00:00Información en vivo, el conductor del tráiler que chocó contra el puente Bailey en Cambronero conversó con Telenoticias.
00:05Vamos a hacer contacto con Dagoberto Alfaro, quien nos amplía esta información. Dagoberto, buenas tardes.
00:12Buenas tardes, Susana y Andrés y a todos los amigos.
00:16En este momento se está trabajando en este sector del puente modular en la extracción del tráiler que chocó contra
00:23esta estructura.
00:24La noche de ayer a eso de las 10 y 30 de la noche, de acuerdo a lo que nos
00:30ha dicho el mismo conductor, ya que él salió a las 8 y media de la noche de El Coyol
00:37rumbo a Guatemala.
00:39Una carretera que dice, se la conoce bien porque varias veces ha pasado por este lugar y le sorprendió casi
00:47unos 300, 400 metros antes de este sector que se quedara sin frenos.
00:54Y ahí fue donde él tuvo que actuar, maniobrar y durante todo este tiempo asegura que sintió algo que es
01:03inexplicable, producto del peso que él también lleva en el cajón.
01:08Estamos hablando de nueve bobinas de papel para convertirlos en cajas.
01:15Cada una de esas bobinas es de dos toneladas y media y asegura que al llegar a ese sector, gracias
01:24a Dios, se encuentra con el puente modular.
01:27Porque de lo contrario, si él no hace una maniobra, hubiese seguido de frente al guindo que está en este
01:35sector y que se produjo también con el deslizamiento de meses atrás.
01:41Estamos hablando de Luis Miguel Larios, un guatemalteco de 28 años de edad, quien dice tener 5 de manejar trailer
01:52y que fue sorprendido con esa situación que se dio cuenta alrededor de unos 300, 400 metros antes de llegar
02:00a este sitio.
02:02Dice que fue una falla mecánica lo que le provocó este accidente de tránsito.
02:10En este momento hay dos grúas que están trabajando para la extracción del camión y que están cada una en
02:21un sector para que el trailer no tenga ningún problema a la hora de sacarlo hacia atrás.
02:27Estamos hablando del sentido entre San Ramón hacia Punta Arenas para que los amigos televidentes puedan ubicarse.
02:38Aquí hay una curva, exactamente antes de llegar al puente hay una curva donde se ubica además un semáforo, pero
02:45él hizo la mejor maniobra para evitar una tragedia personal.
02:51Sin embargo asegura que cuando ya se da cuenta lo que le había ocurrido quedó prensado.
02:59Él tiene algunas heridas pequeñas, una en su oreja que es la más grande pero fue suturada, tiene golpes en
03:07las costillas,
03:08pero vino hasta acá para recoger toda la documentación, para poder comunicarse con su familia y decirles que estaba en
03:18buenas condiciones.
03:19No sé si en el estudio me dicen si tenemos listo a don Luis Miguel Larios.
03:26Vamos a pasar a escuchar parte de lo que él nos narró, de lo que vivió anoche y todavía hoy
03:33cuando llega y observa ya con claridad lo que ocurrió en su camión.
03:41Momentos de terror, pues me quedé sin frenos y pues acá se puede ver el tremendo susto, ¿verdad?
03:49Es algo que no se lo deseo a nadie y pues gracias a Dios y bendito sea Dios aquí estoy
03:56para contarlo.
03:57Lo que pasó es que yo venía ya bajando por acá, cuando intenté frenar pues no, el camión no me
04:03respondía.
04:04Intenté frenar nuevamente y no me respondía y se me nubló todo, me aferré al timón y solo sentí él.
04:13Cuando topé, pues muy grave, muy grave pero pues gracias a Dios estoy vivo y la estoy contando y pues
04:22toca seguir adelante.
04:25Sí, había pasado por esta ruta.
04:27¿Hacia dónde se dirigía?
04:28A Guatemala.
04:30¿Y salió de dónde?
04:31Del Coyol, a la Juela, a Costa Rica.
