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Der Geely EX2 stellt sich dem aktuellen ANCAP-Sicherheitstest und erzielt 79 % beim sicheren Fahren, 72 % bei der Unfallvermeidung, 86 % beim Crashschutz und 95 % bei den Funktionen nach einem Unfall. Im Video zeigen wir, wo der elektrische Kleinwagen überzeugt und bei welchen Assistenz- und Schutzfunktionen noch Schwächen bestehen.

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✅ Source: ANCAP
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/b05-ex2-792269/

Zur Sicherheitsausstattung des Geely EX2 zählen unter anderem autonome Notbremsung, Totwinkelüberwachung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurzentrierung, Notfall-Spurhaltung und Fahrerüberwachung. Beim Frontal- und Seitenaufprallschutz liefert der Stromer überwiegend gute Ergebnisse, während unter anderem beim Kopfschutz für ungeschützte Verkehrsteilnehmer Verbesserungspotenzial besteht. Auch die Unfallvermeidung zeigt ein gemischtes Bild: Viele Szenarien mit Autos, Motorrädern, Radfahrern und Fußgängern meistert das System überzeugend, bei bestimmten Abbiege- und Rückwärtssituationen bestehen jedoch Grenzen. Nach einem Unfall punktet der EX2 mit 95 %, effektiver Energieisolierung, Mehrfachkollisionsbremse und umfangreichen Rettungsinformationen. eCall-Hardware ist bereits serienmäßig verbaut, die Funktion ist derzeit jedoch noch nicht aktiv.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Der Gini AX2 ist ein fünftüriger, heckgetriebener Elektro-Kleinwagen der Baureihe E22H für Australien und Neuseeland.
00:09Gebaut wird er seit Juni 2026, verkauft ab Juli bzw. September.
00:15Die Anschabbewertung nach Kriterien von 2026 bis 2028 gilt bis Dezember 2034 und umfasst Inspire sowie Complete.
00:25Charon fahren 79%, bei Unfallvermeidung 72%, beim Insassenschutz 86% und nach Unfällen 95%.
00:36Front, Kopf, Brust und Mittelairbags, Gurtüberwachung, Kindanwesenheitserkennung, Fahrerüberwachung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurzentrierung, Notfallspurheitung, Todwinkelüberwachung und autonome Notbremsung gehören zur Sicherheitsausstattung.
00:52Knie, Fußgänger und hintere Brustairbags fehlen.
00:55Die Gurtführung und hintere Sitzbelegung werden vollständig erkannt, Fehlpositionen vorn dagegen nicht.
01:02Ablenkung erkennt das System besser als Müdigkeit.
01:06Verkehrszeichen wurden bei 65% der Tempowechsel bzw. 94% der gefahrenen Strecke korrekt erkannt.
01:14Die Notbremsung arbeitet bei Fahrzeugen, Motorrädern, Fußgängern und Radfahrern meist gut, ist bei höherem Tempo, Abbiegesituationen, Pedalverwechslung und rückwärts erkannten
01:25stehenden Fußgängern eingeschränkt.
01:28Spurhaltefunktionen überzeugten die Fahrerzustandskopplung nicht.
01:32Frontal, Seiten, Pfahl, Schleudertäume und Tests mit unterschiedlichen Insassen zeigten überwiegend guten Schutz.
01:38Schwächen betrafen Fahrerbeine, Pedaleindringen, Brustbereiche und Kopfschutz auf der Haube.
01:44Isofix außen und obere Haltegurte hinten ermöglichen die geprüften Kindersitze.
01:50Rettungsdaten, Energieisolierung, Brandschutz, Türen, Gurtschlösser, Heckklappe und Fenster nach Wassereintritt funktionierten.
01:59Mehrfach Kollisionsbremse und Warnblinker reagieren nach einem Crash.
02:04E-Call-Hardware ist vorhanden, die Funktion soll bis September 2027 aktiviert werden.
02:10Sicherheitswarnungen bestehen nicht.
02:12Der Fußgänger- und Radfahrerschutz fällt gemischt aus.
02:16Becken und Beine sind besser geschützt als Köpfe.
02:19Rettungsblatt und Notfallleitfaden erfüllen die Anforderungen.
02:23Bei Stromverlust bleiben Türen mechanisch zugänglich, für Rettungskräfte verfügbar.
02:42Rettungsblatt und Notfallleitfaden.

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