- il y a 6 semaines
- #avion
- #militaire
- #technologie
- #histoire
- #bataille
Envie de savoir comment le légendaire B-52 a tout dévasté lors de l'opération Epic Fury ? On décortique ses exploits et ses secrets d'endurance dans la guerre moderne contre l'Iran ! Plongez dans les coulisses de la puissance aérienne américaine. Abonnez-vous pour ne rien manquer et dites-nous en commentaire ce qui vous a le plus bluffé ! #avion #militaire #technologie #histoire #bataille
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:00 - Introduction de l'opération Epic Fury
0:42 - Stratégie initiale et objectifs des frappes
2:36 - Neutralisation des défenses aériennes iraniennes
5:28 - Le rôle du B-52 dans la campagne
9:07 - Portée, endurance et bases du B-52
11:47 - Vulnérabilités du B-52 et gestion des risques
13:48 - JDAM et tactiques de frappes précises
17:29 - Modernisation et avenir du B-52
The Military Show est maintenant disponible sur Spotify ! Écoutez maintenant — https://open.spotify.com/show/1fcZXdPEXeIwBYME4qCMq3?si=3e09395c4aca4c4f
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:00 - Introduction de l'opération Epic Fury
0:42 - Stratégie initiale et objectifs des frappes
2:36 - Neutralisation des défenses aériennes iraniennes
5:28 - Le rôle du B-52 dans la campagne
9:07 - Portée, endurance et bases du B-52
11:47 - Vulnérabilités du B-52 et gestion des risques
13:48 - JDAM et tactiques de frappes précises
17:29 - Modernisation et avenir du B-52
The Military Show est maintenant disponible sur Spotify ! Écoutez maintenant — https://open.spotify.com/show/1fcZXdPEXeIwBYME4qCMq3?si=3e09395c4aca4c4f
Catégorie
🗞
NewsTranscription
00:00Lors de l'opération Epic Fury, le conflit en cours mené par les Etats-Unis et Israël contre l'Iran,
00:05les Etats-Unis ont lancé une gamme diversifiée et étendue d'armes contre les Iraniens,
00:10allant des missiles les plus récents jusqu'aux armes de réserve de leur stock.
00:14A la pointe de la technologie, au moins deux nouveaux systèmes ont été engagés pour la première fois au combat
00:19ou en opération pendant le conflit.
00:21Le missile balistique à longue portée, Précision Strike Missile ou PRISM, a été utilisé en combat pour la toute première
00:27fois,
00:27et le système d'attaque de combat sans pilote à faible coût, ou LUKAS, un drone d'attaque long porté
00:33à usage unique,
00:34issu d'une rétro-ingénierie menée par les Etats-Unis à partir du SHAID-136, conçu par l'Iran, a
00:39été déployé lors de sa première opération sur le terrain.
00:42Maintenant, les premières vagues de frappe aérienne ont été principalement menées hors de portée des défenses aériennes iraniennes,
00:47en utilisant des munitions de frappe à distance comme le LUKAS, PRISM, Tomahawk et le Joint Air-to-Surface Stand
00:53-off Missile ou JASEM.
00:55Mais une fois que ses défenses aériennes avaient été suffisamment affaiblies,
00:59il était temps pour l'un des vétérans volants de l'armée de l'air américaine de vraiment montrer sa
01:02valeur.
01:03Le bombardier B-52 Stratofortress.
01:06Il n'y a pas beaucoup d'avions de 70 ans qui peuvent encore faire une différence décisive dans une
01:10bataille ultra moderne,
01:11mais c'est exactement ce que le B-52 a fait.
01:15Voici donc comment les Etats-Unis ont utilisé le B-52 contre l'Iran avec un effet aussi dévastateur,
01:21et pourquoi il restera probablement un élément clé de la puissance aérienne américaine pour les années à venir.
01:27Il n'est cependant pas clair si les Etats-Unis avaient réellement l'intention de lancer une opération terrestre majeure
01:31contre l'Iran.
01:32Jusqu'à présent, la campagne s'est finalement concentrée sur des frappes aériennes et de missiles.
01:37Des plans détaillés pour des opérations terrestres semblent avoir été élaborés,
01:40et certaines autorités ont affirmé que certaines opérations terrestres discrètes ont effectivement été menées.
