00:00Complètement. Et je vous dirais que baisser la vitesse sur une zone de travaux,
00:05dans l'absolu, il n'y a rien de choquant. C'est fait pour des raisons de sécurité.
00:08Sauf qu'il faut quand même que le radar soit visible.
00:10Maintenant, ce qu'il faut noter, c'est que là, concrètement, en l'espèce,
00:13évidemment que ça ne pouvait pas fonctionner, si vous voulez.
00:16Il faut que ça fonctionnait trop bien.
00:17C'est-à-dire que 30 km heure sur le périphérique, même des gens de bonne volonté,
00:21peuvent se faire avoir. Et avec raison, au final, comme disait le monsieur,
00:25ça a crépité toute la journée, parce que ce n'était pas adapté à la situation.
00:29Mais ce qu'il faut noter, c'est deux choses.
00:31La première, c'est que c'est à l'initiative de la mairie de Paris,
00:34la demande d'installation de ce radar, parce que c'est eux qui ont cette autorité
00:37de police et de circulation sur le périphérique.
00:40Et puis la seconde, en effet, c'est la raison de l'annulation.
00:42Ce qui est mis en avant, encore une fois, officiellement,
00:45c'est plutôt que ça ne crépitait pas assez, plutôt que trop, si vous voulez.
00:49C'est-à-dire qu'on explique que le radar, il avait des phases
00:51où il flashait à tour de bras, et puis d'autres phases où il s'arrêtait de flasher.
00:55Donc il y avait une inégalité par rapport aux usagers de la route,
00:57certains qui payent, certains qui ne payent pas,
00:59certains qui sont sanctionnés, certains qui ne le sont pas.
01:01Donc c'est ça qui est mis en avant.
01:02Là, c'est la raison officielle.
01:03En tout cas, ce qu'il y a de certain, c'est que dans cette version-là,
01:05ce n'est absolument pas sur le principe du « le radar était inopportun »,
01:10n'était pas au bon endroit, il y avait un caractère injuste,
01:13mais c'est uniquement sur l'aspect technique, c'est le défaut technique.
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