00:18Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:22Heute dreht sich alles um den Audi A2 e-tron des Modelljahres 2027, der einen bekannten Namen zurück auf die
00:31Straße bringt, diesmal allerdings konsequent elektrisch.
00:34Und bevor wir in die Details einsteigen, das Fahrzeug aus unserem Video ist ein A2 e-tron in Pistachio Green,
00:42einer Farbe, die den kompakten Stromer ziemlich auffällig in Szene setzt.
00:45Mehr als zwei Jahrzehnte nach dem Produktionsende des ursprünglichen A2 wagt Audi damit einen Neustart.
00:53Der damalige A2 galt mit seiner Aluminiumkarosserie, seinem geringen Gewicht und der ungewöhnlichen Form als technischer Vorreiter.
01:01Der neue A2 e-tron verfolgt zwar eine andere technische Philosophie, möchte aber erneut Effizienz, Alltagstauglichkeit und Premiumanspruch miteinander verbinden.
01:12Produziert wird der elektrische Kompakte in Ingolstadt.
01:16Und die Markteinführung ist für Ende 2026 vorgesehen.
01:21Mit 4,3 Metern Länge ist der neue A2 e-tron deutlich im Kompaktsegment angesiedelt.
01:28Technisch greift Audi auf eine Variante des MIB-Baukastens aus dem Volkswagen-Konzern zurück.
01:34Trotz der Verwandtschaft zu anderen Elektroautos des Konzerns besitzt der A2 eine eigenständige Optik.
01:40Besonders interessant ist der Radstand von 2,7 Metern, der dem deutlich größeren Q4 e-tron entspricht.
01:48Dadurch bleibt trotz kompakter Außenmaße ordentlich Platz für die Passagiere.
01:53Auch aerodynamisch wurde einiges investiert.
01:56In der effizientesten Konfiguration erreicht der A2 e-tron einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24.
02:03Air-Curtains an der Front, optimierte Radläufe, ein vollständig verkleideter Unterboden und ein aktiver Kühllufteinlass sollen den Luftwiderstand reduzieren.
02:13Der Kühllufteinlass öffnet sich nur dann, wenn tatsächlich zusätzliche Kühlung benötigt wird.
02:19Beim einem 140-Kilowatt-Modell kann ein spezielles Effizienzpaket den WLTP-Verbrauch auf knapp 13 Kilowattstunden je 100 Kilometer drücken.
02:30Bestandteil sind unter anderem aerodynamische 19-Zoll-Räder, entsprechende Reifen, das S-Line-Exterieur und ein Sportfahrwerk.
02:38Je nach Konfiguration stehen grundsätzlich Felgen zwischen 18 und 20 Zoll zur Wahl.
02:43Audi-typisch spielt natürlich auch das Lichtdesign eine wichtige Rolle.
02:48Vier verschiedene Lichtsignaturen stehen zur Verfügung, darunter eine aktiv-digitale Variante mit Bewegungseffekt.
02:56Am Heck gibt es zudem ein aktives Blinklicht.
02:59Auffällig sind auch die weitgehend bündig integrierten elektrischen Türgriffe.
03:04Für den Fall eines Ausfalls der Bordelektronik wurde eine zusätzliche mechanische Sicherheitsebene vorgesehen.
03:10Praktisch für alle, die mehr transportieren möchten.
03:14Jede Leistungsvariante soll bis zu 1600 Kilogramm Anhängelast bewältigen können.
03:21Ihnen erwartet die Insassen das bekannte Panorama-Display-Konzept mit einem 11,9 Zoll großen Instrumenten-Display und einem 12
03:29,8 Zoll Infotainment-System.
03:31Das Fahrzeug aus dem Video besitzt ein schwarzes Lederinterieur mit hell abgesetzten Nähten und Stoffdetails am Armaturenbrett bzw. an den
03:41Türen.
03:42Gerade diese Materialkombination lockert den Innenraum optisch auf und passt gut zum technischen Charakter des A2.
03:49Optional gibt es ein Augmented Reality Head-Up-Display, das unter anderem Geschwindigkeit und Navigationshinweise direkt ins Sichtfeld projiziert.
04:00Die Klimafunktionen werden überwiegend über den zentralen Bildschirm bedient, während Audi am Lenkrad weiterhin auf klassische Bedienelemente und Walzen setzt.
