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Présentation d'une Jaguar Type E lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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🚗
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00:18La tradition, ce que je disais, c'est que, moi, en avant, on parlait souvent, ça passe
00:25à chaque fois qu'on parle d'une voiture politique, on met en avant cette liste. Le cigare, c'est
00:32ça, l'appellation, avec le long capot bossé au central.
00:40Et le film de Bossuet.
00:44Après, elle a été repris pas mal dans le cigare de l'église, dans ces voitures-là. On l'a
00:48vu beaucoup, le cigare de l'église, donc elle a été utilisée dans plein de monde,
00:53parce que c'est quand même une voiture qui est exceptionnelle qu'on voit au niveau des chances, au niveau
00:57de la carrosserie, c'est quand même un bouc atypique,
00:59on n'en croise pas tous les jours, et il y a eu beaucoup de voitures faites dans cette ligne
01:03-là, dans ces formes-là.
01:04Qui a décidé cette position ?
01:06Je m'en rappelle.
01:08Je me rappelle.
01:09Alors, s'il y a un spécialiste d'accord d'emploi, il faudra trouver le styliste.
01:15Donc, quand on a discuté ensemble tout à l'heure, donc années 2, j'ai noté 69, 68, c'est
01:23presque l'année de la naissance.
01:25En plus, mais c'est pas rare, parce qu'elle souvient que c'est sa date, ça va prendre un
01:28petit peu.
01:30Il y a des spécificités, je vous le disais tout à l'heure, la carrosserie, le monde avec la vente,
01:34et il y a tous les différents, suivant les moteurs qui ont été commercialisés dessus.
01:37Cette version-là, c'est une américaine, c'est une 4.2, donc c'est pas les premières versions qui
01:45étaient les 3.8.
01:47Et donc, c'est une version longue, aussi en châssis, c'est une 2.2, c'est pas un goutelet.
01:52Ok, donc la différence de couper, c'est qu'on n'aurait pas des places arrière ?
01:56Ouais.
01:56On n'aura pas la banquette ? On peut voir ça comme ça ?
01:59Ça va, la banquette, c'est vraiment un produit adapté.
02:03C'est vraiment un 2.2.
02:05Ok, donc pour aller à l'école.
02:08Donc, en termes d'autorisation, tu m'as dit que c'était un V6, celle-ci ?
02:13Un des intérêts du véhicule, c'est qu'il y a un système en ligne X-Code de chez Jaguar,
02:20qui est un ordinateur vraiment célèbre.
02:24C'est un très, très bon bruit.
02:26C'est vraiment un très bon bruit.
02:27C'est gagné les 1.4 ans, en fait.
02:30C'est le carré.
02:31Ouais.
02:31Vous avez gagné les 2.4 ans.
02:35Évidemment, pour l'ouverture, il ne faudra pas faire la droite.
02:41Là, ce n'est quand même sur le produit de la gauche, hein ?
02:44Ouais.
02:44C'est la droite avec nous.
02:46Alors, voilà le 6 en ligne.
02:48On souhaite une belle cylindrée, quand même.
02:49Tu as dit ?
02:50C'est une grosse cylindrée avec un groupe énorme sur ce modèle-là.
02:57Par contre, c'est une version américaine.
02:59C'est avec 2 carburateurs seulement.
03:01Vraiment, à l'européenne, il y a 3 carburateurs.
03:04Et donc, il développe moins en puissance.
03:07Et un peu en dit qu'il est fou.
03:09Mais comme il est léger...
03:11Ouais, sur des philosophies anglaises avec un chapitre.
03:14Lucas, c'est châssis léger.
03:16Donc, la particularité aussi, c'est le châssis type Tour FL, comme il l'appelle.
03:22C'est un châssis tubulaire qui est boulevé sur la carrière arrière.
03:25D'accord.
03:26Donc, pour ceux qui sont intéressés à côté des châssis, on voit bien,
03:29un bouquet tubulaire de grand, type Tour FL.
