00:00Tanto la UAD como la Academia de Ciencias siempre han tenido una preocupación por la cordillera
00:07septentrional y por los enclaves ecológicos relevantes de este país que están asociados
00:13al recurso agua. Y ya en el 2024, la Remita Veldor, que es nuestro órgano de difusión
00:21al interno de la Academia de Ciencias, había sacado un reportaje relevante sobre la cordillera
00:27septentrional. Y junto a este informe que se está entregando, queremos también hacer
00:34entrega, Padre Nino, de la Remita con este artículo, porque ustedes van a necesitar todos los insumos
00:41posibles para poder enfrentar estos esfuerzos de querer convertir la cordillera septentrional
00:47en un centro minero. La Remita trae un artículo que es la propuesta de reserva de biósfera
00:53para la cordillera septentrional, que es algo que se ha venido trabajando en los últimos
00:57dos años y que ha estado encabezando Víctor Almanza, el que no pudo estar aquí con nosotros,
01:03pero que más adelante él quiere tener una reunión con ustedes para discutir el tema.
01:08La reserva de biósfera es un mecanismo de gestión y administración de territorio a gran
01:13escala en lo que se busca armonizar la conservación de la biodiversidad, recursos tan relevantes
01:19como el agua, con las actividades productivas que ya existen en la zona. Esas actividades
01:26que proyectos mineros pueden amenazar por desplazar a gente que tiene 20, 30 años y que ha
01:32hecho toda su vida en esta región, trabajando en agricultura y teniendo allí su familia.
01:38Así que, para venir y nos le hacemos entrega de un ejemplar de la Remita Vendor, que tiene
01:43aquí más información sobre la cordillera septentrional.
01:46Nosotros, a raíz del árbol de la carretera del África, tratamos de ver y saber que había
01:53un permiso ambiental ya para esta carretera. Tratamos de verificar qué se discutió en la
02:01vista pública, pero no encontramos la vista pública. Buscamos ver cuáles fueron los
02:07términos de referencia y el análisis previo que se hace contra la evaluación ambiental
02:12estratégica que en nuestra agencia aquí no lo encontramos. Como nosotros hemos encontrado
02:17tantas fragilidades sísmicas, estructurales, está claro que un estudio ambiental debe revelar
02:24y tener respuesta para esta situación. A nosotros nos preocupa porque aparentemente el proceso
02:31de validación ambiental no ha sido el debido, como dicen los abogados, el debido proceso
02:38para obtener la consultoría o nosotros lo desconocemos, estamos intentando. Eso nos impide hacer
02:45una opinión de fondo alrededor del proyecto, pero sí expresar las preocupaciones. Primero,
02:51por la enorme importancia que hemos identificado. Segundo, por las fragilidades que hemos identificado.
02:57Tercero, porque al no estar tan claro y tan público los diversos componentes. Por ejemplo,
03:04esta carretera se supone que debe llevar varios túneles. El estudio ambiental del túnel es
03:09distinto del trazado. Pero en la parte que es superficial y la carretera va sobre un sitio
03:16emocionable donde tiene que tener unos sistemas de evaluación también distintos, diferenciados.
03:22Para nosotros poder opinar sobre ese estudio tendríamos que tenerlo. Su ausencia lo que
03:27nos crea es mucha preocupación y nos obliga incluso a contraponer esta propia línea de
03:32base que no estaba asociada a la carretera del ámbar. Por lo tanto, nosotros sí que podemos
03:41prometer aquí que vamos a expresar nuestra opinión institucional porque ni la UAC ni la
03:48academia somos indiferentes a estos procesos. Dos, que nosotros seguimos intentando tener
03:54la mayor cantidad de información posible para no mantener esta incertidumbre ahora.
04:00Bueno, el principio precautorio dice que cuando usted no tiene certeza, cuando usted no tiene
04:07información de algo de lo que procede es la acción inhibitoria. Es decir, yo mientras
04:11está, como yo no conozco los detalles, yo digo, para eso es la principal, si va a ser
04:16daño o va a ser bien. O sea, pero eso es una posición previa, digamos que de principio.
04:22Por lo tanto, ¿qué es lo que se corresponde? Que el Estado dominicano y los contratistas
04:29transparenten toda la información, lo que dijo en este documento para la minería, por
04:33no es válido, incluyendo todos los estudios ambientales, los estudios previos, los elementos
04:38de diseño, los riesgos identificados y la forma en que los vamos a manejar. Todos sabemos
04:43que hay riesgos que van a manejarse, pero nosotros no nos podemos referir al fondo de la autopista
04:49porque no tenemos esta información.
Comentarios