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00:03Heute geht es um den Zinger 21C Spyder, ein auĂergewĂśhnliches Hybrid-Hypercar,
00:10das nicht nur mit brutaler Leistung und extremer Aerodynamik auffällt,
00:15sondern auch mit einer ungewĂśhnlichen technischen LĂśsung an der Bremsanlage.
00:20Mit einem Preis von rund 2,4 Millionen Euro bleibt der offene 21C dabei ein exklusives VergnĂźgen.
00:28Der Hersteller aus Los Angeles stattet den 21C Spyder mit dem sogenannten Break-Node-System aus.
00:36Dabei werden Radträger, Bremssattel und Leitungen fßr die Bremsflßssigkeit zu einer gemeinsamen Komponente zusammengefßhrt.
00:45Das soll insbesondere die ungefederten Massen reduzieren.
00:49Pro Rad werden laut Zinger etwa 0,7 Kilogramm eingespart.
00:54Gleichzeitig soll sich der Bremsweg gegenĂźber konventionellen Systemen um bis zu 15% verkĂźrzen.
01:02Vorhin kommen Bremssättel mit Titankolben zum Einsatz.
01:06Dadurch soll die BremsflĂźssigkeit rund 15% kĂźhler bleiben als bei einer Konstruktion mit Edelstahlkolben.
01:13Verzilgert wird mit Carbon-Keramik-Scheiben, die vorn einen Durchmesser von 41 und hinten 39 cm erreichen.
01:22Interessant ist auĂerdem die Wartung.
01:26Die Bremsbeläge kĂśnnen Ăźber eine obere Ăffnung entnommen werden, während sich die Scheiben seitlich aus der Konstruktion herausschwenken lassen.
01:35Eine Ablassschraube fĂźr die HydraulikflĂźssigkeit befindet sich ebenfalls direkt am Break-Node-System.
01:41Beim Antrieb setzt der Spyder auf bekannte Technik des 21c HDF.
01:48HerzstĂźck ist ein knapp 2,9 Liter Achtzylinder Bit-Turbo, der mit zwei Elektromotoren an der Vorderachse und einer Motorgeneratoreinheit
01:58hinten zusammenarbeitet.
01:59Insgesamt stehen 1250 PS und rund 937 Newtonmeter bereit.
02:07Damit beschleunigt der Zinger innerhalb von 1,9 Sekunden auf 100.
02:13Die Viertelmeile soll nach 8,7 Sekunden erledigt sein, während maximal ungefähr 330 mÜglich sind.
02:22Beeindruckend bleibt auch die Aerodynamik.
02:25Bei rund 240 Stundenkilometern produziert der offene 21c fast 1,5 Tonnen Anpressdruck.
02:34Mit montiertem Dach sind es sogar exakt 1,5 Tonnen.
02:39Rund 60% davon wirken auf die Hinterachse.
02:43Ein durchgehender Unterbodendiffusor und der etwa 2 Meter breite HeckflĂźgel tragen maĂgeblich dazu bei.
02:50Geschaltet wird Ăźber ein 7-Gang-Transachsle-Getriebe mit Einscheibenkupplung.
02:56Gebaut werden lediglich 30 Exemplare, die in Los Angeles in Handarbeit entstehen und individuell konfiguriert werden kĂśnnen.
03:05Der Einstiegspreis liegt bei 2,4 Millionen Euro.
03:09Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen mĂśchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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