01:45Mais le président Donald Trump semble finalement y avoir mis un terme.
01:48A la place, le plan initial semblait être de compter sur des éléments révolutionnaires à l'intérieur de l'Iran,
01:54éventuellement soutenus par une insurrection venant du Kurdistan irak-sien voisin pour prendre le pouvoir,
01:59plutôt qu'une grande invasion terrestre par les forces américaines et ou israéliennes.
02:03L'Iran venait tout juste d'être secoué par de vastes manifestations anti-gouvernementales qui ont dégénéré en violence.
02:09Entre 3 000 et 50 000 Iraniens sont morts lors de ces manifestations, selon la propagande que l'on consulte.
02:15Mais quel que soit le chiffre réel, l'idée était que si les Etats-Unis pouvaient détruire l'armée et
02:19la direction du régime iranien
02:20par une campagne aérienne dévastatrice, les manifestants pourraient prendre le pouvoir dans le vide politique qui en résulterait.
02:27Cela ne s'est pas produit, malgré l'un des bombardements les plus intenses et implacables qu'un pays ait
02:31connu depuis des décennies,
02:32qui a effectivement décapité la majeure partie de la direction iranienne.
02:36La première partie de la campagne a été menée principalement à distance, et pour de bonnes raisons.
02:42Avant la guerre, l'Iran avait mis en place un réseau de défense multicouche relativement avancé, réparti sur son vaste
02:48territoire.
02:49Pour obtenir la supériorité aérienne totale sur l'ensemble du pays,
02:52afin que les Etats-Unis puissent pénétrer en profondeur et infliger des dégâts sérieux,
02:56ce réseau devait évidemment être neutralisé en priorité.
02:59Le plus crucial était de désactiver la couche stratégique de longue portée,
03:03afin que les chasseurs et bombardiers américains puissent entrer en toute sécurité à portée d'action.
03:07À portée, et que ces missiles longue portée puissent traverser l'espace aérien sans opposition,
03:12et bénéficier de portée étendue.
03:14Les systèmes de défense aérienne composant cette couche de longue portée,
03:16principalement les systèmes Bavar 373 et Armaman, produits localement,
03:22ainsi que le S-300 PMU russe, étaient donc parmi les cibles les plus prioritaires.
03:27Les systèmes associés, comme les installations radar fixes,
03:29les nœuds de commandement et de contrôle, et les sites logistiques associés,
03:32les ont rejoint en tête de la liste des cibles.
03:34Puis les bombardements ont commencé.
03:37Au cours des premières semaines de la guerre,
03:39vague après vague de missiles et de drones à longue portée américains et israéliens
03:42ont bombardé sans relâche des cibles à travers l'Iran.
03:45La majorité de ces frappes ont été menées à distance de sécurité,
03:48hors de portée des défenses iraniennes.
03:50Pour mener cette première phase de l'opération à longue portée,
03:53l'armée américaine a déployé une flotte en plusieurs composantes de bombardiers pilotés,
03:57de chasseurs tactiques et de systèmes sans pilote.
03:59Le LUCA mentionné précédemment, et le toujours fiable MQ-9 Reaper,
04:03constituait la composante sans pilote de la force.
04:04F-C-16 Fighting Falcons,
04:07F-15 E Strike Eagles,
04:10F-A-18 EF Super Hornets,
04:12et F-35.
04:14Lightning II ont tiré leurs missiles longue portée,
04:17AGM-158 JASM,
04:18et leurs bombes planantes guidées,
04:20AGM-154 JASM,
04:21à distance de sécurité.
04:23Mais l'épine dorsale de la campagne de frappe à longue portée
04:25était la force de bombardier américaine,
04:26en raison de sa capacité à transporter la plus grande charge utile de munitions à distance de sécurité.
04:30Le B-1B Lancer
04:32a été utilisé pour des sorties ultra-longues portées,
04:35frappant les défenses aériennes et des cibles situées loin, à l'intérieur des terres,
04:38comme les installations de production de missiles
04:40et les infrastructures maritimes.
04:41Il opérait principalement avec des JASM-ER,
04:44la variante à portée étendue du missile,
04:46tirant parti de sa grande vitesse et de sa capacité d'emport importante
04:48pour pénétrer efficacement l'espace aérien contesté
04:51depuis des distances de sécurité.
