00:00Eh bien, il a été créé de toute pièce, 17 centimes, toute taxe comprise, comme on dit.
00:04Ça pèse sur votre litre de carburant avec le prix actuel.
00:08Si on supprimait ces 17 centimes, eh bien, on reviendrait pile sous la barre des 2 euros.
00:13Alors pourquoi ne pas le suspendre, ce certificat, pour quelques mois au moins ?
00:17A priori, on serait tenté.
00:18Cela permettrait surtout aux petits pompistes indépendants de se retrouver en concurrence normale
00:23avec Total, qui, vous le savez, a plafonné les prix du carburant.
00:26Alors, cette taxe qui permet de financer la transition écologique, elle rapporte gros, Eric ?
00:31Elle rapporte beaucoup, beaucoup d'argent.
00:33C'est sa raison d'être, d'ailleurs.
00:3417 centimes qui pèsent sur le litre de carburant.
00:36Sur les maintiens, ils vont rapporter entre 8 et 10 milliards d'euros par an.
00:41Et ça, jusqu'en 2030.
00:42Alors, vous me posiez la question.
00:43En 5 ans, entre 2026 et 2030, cela va financer une multitude d'opérations, d'investissements
00:50qui sont d'ailleurs utilisées par ceux qui critiquent cette taxe aujourd'hui.
00:53Je vais vous donner des exemples.
00:55La pompe à chaleur, la chaudière au gaz vert, la voiture électrique en leasing social,
01:00l'aide à l'achat d'une voiture électrique neuve, le financement des panneaux solaires,
01:02le financement des travaux d'isolation.
01:04Tout ça est financé par le C2E.
01:07Et cela fait beaucoup d'équipements.
01:09Rendez-vous compte qu'il y en a, chaque année, un million d'équipements subventionnés.
01:14Sûrement, vous faites partie de ceux qui en bénéficient.
01:16Alors, c'est sûr que si on le supprime, ce certificat, l'essence coûtera un petit peu moins cher.
01:20Mais en tout cas, en face, il n'y aura plus d'aide.
01:23Alors, Eric, la Cour des comptes a pourtant estimé que cet argent était mal distribué,
01:27détourné, avec fraude à la clé ?
01:28C'est vrai.
01:29Et d'ailleurs, Ségolène Royal, qui était sur Europe 1 CNews, l'a dit.
01:33Elle a reconnu qu'il y avait des fraudes, que c'était mal utilisé.
01:35Il fallait sa suppression.
01:37La grande question, c'est par quoi remplacer ce certificat ?
01:40Alors, on a trouvé la solution à gauche, Romain.
01:43Vous savez ce qu'ils envisagent ?
01:44D'augmenter les impôts, simplement.
01:46Comme ça, on augmente les impôts des plus aisés et on finance la transition écologique.
01:50Ou alors, on demande aux grandes entreprises de payer toujours plus.
01:53Ou pourquoi pas l'État ?
01:54L'État pourrait très bien reprendre la main sur la subvention.
01:57Mais essayer de trouver 10 milliards d'euros à inscrire au budget actuellement,
02:00franchement, ce n'est pas probable.
02:02Ça veut dire que si l'on suspend ou supprime cette taxe sur l'essence,
02:06l'État ne pourra pas prendre le relais ?
02:08Non, c'est impossible.
02:09Non, il n'y a pas l'argent.
02:11Et pour une fois, ce qu'il faut reconnaître, c'est que ce n'est pas de l'argent public,
02:14puisque c'est de l'argent qui vient de votre plein d'essence, si je puis dire.
02:18Ça permet de financer des chaudières, des panneaux solaires, je vous l'ai dit.
02:21Mais on critique souvent en France l'État qui distribue de l'argent comme ça à tout va.
02:26Au moins, cet argent, il ne passe pas par les caisses de l'État.
02:29Et moi, franchement, je n'ai pas envie que mes impôts aillent financer votre panneau solaire, mon cher Romain.
02:36Ah bon, pourquoi ?
02:38Justement, je voulais vous en parler après l'émission, temps de la main.
02:42Conclusion pour vous, ce certificat d'énergie doit être maintenu, Éric ?
02:45Alors, je vais vous dire très honnêtement, il doit l'être, si l'État...
02:50Bon, il doit l'être, tout simplement.
02:51Ça, c'est la réponse que je vous apporte.
02:53Maintenant, si l'État doit baisser le prix des carburants, il a d'autres leviers.
02:57J'en ai parlé à Pierre Chasserey, vous connaissez ses 40 millions d'automobilistes.
03:00On pourrait, par exemple, réduire l'assise.
03:02C'est l'ancienne taxe sur les produits pétroliers.
03:03Elle pèse 70 centimes sur votre litre d'essence.
03:06On pourrait un peu l'abaisser.
03:07Il y a aussi la TVA sur le carburant.
03:09On pourrait la ramener à 5,5% et c'est autorisé par Bruxelles.
03:13Alors, vous allez me dire, oui, mais ça fera des recettes en moins pour l'État.
03:16Mais de toute façon, la consommation de carburant, elle chute chaque mois.
03:20J'en discutais avec le patron de Mobiliance, vous savez, le syndicat des professionnels de l'automobile.
03:24Il me disait qu'actuellement, l'État perd chaque jour 1,10 euro par litre non vendu.
03:29Donc, vous le voyez bien, l'État est perdant.
03:32De toute façon, qu'est-ce qu'il va faire ?
03:35Pas grand-chose.
03:36L'essence n'est pas près de baisser.
03:38Sous-titrage Société Radio-Canada
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