03:33Donc, c'est assez visible sur les côtés du moteur de chaque côté.
03:37Après, on travaille sur le Québec.
03:40Enfin, on commence à démonter sa bouche.
03:42Ouais, mais c'est...
03:44C'est...
03:45C'est...
03:46Ouais, il faut ajuster, en fait.
03:48Il y a des pieds.
03:48C'est vraiment pour les gros dépôts.
03:52Il faut vraiment l'action.
03:54En levant un peu la voiture,
03:56en débranchant le...
03:59le vérin,
04:01on peut...
04:02améliorer la possibilité, du coup.
04:04C'est un peu l'effort.
04:05C'est un peu l'effort.
04:08C'est un peu l'effort.
04:10C'est un peu l'effort.
04:11C'est un peu l'effort.
04:12C'est un peu l'effort.
04:14Là, devant, on dit,
04:16le capuché,
04:17on va arrêter les pôles, moi.
04:18C'est un peu l'effort.
04:19On peut dire qu'il s'est fait pour,
04:20mais on n'est pas haut,
04:22pour pas qu'il y ait un dédiplay.
04:26un peu l'effort.
04:26C'est un peu l'effort.
04:27Avec les classiques de Paris.
04:31Les gens,
04:31les épaules,
04:32ils étaient à Rayon d'office.
04:36C'est galère.
04:37C'est chouette à voir monter,
04:38à fabriquer.
04:39C'est bras par bras,
04:42serrage par serrage,
04:43à tel couple, etc.
04:44Un des points,
04:45on n'a pas de bouché sur le bouet.
04:47Et à détroyer,
04:48par contre,
04:48c'est pas facile.
04:51Tu as la brosse à dents.
04:52Il y a un émonte du nom.
04:56Donc au niveau intérieur,
04:57on va regarder un peu à l'intérieur.
04:59Les Anglais,
04:59généralement,
05:00c'est assez stylé.
05:02Vous avez remarqué,
05:03comme tous les chromes,
05:04on trouve encore des chromes
05:06tout autour de la voiture,
05:07que ce soit la ligne de fuite
05:09au niveau de la véhicule,
05:10devant, derrière,
05:11pareil, sur l'aile arrière.
05:12Les encadrements de vitres.
05:14Alors, on a des vitres qui souples
05:16à l'arrière.
05:17Là,
05:18j'ai tout bien arraché,
05:19pas mal,
05:20mais j'en manquais.
05:22Je vous ai décassé un point impressionnel.
05:24Allez,
05:24en prévision de rénovation,
05:29mais ça s'est perdu longtemps.
05:30On ne trouve pas rapidement plus
05:32en piède des pièces.
05:34Chacouard fournit encore des pièces
05:35ou on est obligé de passer
05:37par un côté aussi, pareil.
05:42D'accord,
05:42notre équipementier,
05:43on va dire,
05:43qui propose
05:46ces accessoires-là.
05:48Oui,
05:49mais
05:49à prix,
05:50c'est vrai.
05:52De toute façon,
05:53c'est un comité,
05:53c'est comme Maserati,
05:55c'est une marque de stand-in.
05:57C'est une marque haut de gamme,
05:58c'est un comité,
06:00c'est un comité,
06:02c'est un comité.
06:03Heureusement,
06:04c'est comme ça.
06:05On est fond avec un tableau de bord
06:06qui est super.
06:07Je ne connais pas ce véhicule là.
06:10C'est pas les tableaux de bord
06:12des premières versions
06:13qui étaient en aluminium bouchonné,
06:17avec des basculeurs.
06:18Là, on est sur des tableaux de bord
06:20un peu plus années 70.
06:21d'accord,
06:22mais c'est assez couloir,
06:23c'est vraiment,
06:24j'ai mis une quinzaine de boutons
06:26switch en façade.