04:52Le B-2 Spirit
04:54a également joué un rôle dans la suppression des défenses aériennes à distance.
04:57Mais dans les premières phases de la guerre,
04:59les Etats-Unis ont également tiré parti de son profil furtif
05:01pour se faufiler derrière les défenses à longue portée
05:04et mener une mission spéciale,
05:05livrant des charges extrêmement lourdes,
05:07des pénétrateurs de munitions massives,
05:09ou MOP,
05:10et des bombes de précision de 2000 livres
05:12contre les nombreuses installations souterraines renforcées de l'Iran.
05:15Pour compléter la triade,
05:17le B-52
05:18a également joué un rôle décisif
05:20dans ses premières missions à distance.
05:22Déployé tôt dans le conflit,
05:23principalement pour des frappes nocturnes,
05:25le B-52
05:26servait de gigantesque plateforme de lancement de missiles,
05:29lançant principalement des missiles de croisière JASM et JASM-ER
05:32contre des sites de missiles balistiques
05:34et des centres de commandement.
05:36L'AGM-158 GSM mesure 14 pieds de long et pèse environ 50 livres.
05:42Il peut être lancé à une distance de 200 000 nautiques
05:44en utilisant sa navigation interne, assistée par GPS,
05:48pour le vol en milieu de parcours,
05:49et un chercheur infrarouge imageur
05:51avec reconnaissance automatique des cibles pour le guidage terminal.
05:54Le B-52 est idéal pour déployer les JASM,
05:58car il peut en transporter un grand nombre à la fois.
06:00Il peut en transporter 20 lors d'une seule mission,
06:038 montées à l'intérieur sur un lanceur rotatif dans la soute à bombes,
06:06et 12 transportées à l'extérieur sur des pylônes sous les ailes.
06:08Parmi les avions américains,
06:10seul le B-1B Lancer peut en transporter davantage,
06:1324 pour être précis.
06:14Le B-2 Spirit peut en transporter 16,
06:17tandis que les F-16 Fighting Falcon
06:19et FA-18 Super Hornet,
06:21nettement plus petits et plus légers,
06:23ne peuvent en transporter que 2 à la fois.
06:26Le F-15E Strike Eagle
06:28peut transporter confortablement 2 à 3 missiles,
06:31avec une capacité de 5 missiles également démontrée avec succès.
06:34Ainsi, la capacité de déployer autant de missiles de croisière à longue portée
06:37en une seule fois faisait du B-52
06:39un choix idéal pour la stratégie de salve soutenue
06:42lors du bombardement initial à longue distance.
06:44Mais parmi tous les nombreux systèmes aériens en jeu,
06:46le B-52 était probablement l'appareil
06:48que les Etats-Unis étaient le moins enclin à déployer
06:50à des distances rapprochées
06:51au-dessus de l'espace aérien iranien.
06:53Du moins,
06:54jusqu'à ce que les couches de défense aérienne
06:56à longue et moyenne portée de l'Iran
06:57aient été neutralisées.
06:58C'est parce que,
06:59même si ces nombreuses qualités attachantes et durables,
07:01que nous allons détailler dans un instant,
07:03c'est l'un des appareils les plus faciles de la flotte américaine
07:05à repérer, suivre et cibler
07:07pour les défenses aériennes à longue portée.
07:09Lorsque le B-52
07:10est entré en service pour la première fois en 1955,
07:14sa vitesse de pointe d'environ Mach 0,84,
07:18soit environ 950 km par heure,
07:20en faisait l'avion le plus rapide du monde à l'époque.
07:22Ses ailes en flèche
07:23et ses 8 moteurs à réaction
07:25représentaient un saut technologique majeur,
07:26lui permettant d'attendre des vitesses
07:28dont la génération précédente
07:29de bombardiers lourds à hélice
07:30ne pouvait que rêver.
07:32L'étant environ 50% plus rapide
07:33que le B-36 Peacemaker
07:35qu'il a remplacé,
07:37ce qui était considéré comme un facteur crucial
07:39pour pénétrer avec succès
07:40l'espace aérien soviétique
07:41dans la dynamique émergente de la guerre froide.
07:43Mais selon les normes actuelles,
07:44il n'est pas du tout très rapide.
