00:00Ein VW Golf GTI des Modelljahres 2025 musste sich in den USA einem standardisierten Seitenaufpralltest stellen.
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00:16Hinter dem Versuch steht die amerikanische National Highway Traffic Safety Administration.
00:21Beim dokumentierten Test wurde der Golf GTI nach den Vorgaben des Federal Motor Vehicle Safety Standard 214 geprüft.
00:30Diese Vorschrift beschäftigt sich mit dem Schutz der Fahrzeuginsassen bei seitlichen Kollisionen.
00:36Anders als bei einem klassischen Frontalcrash trifft die Belastung dabei auf die Seite des Autos,
00:42wo wesentlich weniger Karosseriestruktur zwischen den Insassen und dem Kollisionspunkt vorhanden ist.
00:48Für den Versuch kommt eine sogenannte Moving Deformable Barrier zum Einsatz.
00:54Dabei handelt es sich um eine bewegliche Barriere mit einer verformbaren Aufprallstruktur.
00:59Ihre Konstruktion soll die Belastungen simulieren, die bei einer realistischen seitlichen Kollision mit einem anderen Fahrzeug auftreten können.
01:08Während der Volkswagen Golf GTI auf der vorgesehenen Testfläche positioniert ist,
01:14bewegt sich die Barriere auf ihn zu und trifft seitlich auf die Karosserie.
01:18Die auf dem Testschild angegebenen Werte von 48 bzw. 24 Stundenkilometer gehören zu den festgelegten Versuchsbedingungen.
01:28Dabei sollte dieser Test nicht mit einer klassischen Sternebewertung für Verbraucher verwechselt werden.
01:34Die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde führt unterschiedliche Arten von Fahrzeugtests durch.
01:41Neben Tests innerhalb von Verbraucherprogrammen gehören dazu Prüfungen,
01:45mit denen die Einhaltung gesetzlich vorgeschriebener Sicherheitsanforderungen kontrolliert wird.
01:51Der hier gezeigte Seitenaufprall nach FMVSS 214 gehört in diesen regulatorischen Zusammenhang.
01:57Aus dem Versuch allein lässt sich daher keine bestimmte Sternebewertung für den Golf GTI ableiten.
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