00:08Générique
00:15Bonjour à toutes et tous et bienvenue, 7 minutes chrono chaque jour, la parole aux élus locaux sur ETL7.
00:20On parle transport et mobilité, aujourd'hui une des compétences majeures de Saint-Etienne Métropole,
00:25dont la vice-présidence est assurée par Christophe Averjon, mon invité aujourd'hui.
00:29Christophe Averjon, bonjour.
00:30Bonjour Sylvain Carcelès.
00:31Appel que vous êtes par ailleurs maire d'Unieux, réélu au mois de mars dernier.
00:35Vous étiez déjà dans l'exécutif de Saint-Etienne Métropole, chargé de l'enseignement supérieur,
00:40et vous récupérez donc cette délégation des transports et des mobilités.
00:44Vaste délégation, je le disais, avant que nous présentions et nous revenions sur l'expérimentation du samedi gratuit à la
00:50STAS.
00:50Que représente cette délégation pour vous ?
00:53Alors une délégation passionnante, comme vous le disiez,
00:56à la fois parce que c'est une compétence essentielle de la métropole,
00:59les transports et en même temps les mobilités,
01:01et puis parce que ça touche au quotidien de nos habitants.
01:04C'est vraiment en prise directe avec la vie des gens.
01:07On voit bien aujourd'hui, avec les questions de pouvoir d'achat,
01:10les questions de développement durable,
01:11à quel point c'est un enjeu pour l'avenir,
01:14les mobilités, qu'elles soient douces ou transports en commun.
01:17Et donc un beau sujet sur lequel il va y avoir beaucoup de choses à faire.
01:19Un sujet ardu en plus, parce qu'on parle de 53 communes sur un territoire quand même assez divers par
01:24sa géographie.
01:26C'est un vrai challenge d'arriver à assurer une continuité en termes de transports en commun pour l'agglo
01:31?
01:31Oui, c'est une particularité de notre territoire.
01:3353 communes, comme vous le disiez,
01:35la plus petite, quelques centaines d'habitants,
01:37Saint-Etienne, 175 000.
01:39Et donc l'enjeu que nous avons, c'est effectivement de permettre,
01:42en fonction de nos moyens et en fonction de la réalité des territoires,
01:45de pouvoir organiser ces mobilités à l'échelle de tout le territoire.
01:48Et donc pour ça, on a des outils, levé l'hiver,
01:51on a des outils également comme l'aménagement des voies douces, des voies cyclables.
01:55Et puis ce bel outil qu'est la Stas, un beau réseau,
01:57mais dont il va falloir se poser des questions sur son développement
02:01et le fait effectivement qu'il soit aussi accessible pour les petites communes.
02:04C'est un enjeu.
02:05Alors, lors de la dernière campagne électorale des élections municipales,
02:07on a beaucoup parlé de transport, mobilité,
02:09notamment sur les communes de Saint-Etienne-Métropole.
02:11Avec donc cette proposition phare de rendre le réseau gratuit le samedi.
02:16On avait parlé de la gratuité totale sur le week-end
02:18et puis finalement, c'est le samedi qui a été choisi.
02:20La première journée, c'était ce samedi.
02:22Comment s'est passée cette première de gratuité sur l'ensemble du réseau Stas ?
02:26On ne parle pas que de Saint-Etienne évidemment,
02:27mais sur tout le réseau Stas, on pouvait monter sans payer.
02:30Alors ça a été une très belle journée.
02:31On a souhaité avec Régis Joannico et puis d'autres élus de la métropole
02:35pouvoir être ce jour-là auprès des habitants.
02:37On a eu énormément de retours positifs,
02:40une fréquentation nettement accrue.
02:41Alors pour les chiffres, il faudra attendre un peu d'avoir des bilans.
02:45En tout cas, on a vu pas mal de monde dans le tramway, dans les transports.
02:49On avait d'ailleurs anticipé en augmentant la fréquence du tram
02:53toutes les 4 minutes et quelques au lieu de toutes les 5 minutes.
02:55Et on avait également renforcé les lignes métropolitaines
02:58parce qu'on savait qu'il y aurait davantage de personnes.
03:00Donc un beau succès.
