00:00Der legendäre Defender Wolf bekommt einen modernen Nachfolger.
00:04Mit dem Wolf Series 2 hat Jaguar Land Rover einen neuen Militär-Offroader vorgestellt,
00:09der auf dem aktuellen Defender basiert und künftig verschiedenste Aufgaben bei Streitkräften übernehmen könnte.
00:16Auf dem Testgelände in Millbrook zeigte der Hersteller gleich mehrere Varianten,
00:20die unter anderem für das britische Light Mobility Vehicle Programm entwickelt wurden.
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00:35Technische Basis des neuen Wolf Series 2 ist die D7X-Architektur des aktuellen Defender.
00:42Anders als sein Vorgänger besitzt das Militärfahrzeug keinen klassischen Leiterrahmen mehr.
00:47Stattdessen setzt JLR auf eine selbsttragende Konstruktion.
00:51Deren Vorteil liegt vor allem in der Flexibilität.
00:54Unterschiedliche Radstände, Karosserie-Fallaufbauten, können auf einer gemeinsamen technischen Grundlage realisiert werden.
01:02Die Verwindungssteifigkeit der D7X-Struktur gibt der Hersteller mit 29 kNm pro Grad an.
01:10Laut JLR ist die Konstruktion damit ungefähr dreimal so steif wie eine herkömmliche Rahmenbauweise.
01:16Für die Erprobung der Architektur absolvierte der Defender mehr als 62.000 Tests.
01:22Hinzu kamen mehrere Millionen Kilometer unter unterschiedlichsten klimatischen und geografischen Bedingungen.
01:29Für den Antrieb sorgt ein in Wolverhampton produzierter Sechszylinder-Dieselmotor.
01:34Das Aggregat leistet 254 PS und entwickelt maximal 576 Newtonmeter Drehmoment.
01:42Außerdem kann der Wolf Series 2 mit NATO-kompatiblen Kraftstoffen betrieben werden.
01:47Die angegebene Reichweite beträgt 938 km.
01:52Mit 293 mm Bodenfreiheit und einer Watttiefe von 900 mm bringt der Defender zudem wichtige Voraussetzungen für anspruchsvolle Geländeeinsätze mit.
02:04Besonders auffällig ist das offene Monotactical Mobility Vehicle auf Basis des Defender 110.
02:11Es bietet Platz für vier Soldaten, nimmt bis zu 1000 kg Nutzlast auf und darf gebremste Anhänger mit bis zu
02:183500 kg ziehen.
02:21Die offene Konstruktion ermöglicht schnelles Ein- und Aussteigen sowie direkten Zugriff auf Ausrüstung.
02:27Mehr Transportkapazität bietet das Utility Vehicle auf Basis des längeren Defender 130.
02:33Hier sind bis zu 2000 kg Nutzlast möglich, während die maximale Anhängelast 3000 kg beträgt.
02:42Die Ladefläche hinter dem Fahrerhaus lässt sich mit unterschiedlichen Modulen und Spezialaufbauten ausstatten.
02:48Beide Varianten sollen außerdem in einem CH-47 Chinook Transporthubschrauber transportiert werden können.
02:56Ergänzt wird das Angebot durch ein Tactical Mobility Vehicle mit geschlossener Karosserie.
03:01Darüber hinaus zeigte JLR Ausführungen für allgemeine Transportaufgaben, Führung und Kommunikation sowie einen verwundeten Transporter.
03:10Insgesamt sind damit bislang sechs militärische Varianten bekannt.
03:15Für Entwicklung und Vermarktung hat JLR eine eigene Defender Defense Division aufgebaut.
03:21Der Wolf Series 2 soll dabei nicht ausschließlich für Großbritannien bestimmt sein, sondern grundsätzlich auch anderen NATO-Staaten angeboten werden.
03:30Ob die britischen Streitkräfte das Modell tatsächlich beschaffen, ist bislang noch nicht entschieden.
03:36Der Name Wolf besitzt eine lange Tradition.
03:39Der bisherige Militärdefender kam ab 1997 zum Einsatz und basierte auf den damaligen Defendermodellen.
03:48Mit dem Produktionsende des klassischen Defender 2016 verschwand jedoch seine technische Grundlage.
03:54Der Wolf Series 2 führt nun Namen und Einsatzidee weiter.
03:59Technisch beginnt mit der modernen D7X-Plattform, jedoch ein neues Kapitel.
04:04Welche Eigenschaft des neuen Defender Wolf Series 3 beeindruckt euch am meisten?
04:09Seine Geländefähigkeiten, die verschiedenen Militärversionen oder die flexible Plattform?
04:15Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
04:17S zum nächsten Mal.
04:18S.A.G.
04:21S.A.G.,
04:22S.A.G.
04:23S.A.G.
04:24Vielen Dank.
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