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UNO DECIDE LA PAZ
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00:00Que no me pierda el cielo, que no me pierda el sol, que no me pierda, solo te amo de
00:08tu voz.
00:10Que no me pierda.
00:24¿Qué tal Bolivia? ¿Cómo están? Muy buenas noches, bienvenidos. Esto es Que No Me Pierda.
00:28Y estamos iniciando la edición de este martes, mandándole un cordial saludo y un abrazo en todos los rincones de
00:34Bolivia.
00:35Gracias por su preferencia como todas las noches.
00:37Acá nos encontramos para brindarle todo lo que ha marcado noticia, las más importantes, las de mayor repercusión, indudablemente, y
00:45las vamos a desarrollar enseguida.
00:47La noticia tiene que ver con ámbito internacional.
00:50Hoy ha comenzado una nueva sesión, una nueva asamblea de Naciones Unidas, la participación del presidente de los Estados Unidos,
00:59Donald Trump, polémica como siempre, el presidente de Brasil, además de otras autoridades.
01:04Y ¿sabe qué? En el marco de este encuentro, en la sede de Naciones Unidas, se han vuelto a reunir
01:09a estos señores, entre otros.
01:11¿Los reconoce? Bueno, estamos viendo al presidente de Bolivia, obviamente, el presidente de Argentina, el presidente de Paraguay, el presidente
01:18de Ecuador, de Chile, entre otros.
01:22Es la reunión, la segunda, del denominado Escudo de las Américas.
01:28Sí, se han reunido hoy en el marco de la Asamblea de Naciones Unidas para tomar algunas determinaciones en torno
01:37al narcoterrorismo, el narcotráfico y otras circunstancias.
01:41Se han juntado y han solicitado tomar acciones directas contra este crimen.
01:47Son 14 países que forman parte de este Escudo de las Américas, que han decidido, han acordado, sancionar a por
01:55lo menos 24 grupos criminales en toda América Latina.
01:59¿Qué grupos criminales? Se preguntará usted.
02:02Bueno, varios conocidos, el Tren de Aragua, por ejemplo, el Primer Comando Capital, Comando Bermelo, entre muchos otros.
02:09El Ejército de Liberación Nacional, las FARC, los disidentes de las FARC, además de Sender Luminoso.
02:17Bueno, en fin, todos ellos que ahora van a sufrir sanciones de todo tipo a partir de la determinación y
02:24en esta reunión de el Escudo de las Américas,
02:26que toca nuevamente y recibe el espaldarazo de todas estas naciones.
02:31Más adelante seguramente habrá repercusiones con relación a cómo se va a activar esta situación y en lo que toca
02:37nuestro país.
02:38Usted sabe que tenemos ese problema vigente a partir del crimen organizado, el narcotráfico, el sicariato, la violencia que está
02:45primando,
02:46cómo este Escudo de las Américas nos va a poder colaborar en lo que toca, insisto, a nuestro país.
02:52Más adelante hablaremos de este tema.
02:54En lo coyuntural, usted sabe que la subvención al diésel que ya no existe, que se ha levantado, está generando
03:01todavía repercusiones.
03:02Hoy los transportistas se han reunido en un ampliado en Santa Cruz y, entre otras cosas, han determinado que el
03:08lunes de la próxima semana se van,
03:11bueno, no sé si al paro, ellos lo han denominado como un repliegue, repliegue de sus unidades, de sus vehículos
03:20en todas las modalidades.
03:22Usted sabe que cuando el transporte sale en medidas, como el paro, por ejemplo, no solamente dejan de trabajar,
03:28sino no permiten que nadie más trabaje, bloquean, chicotean, etcétera, etcétera, etcétera.
03:35Bueno, ahora han anunciado que no, que simple y llanamente estamos en un estado de excepción,
03:40no van a bloquear, simplemente van a replegar sus movilidades por 24 horas,
03:45con la posibilidad de que, si no se anula este decreto que ha levantado la subvención al diésel,
03:50podrían tomar otro tipo de medidas.
