- 6 weeks ago
Kos tinggi, kapasiti bekalan elektrik, ruang dan keperluan keselamatan menyukarkan pemasangan pengecas EV di sebahagian stesen minyak, terutama di luar bandar. Perbincangan meneliti bagaimana Malaysia boleh memecahkan dilema antara permintaan EV yang masih rendah dengan keperluan membina rangkaian pengecas lebih awal, serta peranan industri dan kerajaan mempercepat peralihan ini.
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Intro
00:07Assalamualaikum, selamat pagi anda bersama saya Khair Hafiz dari ini Pantau Belanjawat
00:10dan untuk hari ini kita ingin melihat satu lagi perkara penting berkenaan dengan EV ataupun kenderaan elektrik
00:16di mana Malaysia mahu mempercepat peraihan kepada kenderaan elektrik
00:20tetapi bagi pemandu seperti kita semua, keyakinan untuk beralih kepada EV daripada kenderaan biasa
00:26bukan hanya bergantung kepada harga kereta itu semata-mata
00:29tetapi juga bergantung kepada satu perkara asas iaitu mudahkah untuk kita mengecas kenderaan EV yang kita miliki
00:37dan kalau kita lihat stesen minyak sepatutnya yang perlu menjadi antara lokasi paling penting dan strategik
00:43untuk tujuan pengecasan itu
00:45namun Persatuan Pengusaha Stesen Minyak Malaysia PDAM menjelaskan perksanaannya tidak semudah menambah satu lagi pump
00:52dan kos pengecas pantas ataupun fast charging yang tinggi ini
00:57di mana kapasiti bekalan elektrik, ruang dan juga syarat tahap keselamatan dan juga permintaan EV menjadi antara kekangan utama
01:05terutamanya di kawasan luar bandar
01:07dan kalau ikutkan, hampir 70% stesen minyak yang dimiliki oleh jenama minyak
01:12menyebabkan pengusaha sendiri tidak semestinya mempunyai kuasa penuh untuk menentukan pemasangan pengecas itu
01:18dan disinilah timbul dilema termasuklah saya sendiri
01:21perlukah kita menunggu lebih ramai lagi untuk memiliki EV terlebih dahulu sebelum kita membina pengecas itu
01:29atau membina infrastruktur itu terlebih dahulu supaya lebih ramai yang berani dan juga berminat dan juga yakin
01:36untuk beralih daripada kenderaan biasa kepada EV pada waktu ini
01:40dan untuk membincangkan dan juga memahami perkara ini bersama dengan kita Hazri Samsuri
01:45pengalisis industri automatis di talian pada waktu ini
01:49Hazri, apa khabar? Assalamualaikum?
01:51Waalaikumsalam, Alhamdulillah
01:52Hari kita secara telefon sahaja untuk kita berbincang berkenaan dengan perkara ini
01:58sebab awal tadi kita beri gambaran tentang dilemanya untuk kita memiliki kenderaan EV
02:03saya pun dilema, kalau nak tukar pun kita dah terfikir dah dekat mana ada pengecasan
02:07apatah lagi kita berada di kawasan luar bandar
02:08untuk pemulaan ini Hazri, apa yang Hazri boleh kongsikan kepada kita tentang situasi yang kita bincangkan pada pagi ini?
02:17Dia memang betul apa yang Hafiz cakap kan tu
02:20memang untuk mereka yang tidak mempunyai akses untuk pasang charger di rumah
02:25memang akan terfikir jugalah dekat mana nak pengecas
02:28mungkin ada yang kata mudah itu ini apa semua ini
02:32tetapi ia memang tidak akan semudah seperti sesuai minyak
02:34kerana sesuai minyak kita pun sudah arif ada merata-rata dan dia tak mengambil masa yang panjang dan jarang
02:40kita kena beratur tak seperti charger untuk EV ini
02:43cuma sekiranya kita memang banyak menggunakan EV di dalam kawasan bandar sahaja
02:49kita mungkin boleh identify lokasi pengecas yang dekat dengan tempat duduk kita
02:55ataupun dengan ofis supaya kita tahu kat mana yang boleh kita gunakan lah
02:59so duduk di dalam bandar memang jauh lebih mudah daripada duduk di luar bandar lah
03:03dan di dalam Kuala Lumpur ni sebenarnya jumlah charger yang ada memang banyak
03:08cuma saya tak berani janji kalau kita pergi dia memang beroperasi ataupun dia rosak
03:13yang itu memang satu isu jugalah kerana kita tidak ada agensi yang memantau