07:46En fait, c'était l'appareil piloté
07:47le plus lent utilisé par les Etats-Unis
07:49pendant la guerre.
07:50Pour être juste,
07:51il n'était pas tellement plus lent
07:52que le B-2 Spirit.
07:54Le B-2 atteint une vitesse maximale
07:57d'environ Mach 0,95,
07:59soit un peu moins de 900 miles par heure.
08:01C'est à peu près dans la même catégorie
08:02que son grand frère dans le ciel,
08:03mais comparé aux vitesses de pointe
08:05des chasseurs tactiques américains
08:06qui vont de Mach 1,6 à 2,5.
08:09Ou même le Mach 1,25 du B-1B Lancer,
08:14soit environ 900 miles par heure.
08:16Le B-52 joue clairement
08:18dans la catégorie des vétérans.
08:20Et cela en fait l'avion piloté américain
08:22le plus facile à détecter
08:23et à suivre pour les radars
08:24et autres capteurs iraniens,
08:25le rendant vulnérable
08:26à une plus large gamme
08:27de projectiles anti-aériens plus large.
08:30Le B-52 est également énorme.
08:34Il mesure 9,4 mètres de long,
08:3612,40 mètres de haut
08:37et à une envergure de 5 mètres.
08:40Assez long pour transporter
08:41ses 8 puissants turbo-réacteurs Pratt
08:44et Whitney TF-33P-3103.
08:48Et il pèse environ 1000 livres.
08:51Cette taille massive,
08:52c'est ce qui permet au B-52
08:53d'être une véritable bête
08:55en termes de capacité d'emport.
08:57Il peut transporter 70 000 livres d'armement.
08:59A titre de comparaison,
09:01un seul F-35 peut transporter
09:0418 000 livres d'armement,
09:05ce qui est déjà considéré
09:06comme impressionnant.
09:07Encore mieux,
09:08comme le B-52 dispose
09:10d'une capacité de transport
09:11interne et externe,
09:12il peut emporter un mélange
09:13de types de munitions
09:14adaptées à la mission.
09:15La sous-table interne
09:16est équipée d'un lanceur
09:17rotatif conventionnel
09:18et peut contenir un mélange
09:19de jusqu'à 8 armes intelligentes
09:21différentes.
09:22Par exemple,
09:23une combinaison de J-DAM,
09:24de missiles JASM
09:25et de leur MOLDE.
09:27En même temps,
09:28les points d'emport
09:29sous les ailes
09:29peuvent transporter
09:30jusqu'à 12 grosses munitions,
09:31généralement 6 par aile,
09:33ou des dizaines
09:33de petites bombes non guidées.
09:35Donc sans même prendre en compte
09:36la capacité de la soute interne,
09:38un B-52 peut transporter
09:41simultanément des missiles
09:42JASM ou Harpoon,
09:43des bombes guidées J-DAM
09:44ou MK-82
09:46et des mines navales
09:47comme la série Quick Strike.
09:49Cette flexibilité
09:50permet au commandant opérationnel
09:51d'adapter la charge utile
09:52d'un seul avion
09:52pour engager plusieurs types de cibles,
09:54par exemple,
09:55une installation de défense aérienne fixe,
09:58un bunker de commandement
09:59et de contrôle
09:59et un site radar
10:00sans avoir besoin
10:01de faire appel
10:02à différents avions spécialisés
10:03et de le faire à grande échelle.
10:05Un seul,
10:05B-52,
10:07peut transporter
10:07un grand nombre de J-DAM
10:08ou de JASM
10:09avec la configuration exacte
10:11de l'armement
10:11dépendant de la mission
10:12et de la configuration des armes.
10:13Combiner cette puissance de feu
10:14redoutable et configurable
10:16avec la capacité du B-52
10:17à rester en vol
10:18pendant de longues périodes
10:19et vous obtenez un système idéal
10:22pour le type de campagne
10:23aérienne prolongée
10:23et multifacette
10:24qu'exigeait l'opération.
10:25Le B-52
10:28a une portée de combat
10:29sans ravitaillement
10:30d'environ 8800 miles,
10:32ce qui permet
10:33environ 12 à 14 heures
10:34de vol continu
10:35avec sa capacité de carburant
10:36de juste un peu plus de 1000 livres.