03:52Más adelante hablaremos de esto.
03:53Esto va a ocurrir, por si acaso, el lunes de la próxima semana.
03:58Es parte de lo que vamos a abordar, en lo que ha marcado noticia y las repercusiones, ya le digo,
04:03del levantamiento a la subvención del diésel.
04:05Enseguida desarrollamos todo lo que tenemos programado en la agenda de esta noche de Que No Me Pierda.
04:09El equipo está completo.
04:10¿Cómo estás, Fabiana? Buenas noches.
04:13Muy buenas noches, Juan Carlos.
04:14Muy buenas noches, Bolivia.
04:16Gracias por acompañarnos en esta jornada.
04:18Por supuesto que tenemos mucha información para compartir y también nosotros queremos escucharlos a todos ustedes a través de nuestras
04:25redes sociales.
04:26Por eso nosotros lanzamos esta pregunta.
04:30Alza de tarifas en los pasajes interdepartamentales.
04:34¿Te has visto afectado por el incremento de las tarifas?
04:38Cuéntanos, por favor, ustedes pueden escribir cuál es la anécdota que han tenido durante estos días tras la alza de
04:44los pasajes.
04:45Quizás de qué manera han sido afectados, cómo están solucionando.
04:49También nos pueden comentar cuáles son los costos que ustedes han tenido que pagar tras esta alza.
04:54También nosotros tenemos nuestros números telefónicos que los van a encontrar en pie de pantalla al 77 23 19 27
05:01para que también nos puedan contar cómo están siendo afectados.
05:05Y bueno, de esta manera iniciamos.
05:07Que no me pierda, bienvenidos, pero no puede faltar deportes.
05:11Chibi, caballero, muy buenas noches.
05:14Fomi, ¿cómo estás? Buenas noches.
05:15Vamos a hablar de la selección boliviana, segundo día de prácticas en la ciudad de Santa Cruz.
05:19Vamos a tener estos dos cotecos avistosos frente a Paraguay, en Washington, y después el 30 en Córdoba, frente a
05:27la selección argentina.
05:28Estaremos hablando de la preparación del equipo de Óscar Villegas.
05:31Todos los detalles se los voy a comentar y que no me pierda.
05:33De esta manera nosotros comenzamos esta noche.
05:46Comenzamos de inmediato a desarrollar la temática que vamos a abordar y vamos a desmenuzar esta noche acá en el
05:51programa.
05:51Las repercusiones, le decía, relacionadas con la subvención al diésel que se ha levantado.
05:57El sector del transporte, sobre todo, la Confederación de Choferes de Bolivia, que hoy se ha reunido, han ampliado y
06:03han determinado que las diferentes modalidades,
06:05todos los choferes a nivel nacional, dicen, el lunes, repliegan sus actividades como forma de protesta.
06:11¿Qué van a hacer al respecto autoridades de gobierno? ¿Qué se va a hacer al respecto si se pueden ir
06:16a otro tipo de medidas?
06:17Bueno, de todo esto hablamos. A continuación.
06:21Naturalmente, estamos en un momento en que nos toca tomar decisiones que son complejas,
06:25pero que son decisiones que tenemos que tomar todos los bolivianos si queremos recuperar futuro.
06:38Tras la eliminación de la subvención a los combustibles, el país se enfrenta a un nuevo escenario de precios.
06:43Mientras los sectores que dependen del diésel advierten sobre el impacto en sus costos,
06:49los choferes ya anunciaron que el lunes 28 de septiembre replegarán su parque automotor en rechazo al nuevo precio del
06:56diésel.
06:56En caso de no ser escuchado en ese tiempo de los 24 horas, se revisará y se subirá gradualmente hasta
07:08llegar a un paro general en definido.
07:12El precio del diésel y la gasolina está poniendo presión sobre economías de distintos países en medio de un mercado
07:17internacional
07:18marcado por problemas de suministro y el encarecimiento del petróleo y sus derivados.
