presidente da Anfave aqui.
10:42E a gente viu aí durante a coletiva, Marcelo,
10:45que há bastante crítica em relação a essa questão dos juros altos,
10:49que estaria dificultando a venda,
10:52tanto de veículos leves quanto veículos pesados.
10:56Voltamos ao estúdio, voltamos com você.
10:57Obrigado a você, Luciano, e também ao Gustavo.