03:18kualiti perkhidmatan CPO charging point operator sini
03:23kita tidak ada dia tidak seperti sesuai minyak
03:26sesuai minyak dia termaktub kepada beberapa akta dan pihak KPDN memang memantau operasi mereka
03:32yang CPO ni tidak ada sesiapa pun yang memantau
03:35tiada pantauan bermakna kualiti
03:37kualiti perkhidmatan ialah satu tanda soal yang besar
03:41dan sekarang pun kita lihat di kawasan perumahan high rise pun dah banyak menyediakan
03:48kita panggil pengecasan EV ini
03:50adakah ini juga menunjukkan bahawa
03:53masih lagi tertumpu sebenarnya dekat kawasan bandar yang tidak mampu menyesaikan masalah pun sebenarnya
03:59memang di kawasan bandar ada dan kita boleh lihat
04:02dia dah jadi macam satu daya tarikan
04:04kalau kondo itu mempunyai pusat pengecasnya sendiri
04:07tetapi memang macam apa yang saya cakap memang betul lah
04:10ada yang di dalam bandar lah di luar lembah telang contohnya
04:13masih lagi kurang ada sudah bermula tetapi tidak banyak seperti dulu lah
04:17memang mereka yang duduk di bangunan high rise ni lah
04:21kondo apa semua ni memang sedikit cabaran lah
04:23dan let's say for example separuh daripada perhuni kondo itu
04:27menggunakan EV masih takkan masih ada masalah
04:30tidak cukup saja juga di bangunan yang sama
04:33betul sebab situasinya kalau saya lihat mengambil contoh di rumah saya
04:36hanya ada tiga sahaja
04:38tempat pengecasnya yang menggunakan mungkin lebih daripada tiga
04:41tapi apa yang Hazri sebut tentang PDM yang menifatkan situasi ini
04:45kalau mengikut bacaan dia sifatkan sebagai
04:47masalah ayam dan juga telur
04:49operator pengecas tidak mahu melabur penggunaan EV
04:52dan juga masih rendah
04:53tapi pengguna pula yang mungkin keberatan untuk membeli EV
04:56jika kita lihat pengecasan ataupun tempat pengecasan tidak mencukupi
05:26ada keuntungannya untuk dapat capai keuntungan untuk balik modal
05:30memerlukan masa yang panjang
05:31kerana tidak banyak lagi EV masih lagi tak cukup banyak
05:35dan keuntungan yang diterima juga tidak begitu tinggi
05:38so dalam situasi ni chicken and egg ni ayam dengan telur ni
05:43saya rasa kalau kita tengok banyak negara-negara Eropah
05:46banyak negara-negara maju yang memang mempromosikan EV
05:50pihak kerajaan ataupun agensi kerajaan memainkan peranan yang besar
05:53ataupun kita mungkin pihak kerajaan boleh memberikan insentif yang luar biasa
05:59untuk kita panggilkan sebagai permulaan
06:03untuk supaya banyak lagi syarikat yang berminat untuk menjadi CPO
06:08tetapi dalam masa yang sama juga kita perlukan ada perancangan
06:12kita tak boleh pasang charger dekat
06:15kita tahu tempat ni popular semua orang nak pasang charger dekat situ
06:18so tempat-tempat yang tak popular takkan ada charger
06:21so ini tak boleh
06:22dia macam root bas lah
06:25laluan bas
06:27ada laluan yang popular ada laluan yang tak popular
06:29laluan yang tak popular ni tiap kerajaan kena paksa
06:32untuk syarikat bas lalu
06:34sama juga dengan charger
06:35so dia kena ada pelan perancangan yang benar-benar berkesan
06:39untuk memastikan jaringan charger ini praktikal
06:43kalau tak segala perancangan itu akan gagal
06:46juga akhirnya
06:47sebab kalau kita lihat ada empat di sini
06:49pertama pengusaha stesen
06:50syarikat minyak, operator pengen cas dan juga kerajaan
06:53kalau kita lihat hampir 7% stesen minyak yang dikatakan dimiliki oleh jenama minyak sendiri
06:59dan juga pengusaha sebenarnya mempunyai ruang keputusan yang sangat terhad
07:03jadi kalau kita bercakap tentang empat
07:04kita panggil empat elemen itulah termasuklah kerajaan
07:07dan semuanya siapa yang perlu memimpin dalam aspek ini
07:11sebab kita mungkin boleh bagi idea untuk menyelesaikan perkara berkenaan
07:14tapi saya rasa kita balik kepada empat faktor tadi
07:17empat perkara yang saya sebut
07:18siapa yang patut memimpin sebenarnya, Hazri?