04:34No quería irme al Guindo porque si así hubiera sido, pues a lo mejor no hubiera sido la tragedia para
04:44esto del puente, sino que la tragedia hubiera sido para mí, ¿verdad?
04:48Que no la estaría contando hoy mismo.
04:52Se decía que esto es un milagro.
04:54Sí, es un milagro de Dios que yo esté vivo porque pues podemos ver la magnitud del percance.
05:03¿Cómo se encuentra usted ahorita? ¿Qué lesiones tiene?
05:06Pues me duele todo el cuerpo, más la parte de aquí, las costillas, el abdomen.
05:11Y pues mis golpes que tengo, ¿verdad?
05:13Me estructuraron la oreja.
05:15Son golpes leves, la verdad, pero pues que gracias a Dios las estoy contando.
05:26En este momento bajo el puente están ingenieros estructurales, tanto de la empresa constructora del CONAVI, están valorando cómo está
05:37la estructura en la parte baja.
05:39Sin duda alguna el puente va a tener que ser, pues, hacerle un cambio.
05:46Lo que están valorando después de que quiten el puente, eh, perdón, el camión, el trailer, es si se pueden
05:53cambiar algunas piezas del puente o todo el puente deberá ser cambiado.
06:00Y si esto fuera así, la cosa va para largo, de acuerdo a lo que hemos podido conversar con ellos.
06:07No creen que en menos de una semana el panorama pueda cambiar para rehabilitar este paso porque no solo se
06:17daña lo que es lo metálico, sino que también se está valorando la parte de abajo que también es importante
06:25a raíz del fuerte golpe que se lleva el camión con esta estructura.
06:31Entonces esto quiere decir que vamos para rato en el sentido de que el paso va a tener que estar
06:40un poquito lento por ese sector.
06:44Y por eso estamos con don José Serrano Miranda, quien es oficial de tránsito, para que don José nos explique
06:52para todos los amigos televidentes qué rutas tienen si alguien quiere, pues, trasladarse ya sea hacia el Pacífico o hacia
07:00la capital.
07:00Muy buenas tardes.
07:01Muy buenas tardes.
07:02Sí, no, para camiones pesados y articulados se tiene que utilizar la ruta 27.
07:09En este sector se puede viajar por ruta 1, si se puede entrar por...
07:21Por el lado de Río Jesús, ¿verdad?
07:25Sí.
07:26Por ahí se puede...
07:27Por el lado de Río Jesús, a salir a Piedras Blancas y también tenemos para vehículos livianos también se puede
07:35tener la ruta 3 que pueden ingresar en cualquier sitio, ya sea en Atenas e ingresar hacia el cantón de
07:44San Mateo y viceversa.
07:46Si quieren coger para la rutina para recuperar la ruta 27 o coger la ruta 161 que sale a Esparza.
07:53Estamos hablando de, por lo menos, si se utiliza esta ruta por acá e ir por la parte alta, estamos
07:58hablando que hay unos 20 minutos de retraso para que la gente tome en cuenta también.
08:02Entre 15...
08:03Bueno, depende de la circulación, sí se puede tener unos 15 o 20 minutos.
08:07¿La regulación cómo la están manejando ustedes acá?
08:09Bueno, la regulación aquí es de cierre total en este sector. Se cerró en la parte de jardín para los
08:17vehículos pesados y articulados y los vehículos livianos, como le indiqué, van por Río Jesús a salir a Piedras Blancas
08:23y viceversa.
08:25Don José, el cierre en este sector, ¿cuánto perjudica propiamente a ustedes en la labor, si es que se puede
08:32decir perjudica?
08:33Bueno, como todo, se necesita personal, mantener el personal, tanto los cierres en la parte de jardín, también los cierres
08:44en ruta 1, de la 1 a la 23, para que no pasen los articulados.
08:49Y sí, se lleva bastante cantidad de personal y horas de trabajo acá en el lugar, porque ya sea 24
08:55-7.
08:55Don José, en este momento estamos observando que ya una de las grúas está enganchada y va a empezar a
09:03hacerse parte de la extracción.