07:22Lo que tenemos que hacer es enfrentar la realidad y ver más bien cómo negociamos mecanismos que puedan reactivar la
07:28economía
07:28y poder generar equilibrios para que los diferentes sectores recuperen dinamicidad.
07:32En Estados Unidos, el diésel superó por primera vez los 6 dólares por galón.
07:37Continúa marcando máximos históricos.
07:40El impacto alcanza directamente al transporte, la agricultura y la distribución de alimentos.
07:44En Francia, el precio promedio del diésel llegó a superar los 2,39 euros por litro,
07:51mientras el gobierno anunció nuevas medidas de apoyo para sectores afectados por el incremento de los combustibles.
07:57Y en España, la gasolina alcanzó en septiembre su precio más alto del año, llegando a un promedio de 1
08:03,835 euros por litro.
08:05Pero el impacto no se queda en Europa o Norteamérica.
08:09En Paraguay, varias estaciones privadas ya trasladaron el incremento internacional a sus precios,
08:14con aumentos de hasta 600 guaraníes por litro en algunos productos.
08:19En Siria, el gobierno elevó en septiembre el precio del diésel en 40%.
08:23La medida provocó protestas, bloqueos de carreteras y reclamos en distintas regiones del país.
08:28Así, mientras el mundo enfrenta un mercado de combustibles cada vez más tensionado,
08:34Bolivia atraviesa su propio capítulo de una crisis que impacta directamente en el transporte,
08:38la producción y el bolsillo de los consumidores.
08:43Y hablamos del tema a continuación con nuestro primer invitado.
08:46Le agradezco a la presidencia en Quinoa de Pierda.
08:47Está con nosotros el vocero presidencial José Luis Galvez.
08:50José Luis, buenas noches. Gracias por estar acá en Quinoa de Pierda. Bienvenido.
08:54Buenas noches, Juan Carlos.
08:55Muchísimas gracias por la invitación y la posibilidad de dirigirnos al pueblo boliviano.
08:59Quiero enfocarme inicialmente, José Luis, si me permite, en un sector en específico.
09:04Sabemos que hay varios que no están de acuerdo con el tema del levantamiento a la subvención del diésel,
09:09pero uno que hoy se ha pronunciado después de un ampliado.
09:13Ya es oficial y van a ir a una medida, que es el repliegue de su movilidad ese lunes.
09:17Me refiero a la Confederación de Choferes de Bolivia.
09:20¿Qué va a hacer el gobierno al respecto de la decisión o determinación de este sector?
09:27Mira, muy bien hacían la contextualización de que este no es un problema originado a partir de un decreto supremo,
09:35sino de una realidad económica que a su vez ha sido construida por un conjunto de variables internacionales
09:41como la guerra, la destrucción de las refinerías, de la infraestructura hidrocarburífera,
09:47y que el diésel es escaso en todo el mundo.
09:50Y todos los países están confrontando esta realidad.
09:54Algunos países optan por realmente convulsionarse, pero no resuelven el problema del diésel.
10:02Los otros también optan por encontrar mecanismos de resolución pacífica del tema
10:09y de encontrarle la forma de seguir produciendo y trabajando.
10:14Esperamos que las decisiones que asumamos los bolivianos estén en el segundo orden,
10:18donde definamos trabajar, producir, insistir.
10:22Y para eso, lo que tenemos que hacer durante estos días que quedan antes de la toma de la medida
10:27anunciada,
10:28la cual no estamos de acuerdo y creemos que termina por perjudicar a la economía,
10:33no ayuda a la economía, es seguir dialogando, es seguir conversando, es seguir construyendo soluciones,
10:40entendiendo las realidades, comprendemos la posición, hay demandas específicas.
10:44Creo que coincidimos en que hay que cuidar a los menos favorecidos,
10:48pero no es dejando de trabajar, no es impidiendo que los demás lleguen a su trabajo, sino todo lo contrario.
10:54Ya el gobierno, José Luis, ha atravesado una situación así, con decretos en específico.
11:00Bueno, el decreto que levanta la subvención, el 5716, la subvención al 10, es el que quieren que se elimine.