03:02Et puis évidemment, dans cette période de retour de la vie chère,
03:05avec le prix de l'essence qui se remet à flamber,
03:07le prix des denrées qui augmente avec les mauvaises récoltes de l'été,
03:11c'est aussi une mesure de pouvoir d'achat.
03:14Et je crois que c'est appréciable pour tous de pouvoir bénéficier le samedi de la gratuité.
03:18Mais également, les parcs relais sont gratuits.
03:20Donc ça permet à tout le monde de pouvoir circuler sur la totalité du territoire
03:24de manière libre et gratuite.
03:27C'est un pari à 3 millions d'euros, c'est ça, pour la collectivité ?
03:29Alors, il y a un coût forcément, mais qui jusque-là est un coût brut.
03:34C'est-à-dire, 1,5 million d'euros, c'est ce qu'on estime en termes de recettes en
03:37moins,
03:37puisque jusque-là, il y avait des personnes qui prenaient un titre de transport
03:41à l'unité ou 10 titres pour le samedi.
03:43Donc ceux-là, désormais, n'en prennent plus.
03:45Et puis comme on a souhaité pouvoir amener un supplément d'offres,
03:48on estime ce coût à 1,5 million d'euros.
03:50Mais ce qu'on attend aussi de la gratuité des transports le samedi,
03:53c'est d'avoir davantage de personnes qui prennent des abonnements.
03:56On a des personnes qui vont utiliser le transport le samedi.
03:59Ils vont voir à quel point…
04:00– Sur le principe de l'essayer, c'est l'adopter.
04:01– Exactement, à quel point le réseau est de qualité,
04:03à quel point il est efficace, il est confortable.
04:06Et on en escompte effectivement de nouveaux usagers pour la semaine,
04:10pour les déplacements travail-domicile.
04:14Et donc on en espère des recettes supplémentaires.
04:16Donc il faudra faire le calcul de ces recettes et de ces coûts,
04:19le différentiel, après au moins une année de fonctionnement.
04:22Là, on pourra voir les choses de manière un peu plus précise.
04:24Vous parlez d'une expérimentation, ce qui doit durer jusqu'au 31 décembre 2027.
04:27À partir de quels résultats on considérera que ce test est réussi et concluant ?
04:32– Alors effectivement, on a souhaité pouvoir tester cette mesure.
04:34Je pense que c'est responsable du point de vue politique de faire de cette manière-là.
04:39On prend des nouvelles actions, on innove,
04:42mais on se donne le temps de voir si ça fonctionne.
04:44Les retours qu'on a d'autres territoires qui ont mis en œuvre
04:47cette mesure de gratuité le samedi,
04:49ont pu compter entre 20 et 40% de fréquentation supplémentaire.
04:53Donc c'est notre ambition d'avoir davantage de fréquentation
04:56pour dynamiser aussi les centres-villes,
04:59celui de Saint-Etienne, mais pas seulement,
05:00Rive-de-Gier, Le Chambre-Auf-Ferolles, Firmini, Saint-Chamond.
05:03On a de nombreuses communes qui ont un centre-ville commerçant.
05:06Et donc si on a 20 à 30% de hausse de la fréquentation,
05:10je pense qu'on pourra parler de réussite.
05:12C'est à cette aune qu'on jugera la qualité de la mesure
05:15et le fait qu'elle trouve un écho auprès des habitants.
05:18– Pour parler des autres sujets qui concernent la mobilité
05:20et les transports dans la métropole,
05:22si on regarde le projet de territoire sur ce nouveau mandat qui commence,
05:25quels sont les grands défis ?
05:26On parle de l'électrification, on parle de Véliver.
05:28Quelles sont les grandes priorités de ce mandat, Christophe Averro ?
05:30– Alors il y a des choses qui sont engagées d'ores et déjà.
05:32Il y en a d'autres qui vont être débattues à l'automne
05:34puisque la métropole, ses élus,
05:36nous allons adopter un pacte financier et fiscal
05:38où on verra les moyens qu'on se donne
05:40pour financer nos politiques et les priorités.
05:42Mais d'ores et déjà, on a identifié un certain nombre de choses.
05:45Donc la gratuité le samedi qui vise le développement des transports publics.
