00:00Camiones detenidos hasta por tres horas, casetas que fallan y una curva que ya cobró fama entre los operadores.
00:09Así luce hoy la autopista Guadalajara-Colima, ruta que conecta con el puerto más importante del país,
00:15tal como UDGTV Canal 44 lo documentó luego del cambio de operación a Capufe el pasado 15 de agosto.
00:25Usuarios reportan filas de hasta tres horas por trabajos de modernización y desvíos,
00:32además de fallas en la lectura de las tarjetas de prepago en las casetas de cobro, lo que provoca cuellos
00:38de botella adicionales.
00:40Operadores de transporte de carga identifican como uno de los puntos más peligrosos la curva del puente Beltrán,
00:47donde advierten que los accidentes son frecuentes entre quienes desconocen la vía.
00:52El presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, Elías Dibramé,
00:58en entrevista exclusiva con la periodista Susana Carreño, fue más allá de las quejas por las obras
01:04y cuestionó directamente el desempeño de las concesionarias a las que acusa de cobrar la tarifa de autopista sin ofrecer
01:12a cambio el servicio correspondiente.
01:15La autopista que está cobrando y no da el servicio por lo que uno está pagando es un fraude que
01:20está cometiendo,
01:21porque estoy pagando una autopista para ahorrar tiempo, combustible, mi seguridad,
01:26y si tiene un montón de baches ya no me está dando la seguridad.
01:29Por otro lado, sus lectores son obsoletos, ahí están moviéndole a la tarjeta para ver si jala.
01:38Cuando el vehículo tiene que tener el lector un kilómetro atrás de la caseta,
01:43para que si no prendió se salga a la izquierda y siga por la libre,
01:48porque si se metió a la autopista es porque realmente trae pagado sin su tarjeta,
01:55pero si no sirve el lector o si el lector, imagínate, estás en la puerta ya,
02:02el caño está, el traje está para ir, no, ojalá, pues ya están atrás de este montón de unidades,
02:07no, pues tiene que salirse, ya y andan haciendo circo para que se puedan hacer a un lado los que
02:13están atrás y puedan pasar.
02:15El dirigente transportista aseguró que las pausas en las obras afectan directamente la operación del autotransporte.
02:23No es posible que estén arreglando las pausas y luego deje usted que las arreglen las pausas.
02:32Lo hacen de tal forma que a veces duran tres, cuatro horas los camiones parados.
02:38Imagínense un operador que no se puede ni bajar porque a lo mejor tiene que moverse cinco metros,
02:42entonces tiene que estar ahí, están los motores trabajando, consumiendo diésel, parado, contaminando.
02:48Dib Ramé, presidente de la CONATRAM, afirma que ha solicitado formalmente a la Secretaría de Infraestructura,
02:56Comunicaciones y Transportes, reforzar la construcción de la carretera.
03:01Y se hizo ver porque le habían asignado una cantidad insignificante al gobierno del estado
03:08para el mantenimiento de sus carreteras, pero en el país en general la cantidad que le dedican es muy poca.
03:17Elías Dib asegura que la ampliación a cuatro carriles a la altura de Tecomanco, Lima, lleva años pendiente,
03:25por lo que cualquier accidente puede detener el tráfico durante horas.
03:31Van los camiones a vuelta de rueda y si hay un accidente, pues se para totalmente el tráfico por horas,
03:38por horas, no por una hora, dos horas, hasta que llega la autoridad, las grúas por otro lado
03:44y el tránsito, la cola de kilómetros atrás.
03:49Los señalamientos de Dib Ramé corresponden a la perspectiva del sector transportista,
03:54uno de los principales usuarios de la vía.
03:58UDG TV, Canal 44, buscará la postura de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y de Capufe.
04:07Con información de Susana Carreño, UDG Noticias, Canal 44.
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