11:07Y entramos en una balanza o negro o blanco, o se elimina o vamos a medias de presión.
11:13¿Estamos en esa lógica nuevamente, usted cree?
11:17Bueno, aquí hay algo que sería bueno distinguir dentro de la política boliviana y los temas sociales,
11:26desde un enfoque sindical. Siempre hay una maximización de la demanda,
11:30hay una posición radical necesaria que sienten el ímpetu de manifestar,
11:39y luego hay un proceso de negociación.
11:41Creo que eso también hay que ajustarlo a la realidad, sobre todo en el ámbito de no perjudicar a las
11:46personas.
11:47Esto lo hemos vivido en varias ocasiones, no solamente en este periodo constitucional,
11:54sino en la historia boliviana.
11:56En realidad, la exhortación es a cambiar este comportamiento, siempre pensando en el bien común.
12:03¿Qué vamos a hacer? Quiero reiterar, invitar a los movilizados, a los insatisfechos,
12:11a que nos sentemos a conversar y construir soluciones.
12:14Porque si de verdad el precio del 10 a nivel internacional y la provisión del combustible
12:21se solucionase parando la actividad, haciendo una huelga o algo parecido,
12:28nos sumamos a la medida, pero definitivamente no va a ayudar, es todo lo contrario,
12:34nos va a seguir perjudicando.
12:36Entonces, la solución va a ir por analizar la estructura de costo que tienen,
12:41cómo les está afectando, cómo equilibramos las cuentas
12:44y resolvemos los retos que se tienen por delante.
12:48Esa es la invitación concreta en la cual vamos a persistir.
12:51Escuché un dato, no sé si usted lo maneja, José Luis, del gobierno, de autoridades,
12:55que dicen que a nivel general, en toda Bolivia, solamente un 20% del transporte público,
13:02estamos hablando del transporte público, utiliza 10, ¿es correcto?
13:07Es el dato que se ha tenido de fuentes oficiales.
13:12O sea, trasladar el incremento del precio en términos porcentuales,
13:16el precio del 10 en términos porcentuales, a todas las implicaciones del transporte,
13:20sería injusto, sería un error.
13:23Como también sería un error y sería injusto el decir que no afecta absolutamente a nadie.
13:28Hay un 20% del transporte público, urbano, por lo que entiendo,
13:32que en general sí puede verse afectado por esas medidas,
13:37pero la invitación y la propuesta concreta y de acción concreta
13:40que se le ha planteado desde el primer momento,
13:43es invitarlo a irse al gas natural,
13:46que hay la gran cantidad que está ocupando,
13:48hay gran cantidad de unidades,
13:49y están los decretos hechos, está la voluntad planteada.
13:53Entonces, es una cifra importante a tomar en cuenta.
13:55El 80% no ve una afección, el 20% sí.
13:59Hay que ver el tipo de transporte en específico, es correcto,
14:03y hay que analizar caso por caso.
14:05Pero permítame compartir otras cifras.
14:07A ver, nosotros, en el ritmo que estábamos,
14:10estábamos, y que va a complicarnos la vida, decíamos,
14:13estábamos metiéndole 55 millones de dólares a la semana,
14:172.860 millones que están en el presupuesto general.
14:22Era quitar las escuelas, los caminos, los hospitales,
14:27para meterlo a una bolsa negra,
14:29y terminar subvencionando y financiando a los contrabandistas,
14:33a los ladrones que tenían un mercado negro.
14:35Y la propuesta que hemos planteado junto con el decreto bajo la premisa
14:39se quita la subvención, pero no se quita la protección a la población,
14:42es que con todas las medidas de compensación social,
14:46ya hay una suma, que lo decía muy bien el viceministro de Economía,
14:50de 9.000 millones de bolivianos,
14:52que en lugar de dárselo a través de la subvención del diésel
14:55para que no lo roben,
14:57es hacérselo llegar a la gente que va a sentir este efecto,
15:02priorizando a aquellos de menores ingresos.
