00:00China es el mayor importador de petróleo crudo del mundo.
00:03Importa más de 10 millones de barriles al día, la mayoría provenientes de Medio Oriente y África.
00:08Ese petróleo no llega por tierra.
00:10Viaja miles de kilómetros por mar y la mayor parte pasa por el mismo lugar, el Estrecho de Malacca.
00:17En su punto más estrecho, esta ruta tiene apenas unos 2.7 kilómetros de anchos.
00:22Todos los días, enormes petroleros pasan por ahí,
00:25transportando la energía que alimenta fábricas, ciudades e industrias enteras en China.
00:31Ahora, aquí está el problema.
00:33Durante años, cerca del 80% del petróleo importado por China dependía de este único cuello de botella.
00:39Si algo sale mal aquí, ya sea un bloqueo naval, un conflicto o incluso un accidente importante,
00:45no solo retrasa las cosas.
00:47Puede afectar directamente la economía de China.
00:49Y China no controla esta ruta.
00:51El Estrecho se encuentra entre países como Malasia, Singapur e Indonesia.
00:56También se encuentra en una región donde la Marina de los Estados Unidos mantiene una fuerte presencia.
01:02Eso significa que China depende en gran medida de una ruta que no controla,
01:05en una región donde otras potencias operan libremente.
01:09Esto es lo que los analistas suelen llamar el dilema de Malacca.
01:12El suministro de energía de China depende de un solo paso estrecho que China no puede asegurar completamente por sí
01:18misma.
01:18Así que la pregunta se vuelve obvia.
01:20¿Qué haces cuando la mayor parte de tu suministro de energía depende de una ruta que no puedes asegurar?
01:26La respuesta de China fue no depender del mar.
01:29En su lugar construyó una ruta completamente diferente, una que comienza en la costa de otro país,
01:35atraviesa montañas y terrenos remotos y entrega petróleo directamente a China sin pasar en absoluto por el Estrecho de Malacca.
01:42Un sistema de oleoductos de 7 mil millones de dólares que atraviesa Myanmar.
01:46Pero ¿cómo funciona exactamente este oleoducto?
01:49Y más importante aún, ¿realmente resuelve el problema que China intentaba solucionar?
01:56Este es el sistema de oleoductos China-Mianmar, desarrollado principalmente por la Corporación Nacional de Petróleo de China,
02:02una de las empresas energéticas más grandes de China.
02:05La idea es simple en teoría, llevar petróleo y gas a la costa occidental de Myanmar,
02:10descargarlo ahí y luego transportarlo por tierra directamente a China.
02:13El punto de partida se encuentra en el puerto de Kyokbyu, en la Bahía de Bengal.
02:17Desde aquí, dos ductos paralelos van hacia el noreste a través de Myanmar y entran a la provincia de Yunnan,
02:23en China,
02:24llegando finalmente a la ciudad de Kunming.
02:26En realidad, son dos sistemas separados construidos uno al lado del otro.
02:31El primero es un gasoducto de gas natural.
02:33Este entró en funcionamiento en 2013.
02:36Transporta gas de campos marinos en la Bahía de Bengala, así como importaciones de otra región.
02:41El segundo es un oleoducto de crudo que comenzó a operar en 2017.
02:47Este es el que fue diseñado específicamente para reducir la dependencia del Estrecho de Malacca.
02:52Ahora, podrías estar pensando, si la idea es tan sencilla, ¿por qué no se hizo esto antes?
02:57Porque construir un oleoducto a través de todo un país no es nada sencillo.
03:02Y es ahí donde realmente empieza a notarse la magnitud de este proyecto.
03:07Este proyecto parece sencillo en un mapa.
03:09En realidad, la escala es enorme.
03:12El oleoducto se extiende por aproximadamente 770 kilómetros o unas 479 millas solo a través de Myanmar.
03:20Una vez que se conecta a la red interna de China, el sistema total supera los 2.500 kilómetros o
03:26unas 1.554 millas,
03:29alimentando directamente las refinerías y los sistemas de distribución en el interior del país.
03:35Y no solo es largo, está diseñado para manejar un volumen considerable.
03:38El oleoducto de crudo puede transportar alrededor de 440 mil barriles por día.
03:43Eso es suficiente para abastecer por sí solo a una gran región industrial.
03:47El gasoducto aporta otra dimensión con una capacidad de aproximadamente 12 mil millones de metros cúbicos por año.
03:53Pero transportar petróleo y gas a esta distancia no se trata solo de poner una tubería en el suelo.
03:59Se necesitan estaciones de bombeo para mantener el petróleo en movimiento.
04:02Se necesitan estaciones de compresión para el gas.
04:05Se necesitan terminales de almacenamiento, sistemas de monitoreo y control de presión constante a lo largo de cientos de kilómetros.