06:31Il y a que les manomètres qu'il faut,
06:34il y a la tension batterie,
06:36la pression d'huile,
06:38on la montre évidemment,
06:41la température d'eau
06:42et le niveau de carburant.
06:47Là, j'ai une petite question
06:48parce qu'on regarde la tension de batterie.
06:51On n'en a pas beaucoup aujourd'hui
06:52sur nos voitures
06:52d'indicateurs de tension de batterie.
06:54Alors, est-ce qu'il y a quelqu'un
06:55qui saurait me répondre en disant
06:56ça sert à quoi,
06:57avoir la tension de batterie ?
06:59On va dire si la batterie,
07:00elle est en tout,
07:00elle ne va pas démarrer la voiture.
07:02Donc on le sait que c'est la batterie.
07:03Mais quel est l'intérêt principal ?
07:05Parce que je me suis fait avoir,
07:06je dis ça comme ça.
07:17Alors, quel est l'intérêt d'avoir cette
07:19indication-là ?
07:20Souvent, quand vous l'avez dans votre voiture,
07:21ça indique 14, 15 volts,
07:23un truc comme ça.
07:24La batterie, c'est 12 volts aujourd'hui.
07:26Pour la plupart.
07:27Simplement, ça permet d'indiquer
07:28que votre alternateur, il fonctionne.
07:32Vous êtes à 14,
07:34c'est lui qui est libre.
07:35plus sur tension
07:36pour recharger la batterie.
07:37Le jour où vous voyez
07:38que cette indicateur-là
07:39est à 12 ou 10,
07:41à l'aiguille,
07:41vous dites moins l'alternateur,
07:42il est mort.
07:43Ou, en tout cas,
07:44il y a un peu écrit du V,
07:45le régulateur, exactement,
07:47qui permet de décider
07:49ou pas l'alternateur.
07:51Eh bien, t'as oublié,
07:52ça se garde ça
07:52parce que j'ai bientôt
07:53tombé en panne.
07:54Mais c'est très désolé.
07:57Donc, voilà aussi,
07:58il y a les indicateurs
07:59qui servent à quelque chose.
08:00C'est pas...
08:02Le service est marqué.
08:05Et donc, on a des goles d'origine aussi,
08:07avec l'antenne électrique d'origine.
08:09Il est stylé.
08:10Donc, la motorisation fonctionne toujours.
08:13Ça, ça paraît,
08:14c'est de trouver des mécanismes comme ça
08:15avec les antennes électriques
08:18ou des pièces.
08:19Ça, le jour est changé.
08:20La commande est un peu simple.
08:24De toute façon,
08:24c'est des pièces d'usure.
08:26À chaque fois qu'on met le contact,
08:27le moteur se met en route ou pas.
08:30Mais en tout cas,
08:30l'intérieur est nickel.
08:31Alors, sur le tableau de beurre aussi,
08:33j'ai modifié un peu le tableau de beurre
08:36et remis les déballagers en dessous.
08:39Parce qu'à l'origine,
08:40il y avait l'acclime.
08:42sur les versions américaines.
08:45Pour le marché américain,
08:46il fallait l'acclime.
08:47C'est une usine d'un homme.
08:49Il faut vraiment beaucoup l'argent
08:51pour les remettre en service.
08:52Donc, je l'ai démonté.
08:55Après, franchement,
08:56enfin, visuellement,
08:57le moteur est magnifique.
08:59Pensons au compartiment moteur.
09:01Là, on n'a pas de cache en plastique,
09:03mais on peut visualiser.
09:05Le moteur est mécaniquement magnifique.
09:08L'intérieur, beaucoup.
09:09Je trouve l'intérieur Jaguar, malgré tout,
09:11c'est fin.
09:12Moi, je trouve ça élégant.
09:14Il est moins beau
09:16que les Berlin Jaguar
09:17qui avaient des joueurs très travaillés.
09:19Là, c'est une version plus sportive
09:21et c'est moins...
09:24Mais ça fait très sport malgré tout.