07:21kalau saya agensi kerajaan yang bernama TNB lah
07:25mereka lah yang paling sesuai sekali
07:27kerana infrastruktur itu
07:29contohnya pemasangan kabel apa semua
07:31semuanya bergantung kepada mereka
07:32mereka yang sebenarnya mempunyai upper hand di sini
07:35dan kita pun boleh lihat
07:37tiap-tiap tahun kita tengok keuntungan dia boleh tahan juga
07:40jadi mungkin mereka boleh melabur lebih banyak
07:42untuk pemasangan saja
07:43dan kita pun boleh lihat memang dia ada pasang
07:45cuma kita harap ia akan jadi lebih besar lah
07:49jaringan itu
07:49dan juga kalau cakap tentang pengicasan ini
07:52kalau kita lihat awal dulu ada pengicas AC
07:55yang dilihat lebih murah
07:56tapi kalau ikutkan masa yang diambil lebih lama
07:59untuk full charge
08:00sedangkan kalau kita lihat pengguna di stesen minyak
08:03mereka ini sebenarnya mahu fast charging
08:06macam mana kita guna telefon pintar sekarang
08:08iaitu kita panggil sebagai DC charger ini
08:10dan kalau kita lihat
08:12perbandingan relatif dari segi kos sebenarnya
08:14dan juga peningkatan kapasiti elektrik
08:16yang menjadikan model penjagaan ini
08:19sukar untuk dilaksanakan
08:20adakah itu faktor yang perlu dilihat juga
08:23dan juga menjadi satu variable
08:25yang perlu dititik beratkan dalam membuat keputusan ini
08:27oi semestinya memang cukup penting
08:30sekiranya kita hendak pasang DC
08:32kita kena lihat juga bekalan tenaga cukup atau tidak
08:34untuk kawasan itu
08:35dan memang tidak ada cara lain
08:37kalau tak cukup memang tidak ada cara lain
08:39memang kita kena berhubung dengan TNB
08:41dan perlu lakukan penambahan infrastruktur di situ
08:43so untuk AC ini pula
08:45sepatutnya
08:47apa itu
08:48pusat membeli belah
08:49sepatutnya pasang lebih banyak AC
08:50sebab macam apa yang Haji cakap
08:52AC ini dia memang low power
08:54so dia memerlukan masa yang panjang
08:55so orang sekarang pergi mall
08:57lepas pagi sampai petang
08:58dia boleh charge guna AC
09:00sampai petang dia dah penuh
09:02untuk DC ini leceh sedikit
09:04sebenarnya di shopping mall
09:06sebabnya dia sekejap saja
09:07kita dah kena pergi balik kat kereta
09:09dan alihkan kereta
09:09dia tak praktikal
09:10ok
09:12dia akan ada banyak pergerakan jugalah
09:15nanti itu
09:15benar
09:16benar
09:17stesen minyak bagus pasang DC
09:18tetapi stesen minyak pula
09:20dia termatuk kepada beberapa
09:23peraturan mereka sendiri juga
09:24contohnya daripada segi keselamatan
09:25mereka perlu dapatkan
09:28perlulusan daripada pihak bomba
09:29dan pihak bomba punya spesifikasi juga
09:31masih lagi sama-sama
09:34dan paling penting sekali
09:35keuntungan
09:36keuntungan itu berapa
09:37kita boleh lihat
09:37stesen minyak
09:38ada yang memang antara termahal
09:40kos pengecas ni
09:41oh
09:43mengikut logik saya
09:44saya melihat
09:45EV ini
09:46akan menjadi ruang peniakan
09:48tapi tidak sebenarnya
09:50belum lagi
09:51even di luar negara pun
09:53kita boleh lihat
09:53dia memang belum lagi
09:55menjadi satu
09:56perniagaan yang
09:57menjana pendapatan yang tinggi
09:58belum lagi
10:00ok
10:01sebab saya nak
10:01kembali balik kepada
10:03persoalan tentang
10:04dapat kelulusan
10:05bomba dan sebagainya
10:06sebab baru ni kita lihat
10:07isu di alam damai
10:09tentang kebakaran rumah
10:10yang disebabkan oleh
10:11charger EV
10:13sebagainya
10:13itu
10:14adakah satu bentuk cabaran
10:16yang dikhawatirkan
10:17dalam kontak keselamatan itu
10:18sebenarnya
10:19Hazri
10:22memang itu
10:23memang satu cabaran
10:24persepsi ni
10:25adalah satu cabaran
10:26yang cukup penting
10:27dalam dunia EV
10:27kalau kita ikutkan
10:29fakta juga
10:29memang kenderaan
10:30berenjin
10:31lebih banyak yang terbakar
10:33kalau kita ikut
10:34nisbah pun
10:34cuma
10:35kereta-kereta berenjin
10:37ni bila terbakar
10:38selalunya kita tahu
10:39puncanya
10:40dan dia berlaku
10:41pada kenderaan
10:42yang bukan baru
10:42selalunya kenderaan
10:44yang dah lama
10:44di mana mereka
10:45lakukan modifikasi