10:38Mais lorsqu'il est soutenu
10:39par des ravitailleurs
10:40comme le KC-135
10:41ou le KC-46,
10:45la portée de l'appareil
10:46devient pratiquement illimitée.
10:48Il peut rester en vol
10:48pendant des périodes
10:49extrêmement longues,
10:50les seules contraintes
10:51étant des limites physiques
10:52et mentales
10:52de son équipage
10:53de 5 personnes,
10:54la consommation d'huile moteur
10:55et l'usure des systèmes
10:57sur de très longues durées
10:57et la logistique nécessaire
10:59pour maintenir l'approvisionnement
11:00en carburant du bombardier
11:01via les ravitailleurs.
11:02Le record officiel d'endurance
11:04pour le B-52
11:05est de 2 heures,
11:06établi en août 1994
11:08lors de l'exercice Global Power.
11:12Deux, B-52
11:13ont fait le tour du globe
11:14parcourant plus de 20 000 miles
11:16grâce à 5 ravitaillements en vol.
11:19Cette endurance
11:20et cette autonomie phénoménale
11:21étaient cruciales
11:22pour l'opération Epic Fury
11:23étant donné que les B-52 engagés
11:25étaient basés loin d'Iran.
11:26De nombreux vols
11:28de B-52
11:29pendant cette première phase
11:30de la guerre
11:31ont décollé
11:31de la gigantesque base
11:32de Diego Garcia.
11:33Ce qui en faisait
11:34un point de lancement sûr
11:35pour la première salve
11:37d'attaque de missiles de croisière.
11:38Certains bombardiers
11:39ont également volé
11:40directement depuis leur base
11:41permanente aux Etats-Unis
11:42effectuant des missions
11:43marathon de plus de 30 heures
11:44avec plusieurs ravitaillements
11:45en vol.
11:46Des B-52
11:47ont été repérés
11:49quittant la base aérienne
11:49de Barksdale en Louisiane
11:51et la base aérienne
11:52de Minot
11:52dans le Dakota du Nord
11:53se dirigeant soit directement
11:55vers la zone de conflit
11:56soit vers la principale base
11:57utilisée pour les missions
11:58des B-52
11:59pendant la guerre
12:00la RAF Fairford
12:02au Royaume-Uni.
12:03Le Royaume-Uni a d'abord
12:04restreint l'utilisation
12:04de ses bases
12:05mais le 1er mars
12:06le gouvernement a autorisé
12:07les Etats-Unis
12:08à utiliser la RAF Fairford
12:09pour des opérations
12:10défensives spécifiques
12:11contre les installations
12:13de missiles iraniennes.
12:14Mais après un revirement
12:15de politique du gouvernement
12:15britannique début mars
12:17les Etats-Unis
12:18ont concentré une force
12:19de bombardiers importante.
12:20La proximité de la base
12:21avec un important stock
12:22de munitions prépositionnées
12:23à l'installation voisine
12:24de la RAF Welford
12:26en faisait le choix idéal.
12:27Maintenant, comme nous l'avons vu,
12:28l'énorme taille
12:29et la capacité du B-52
12:30signifiait qu'il pouvait
12:32transporter plus de ses munitions
12:33que n'importe quel autre avion
12:34à la disposition des Etats-Unis.
12:36Mais cette taille
12:36contribue également
12:37à faire du B-52
12:39l'avion piloté américain
12:40le plus facile à abattre.
12:42Parce que c'est un facteur
12:43majeur dans la section
12:44efficace radar
12:45ou RCS
12:46plutôt importante
12:47du B-52.
12:49En partie à cause de son âge,
12:51le B-52
12:53est l'un des avions
12:54les moins furtifs
12:55de l'arsenal américain.
12:56Sa section efficace radar
12:58estimée est d'environ
12:59100 mètres carrés
12:59soit un peu plus
13:00de 6 pieds carrés.
13:01Cela en fait une cible
13:02massive et non furtive
13:03comparable à un gros avion
13:05de ligne commercial
13:05ou un navire cargo.
13:06A titre de comparaison,
13:08le B-1B Lancer
13:09a une section efficace radar
13:10de seulement 10 mètres carrés
13:11soit un ordre de grandeur inférieur.