04:11Ahora súmale la geografía a eso.
04:13La ruta atraviesa montañas, bosques densos y regiones remotas donde la infraestructura básica apenas existía antes de que comenzara la
04:21construcción.
04:21En muchas áreas, los trabajadores tuvieron que construir caminos de acceso primero solo para poder traer el equipo.
04:27Luego viene la parte técnica.
04:29Los ductos como este tienen que mantener una presión estable a lo largo de grandes distancias.
04:33Si la presión baja demasiado, el flujo se ralentiza.
04:36Si sube demasiado, puede dañar el sistema.
04:38Eso significa monitoreo y ajuste constante a lo largo de toda la ruta.
04:43Además de eso, el ducto tiene que lidiar con cambios de temperatura, diferencias de elevación y condiciones ambientales que varían
04:50desde regiones costeras hasta terrenos de montaña.
04:52Así que, aunque el concepto es sencillo, la ejecución está lejos de serlo.
04:57Pero incluso con toda esta magnitud, la verdadera pregunta es ¿cómo exactamente ayuda esto a China a evitar el problema
05:03con el que empezó?
05:05El proceso es más sencillo de lo que la mayoría de la gente espera.
05:09Los petroleros del Medio Oriente o África ya no necesitan navegar hasta los puertos del este de China.
05:15En cambio, se detienen mucho antes en Kayokbu, en la costa occidental de Myanmar.
05:20Allí, el petróleo se descarga directamente en instalaciones de almacenamiento conectadas al oleoducto.
05:25A partir de ese punto, la ruta cambia por completo.
05:28Eso significa que una parte significativa del viaje pasa de ser por mar a ser por tierra.
05:33Ahora compara las dos rutas.
05:34La ruta tradicional va desde Medio Oriente, cruza el Océano Índico, pasa por el Estrecho de Malacca y luego sube
05:41hasta la costa este de China.
05:42Esa ruta es más larga, más congestionada y pasa por un cuello de botella.
05:47La ruta alternativa todavía utiliza el Océano Índico, pero se adentra en tierra mucho antes.
05:52Una vez que el petróleo llega a Myanmar, evita por completo el sudeste asiático y entra a China desde el
05:58suroeste.
05:58Este cambio logra dos cosas.
06:00Primero, acorta la distancia de transporte marítimo por varios miles de kilómetros, dependiendo del origen del petróleo.
06:07Segundo, y más importante, reduce la dependencia de una sola ruta vulnerable.
06:11Pero aquí está el punto clave.
06:13Este oleoducto no reemplaza el Estrecho de Malacca.
06:16China todavía depende en gran medida de las importaciones marítimas, y la mayor parte de su petróleo aún pasa por
06:21ese punto de estrangulamiento.
06:23El oleoducto solo cubre una parte de la demanda total.
06:26Sin embargo, le da a China una alternativa.
06:28Y en seguridad energética, tener una ruta alternativa, aunque solo cubra parte de tu suministro, puede marcar una gran diferencia.
06:36También fortalece las regiones occidentales de China.
06:38La mayoría de los principales puertos de China se encuentran en la costa este.
06:42Al llevar petróleo y gas a la provincia de Yunnan, este oleoducto apoya el desarrollo en el suroeste,
06:47una zona que históricamente tenía menos acceso directo a las rutas comerciales globales.
06:52Ahora, veamos a Myanmar.
06:54En teoría, este proyecto trae beneficios económicos claros.
06:57El país gana tarifas de tránsito por el petróleo y gas que pasan por su territorio.
07:02También obtiene infraestructura, carreteras, instalaciones y acceso a energía vinculados al sistema de ductos.
07:08También hay inversión alrededor del puerto de Kiaok Piu,
07:11con planes para zonas industriales que podrían crear empleos y expandir la actividad económica local.
07:17Pero la situación no es completamente positiva.
07:19Los oleoductos son activos fijos.
07:21A diferencia de los barcos, no puedes redirigirlos fácilmente.
07:25Si algo interrumpe el oleoducto, ya sea inestabilidad política, conflicto local o sabotaje,
07:31el flujo se detiene de inmediato.
07:33Y Myanmar no es el entorno más estable para un proyecto de esta escala.
07:37El oleoducto atraviesa regiones que han enfrentado conflictos y desafíos de seguridad.
07:42Eso crea riesgos constantes que no existen en las rutas en mar abierto.
07:46Luego está el mantenimiento.
07:47Un oleoducto que se extiende por cientos de kilómetros requiere monitoreo constante.
07:52Fugas, problemas de presión o fallas técnicas pueden interrumpir las operaciones.
07:56Y en terrenos remotos, incluso las reparaciones básicas pueden tomar tiempo.
08:00Así que, aunque el oleoducto evita una vulnerabilidad, introduce otras.