10:46pada pendawaian
10:47atau pendawaian
10:48sudah uzuh
10:49untuk EV
10:50kita boleh lihat
10:51inilah semua
10:52kenderaan-kenderaan baru
10:53itu satu
10:54kenderaan baru
10:55yang kita yakin
10:55tidak ada rosak
10:56tapi tiba-tiba
10:57boleh terbakar
10:58yang kedua
10:58punca kebakaran
11:00masih lagi tidak jelas
11:01daripada dulu
11:02sampai ke sekarang
11:03saya masih tak tahu
11:04apa punca kebakaran
11:06yang berlaku
11:06adakah dia disebabkan
11:08oleh bateri
11:08adakah dia disebabkan
11:10oleh pengecas
11:10atau disebabkan oleh
11:11sistem lain dalam
11:12kenderaan itu
11:12kita tak tahu
11:13so benda yang kita
11:15tak tahu
11:15memang secara logiknya
11:17kita akan takut
11:17dan risau
11:18dan ini juga
11:19akan menjana
11:20perasaan kerisauan
11:21kepada jiran-jiran
11:22sebelah rumah juga
11:23ya
11:25so kita memang
11:26ada kawasan perumahan
11:27di mana jiran-jiran
11:28yang risau
11:30bila jirannya beli EV
11:31dan charge
11:31dekat rumah
11:32pemantauan juga
11:33kurang habis
11:34buat masa sekarang ni
11:35saya boleh lihat
11:36orang boleh beli EV
11:37dia bagi charger free
11:39ada yang pasang
11:40sendiri charger
11:40sebab dia rasa mudah
11:42ada yang akan cari
11:43pemasangan yang paling rendah
11:45dengan kos paling rendah
11:46sebab pada dia
11:47ini ialah satu
11:49alat elektrik
11:50yang sama macam
11:51water heater
11:51sama macam
11:53aircon
11:54so ini satu masalah
11:56pemantauan yang kurang
11:58daripada
11:58pihak berkuasa
11:59ini saya rasa
12:00cukup berbahaya
12:03kalaulah
12:03pemantauan itu
12:04kurang dicampur pula
12:05dengan persepsi
12:06yang kita kata
12:07sama-sama
12:07sudah tentu
12:08dia membawa
12:08satu lagi kerisauan
12:09dan juga
12:10kita nak menyelesaikan
12:11itu masih lagi
12:12kita tersangkut
12:13kepada satu
12:14persepsi
12:14tanggapan
12:15dan juga
12:16perkara yang belum jelas
12:17dan banyak lagi
12:18soalan susulan
12:18yang kita akan bawakan
12:19selepas ini
12:20untuk kita memahami
12:21lebih banyak lagi
12:22berkenaan dengan cabaran
12:23ataupun EV ini
12:24secara keseluruhan
12:25kita akan beraksi ketika
12:25kembali selepas ini
12:46baik kembali
12:47semula
12:47orang pantau
12:47pelanjawan
12:48dan masih lagi
12:48bersama dengan
12:49Hazri Samsuri
12:50di talian pada waktu ini
12:51bercakap berkenaan dengan
12:52EV ataupun
12:53kenderaan elektrik
12:54yang kita beri fokus
12:55kepada
12:55pengecasan
12:57untuk kenderaan elektrik
12:58dan Hazri
12:59masih lagi di talian pada waktu ini
13:00kalau kita lihat
13:01kembali kepada isunya
13:03tumpuan banyak
13:04diberikan kepada
13:05kawasan bandar
13:06di Lebah Kelang
13:07sebagai contoh
13:07ataupun di bandar-bandar besar
13:08di Pulau Pinang
13:09di Johor Baru
13:11yang lebih banyak
13:12adanya
13:12tempat untuk
13:13mengecas kenderaan EV ini
13:15kalau kita lihat
13:15kurangnya
13:16di kawasan luar bandar
13:17tapi sebenarnya
13:17kalau kita lihat
13:18kepada situasi ini
13:19adakah akan ada
13:21jurang yang besar
13:22antara pemilikan EV
13:23di luar bandar
13:24dan juga di
13:24kawasan bandar
13:25dan kalau boleh saya tanya
13:26soalan tambahan
13:27berapa lama kita boleh
13:28jangkakan situasi ini
13:30mungkin boleh
13:31diselesaikan
13:32Hazri
13:34sebenarnya
13:34pada pendapat saya
13:35kawasan luar bandar ini
13:36tidak ada masalah
13:37sangat
13:37sebab kebanyakan
13:38kawasan di luar bandar
13:40mereka duduk
13:41di kawasan
13:42landed property
13:43rumah bawah
13:44rumah tanah
13:45so boleh pasang
13:46charger dekat rumah
13:47cuma
13:48kalau nak jimatkan lagi
13:50kita pasang solar
13:50cuma ini semua
13:51memerlukan modal
13:52so mereka mungkin
13:53boleh pelan-pelan
13:54mengumpul modal
13:55dan pasang charger
13:56di rumah
13:57dan pasang solar
13:58dan apa semua
13:59so
13:59inilah satu
14:00kekembangan yang
14:01lebih mudah
14:02daripada
14:02perkhidmatan
14:03penganggutan awam
14:04pertama
14:06kalau kita buat
14:07di luar bandar
14:07memang masalah