15:03Esa es la lógica básica de la medida tomada,
15:07en ese sentido, proteger a nuestra población.
15:10Ahora, José Luis, es evidente que hay afectación en estos sectores,
15:15por más de que sea este porcentaje y todo aquello.
15:17Y le doy simplemente, usted lo sabe,
15:19y la población ya lo está viviendo.
15:21De hecho, un ejemplo,
15:23el transporte interdepartamental,
15:25los viajes interdepartamentales en buses.
15:28A ver, la ATT hoy se ha pronunciado,
15:30ha dicho, nosotros no hemos autorizado nada,
15:32es evidente.
15:33Pero, de hecho, ya en la cancha,
15:36en las terminales del país,
15:38ya se ha elevado el pasaje,
15:39y se ha elevado, vaya,
15:40que se ha elevado en un 40, 50, 60, 70%,
15:45y no hay ningún tipo de control.
15:47Entonces, ahí la población, José Luis,
15:48ya está sufriendo las consecuencias,
15:50porque si necesita viajar,
15:52el pasaje que le costaba 250,
15:55ahora lo está pagando en 350,
15:57400 o hasta 500 bolivianos.
15:59Entonces, ahí hay una afectación y no hay control.
16:03Tiene que haber control,
16:05y tenemos que ponernos de acuerdo,
16:06pero en términos racionales.
16:07A ver, para entender los procesos sociales,
16:10cuando suceden estas cosas que son imprescindibles,
16:12es inevitable tomar la decisión,
16:15creo que aquí tenemos un primer consenso.
16:17No podemos estar desperdiciando el dinero,
16:19no podemos estar regalándole el dinero
16:22a los contrabandistas y a los ladrones.
16:23Entonces, ok, estamos de acuerdo.
16:26Ahora, cuando se toman estas medidas
16:28de incremento del precio,
16:30la primera reacción de los prestadores de servicio
16:32y los que tienen algún producto para vender
16:34es especulativa,
16:36porque no hay un parámetro para decir exactamente
16:38cuánto es la afección que tienen,
16:40y por lo tanto, por ejemplo,
16:42hay personas que han dicho,
16:44ok, ¿cuánto subió el diésel?
16:469 pesos por litro,
16:48le voy a subir 9 pesos al kilo de pollo.
16:51Eso es incorrecto.
16:52No hay una afectación en ese volumen,
16:55en esa proporción.
16:56Por lo tanto,
16:57sí se está experimentando en varios aspectos,
17:00por ejemplo, el que usted cita,
17:01un primer paso especulativo.
17:03¿Qué es lo que corresponde hacer?
17:05Sentarse a trabajar,
17:07ver la estructura de costo,
17:09realmente examinar cuánto les afecta
17:11para poder tomar las medidas
17:14que sean pertinentes
17:16por las autoridades pertinentes.
17:17En paralelo,
17:18las autoridades locales
17:20deben controlar el precio,
17:21la ATT debe controlar el precio,
17:23las gobernaciones también
17:24en el transporte interprovincial,
17:26y todos tenemos que ponernos de acuerdo
17:29para llevar la carga entre todos.
17:31¿Cuál es la premisa?
17:32Que nadie quede atrás,
17:33que nadie esté pagando la totalidad de la factura,
17:35sino que nos adecuemos a esta realidad
17:37que no la hemos elegido,
17:38sino que es fruto de las circunstancias
17:41del mercado exterior.
17:42¿Y esos acuerdos se están consiguiendo,
17:44se están logrando?
17:45Por ejemplo,
17:46¿se va a convocar ya formalmente,
17:48oficialmente,
17:48a la Confederación de Choferes
17:49ante estos anuncios de medidas?
17:53Bueno,
17:54se ha adelantado bastante.
17:55De hecho,
17:56el presidente Rodrigo Paz,
17:57antes de emprender su viaje,
17:59dejó tareas específicas
18:00que se están cumpliendo
18:01por parte del equipo ministerial
18:04y de las autoridades
18:05para empezar el diálogo
18:06de manera inmediata.