09:26Je trouve le look, l'ensemble est uniforme.
09:29C'est raccord, vous voyez.
09:30Entre la mécanique devant
09:32et la configuration intérieure.
09:34Je vous invite à regarder le tableau de bord.
09:39Le levier de vitesse est d'origine.
09:41Oui.
09:41Aussi, c'est magnifique.
09:43Donc, effectivement, derrière,
09:44s'il y a des grands devants,
09:46on met les sacs, généralement,
09:48sur des 2 plus 2.
09:49L'accessibilité.
09:50Voilà.
09:51On met les manteaux, les sacs, etc.
09:53Par contre, je pense qu'on va trouver
09:54un magnifique coffre.
09:56Ah, le coffre ?
09:57Non, on ne l'a pas vu, mais...
09:58Le cuir a été refait, je suppose, quand même.
10:01Alors, la Simca, c'était quelque chose de particulier,
10:03mais on était en tissu.
10:05Là, les intérieurs,
10:06je crois, il faut avoir une porte,
10:07si vous voyez.
10:10La banquette.
10:11Il est toujours à droite.
10:13Les sièges.
10:14Vous avez quand même une procédération qui est...
10:18C'est un 6 ?
10:196, il a le nom.
10:28Ah oui, d'accord.
10:30Il est sur le côté.
10:31Ah !
10:33Mais si on essaye de le soulever,
10:34ça marche moins bien.
10:36Là, on a du siège.
10:39Wouah !
10:40Vas-y, il faut que tu le refasses.
10:42Il faut faire l'affaire.
10:43Ah, voilà.
10:44Je fais...
10:45Voilà.
10:46Alors là, on a le côté 2 plus 2.
10:48Et en dessous,
10:48on a donc le réservoir d'essence d'un côté
10:50et la roue de secours à rayon aussi.
10:53Donc, c'est molletonné.
10:54Ah, voilà.
10:55Et là, on a besoin d'avoir un peu plus de place
10:58pour mettre la table de jardin,
11:00et de camping.
11:01Ça passe.
11:02Hein, pour...
11:03On a juste...
11:04Hop, j'ai juste à pousser.
11:07On a un petit mécanisme.
11:10Hop !
11:11Et là, on gagne 30 cm en profondeur de coffre.
11:16Tout qu'on fait, c'est une voiture assez pratique.
11:18Bah, en termes de logement, en termes de coffre,
11:20on peut largement partir en vacances tranquille.
11:23On n'est pas restreint.
11:28Pas restreint.
11:29Il y a eu des accessoires qui existaient par le passé
11:30pour mettre des choses...
11:32Des Gérald...
11:32Des Caroline, on me dit comme ça.
11:34Véronique.
11:35Je n'y arriverai jamais avec ce prénom.
11:37À chaque fois, je chercherai...
11:38Des Véronique.
11:38Ça existe sur le côté...
11:40Pour un vin connaissant.
11:41Non, un accessoire d'origine, je l'entends.
11:45C'est assez pratique.
11:46C'est assez pratique.
11:48C'est un véhicule que tu as depuis combien de temps, toi ?
11:51Ça fait un peu plus de dix ans que j'ai ce véhicule.
11:54D'accord.
11:55Et c'est quoi son histoire ?
11:57Toi, vis-à-vis Dell, ça s'est fait comment ?
12:00Un coup de cœur ?
12:00Tu l'as vu ?
12:01Tu cherchais...
12:02Comme ce qu'on a vu tout à l'heure,
12:03on a cherché un autre véhicule et finalement...
12:05J'avais envie de m'acheter un petit peu,
12:06mais les prix étaient tellement élevés que...
12:09Déjà ?
12:10Moi, je regardais un peu les importations américaines.
12:13Et donc, j'ai demandé à un professionnel
12:17de m'importer cette vête-là.
12:20Qui, à l'époque, n'était pas très chère,
12:22puisque je l'ai payé 33 000 euros.