14:08kerana kita ada
14:09cukup volume
14:09tetapi
14:10dalam kes
14:11charging ini
14:12sebenarnya
14:13luar bandar
14:14mereka memang
14:15mampu
14:15untuk pasang charger
14:17di buah rumah
14:18di rumah
14:19sendiri
14:20dan
14:21selain daripada itu
14:22kita sebenarnya
14:23perlu
14:24ini satu peluang
14:25kepada negara juga
14:26untuk menjana
14:27pendapatan
14:28contohnya ialah
14:29charger yang kita
14:30tengok sekarang ini
14:31kebanyakannya
14:31diimport
14:32dibawa masuk
14:32daripada luar
14:33so kita sepatutnya
14:34mempunyai
14:35jenama charger
14:36kita yang sendiri
14:36memang kita ada
14:37satu dua charger
14:38yang sendiri
14:39yang kita punya sendiri
14:40so ini peluang kita
14:41untuk kita
14:42bina pasaran
14:43kita sendiri
14:43supaya jenama
14:44jenama-jenama
14:44tempatan
14:45boleh di eksport
14:45keluar
14:45charger ini
14:47nampak saja mudah
14:48tetapi
14:48sebenarnya
14:49yang susah
14:49ialah software dia
14:50kerana setiap charger
14:51kena bercakap
14:52dengan pelbagai jenis
14:53ini
14:55itu yang
14:56memang tak berapa tahu
14:57dan kita memang
14:58pakar dalam
14:58benda-benda ini
14:59sebenarnya
14:59so kita boleh
15:00buat sendiri
15:00soalan awak
15:02yang kedua tu
15:02bila kita akan
15:03selesai masalah ini
15:05yang itu
15:05saya rasa
15:06akan memakan
15:07masa yang lama
15:08kerana
15:09kita nak gantikan
15:10kenderaan
15:11berenjin ini
15:12well
15:13untuk mereka
15:14yang memang
15:15betul minat EV
15:15mereka akan
15:16sentiasa bagi contoh
15:17negara-negara
15:18seperti Sweden
15:18negara-negara
15:20Balkan
15:20di mana mereka
15:21tidak mempunyai
15:22masalah tenaga
15:23mereka mempunyai
15:25geothermal
15:26tenaga daripada
15:27muka bumi
15:27diorang sendiri
15:28lebih mudah
15:28untuk mereka
15:29menjana tenaga
15:30diri
15:30untuk banyak
15:31negara lain
15:32jualan kenderaan
15:33berenjin
15:33masih lagi
15:34mendominasi
15:35China pun
15:36yang kita lihat
15:37itu pun
15:37jualan kenderaan
15:39elektrik dia
15:39masih lagi
15:40di bawah
15:4030%
15:41yang lainnya
15:42kenderaan-kenderaan
15:43berenjin
15:43kerana kenderaan
15:44berenjin mempunyai
15:45infrastruktur yang
15:46sudah lengkap
15:47kita boleh travel
15:48ke mana sahaja
15:49tanpa risau
15:50EV belum lagi
15:51dan saya rasa
15:52ia akan mengambil
15:53masa yang lama
15:54jugalah
15:54Malaysia ada
15:56bagus dia
15:56kerana dia lebih
15:57kecil
15:57cuma
15:58pada pendapat saya
16:00pihak kerajaan
16:01kena berkisir panjang
16:02dimanakah
16:03sumber tenaga
16:04elektrik itu
16:05akan dihasil
16:06bagaimana kita
16:06nak hasilkan
16:07tenaga elektrik
16:08sebab sekarang ini
16:09kita masih lagi
16:10menggunakan
16:11kebanyakan tenaga elektrik
16:12kita dijana
16:13menggunakan
16:14bahan api
16:14daripada luar negara
16:15dan ini
16:16adalah satu
16:17kos
16:17saya tak nak
16:18apa yang jadi
16:19subsidi bahan api
16:20ditindah ke
16:21subsidi elektrik
16:22so maknanya
16:23benda yang sama
16:24juga akan terjadi
16:25we are back to
16:26square one
16:26so dia kena ada
16:28perancangan
16:28jangka masa panjang
16:30peralihan tenaga
16:31daripada mana
16:32tenaga kita
16:32apakah punca
16:33tenaga baru kita
16:34ramai orang
16:36masih lagi beranggapan
16:37solailah
16:37jawapan dia apa semua
16:38tapi
16:39pihak kerajaan
16:40perlu bercerita
16:41dengan lebih jujur
16:42masalah dengan solar
16:44apakah yang kita ada
16:45ada yang kata
16:46kita kena buat hydro
16:47kita kena cakap juga
16:48apa yang masalah
16:49tentang hydro
16:50sebab
16:51kita kena didik
16:52negara ini
16:53kita kena didik
16:53rakyat pengguna
16:54bahawa elektrik ini
16:55bukan percuma
16:56dan dia tak akan
16:57sentiasa murah
16:59easier to say than done
17:01orang kata
17:02dan juga
17:03apple to apple
17:04comparison itu
17:05sangat perlulah
17:06untuk kita
17:06membawa kepada
17:07keputusan yang realistik
17:09tapi saya nak quote
17:09apa yang Hazri kata
17:10tentang di luar mana
17:12tidak ada masalah