04:09Eine Cloud-basierte Sprachsteuerung mit KI-Unterstützung sowie einer Routenplanung inklusive Ladestopps gehören ebenfalls zum digitalen Konzept.
04:18Eine interessante Idee ist die Integration des Fidlock-Systems.
04:23Magnetische Verbindungselemente mit mechanischer Verriegelung ermöglichen es, beispielsweise Getränkehalter, Taschen oder Spanngurte flexibel zu befestigen.
04:33Drei entsprechende Adapter in der Mittelkonsole und ein Getränkehalter sind serienmäßig an Bord.
04:39Dazu kommen zahlreiche Ablagemöglichkeiten.
04:42Auch kompatibles Zubehör aus anderen Fidlock-Anwendungsbereichen lässt sich grundsätzlich verwenden.
04:48Zusätzliche Befestigungspunkte können für den Kofferraum bestellt werden.
04:53Ebenfalls erhältlich ist Audi Connected Work.
04:56Damit lässt sich beispielsweise ein Microsoft 365 Business-Konto integrieren,
05:02sodass Termine zusammengefasst, E-Mails vorgelesen oder Teams-Anrufe dargestellt werden können.
05:08Kabelloses Smartphone-Laden ist serienmäßig.
05:12Weil der Gangwallhebel an die Lenksäule gewandert ist,
05:15bleibt in der Mittelkonsole Platz für zwei magnetische Smartphone-Ladeschalen mit bis zu 25 Watt Ladeleistung.
05:23Große Flaschen lassen sich ebenfalls unterbringen.
05:26Entscheidender dürfte für viele Käufer allerdings das generelle Raumangebot sein.
05:31Audi möchte den A2 e-Tron ausdrücklich nicht nur als kleinen Zweitwagen verstanden wissen.
05:38Der Stromer soll durchaus als Familienerstwagen funktionieren.
05:42Dazu passt der Kofferraum mit knapp 400 Litern bei aufgestellten Rücksitzen.
05:47Werden die Sitze umgelegt, stehen über 1300 Liter zur Verfügung.
05:52Zusätzlich gibt es vorne einen kleinen Frunk mit 13 Litern Volumen,
05:57der zumindest für ein Ladekabel oder kleinere Gegenstände reicht.
06:01Technisch wird es besonders interessant bei den Antrieben.
06:04Zum Marktstart sind vier Leistungsstufen mit 125, 140, 170 und 240 Kilowatt vorgesehen.
06:14Das entspricht 170, 190, 231 bzw. 326 PS.
06:22Sämtliche Varianten besitzen einen Elektromotor an der Hinterachse.
06:26Einen elektrischen Quattroantrieb wird es zunächst nicht geben.
06:30Das Top-Modell mit 240 Kilowatt und 540 Newtonmeter beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 und erreicht
06:42maximal 200 Stundenkilometer.
06:45Beim Einstiegsmodell stehen 350 Newtonmeter bereit und auch die Varianten mit 140 und 170 Kilowatt bewegen sich in diesem Drehmomentbereich.
06:55Eine noch leistungsstärkere Version befindet sich bereits in Vorbereitung, womit ein möglicher S2 e-tron durchaus spannend werden könnte.
07:04Audi setzt auf weiterentwickelte Elektromaschinen und eine Leistungselektronik mit Silizium-Kabit-Halbreitern.
07:12Vier Rekuperationsstufen stehen zur Verfügung, wobei eine davon echtes One-Pedal-Driving ermöglichen soll.
07:18Bei den Batterien gibt es drei Größen. Angeboten werden Akkus mit 52, 61 und 84 Kilowattstunden Bruttokapazität.
07:28Die kleineren Varianten verwenden Lithium-Eisenphosphat-Zellen und setzen auf eine Cell-to-Pack-Konstruktion.
07:35Die große 84 Kilowattstunden Batterie nutzt dagegen Nickel-Mangan-Kobalt-Zellen und ist für die Modelle mit 170 und 240
07:44Kilowatt vorgesehen.
07:46Die maximale WLTP-Reichweite beträgt beachtliche 646 Kilometer. Diese schafft die 170 Kilowatt-Version mit großem Akku.
07:56Das 240 Kilowatt-Top-Modell soll bis zu 630 Kilometer erreichen.