09:06¿En cuánto calcula usted, con su experiencia, que ya podrían tener este sector, al menos para hacer una diferente valoración?
09:13Bueno, primero que todo, lo que se va a trabajar acá es extraer parte del material que cayó, que cada
09:22cilindro de esos de papel pesa más o menos dos toneladas y media.
09:31Se trata de extraer primero el furgón, despegarlo del cabezal, sacar el cabezal y posteriormente extraer todo el material que
09:44está sobre el puente.
09:45Y por último, verificar, porque prácticamente el chasis del cabezal está incrustado en la parte del puente, en la estructura
09:58del puente.
09:59Bueno, y el cabezal prácticamente no existe, ¿verdad?
10:02No, fueron ocho cilindros de esos de papel que se le cayeron encima, cada uno, como le indico, pesa dos
10:10toneladas y media.
10:12Imagínese cómo quedó ese cabezal.
10:16Bien, muchas gracias a don José Serrano Miranda, quien es oficial de tránsito,
10:21que ha estado encargado de coordinar también con las autoridades del MOP y de la empresa constructora
10:29sobre el trabajo que se tiene que hacer en este sector para ir liberando poco a poco este tráiler que
10:37está incrustado en la estructura de este puente modular acá en el kilómetro 71, José, ¿verdad?
10:43Sí, estamos en 61, bueno, más o menos entre 66 y 70 estamos.
10:49Estamos del lado de San Ramón.
10:51Estamos del lado de San Ramón, sí, sí.
10:52Después del puente.
10:54Ya es parza.
10:55Bueno, ahí entonces parte de la ubicación de todos los amigos.
10:58Aquí está, voy a robarle 30 segundos, usted que es el operador de una de las grúas,
11:02para que nos comente rápidamente cuál es el trabajo que ustedes están haciendo prioritario.
11:09Ahorita lo que vamos a tratar de hacer es quitar un poco de bobinas para cuidar un poco de la
11:13integridad de lo que es el puente, para que no se vaya a destruir.
11:16Entonces necesitamos quitar un poco de bobinas, por lo menos las que están a este lado, para poder extraer el
11:21camión.
11:21Dos grúas, ¿verdad? Para este trabajo.
11:23Sí, señor, dos grúas, por seguridad.
11:25¿Qué tanto tienen para poder jalar? Me refiero a la potencia que tienen.
11:29No, no, potencia hay bastante, hay de sobra, sí.
11:32Sí, hay bastante.
11:33¿Cómo ve la situación aquí para hacer la extracción del camión?
11:38Ya, ya, hay que hacerla con mucho cuidado, porque el camión tiene la mitad del chasis, está incrustado en el
11:44puente.
11:45Entonces hay que hacerlo paso a paso.
11:46Ahorita vamos a tratar de quitar las bobinas para quitar el furgón,
11:50para ver si podemos llegar un montacargas hasta ahí para quitar un poco de bobinas,
11:54ya que son muy pesadas, pesan alrededor de 2.000 kilos cada una.
11:58Siente que podría volcarse por...
12:00No, volcárselo, aquí volcárselo no va para ningún lado, lo que estamos cuidando es el puente, nada más.
12:05Sí, ¿me ha dicho su nombre?
12:06Osvaldo Vargas.
12:07Gracias, don Osvaldo, que es uno de los que conduce una de las grúas con las que se está tratando
12:14de extraer estas bobinas,
12:17primero, y luego, por supuesto, que tienen que sacar el camión, el tráiler que está, como decíamos,
12:25incrustado en lo que es la estructura metálica de este puente modular.
12:29Entonces, para todos los amigos, repetir, de acuerdo a lo que hemos podido conversar por acá,
12:36está complicado que el paso sea reabierto, incluso en los próximos días.
12:41Eso sí, el MOB ha dado información de que va a estar dando paso a paso los detalles
12:46para que todos estén debidamente informados de cuándo se abrirá esta ruta importante en nuestro país.
12:54Voy a volver con ustedes, compañeros del estudio.
12:56Tienen mucho más.
12:57Bien, de acuerdo, muchas gracias.
Comentarios