18:07Ya se había trabajado
18:09de manera previa
18:09para ver el análisis
18:11de cada uno de los sectores,
18:12pero hay que escuchar a la gente
18:14y hay que entender
18:15las realidades diversas
18:16y los retos
18:17que cada uno de los bolivianos tiene.
18:19Los transportistas
18:21son parte de esta sociedad
18:23y también han estado experimentando
18:24diversos retos,
18:25entre ellos
18:26el paro de 53 días.
18:28No creo que quieran
18:29volver a repetir esa historia,
18:30ahora provocándolo ellos.
18:32Entendemos las necesidades
18:33y lo que se ha construido
18:35en estas reuniones
18:36son grandes adelantos.
18:37Primero el consenso
18:38y creo que todos reconocemos
18:41que en realidad
18:42no podíamos seguir
18:44malgastando el dinero
18:45de los bolivianos
18:46de esa manera.
18:48Creo que hay una gran comprensión.
18:50No encontramos posturas
18:51que dicen
18:52de manera radical,
18:54aunque más allá de la retórica,
18:56de decir
18:56a ver,
18:57sí o sí
18:58que vendanos a 980.
18:59No hay posibilidad
19:01de hacer eso.
19:02Pero además
19:03también hay una comprensión
19:05a partir del diálogo
19:06de decir,
19:06ok,
19:06examinemos la estructura
19:07de costos,
19:08hagamos lo correcto
19:09para ustedes
19:10y para la población,
19:12tomemos la medida
19:12más adecuada.
19:14Y se está avanzando,
19:15hay que tener paciencia.
19:17Todavía nosotros
19:18tenemos
19:18la convicción
19:20de que estamos
19:21del mismo lado
19:22y que el día lunes
19:23no experimentaríamos
19:25el paro
19:25que ha sido anunciado.
19:26El decreto 5716,
19:29José Luis,
19:32¿se lo podría tocar
19:33o es intocable
19:35este decreto?
19:35¿Se lo podría mejorar
19:36si existiera
19:37alguna circunstancia
19:39que así lo amerite?
19:40¿Y a qué me voy?
19:41Ayer conversábamos
19:42con Jorge Quiroga
19:44y nos decía,
19:46entre otras cosas,
19:47que también
19:47no solamente
19:48el precio internacional
19:50como tal
19:50que es la referencia
19:51podría afectar
19:52a esa banda
19:54que establece
19:54el decreto
19:55de más o menos 5%,
19:56sino la misma
19:57cotización del dólar.
19:59Si el dólar
20:00se cotiza
20:01más elevado,
20:02se va a tener
20:03que comprar,
20:04porque el diésel
20:04se compra con dólares,
20:06un diésel más caro
20:08con dólares.
20:08Entonces,
20:09¿ese tipo de situaciones
20:10están previstas
20:12en el decreto
20:13o se las puede mejorar?
20:16La realidad
20:17es la que trata
20:17de atender el decreto
20:19y sí hay distintas
20:20variables
20:21que pueden afectar.
20:22Pero la buena noticia
20:23es que justamente
20:24y el presidente
20:25siempre agradece
20:26a la Asamblea Legislativa
20:27y a los parlamentarios
20:28que con más de dos tercios
20:30en la Cámara de Diputados
20:32y con más de dos tercios
20:33en la Cámara de Senadores
20:34se ha aprobado
20:35la firma del crédito
20:37para con el Fondo Monetario
20:38Internacional.
20:40Justamente mañana
20:41debería hacerse
20:42la reunión
20:43del directorio
20:44del Fondo Monetario
20:45y entendemos
20:46que los vientos
20:47soplan totalmente
20:48a favor
20:48porque ya tenemos
20:49un acuerdo técnico
20:50y ese tipo
20:51de elementos
20:52con ese crédito
20:53y los subsiguientes
20:54que gatilla
20:55la decisión tomada
20:56por los bolivianos
20:57en esa ley
20:58que aprueba el crédito
21:00nos va a permitir
21:01tener los recursos
21:02para estabilizar el dólar
21:03para poder tener
21:05más sensatez
21:06en la economía.