17:12dan juga yang kedua
17:13kita ada kepakaran
17:14dari segi nak
17:15buat charge sendiri
17:16dan juga software sini
17:17dan sebagainya
17:18tapi dalam
17:19kepakaran dan juga
17:20kebolehan yang kita ada ini
17:21adakah masanya
17:22kerajaan perlu melihat
17:23kepada
17:24pengecasan ini
17:25di kawasan yang
17:26kurang menguntungkan
17:27seperti mana kita lihat
17:28di infrastruktur awan
17:29strategik seperti
17:30jalan raya
17:31telekomunikasi
17:31dan juga bukan
17:32semata-mata kita melihat
17:33kepada pulangan
17:34komersial itu yang menjadi
17:36push factor utama
17:37dalam konteks ini
17:38Hazri
17:39daripada apa yang saya belajar
17:41di luar negara
17:42mereka memang ada
17:43pasang charger
17:44di tempat-tempat yang
17:45mungkin tak seramai itu
17:46yang akan menggunakan
17:47dan bila saya bertanya
17:48jawapan mereka ialah
17:49inilah untuk memberikan
17:50keyakinan kepada pengguna
17:51untuk menggunakan
17:52kereta elektrik
17:53so bila dia nampak banyak
17:55so dia akan rasa
17:56yakin untuk pakai
17:57di kawasan luar bandar
17:59contohnya
18:00kalau kita nak letak
18:01DC charger
18:01di pekan-pekan kecil
18:02Malaysia ini sebenarnya
18:03tak begitu besar
18:04dan kita memang suka
18:06berjalan
18:07so kalau
18:07bandar-bandar kecil
18:09ada
18:09ada charger
18:11ini bermakna
18:11kita boleh pergi
18:12ke tempat itu
18:13untuk dengan
18:14menggunakan EV
18:15so feel good
18:16factor itu ada
18:17dan TNB
18:18mempunyai pejabat
18:195 rata-rata
18:20Malaysia
18:21mereka boleh invest
18:22untuk 1 atau 2
18:23DC
18:23walaupun penggunaan
18:25tak tinggi
18:25tetapi hujung minggu
18:26insyaAllah akan ada
18:27orang pakai
18:29dan saya rasa
18:30satu lagi insentif
18:31ialah pelepasan cukai
18:32untuk mereka
18:33yang ada DC
18:34contohnya kalau hotel
18:35Shelley yang ada
18:37pasang charger
18:38mereka mungkin boleh dapat
18:39insentif daripada segi
18:40pencukaian
18:41supaya lebih banyak
18:42yang menggunakan ini
18:43yang paling saya nak
18:44sebenarnya TVT
18:45lebih aktif
18:46dalam memasang
18:47AC charger
18:48di tepi-tepi jalan raya
18:49apa semua
18:50kita boleh lihat
18:51macam mana
18:52ada universiti
18:53yang telah menghasilkan
18:54AC charger
18:55di tiang lampu
18:56memang di negara luar
18:57ada tetapi
18:57yang kita punya ini
18:58sedikit berbeza
18:59kerana sistem elektrik
19:00kita berbeza
19:01dan di sini
19:02dia akan memerlukan
19:03pelaburan yang cukup
19:03besar daripada
19:04pihak TNB lah
19:05kerana dia kena
19:06upgrade
19:07kabel-kabel yang ada
19:08untuk membolehkan
19:09kita ada AC charger
19:11di sepanjang jalan raya
19:12dia nampak mudah
19:13tetapi sebenarnya tidak
19:14ok
19:15perintetan daripada apa
19:17yang Hazri kongsikan ni
19:18kalau lah kita anggaplah
19:19semua stesen minyak ni
19:22dikatakan tak sesuai
19:23untuk
19:23you know
19:24meletakkan sebagai
19:25tempat pengecasan ini
19:26apa lagi model
19:27yang lebih realistik
19:27untuk kita katakan
19:28adakah
19:29di R&R
19:30pusat beli belah
19:30kita dah bincangkan
19:31kawasan perumahan
19:32dah dibincangkan
19:32tempat kerja pun
19:33kalau kita lihat
19:34di astro ini pun
19:35ada banyak tempat
19:36perintasan yang disediakan
19:37atau kombinasi
19:38secara keserohannya
19:39supaya
19:41isu yang
19:42ok
19:42kalau kata
19:43ada peraturan
19:44ditetapkan di tempat
19:45isi minyak ini
19:46atau ini cara lain
19:47yang kita boleh lihat
19:48sebenarnya Hazri
19:50yang paling bagus
19:51sebenarnya kita
19:52let's say kita ambil
19:53leboraya utara selatan
19:55ok
19:55di sepanjang
19:56leboraya itu
19:57kita mempunyai
19:58pengecas yang mencukupi
20:00kompleks pengecas yang besar
20:01sebab hujung minggu
20:03kita tahu
20:03kadar trafik
20:04naik
20:04lebih daripada
20:05tiga kali ganda
20:06so itu kita boleh buat
20:08dan kemudian
20:09bila mereka sampai
20:09ke destinasi
20:10contohnya mereka
20:11hendak ke bandar A
20:12di bandar A
20:13pun ada charger
20:14baik AC
20:15ataupun DC
20:15AC di hotel-hotel