05:49On souhaite également pouvoir continuer la transition énergétique
05:53de l'ensemble de nos véhicules
05:54avec là aussi une ambition clairement identifiée.
05:57On souhaite que d'ici 2032,
06:00il puisse y avoir la totalité de nos véhicules
06:02qui soient des véhicules propres.
06:04Donc c'est à la fois des bus électriques,
06:06évidemment les tramways et les trolleybus qui se développent à nouveau.
06:10Et puis également, on expérimente en cette rentrée,
06:12ça va se développer dans les mois qui viennent, des bus biogaz.
06:16Et donc on aura ce réseau totalement propre
06:19qui va se déployer peu à peu.
06:21Et puis on sait qu'il y a beaucoup d'attentes dans les communes.
06:23On a engagé dans le mandat précédent le plan vélo.
06:26Donc il s'agit de le poursuivre.
06:28Forcément, on ne peut pas réaliser en un jour un espace cyclable.
06:31Ça serait vraiment exceptionnel, mais ça a des coûts.
06:34Il y a parfois des contraintes avec des rues étroites.
06:36Donc l'idée, c'est de continuer à développer ce plan vélo
06:38et de pouvoir proposer à nos habitants sur le territoire
06:43des espaces sécurisés où on puisse se déplacer en vélo.
06:47Et puis également Véliver qui a connu un très beau succès.
06:49Donc on déploie encore le dispositif de Véliver ?
06:52Tout à fait, Véliver.
06:53On a eu au mois d'août près de 5 000 usagers par jour.
06:57C'est presque deux fois plus que l'été dernier.
06:59Donc ça rencontre beaucoup de succès.
07:01Mais là aussi, comme toute politique nouvelle,
07:03il faut analyser, regarder.
07:05On a des stations où les vélos partent très vite.
07:08Donc il faut sans doute rajouter des stations
07:10dans ces lieux un peu centraux.
07:11L'hôtel de Ville, la place Jean Jaurès, quelques autres.
07:14Et puis également, il y a des souhaits, des attentes des communes
07:16pour qu'on puisse déployer sur le territoire,
07:18sur tout le territoire, davantage de stations vélos.
07:20On va prendre une vingtaine de secondes.
07:21Je voudrais que nous parlions des travaux
07:23de la plateforme du tram dans l'hypercentre.
07:25Ça aussi, ça a été l'objet de beaucoup de discussions
07:28pendant la campagne électorale.
07:29Est-ce qu'on sait où est-ce qu'on va
07:31avec ces travaux-là qui sont a priori indispensables ?
07:33Alors, c'est des travaux d'ampleur
07:35parce que ce sont des travaux d'abord
07:36qui visent ce qu'on ne voit pas, souterrain.
07:38On a à la fois le passage du furan.
07:41On a également des réseaux d'assainissement et d'eau
07:43qui sont anciens.
07:44Et puis, il faut refaire cette plateforme de tramway
07:46parce que ça s'use, une plateforme de tramway.
07:49Et donc, plus elle est vieille, plus elle est bruyante.
07:51Vous avez déjà vos sessions calendriers ou pas ?
07:52Est-ce qu'on a des dates ?
07:53C'est un peu trop tôt pour parler d'un calendrier,
07:55mais c'est sûr que ça va durer de nombreux mois.
07:58En tout cas, on a l'expérience de ça.
08:00On sait aujourd'hui apporter des alternatives aux tramways,
08:03par exemple.
08:03Cet été, il y a eu des travaux sur la partie nord du tramway
08:07et donc, on a mis en place des bus de remplacement.
08:10Donc, tout ça va être travaillé.
08:11Un ingénieur va être recruté dans les prochaines semaines
08:14pour pouvoir mettre en œuvre et mettre en musique
08:16la totalité de ces travaux
08:18qui vont mobiliser des services très différents de la métropole.
08:21Et donc, on communiquera aux habitants, évidemment,
08:23le calendrier et la manière dont ça va se passer.
08:25Merci beaucoup, Christophe Avergeon,
08:27d'être venu nous voir aujourd'hui,
08:29vice-président de la métropole chargée des mobilités et des transports.
08:31Merci.
08:32Merci de nous avoir suivis.
08:33On se retrouve demain.
08:34À demain.
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