08:02Beim 140 Kilowatt-Modell werden bis zu 515 Kilometer genannt, während die Basis-Version auf 423 Kilometer kommt.
08:12Beim Gleichstrom-Schnellladen erreichen die beiden großen Batterievarianten maximal 183 Kilowatt.
08:20Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll rund 29 Minuten dauern.
08:26Das Modell mit 61 Kilowattstunden schafft maximal 105 Kilowatt und benötigt etwa 26 Minuten.
08:34Die Basis kommt auf 100 Kilowatt und soll denselben Ladebereich in ungefähr 24 Minuten absolvieren.
08:42Ebenfalls interessant ist das bidirektionale Laden.
08:45Über Vehicle-to-Load können externe elektrische Geräte mit bis zu 3,6 Kilowatt versorgt werden.
08:52Möglich ist das über eine 230-Volt-Steckdose im Gepäckraum oder einen passenden Adapter an der Ladebuchse.
08:59Damit kann der A2 e-Tron beispielsweise Werkzeug oder andere elektrische Verbraucher mit Energie versorgen.
09:08Vehicle-to-Home geht noch einen Schritt weiter und macht den Fahrzeugakku zum Energiespeicher für das eigene Haus.
09:15Dafür wird eine kompatible Gleichstrom-Wollbox benötigt.
09:18Zum Marktstart soll diese Funktion zunächst in Deutschland, Österreich und der Schweiz angeboten werden.
09:25Auch fahrdynamisch möchte Audi eine klare Abgrenzung zu technisch verwandten Modellen schaffen.
09:31Lenkung und Dämpfung wurden speziell abgestimmt, je nach Ausstattung ist außerdem eine Progressivlenkung erhältlich.
09:38Der Heckantrieb ermöglicht einen Wendekreis von knapp über 10 Metern, was besonders in der Stadt angenehm sein dürfte.
09:46Gleichzeitig bleibt der A2 e-Tron allerdings kein Leichtgewicht.
09:51Je nach Version stehen ungefähr 1840 bis 1930 Kilogramm auf der Waage.
09:58Damit unterscheidet sich der elektrische Nachfolger konzeptionell deutlich vom extrem auf Leichtbau getrimmten UA2.
10:06Und dann wäre da noch der Preis.
10:08Bestellbar ist der A2 e-Tron ab Herbst 2026.
10:13Die ersten Auslieferungen sollen im Dezember beginnen.
10:16In Deutschland startet er bei 38.200 Euro.
10:21Die Version mit 61 Kilowattstunden Batterie kostet mindestens 41.900 Euro.
10:27Für 170 Kilowatt Leistung und den großen 84 Kilowattstunden Akku werden 48.900 Euro aufgerufen.
10:36Das Topmodell mit 240 Kilowatt steht schließlich mit 51.200 Euro in der Preisliste.
10:44Immerhin fällt die Serienausstattung ordentlich aus.
10:48Großes Display, Navigation, Rückfahrkamera-Assistenzfunktionen, kabelloses Smartphone-Laden und bidirektionale Ladefunktionen
10:56sind bereits dabei.
10:57Darüber hinaus stehen die Ausstattungspakete Tech, Tech Plus und Tech Pro zur Verfügung.
11:03Eine Wärmepumpe kostet allerdings zusätzlich.
11:07Der neue Audi A2 e-Tron versucht damit nicht, seinen berühmten Vorgänger einfach zu kopieren.
11:13Stattdessen überträgt er dessen Grundidee eines technisch ambitionierten und effizienten Kompaktwagens in die Elektro-Ära.
11:19Viel Platz bis zu 646 Kilometer Reichweite, Hinterradantrieb, bidirektionales Laden und ein eigenständiges Design
11:29treffen allerdings auf einen durchaus selbstbewussten Preis.
11:33Gerade die Kombination aus kompakten Abmessungen und großem Innenraum könnte ihn für viele interessant machen.
11:40Was beeindruckt euch am neuen Audi A2 e-Tron am meisten?
11:44Die Reichweite, das Raumkonzept, die Technik oder vielleicht gerade der Look in Pistachio Green?
11:50Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
11:54Weitere Details zum A2 e-Tron findet ihr natürlich auf Tuningblog, den passenden Link gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
Kommentare