21:06De eso se trata
21:07todo el esfuerzo.
21:09Ordenar la casa,
21:10ordenar la economía,
21:11sincerar las cosas
21:12para caminar
21:13hacia adelante.
21:14Eso genera certidumbre.
21:16Entonces,
21:16en la medida
21:17que contemos
21:17con ese dinero
21:18en las reservas
21:19internacionales
21:20circulando
21:21en el sistema
21:21financiero
21:22y además
21:23venga más dinero
21:24para financiar
21:25justamente
21:26la actividad económica
21:27la vamos a reactivar
21:29y podremos tener
21:30mejores condiciones.
21:31Pero voy más allá.
21:32Las soluciones
21:33tienen que ser estructurales
21:35y las soluciones
21:36estructurales
21:36vienen por plantear
21:37una ley de inversiones
21:38que hasta ahora
21:39no ha sido tratada,
21:40ha sido planteada
21:41el 11 de agosto
21:42y no está en agenda.
21:43Por favor,
21:45pónganla en agenda.
21:46Con una nueva ley
21:47de hidrocarburos
21:48y poniendo a yacimientos
21:49a hacer lo que siempre
21:50debió hacer,
21:51exploración y explotación
21:52de los recursos
21:53que tenemos,
21:54poniendo a las refinerías
21:55a trabajar
21:55para tener un menor costo.
21:57Esas son soluciones
21:58estructurales
21:59que las tenemos
22:00que enfrentar
22:00y ya están en curso.
22:01Por lo tanto,
22:02yo no vería
22:03un horizonte
22:04a pesar de los retos
22:05inmensos
22:06que hoy por hoy
22:06tenemos que asumir
22:08los bolivianos,
22:09no veo un horizonte
22:11oscuro y complicado,
22:12sino más bien
22:13esta es la forma
22:14de poner los cimientos
22:15correctos
22:16para tener un futuro
22:17mejor.
22:18Termino con esto.
22:19La decisión era
22:20subvención
22:20o futuro.
22:22Elegimos futuro.
22:23Claro,
22:23pero queda un paso más
22:25y un paso que es
22:26creo que más delicado
22:27o similarmente delicado
22:29al que ya se ha dado
22:30con el diésel.
22:31La gasolina,
22:32José Luis.
22:33Ayer conversábamos
22:34con el ministro
22:35de la presidencia
22:36y nos decía
22:37que no hay fecha.
22:38No se sabe
22:40cuándo se va a levantar
22:41la subvención
22:41a la gasolina.
22:42¿Es cierto esto?
22:43Es más,
22:44de manera categórica
22:45tenemos que afirmar
22:46que eso no está
22:47en la agenda.
22:48Es más,
22:49habrán escuchado
22:50de otros actores
22:51del orden político
22:52que decían
22:53y las recomendaciones
22:54de algunos técnicos
22:55económicos
22:56deberían tener
22:57una focalización,
22:58atender el sector
22:59del transporte
23:00público,
23:01mantener la subvención.
23:03Bueno,
23:04la decisión ha sido
23:05homogeneizar el precio
23:06porque se desordena
23:08de lo contrario
23:08y existe el robo
23:09y el contrabando
23:11si tenemos precios
23:12diferenciados
23:12de un combustible
23:13pero homogeneizar
23:14el precio
23:14en el diésel
23:15y usted muy bien
23:17citaba el dato
23:18de que el diésel
23:19afecta en un 20%
23:20del transporte
23:21público urbano
23:21a manera de ejemplo.
23:23Hay retos diversos
23:24y complejos,
23:25cierto,
23:25pero no estamos
23:27tocando
23:27ni la gasolina
23:28ni el GLP
23:29ni el gas vehicular
23:31entendiendo que
23:32eso tendría
23:33una afectación
23:34distinta.
