00:00Cinco, ocho y hasta diez horas al volante, kilómetros de carretera por delante y en buena parte del trayecto ni
00:07siquiera un lugar seguro para ir al baño, comer o descansar.
00:11Es la realidad que enfrentan los operadores de trailers que recorren varias veces por semana la autopista Manzanillo-Guadalajara.
00:17Aunque pagan peaje, aseguran que las casetas carecen de servicios básicos y que detenerse para atender una necesidad tan elemental
00:25como ir al baño puede convertirse en un problema.
00:28Las condiciones de la autopista están malas, empezar en las casetas debería haber baños, estamos pagando un peaje y lo
00:39mínimo que ocuparíamos es los servicios que naturalmente se ocupan, el cuerpo lo pide de veces, entonces se ocupan y
00:51en veces hay que improvisar uno, esperar que se haga la nochecita por ahí o en veces hasta aquí adentro
00:56del carro.
00:57Yo siempre le he dicho que los baños son esenciales porque estamos pagando un peaje, entonces qué le cuesta al
01:07gobierno, no sé a quién, pagarle a una persona que esté al tanto ahí de los baños, se le va
01:12a pagar para que haga limpieza y pues no le hace que se cobre pero que haya baños.
01:17Y cuando cae la noche el problema aumenta, los operadores aseguran que los espacios para detenerse son insuficientes y que
01:24después de las 7 u 8 de la noche encontrar un lugar para estacionar un trailer puede ser prácticamente imposible.
01:31Pues mucho porque no hay donde pararse uno al baño y pues ahí anda aún haciendo gaitas y pues con
01:41la policía con el gobierno nada más está con uno para fregarlo, no para ayudarlo a uno sino para fregarlo.
01:52Y pues es eso, o sea, vamos a pedirle que hagan paraderos, baños, o sea, lugares seguros porque aquí a
02:04partir de las 7 u 8 se pone lleno y hay donde pararse.
02:09Entre Colima y Ciudad Guzmán hay una gasolinera que se convirtió, de hecho, en uno de los pocos puntos de
02:15descanso para los transportistas.
02:17Tiene regadera, lavandería, tienda y comida, pero también tiene un límite. Cuando se llena, los operadores deben continuar el viaje.
02:25Y una parada completa puede representar hasta 700 pesos entre alimentos y servicios.
02:31Pues bastante, la verdad. Sí nos afecta bastante porque, pues imagínense, no hay donde pararse y sí están largos los
02:39tramos hacia una gasolinería o alguna parte donde pueda uno pararse a tomar a cualquier servicio, ¿verdad?
02:47Porque no tiene ningún servicio, ¿sí? Y además las carreteras ya están en pésimas condiciones, ¿sí?
02:54Entonces no, pues no, no tiene ni baños, o sea, no tiene ningún descanso seguro o, este, espacioso, o sea,
03:04¿no?
03:04La falta de infraestructura no solo significa incomodidad. Para quienes pasan horas conduciendo, no dormir, no comer adecuadamente y no
03:12encontrar dónde detenerse también representa un riesgo.
03:16Los propios operadores comparan esta carretera con otras rutas del país donde existen espacios diseñados específicamente para ellos.
03:23Aquí es como que un punto, pero por nosotros. No, no tiene, así, la carretera no tiene como que, por
03:30decir, las de Puebla, el arco de seguridad ahí, o sea, llegan muchos caminos ahí. Esta carretera no tiene eso.
03:36Y el problema se vuelve todavía mayor cuando una obra, un accidente o una fila en el puerto prolongan todavía
03:43más el recorrido.
03:44Hay operadores que pasan horas detenidos antes de poder continuar. Cuando finalmente avanzan, lo hacen cansados y con pocas opciones
03:52para recuperarse.
03:53Pero, por ejemplo, si tenemos algún detalle en cuestión de que me agarró un seguidillo, no hay baños donde, ¿dónde?
04:02¿Cuánto vas a hacer?
04:03Nada más eso.
04:04Pues, ¿dónde ir?
04:05Por ejemplo, cuando ya saliste de aquí, tú ya vas dormido, o sea, soñando, porque ya te detentas toda la
04:11noche sentado ahí esperando a que pase, o sea, pase, se corta la fila, deja pasar unos 506, se vuelve
04:20a cortar la fila.
04:21Para las empresas, el problema se traduce en retrasos y mayores costos. Para los operadores, en cambio, se trata de
04:27algo mucho más básico, tener dónde parar, comer, dormir y hacer una necesidad antes de volver a poner las manos
04:34sobre el volante.
04:36En una carretera estratégica para el movimiento de mercancías hacia y desde el puerto de Manzanillo, los operadores dicen que
04:43hoy saben cuándo comienzan el viaje, pero no cuándo podrán detenerse a descansar.
04:48Para UDG Noticias, desde Radio UDG Ciudad Guzmán, Andra Gutiérrez Vargas.
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