00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um den Mazda CX-6E, ein Elektro-SUV,
00:08mit dem die Japaner einen deutlich größeren Schritt in Richtung Elektromobilität machen wollen,
00:14als mit ihren bisherigen Stromern.
00:16Mazda war schließlich noch nie dafür bekannt, einfach blind dem Mainstream zu folgen.
00:21Während andere Hersteller technische Trends möglichst schnell übernommen haben,
00:25hielt die Marke aus Hiroshima am Wankelmotor fest.
00:29Er entwickelte ungewöhnliche Antriebskonzepte und versuchte sich mit dem MX-30 an einem Elektroauto,
00:35das bewusst anders sein wollte.
00:37Der große Durchbruch blieb allerdings aus.
00:39Mit dem kommenden CX-6E könnte sich das ändern,
00:43denn diesmal kombiniert Mazda ein gefragtes SUV-Format mit alltagstauglicher Reichweite,
00:49zeitgemäßer Ladetechnik und einem überraschend digitalen Innenraum.
00:53Schon der Mazda 6E zeigte, dass die Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Chang'an
01:00interessante Ergebnisse hervorbringen kann.
01:03Die elektrische Limousine punktete vor allem mit ihrer eleganten Gestaltung,
01:08hatte es auf einem vom SUV-Boom geprägten Markt aber nicht gerade leicht.
01:12Beim CX-6E sieht die Ausgangslage deutlich besser aus.
01:16Mit knapp 4,9 Metern Länge präsentiert sich der neue Stromer als stattliches Mittelklasse-SUV
01:23und dürfte damit wesentlich mehr Käufer ansprechen.
01:26Nach den Sommerferien soll das Modell bei uns starten.
01:30Als Einstiegspreis stehen 50.000 Euro im Raum.
01:33Damit ist der CX-6E zwar kein elektrisches Schnäppchen,
01:38bewegt sich angesichts seiner Größe und Ausstattung aber in einem hart umkämpften Segment.
01:43In dem inzwischen zahlreiche etablierte Hersteller und chinesische Newcomer unterwegs sind.
01:49Bei der Technik hält Mazda das Angebot erfreulich übersichtlich.
01:53Für unseren Markt ist eine Konfiguration vorgesehen.
01:57Eine elektrische Maschine an der Hinterachse leistet 258 PS und liefert 290 Nm Drehmoment.
02:05Die Energie kommt aus einer Batterie mit 78 kWh Kapazität.
02:10Nach Norm sollen damit bis zu 484 km Reichweite möglich sein.
02:17Interessant ist vor allem der Fortschritt beim Schnellladen.
02:20Während der Mazda 6E je nach Batterie mit deutlich niedrigeren Spitzenwerten auskommen muss,
02:26schafft der CX-6E bis zu 200 kW Ladeleistung.
02:30An einer geeigneten Schnellladesäule sollte sich die Pause auf längeren Reisen damit spürbar verkürzen.
02:38Beim Laden mit Wechselstrom sind dagegen maximal 11 kW vorgesehen.
02:43Hier bewegt sich Mazda eher auf gewöhnlichem Niveau.
02:46Noch spannender wird es beim Fahren.
02:48Obwohl Entwicklung und Produktion eng mit China verbunden sind,
02:53soll sich der CX-6E keineswegs wie ein beliebig abgestimmtes Elektro-SUV anfühlen.
02:59Mazda versucht offensichtlich einen Teil seiner traditionellen Fahrphilosophie
03:03in das schwere Elektro-Zeitalter mitzunehmen.
03:06Bei mindestens 2205 kg Leergewicht darf natürlich niemand die Leichtigkeit eines MX-5 erwarten.
03:14Trotzdem sorgen Heckantrieb, eine vergleichsweise straffe Federung und eine kommunikative Lenkung dafür,
03:21dass der Fahrer stärker ins Geschehen eingebunden wird.
03:24Das unmittelbar verfügbare Drehmoment trägt ebenfalls dazu bei.
03:29Erst bei 185 Stundenkilometer wird elektronisch Schluss gemacht.
03:34Damit gehört der CX-6E nicht zu den extrem schnellen Elektro-SUV,
03:39bietet aber genügend Reserven für die Autobahn.