12:25Mais bon, depuis, j'en ai pensé largement longtemps
12:29pour la remettre en état.
12:32Parce que, par exemple, l'intérieur,
12:33je ne sais pas ce qu'il m'a répondu.
12:34Je suis peut-être passé à côté de la...
12:36Tu l'as fait refaire à l'intérieur ?
12:38Non.
12:38Il est arrivé comme ça ?
12:39Je pense qu'il a été refus aux Etats-Unis déjà.
12:42Il n'est pas d'origine.
12:44Et t'as combien de miles ?
12:47Alors là, c'est purement...
12:50Je ne l'ai même pas ça en tête,
12:51mais c'est purement indicatif.
12:53Oui, oui, c'est bien.
12:54Les cinémétrages sont des véhicules...
12:56Non, c'est plus par rapport à la joie.
12:57C'est ça.
12:58C'est l'utilisation qui en a été faite.
12:59C'est plus cet indice-là,
13:00par rapport, des fois, à l'entretien des...
13:02Quand je l'ai acheté,
13:03donc, la carrosserie était vandalisée.
13:06Elle avait été rayée.
13:07Elle avait été...
13:08Elle avait pas mal souffert.
13:10Donc, elle a été entièrement en fait.
13:13Ça monte vite, hein ?
13:15Dès qu'on a des remises en état à faire...
13:16Et donc, il y a eu beaucoup d'éléments chromés
13:18qui ont été remplacés...
13:19Remplacés.
13:20Ou qui manquaient.
13:22D'accord.
13:22Donc, elle a été dans quelle région aux États-Unis ?
13:25Tu sais, tu vois un petit peu l'histoire ?
13:27Sur...
13:27Un côté californien.
13:29Mais c'est tout ce que je sais.
13:35Alors, des fois, je sais plus si j'en avais parlé la dernière fois.
13:37Je parle un peu d'historique avec toi.
13:39C'est que les différents sites ou organismes, aujourd'hui,
13:41on peut récupérer un certain nombre d'informations.
13:44La Carfax, Carvix...
13:46Enfin bref.
13:46Un certain nombre d'organismes qu'on est obligés de payer
13:48pour avoir des dossiers ou un peu de traces historiques du véhicule.
13:51Mais il faut savoir que, suivant le pays d'origine du véhicule,
13:55ou la séjournée,
13:56ben, c'est pas le même organisme qui trace.
13:58C'est-à-dire, sur le côté américain, etc.,
14:00on va avoir...
14:02Car...
14:02Car...
14:03Carfax ?
14:04Non, c'est ça ?
14:05Oui, il me semble.
14:06Le car...
14:06Le car...
14:07Le car vertical.
14:08Le car vertical, si.
14:09Mais c'est beaucoup en Amérique, Amérique du Nord, etc.
14:11Mais si, pour exemple, vous avez des côtés asiatiques,
14:13si vous avez des côtés japon, ben, c'est pas le même organisme.
14:16Eux, ils ont aucun historique, en fait.
14:17Donc, c'est pour ça que, quand on veut se renseigner,
14:19des fois, il faut s'adresser au bon organisme,
14:21en sachant où le véhicule a séjourné.
14:25Donc, euh...
14:25De toute façon, les historiques sont pas très fiables sur le genre de véhicule,
14:29mais...
14:30Il y a qu'en la voyant qu'on...
14:31C'est arrivé beaucoup plus tard, dans les décennies qu'on suivit,
14:34où ça a été enregistré par les administrations et autres,
14:36mais pas effectivement sur ce type de véhicule.
14:42Le type Jaguar 4.2.
14:47Pas mal de raseaux ?
14:49Association, club Jaguar ?
14:51Une orange jaune ?
14:52Avec quoi de...
14:54Non, des sorties flammes, des choses comme ça.
14:57De marque.
14:57Tu restes avec Papa 35 en multimarque ?
15:00Oui.
15:01Très bien, il faut que c'est déjà bien de voir.