20:17di mana mereka duduk
20:18DC untuk mereka
20:19yang nak cepat top up
20:20so
20:21antara itu memang
20:22kena ada
20:23ke destinasi
20:24sedang dalam
20:25destinasi
20:26bila sampai ke destinasi
20:27yang itu memang
20:28semua kena lengkap
20:29so dia ada satu
20:30jaringan yang besar
20:32Alhamdulillah juga
20:32negara kita ini
20:33taklah besar sangat
20:34cuma keyakinan
20:35itu perlu dibina
20:36dan keyakinan itu
20:37boleh terbina
20:38bila dia akan lihat
20:39banyak benda itu ada
20:40saya bagi satu contohlah
20:42kenapa perodua ini
20:43cukup laku
20:43kerana pembeli
20:44tengok ada perodua
20:45merata-rata
20:46di keliling mereka
20:46dan mereka yakin
20:47produk ini bagus
20:48sebab itu ramai yang beli
20:49konsep yang sama
20:50psikologi yang sama
20:51kita boleh gunakan
20:52pada charger sebenarnya
20:54dan sekarang
20:55kalau kita lihat
20:55EV pun banyak juga
20:56kalau di jalan-jalan raya utama ini
20:59saya tengok
20:59pemerhatian saya lah
21:01secara pribadi
21:02hampir menjadi
21:03kenderaan awam
21:04untuk istilah zaman sekarang ini
21:05yang terlalu banyak
21:06kenderaan EV di jalan raya
21:07tapi
21:08untuk
21:08move forward
21:10kalau kita lihat
21:10kepada isu ini
21:11dan dari sudut
21:12masa depan
21:13session minyak itu sendiri
21:14kalau kita melihat
21:15penggunaan EV ini
21:16meningkat dari tahun ke tahun
21:17adakah sebenarnya
21:18stesen minyak ini
21:19perlu berubah
21:20daripada sekadar
21:21tempat mengisi bahan api
21:23kepada
21:23kita sebut sebagai
21:24mobility hub
21:26untuk penggecasan EV ini
21:27Hazri
21:28saya memang sokong pun
21:30dan kebanyakan
21:30stesen minyak yang besar
21:32dia sudah jadi satu
21:33community center pun
21:35sebab di situ juga
21:36ada kedai makan fast food
21:37ada minimarket
21:39ada yang buat
21:40nak bayar bil elektrik
21:42bil telefon
21:42pun ada di situ
21:43semuanya di situ
21:44dan kita boleh lihat
21:45setengah stesen minyak
21:46dia turut menjual
21:47produk-produk tempatan
21:49daripada kawasan setempat
21:51dan jika kita ada
21:52ini tak masuk surau
21:53kebanyakan stesen minyak sekarang
21:55surau dia
21:55Masya Allah
21:56cukup selesa saya tengok
21:57dengan bilik air yang cantik
21:59apa semua
21:59memang
21:59so sambil mereka menunggu
22:01untuk charge kenderaan
22:02mereka boleh berehat
22:03ataupun buat kerja lain
22:04di stesen minyak
22:05cuma
22:06bila ada queue
22:07yang itu kita kena urus
22:09kita kena panas manage
22:10sebab
22:11dia tak nak isi minyak
22:12isi minyak 2-3 minit
22:13dah boleh gerak
22:14untuk charging
22:15ada yang kata
22:165 minit lah
22:1710 minit lah
22:17apalah
22:18apa pun dia tetap
22:19lebih lama daripada
22:20isi minyak
22:21so queue tu
22:22beratur tu memang ada
22:23so memang kena manage
22:25baik-baik
22:27tapi
22:27dia macam
22:28stesen
22:28apa dia
22:29teruskan
22:30dia macam stesen minyak
22:32yang ada
22:32drive-thru
22:35kalau macam
22:36hujung minggu
22:37kita boleh nampak
22:38kadang-kadang
22:38kalau di Kuantan tu
22:39saya tengok
22:40dia boleh tawaf
22:41stesen minyak tu
22:42sebab
22:43beratur nak masuk ke
22:44drive-thru
22:44yang itu tu
22:45satu benda yang saya rasa
22:46kita kena manage lah
22:47tapi
22:48sepanjang kita berbincang
22:50lebih kurang dalam
22:5125 minit ni
22:52kalau kita lihat
22:53adakah sebenarnya
22:53kita terlalu
22:54bercita-cita tinggi
22:56dalam pembangunan EV
22:57kita bercakap
22:58tinggi
22:59tetapi akhirnya
23:00di peringkat
23:01penyediaan
23:02pelaksanaan itu
23:04masih lagi kurang
23:04ataupun
23:05kita kena
23:05turunkan sikit
23:07kita punya
23:08angan
23:09bukan angan-angan lah
23:10kita punya
23:10matlamat akhir
23:11kepada EV ini
23:12Hazri
23:14isn't that true
23:15for a lot of things
23:15here in Malaysia
23:18dia macam ni lah
23:19sebab tu kita
23:20perlukan kepimpinan
23:21yang telus
23:22kena cerita
23:23apa yang ada
23:23apa yang tak ada
23:24kalau tak ada duit
23:25kita kena cerita lah
23:27supaya
23:28masyarakat