03:41Fast noch größer als beim Antrieb fällt der Wandel im Innenraum aus.
03:46Mazda gehörte lange zu den Herstellern, die große Touchscreens eher zurückhaltend eingesetzt haben.
03:52Im CX-6E ist von dieser Zurückhaltung kaum noch etwas zu sehen.
03:58Direkt hinter dem Lenkrad findet sich kein klassisches Instrumentendisplay mehr.
04:02Stattdessen dominiert ein fast 27 Zoll großes Breitbilddisplay im Format 32 zu 9 das Cockpit.
04:09Mit 5K-Auflösung und einer Aufteilung für Fahrer und Beifahrer soll es gleichzeitig Informationen und Unterhaltung darstellen können.
04:19Ergänzt wird das Ganze serienmäßig durch ein Head-Up-Display,
04:23sodass wichtige Angaben direkt im Sichtfeld erscheinen können.
04:27Auf Wunsch sind sogar digitale Außenspiegel erhältlich.
04:30Mazda möchte damit nicht nur moderner wirken, sondern durch die günstigere Aerodynamik auch noch etwas zusätzliche Reichweite herausholen.
04:39Beim Platzangebot nutzt das SUV seinen 2,90 Meter langen Radstand ordentlich aus.
04:46Auch in der zweiten Reihe steht ausreichend Raum zur Verfügung,
04:50während vorne Klimasitze mit integrierten Lautsprechern für zusätzlichen Komfort sorgen.
04:55Der klassische Kofferraum fasst 468 Liter.
04:59Werden die hinteren Sitze umgelegt, wächst das Volumen auf bis zu 1434 Liter.
05:07Rekordwerte sind das in dieser Fahrzeugklasse zwar nicht.
05:10Dafür gibt es unter der Fronthaube einen zusätzlichen Stauraum mit 80 Litern.
05:15Dieser Funk ist groß genug, um nicht nur Ladekabel und kleinere Utensilien aufzunehmen,
05:20sondern tatsächlich als praktisches zusätzliches Gepäckfach genutzt zu werden.
05:25Optisch bleibt Mazda seiner Linie dagegen treu.
05:28Der CX-6E soll trotz seiner chinesischen technischen Basis eindeutig als Mazda erkennbar bleiben.
05:35Gleichzeitig verabschiedet sich die Marke bei Konzept, Ausstattung und Bedienung von einigen ihrer bisherigen Sonderwegen.
05:42Das SUV wirkt dadurch deutlich massentauglicher als frühere elektrische Versuche.
05:47Ganz verschwunden ist der typische Mazda-Eigensinn allerdings nicht.
05:52Besonders ungewöhnlich ist die Gestensteuerung.
05:55Ein Winken kann beispielsweise den Musiktitel wechseln,
05:59das Victory-Zeichen aktiviert die Selfie-Kamera
06:02und mit einer OK-Geste lässt sich die Navigation nach Hause starten.
06:07Während andere Hersteller solche Funktionen teilweise schon wieder reduzieren,
06:11entdeckt Mazda sie offenbar gerade für sich.
06:13Unterm Strich könnte der CX-6E deshalb genau das Elektroauto werden, das Mazda bislang gefehlt hat.
06:21Er verbindet ein gefragtes Karosseriekonzept mit 258 PS,
06:27Hinterradantrieb bis zu 484 Kilometern Normreichweite,
06:32200 Kilowatt Schnellladeleistung
06:34und einem Innenraum, der technologisch einen gewaltigen Sprung macht.
06:38Gleichzeitig versucht Mazda beim Fahrgefühl und Design noch genügend eigene Identität zu bewahren.
06:44Entscheidend wird sein, wie sich diese Mischung im europäischen Alltag schlägt
06:49und ob Preis, Verbrauch sowie tatsächliche Ladegeschwindigkeit überzeugen können.
06:55Was beeindruckt euch am Mazda CX-6E am meisten?
06:59Das riesige Display, die 200 Kilowatt Ladeleistung, der Heckantrieb
07:03oder vielleicht gerade der typische Mazda-Eigensinn?
07:06Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
07:09Weitere Details zum neuen Elektro-SUV findet ihr natürlich auf Tuning-Blog.
07:13Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
07:16Wir sehen uns beim nächsten Mal.
