00:00Volver a llevar el tren de carga hasta Limón no será tan sencillo como rehabilitar las vías existentes.
00:05El proyecto del tren Huetar, que se impulsa mediante una iniciativa privada de concesión,
00:10requiere un nuevo trazado de entre 20 y 25 kilómetros entre Turrialba y Siquirres.
00:15La razón, la construcción de la represa Reventazón inundó 8 kilómetros de la vía Ferra
00:20y dejó otros tramos inhabilitados.
00:22Ahora será necesario identificar una nueva ruta y adquirir los terrenos para construirla.
00:28Aparte de estos 8 kilómetros, hay que adquirir otros kilómetros adicionales,
00:32que son alrededor de 25 kilómetros, que hay que buscar nuevos terrenos.
00:38Entonces, mantenemos, conservamos la mayoría del derecho de vía ferroviario
00:42que antes conectaba la GAM con Limón y con Siquirres específicamente,
00:47pero hay que ir y obtener nuevos recorridos por al menos 25 kilómetros.
00:53Esto es un compromiso entre el ICE y el INCOFER para que el ICE adquiera estos terrenos.
00:58Dado que el ICE tiene la represa Reventazón.
01:01La propuesta pretende reconectar el AGAM con Paraíso, Turrialba, Siquirres y Limón
01:06y actualmente se encuentra en análisis en el Consejo Nacional de Concesiones.
01:11Pero antes de hablar de obras, todavía falta una larga etapa de estudios
01:15de ingeniería, riesgo y cambio climático.
01:17Primero está la etapa de postulación, que es como una prefactibilidad del proyecto.
01:22Se estudia por el CNC, por el MOFT, por el INCOFER.
01:27Se aprueba esta etapa y se le da continuidad a la segunda etapa.
01:31La segunda etapa es la proposición.
01:33Una proposición es para llevar los estudios a nivel de factibilidad,
01:38cumpliendo con toda la normativa de preinversión de Mideplan.
01:40INCOFER estima que todo este proceso podría tomar hasta dos años y medio.
01:44Y el proyecto deberá incluir puentes y túneles para evitar que las condiciones climáticas
01:49vuelvan a interrumpir el servicio.