13:13Le F-35 Lightning II
13:15et le F-22 Raptor
13:17ont tous deux
13:18une section efficace radar
13:19estimée à la taille
13:20d'une balle de golf.
13:21Mais même ses profils
13:22de section efficace radar
13:23minuscule sont environ 50 fois
13:25plus grand que celui
13:26du B-2 Spirit.
13:27Dont la section efficace radar
13:29estimée à environ 1 mètre carré
13:30est comparable à celle
13:31d'un bourdon
13:32ou de gros insectes.
13:34Ajoutez cette énorme section
13:35efficace radar
13:36à sa vitesse relativement lente
13:37et vous pouvez comprendre
13:38pourquoi les Etats-Unis
13:39avaient tendance à garder
13:40leur B-52
13:41bien au-delà de la portée
13:42de la défense aérienne iranienne
13:43jusqu'à ce qu'elle soit
13:44suffisamment affaiblie
13:45pour que les énormes bombardiers
13:47puissent s'approcher
13:47en toute sécurité.
13:48Comment cette première campagne
13:49de frappe à distance
13:50contre les défenses aériennes
13:51iraniennes s'est-elle déroulée ?
13:53Et bien selon le SEMCOM
13:54plus d'une centaine de frappes
13:56contre des cibles
13:56de défense aérienne
13:57ont été menées
13:58et elles semblent avoir
13:59été très réussies.
14:00Le président des chefs
14:01d'état-major interarmé
14:02le général Dan Kane
14:04a affirmé que les forces
14:05américaines et de la coalition
14:06avaient détruit environ
14:0780% des systèmes
14:09de défense aérienne de l'Iran.
14:10Avec la supériorité aérienne
14:11désormais plus ou moins assurée
14:12directement au-dessus
14:13du territoire iranien
14:14il était temps pour les B-52
14:16de vraiment montrer leur valeur
14:17en frappant une gamme
14:18de cibles beaucoup plus large
14:19à une distance plus rapprochée.
14:21La répartition exacte
14:22des cibles n'a pas été divulguée
14:23mais d'après ce que nous savons
14:24les équipages des B-52
14:26ont probablement ciblé
14:27et saturé les sites
14:28de production de missiles
14:29des bunkers souterrains
14:31ce qui restait
14:32des aérodromes iraniens
14:33des sites de commandement
14:34et de contrôle
14:34ainsi que des centres logistiques.
14:36L'effet de ces attaques
14:37serait d'aggraver encore
14:38les dégâts déjà infligés
14:39ainsi que de réduire
14:40considérablement
14:41la capacité opérationnelle
14:42et l'efficacité
14:43des unités terrestres
14:44et aériennes iraniennes
14:45ainsi que de leurs éléments de commandement.
14:47Compte tenu de sa capacité
14:48d'emport considérable
14:49le B-52
14:50était le choix idéal
14:52pour cette phase de l'opération.
14:53Et maintenant
14:53opérant à plus courte distance
14:55le B-52
14:56pouvait déployer
14:57un nouveau type de munition
14:58la Joint Direct Attack Munition
15:01ou J-DAM.
15:02La J-DAM est connue
15:03comme la bombe
15:03stupide
15:04rendue intelligente
15:05des Etats-Unis
15:06et c'est un exemple
15:07ingénieux de réutilisation militaire.
15:09Lancé au début des années 1990
15:10le programme J-DAM
15:12a été spécifiquement créé
15:13pour exploiter
15:13les énormes stocks existants
15:14de bombes non guidées
15:15polyvalentes
15:16de la série MK-80
15:17les Etats-Unis
15:18y compris
15:19la MK-82
15:21la MK-83
15:23la MK-84
15:25et la
15:26Blue-109
15:27Penetrator.
15:28L'objectif était de fournir
15:29une capacité de précision
15:30par tous les temps
15:31et à faible coût
15:32sans avoir à concevoir
15:33de nouvelles armes en tir.
15:34Le mécanisme consistait
15:35à fixer un kit de guidage
15:36à boulonner
15:36pour transformer
15:37cette montagne
15:38de bombes lisses
15:38non guidées
15:39en munitions intelligentes
15:40et guidées avec précision.
15:42Lorsqu'une J-DAM est déployée
15:43elle se compose
15:44d'un corps
15:44d'une bombe lisse
15:45non guidée
15:45équipée d'un kit de queue
15:46contenant l'électronique
15:47de guidage
15:48GPS-INS
15:49et des ailerons de contrôle.