23:29tidak meletakkan
23:29harapan terlampau tinggi
23:32cuma
23:33mula-mula
23:34bila kita bercakap
23:35dengan jujur
23:35memang teruk
23:36kena tembak lah
23:37tapi
23:37kalau pemimpin
23:38yang betul
23:39tegas
23:39yang betul berani
23:40dia akan cerita
23:41lambat laun
23:42orang akan terima
23:43dan mereka
23:43rakyat sendiri
23:44boleh bagi
23:45suggestion yang lebih baik
23:46so kita kena
23:48berkadar lah
23:49pada apa yang kita ada
23:51sebab semua
23:52pelaburan ini
23:52Hafiz memang
23:53memerlukan
23:54jumlah
23:54jumlah wang ringgit
23:56yang cukup besar
23:57dia bukan calang-calang
23:58kita bercerita
23:59pasal tanah
24:00lokasi itu sendiri
24:01kita bercerita
24:02pasal pasarana
24:03dan kemudian
24:03kita kena
24:04permudahkan proses ini
24:05daripada kajian saya sendiri
24:06dan rakan-rakan saya
24:07kita tengok
24:09syarikat-syarikat
24:10pengecas ini
24:10dia membayar kos
24:11yang sangat tinggi
24:12untuk documentation
24:14harga dokumentasi
24:16tees
24:16duran
24:17apa semua ini
24:17dengan PBT
24:18kos itu lebih tinggi
24:20daripada
24:20infrastruktur itu sendiri
24:21yang itu saya
24:22tak berapa faham
24:23kenapa kita
24:25mempunyai kos
24:26yang setinggi itu
24:27so mungkin
24:28satu lagi cara
24:28ialah untuk pihak kerajaan
24:30periksa balik
24:31proses
24:32harga proses
24:33untuk pasang EV
24:34pasang charger ini
24:35supaya kos itu
24:37kita boleh turunkan
24:38sebelum kita
24:39kenakan cukai tambahan
24:40pada harga kenderaan EV
24:41apa semua itu
24:42mungkin kita kena
24:43kaji balik
24:43apa yang mahal
24:45bila kita nak buat
24:46pasang charger ini
24:47dan di mana kita
24:48boleh turunkan kos itu
24:50ok
24:51Hazri
24:52ini bukan soalan terakhir saya
24:53sebab itu antara carangan
24:54yang Hazri berikan
24:54tapi kepada pengguna
24:55apa yang Hazri
24:57boleh kongsikan
24:57supaya mereka
24:58kalau beli kenderaan EV
25:00tidaklah menyesal
25:01di kemudian hari
25:02dan mereka perlu
25:03mengambil indikator-indikator
25:04penting sebelum
25:05melakukan pembelian
25:06kenderaan
25:07elektrik ini
25:08ok
25:09paling mudah
25:10sebenarnya EV
25:11ini dia memang
25:12memerlukan sedikit
25:13perubahan daripada
25:14cara penggunaan
25:15so memang
25:16kena ada perancangan
25:17daripada segi
25:18perjalanan jauh
25:19tetapi untuk
25:20perjalanan dalam bandar
25:21memang tak begitu
25:23susah sangat
25:23saya harap
25:24pemilik-pemilik EV
25:25sebelum beli
25:27buat kajian yang betul
25:28dan ada bajet yang betul
25:30terutama untuk mereka
25:31yang nak pasang charger
25:32sendiri di rumah
25:33jangan cari charger
25:35ataupun
25:36pemasang yang terlampau murah
25:37kita kena tahu
25:38spesifikasi yang ada
25:39semuanya dah ada
25:40dalam internet
25:41dah kerajaan dah
25:41setkan dah
25:42dan kita sebenarnya
25:43wajib menggunakan
25:45pemasang charger
25:46yang bertahuliah
25:47dia tak boleh main
25:48pukul rata sahaja
25:49sebab ini
25:50keselamatan lah
25:51dan itulah pentingnya
25:53untuk kita bincang
25:55supaya tidak adalah
25:57perbincangan
25:58ataupun perdebatan
25:58di tengah-tengah
25:59soal ketidakpuasan hati
26:00soal
26:01benda dia tak cukup
26:02dan sebagainya
26:02dan perlu melihat kepada
26:04konteks yang juga
26:05optik yang lebih luas
26:06sekali lagi saya nak ucapkan
26:07terima kasih kepada
26:07Hazri Samsuri
26:08pengalisis industri
26:10otomotif
26:10terima kasih Hazri
26:11atas perkongsian
26:12dan insyaAllah
26:12banyak lagi
26:13perbincangan-perbincangan
26:14kita berkenaan dengan
26:15mungkin perkara yang sama
26:16tapi dalam
26:17angle yang berbeza
26:18dalam soal
26:19kenderaan elektrik ini
26:20sekali lagi terima kasih kepada
26:21Hazri dan juga kepada anda
26:22untuk ikuti lebih banyak
26:23analisis dan juga perkongsian
26:24anda boleh ke aplikasi
26:25Astro Awani
26:26dan juga Astro Awani.com
26:28saya Khair Hafiz
26:29insyaAllah kita berjumpa lagi
26:30Assalamualaikum
26:38Assalamualaikum
26:39Terima kasih kerana menonton!