08:06Por eso, China no trató este proyecto como una única solución.
08:10Está construyendo múltiples alternativas para que ningún punto único pueda interrumpir su suministro de energía.
08:16El oleoducto de Myanmar es una de esas rutas, pero China no se detuvo ahí.
08:20Hacia el oeste, China construyó uno de los corredores energéticos terrestres más grandes del mundo a través de Asia Central.
08:26Los gasoductos desde Turmenistán atraviesan Uzbekistán y Kazajistán antes de entrar en la región de Xinjiang en China.
08:33Estas líneas, conocidas como líneas A, B y C, juntas entregan alrededor de 55 mil millones de metros cúbicos de
08:40gas al año.
08:41Otra expansión, a menudo llamada Línea D, está planeada para agregar aproximadamente 30 mil millones de metros cúbicos anualmente.
08:48Eso significa que este solo corredor podría eventualmente enviar más de 80 mil millones de metros cúbicos de gas a
08:55China cada año.
08:56También hay un oleoducto desde Kazajistán hacia China, que se extiende por más de 2.200 kilómetros o aproximadamente 1
09:04.367 millas transportando crudo directamente por tierra.
09:09Esto reduce la necesidad de barcos y evita por completo los puntos de estrangulamiento marítimos.
09:13Luego mira hacia el norte.
09:15China conectó su red con Rusia a través del Fuerza de Siberia.
09:19Este gasoducto recorre más de 3.000 kilómetros o aproximadamente 1.864 millas y está diseñado para suministrar hasta 38
09:28mil millones de metros cúbicos de gas por año, una vez que alcance su máxima capacidad.
09:33Comenzó a suministrar gas en 2019 y todavía está aumentando su capacidad.
09:37También hay planes en curso para una segunda ruta, a menudo llamada Fuerza de Siberia 2, que podría agregar otros
09:4350 mil millones de metros cúbicos anualmente si se completa.
09:47Ahora, cambiemos al sur.
09:49China ha invertido fuertemente en el puerto de Guadar en Pakistán bajo el corredor económico China-Pakistán.
09:55El concepto es similar al de Myanmar, traer petróleo y otros bienes por mar y moverlos hacia el interior, pero
10:01la magnitud del desafío es mucho mayor.
10:03La distancia desde Guadar hasta la región de Xinjiang en China es de más de 3.000 kilómetros y gran
10:08parte de esa ruta atraviesa terrenos de gran altitud, incluyendo partes de la cordillera del Caracorum.
10:14Construir un oleoducto a gran escala a lo largo de esta ruta es mucho más complejo, por eso el progreso
10:20ha sido más lento.
10:21Dentro de China, todas estas rutas se conectan a una enorme red interna.
10:26China ha construido más de 100.000 kilómetros de oleoductos y gasoductos internamente.
10:31Esta red conecta terminales de importación costeras, refinerías en el interior y zonas industriales,
10:36permitiendo que la energía se mueva en múltiples direcciones dependiendo de la demanda.
10:40Así que si llega más gas desde Asia Central, puede ser redirigido hacia el este.
10:45Si entra más petróleo a través de Myanmar, puede moverse hacia el norte o más al interior.
10:49Todo se integra en un solo sistema.
10:52Ahora compara esto con depender de una sola ruta como el Estrecho de Malacca.
10:57En un momento dado, cerca del 80% de las importaciones de petróleo de China pasaban por ese estrecho paso.
11:03Eso crea una vulnerabilidad seria.
11:05Si esa ruta se ve interrumpida, millones de barriles por día se ven afectados casi de inmediato.
11:10Pero una vez que existen múltiples alternativas, la situación cambia.
11:14Cada una transporta una parte del total.
11:16Esa es la verdadera estrategia aquí.
11:18China no está tratando de evitar el Estrecho de Malacca por completo.
11:22Se está asegurando de que ya no sea la única opción.
11:25Y aquí es donde encaja el oleoducto de Myanmar.
11:28Aunque transporte menos del 5% del total de las importaciones de petróleo,
11:32eso sigue representando cientos de miles de barriles por día que no dependen del mismo punto de estrangulamiento.
11:38Así que este oleoducto no es la solución por sí solo.
11:41Es parte de un sistema mucho más grande diseñado en torno a una sola idea.
11:45Ninguna ruta individual debería poder controlar el suministro de energía de China.
11:49Así que ahora la pregunta ahora es para ti.
11:51¿Es mejor construir varias rutas más pequeñas que depender de una sola ruta global principal?
11:56¿Pueden los oleoductos como este realmente proteger a un país durante un conflicto importante?
12:01¿O solo trasladan el riesgo a otro lugar?
12:03Cuéntanos qué opinas en los comentarios de abajo.
12:08Gracias.
12:08Gracias.
12:08Gracias.