15:51Une fois combinée
15:52l'unité composite
15:53reçoit une désignation
15:54GBU précise
15:55abréviation de
15:55Guided Bomb Unit
15:57ou unité de bombe guidée.
15:58Par exemple
15:59la GBU-31
16:00de 900 kg
16:00ou la GBU-38
16:02de 227 kg.
16:04Lorsqu'elle est larguée
16:04d'un avion
16:05la J-DAM ne plane pas
16:06vers ses cibles
16:06de façon aléatoire
16:07comme une bombe planante
16:08non guidée.
16:09Le kit de guidage
16:10lui permet de naviguer
16:11vers des coordonnées
16:12préalablement définies
16:13quelles que soient
16:14les conditions météorologiques.
16:15Sa précision
16:16paventée est atteinte
16:17lorsque le GPS est disponible
16:18tandis que son système
16:20de navigation inertielle
16:21lui permet de continuer
16:22à fonctionner
16:22lorsque les signaux GPS
16:24sont indisponibles
16:24mais avec une précision réduite.
16:27Selon Boeing
16:28les coordonnées de la cible
16:29peuvent être chargées
16:30dans l'avion
16:30avant le décollage
16:31puis modifiées manuellement
16:32par l'équipage
16:33avant le largage de l'arme
16:35ou saisies automatiquement
16:36grâce à la désignation
16:37de la cible
16:38par les capteurs embarqués
16:39de l'avion.
16:40Dans son mode le plus précis
16:41le système JDAM
16:42offre une erreur circulaire
16:44probable
16:44de 5 mètres
16:45soit environ 16,4 pieds
16:47ou moins
16:47lors du vol libre
16:49lorsque les données GPS
16:50sont disponibles.
16:52D'autres sources indiquent
16:53que le JDAM
16:53a démontré une fiabilité
16:54du système de 95%
16:56lors des essais
16:56et a également atteint
16:58moins d'un virguleux.
16:597 mètres
17:00soit un peu plus
17:01de 5,5 pieds
17:02d'erreur circulaire probable
17:03contre une exigence
17:05de 3,3 mètres
17:06ou 10,8 pieds.
17:09Ces excellents performances
17:10semblent être constantes
17:11sur toute la gamme des JDAM
17:12qui comprend des variantes
17:13de 500 livres
17:141000 livres
17:15et 2000 livres.
17:17En d'autres termes
17:18cela donne au
17:19B-52
17:20la capacité de délivrer
17:22un grand nombre d'armes
17:22guidées de précision
17:23contre plusieurs cibles
17:24en une seule sortie.
17:26Et le
17:26B-52
17:27est le vecteur idéal
17:29pour ces armes.
17:29Vient qu'elles puissent être
17:30transportées par des avions de chasse
17:31comme nous l'avons vu
17:32ces armes peuvent être utilisées
17:34en bien plus grand nombre
17:34à partir d'un
17:35B-52.
17:36Mais ce n'est qu'une partie
17:37de la raison
17:37pour laquelle
17:38les B-52
17:40ont été
17:41autant employés
17:42une fois la supériorité
17:43aérienne sur l'Iran
17:44obtenue.
17:45Peut-être que
17:45Marc Gunsinger
17:46ancien pilote de B-52
17:48et directeur des concepts
17:49futurs
17:49et de l'évaluation
17:50des capacités
17:51à l'institut Mitchell
17:52pour les études aérospatiales
17:53de l'AFA
17:54le résume le mieux.
17:55Ce que les bombardiers
17:56apportent à l'équation
17:57c'est qu'ils ont
17:57des charges utiles
17:58d'armes plus importantes
17:59et des missions
18:00de plus longue durée
18:01ce qui leur donne la capacité
18:02de maintenir une présence
18:03dans la zone d'engagement
18:04pendant de plus longues périodes
18:06pour répondre à des cibles
18:07dynamiques
18:07qui viennent d'être localisées
18:09comme des lanceurs
18:10de missiles mobiles
18:10qui sortaient de leur cachette.
18:13Maintenant
18:13la situation sur le terrain
18:15évoluait de façon dynamique.