15:04C'est sympa de l'échanger des fois tout le temps sur le même modèle.
15:09Par expérience aussi, au départ, sur certains véhicules,
15:12c'est le rassaut toujours avec les mêmes,
15:13on voit toujours les gens, mais on se fait des amis,
15:15c'est l'occasion, mais les voir autour de la voiture,
15:17c'est bien. Il n'y a plus de nouveauté
15:19qu'on est toujours sur les mêmes voitures avec les mêmes personnes.
15:21Pour certains véhicules, c'est nécessaire d'avoir
15:23une base de données
15:25à connaissance.
15:27Prendre un club pour avoir des pièces.
15:29C'est cet intérêt-là aussi.
15:31Et le côté multimarque, il y a aussi
15:33l'avantage de voir plein d'origines,
15:35plein d'astuces, plein d'histoires,
15:37plus variées, et partager les expériences.
15:40S'il y a des personnes qui ont des questions
15:42sur la Jaguar type E.
15:44Alors, pour la Publif, c'est ma première question
15:47que j'avais posée tout à l'heure quand j'étais garé,
15:49c'est par rapport à la calandre avant,
15:51si on peut fermer le capot si tu veux.
15:53Et quelle est la variante devant par rapport au moteur ?
16:01En fait, il y a eu une petite question également
16:02par rapport au petit hierbo,
16:05ça ressemble à un hierbo de connaissage.
16:07En haut du capot.
16:08C'est un peu plus grand.
16:09C'est un peu plus grand.
16:10C'est un peu plus grand.
16:14C'est un peu plus grand.
16:15Ils sont orientés...
16:19On a leur passion qui sent un angle.
16:21Mais ouais, c'est...
16:25Ah ouais.
16:27Exact.
16:27Et le verrouillage du capot,
16:29c'est les deux côtés.
16:30Bon, bah, vu la taille du capot,
16:32les ancrages, en fait, effectivement...
16:35Donc, il y a deux manettes.
16:37C'est un capot en aluminium,
16:40et du carburant.
16:40Ouais, c'est un capot en aluminium,
16:44mais il y a eu plus tard.
16:46Plusieurs dizaines de milliers, ouais.
16:47Ouais.
16:50Donc, par rapport à la bouche,
16:52ce qui m'a interpellé quand c'est arrivé,
16:54c'est...
16:55Enfin, je me suis dit,
16:56il y a forcément une grille, une calandre, un machin...
16:58Devant, je voyais un grand trou comme ça,
17:00avec le radiateur au bout.
17:01Et que tu disais, non,
17:02c'est lié à cette motorisation-là.
17:04C'est...
17:05Sur...
17:05Sur les...
17:06Les six cylindres,
17:08il n'y a pas de calandre.
17:10Sur la douce cylindre,
17:11il y a une calandre.
17:12Donc, c'est facile pour nous,
17:13amateurs...
17:13C'est pas du tout le capot.
17:15Sur la douce cylindre,
17:15il est un peu plus large.
17:17Les voies sont plus larges.
17:19Ok.
17:20Et il y a...
17:21Il y a des élarcisseurs sur les côtés.
17:23Des élarcisseurs, ben, d'accord.
17:24On a les...
17:24Des excroissances, on va dire,
17:26sur la bouche.
17:27Mais toutes les...
17:28Même les deux...
17:29Les trois liquides,
17:31n'ont pas de calandre.
17:34Ok.
17:35On aura appris des choses.
17:36J'aurai appris des choses, en tout cas.
17:38En tout cas, merci beaucoup.
17:39C'est un très beau véhicule.
17:41J'espère encore,
17:42tu auras plaisir à rouler avec...
17:44Alors...
17:45Week-end, en fait ?
17:46Tu roules week-end avec ?
17:48Semaine ?
17:49N'importe quoi ?
17:50Moi, je suis représenté.
17:52Alors, donc, je roule que pour le venir.
17:54Prends date, sortez !