18:16Par exemple
18:17l'Iran extrait
18:18des lanceurs de missiles mobiles
18:19de base souterraine
18:20à différents endroits
18:20tirait
18:21puis tentait de tirer
18:22et de se replier
18:23rapidement sous terre.
18:25Avec des charges utiles
18:25beaucoup plus limitées
18:26et une capacité plus limitée
18:27à rester en l'air
18:28les chasseurs américains
18:29bien plus agiles
18:30pourraient déjà être à court
18:31de munitions
18:32après des frappes précédentes
18:33et retourner à la base
18:34avant même que ce type
18:35de cible n'apparaisse.
18:36Ce n'est pas le cas
18:37avec le B-52.
18:38Maintenant
18:38avec l'issue du conflit
18:40toujours incertaine
18:41sans mauvais jeu de mots
18:42il n'est pas clair
18:43comment les Etats-Unis
18:43utiliseront leur
18:44B-52
18:45à l'avenir.
18:47Les estimations varient
18:48énormément
18:49sur la propagande
18:49que vous lisez
18:50mais il est clair
18:51que pendant l'accalmie
18:52prolongée actuelle
18:52des frappes massives
18:53l'Iran a réparé
18:54ses défenses aériennes
18:55endommagées
18:56dans une certaine mesure.
18:58De même
18:58il semble avoir remis
18:59en état de nombreux sites
19:01et entrées
19:01de ces installations
19:02souterraines de missiles
19:03et de drones
19:04gravement endommagées
19:05par les Digidams
19:05et d'autres frappes.
19:07D'une part
19:08la guerre a considérablement
19:09épuisé les stocks
19:10de missiles de frappes
19:10à distance des Etats-Unis
19:11et il est probable
19:13qu'il faudra des années
19:13pour les reconstituer.
19:15Les Etats-Unis
19:15sont conscients du risque
19:16de puiser trop de missiles
19:17dans d'autres théâtres
19:18comme l'Indo-Pacifique
19:19et l'Europe
19:19pour combler ce manque.
19:21Ces énormes stocks
19:22de G-Dams
19:23deviendront d'autant plus importants
19:24si un conflit cinétique sérieux
19:25venait à éclater de nouveau.
19:27D'un autre côté
19:28avec la restauration progressive
19:30des défenses aériennes iraniennes
19:31les risques liés
19:32à l'utilisation de bombardiers
19:33relativement faciles
19:34à cibler depuis des distances
19:35rapprochées
19:36augmentent
19:36et c'est justement
19:37à partir de ces distances
19:38que les G-Dams doivent être déployés.
19:40Cependant
19:41à mesure que le conflit évoluera
19:42il est presque certain
19:43que le B-52
19:44jouera probablement
19:45un rôle important
19:46et continuera d'être au coeur
19:48de la puissance aérienne américaine
19:49pour les années à venir.
19:50Notamment parce que
19:51le vieux briscard
19:52bénéficie d'une nouvelle jeunesse.
19:53En fait
19:54l'US Air Force
19:55est en train de moderniser
19:56l'ensemble de sa flotte restante
19:57de 76 appareils
19:58vers une nouvelle version.
19:59Nouvelle configuration
20:00le B-52J.
20:03L'amélioration principale
20:04est le programme
20:05de remplacement
20:06des moteurs commerciaux
20:06qui remplacera
20:07les 8 anciens moteurs
20:08Pratt et Whitney TF-33
20:10par le même nombre
20:11de moteurs Rolls-Royce F-130
20:13modernes et efficaces.
20:15Rien que cela
20:15devrait prolonger
20:16la durée de vie
20:17de l'appareil
20:17de plus de 30 ans.
20:18Le B-52J
20:20comprendra également
20:21de nouveaux radars OACI,
20:22des commandes de vol numériques,
20:24des cockpits modernisés
20:25et des améliorations structurelles.
20:27Bien sûr,
20:27nous suivrons de près
20:28les développements
20:29et nous vous tiendrons informés
20:30dès qu'ils se produirent.
20:31Donc si ce n'est pas déjà fait,
20:33abonnez-vous à la chaîne
20:34pour en entendre parler en premier.
20:36Merci de nous avoir regardés.
20:37Merci d'avoir regardé cette vidéo !
20:37et vous avez regardé cette vidéo !