23:34Vamos paso por paso
23:36porque la premisa
23:37es cuidar
23:38a la población
23:38en todo lo que
23:40esté a nuestro alcance
23:41tenemos la responsabilidad
23:43de hacerlo
23:43y en ese sentido
23:45siendo reitero
23:47categórico
23:47no está en la agenda
23:49pero tenemos
23:50que sincerar
23:51la economía
23:51y cierto
23:53estamos tratando
23:55de crear
23:55las condiciones
23:56como para que
23:57de ser posible
23:58ni siquiera
23:59sea necesario
23:59pero si
24:00las guerras
24:01siguen
24:02si se sigue
24:02complicando
24:03afuera
24:04si realmente
24:04nos pone
24:05en jaque
24:05lo plantearemos
24:07oportunamente
24:08para tratarlo
24:09de manera abierta
24:10y transparente
24:10este tema
24:11del diésel
24:12lo venimos
24:12conversando
24:13y diciéndole
24:14la verdad
24:14al pueblo
24:14boliviano
24:15varias semanas
24:15porque es un tema
24:17agudo
24:17y esta fue
24:18nuestra manera
24:19de focalizar
24:19la atención
24:20y resolución
24:21del problema
24:21les quiero entender
24:22de mejor manera
24:23lo que me acaba
24:24de decir
24:24José Luis
24:25de ser necesario
24:26de no ser necesario
24:28más bien dicho
24:28no se tocaría
24:29es decir
24:30si el contexto
24:31internacional
24:32va mejorando
24:33en las próximas semanas
24:34en los próximos meses
24:35y me refiero
24:36a la guerra
24:37lo que está haciendo
24:38que se eleve
24:38el precio del barril
24:40de crudo
24:41de petróleo
24:41etcétera
24:42etcétera
24:42si va mejorando
24:43y se va normalizando
24:44el contexto internacional
24:45¿podría no tocarse
24:47la subvención
24:48a la gasolina?
24:49bueno
24:49ojalá
24:50no tengamos
24:51que subir los precios
24:52de los combustibles
24:53ojalá
24:54mejoren las condiciones
24:55externas
24:56y baje el precio
24:57del diésel
24:57y tengamos que llevar
24:58una mochila
24:59más liviana
25:00a los bolivianos
25:01definitivamente
25:02ese es el compromiso
25:03y el deseo
25:04a nadie le gusta
25:05el incremento
25:06de estos elementos
25:08que son fundamentales
25:09para la producción
25:10pero
25:11la responsabilidad
25:12debe primar
25:13la sinceridad
25:14la honestidad
25:15para decir
25:15no fundamentemos
25:16nuestra economía
25:17en función
25:18de mentiras
25:19no podemos
25:20obtenernos así
25:21cuando en una casa
25:23hay una necesidad
25:24específica
25:25hay que ajustarse
25:26cierto
25:27pero de tal manera
25:28que no lastime
25:29a los miembros
25:30de la familia
25:31ese es el espíritu
25:32que tenemos
25:32al tiempo de tomar
25:33esta decisión
25:34y el héroe
25:35de esta historia
25:36es el pueblo boliviano
25:37porque la respuesta
25:38la verdad
25:39es que ha sido
25:40muy sensata
25:41hasta ahora
25:42y aún los sectores
25:44que están complicados
25:45y tienen esa retórica
25:47de movilización
25:48entienden
25:49que la solución
25:51no viene
25:51por la imposición
25:52no viene
25:53por bloquear
25:53a la gente
25:54no viene
25:55por repetir
25:55la historia
25:56de los 53 días
25:57y están en la mesa
25:58dialogando
25:59conversando
26:00y construyendo
26:00estas soluciones
26:01agarro su ejemplo
26:02José Luis
26:03para hacerle
26:04la siguiente consulta
26:06en el marco
26:06y en el contexto
26:07del mismo ejemplo
26:08la casa
26:09está en problemas
26:11y hay que ajustarse
26:12pero muchos dicen
26:13que pasa
26:13cuando el padre
26:14de familia
26:15la cabeza
26:16de la casa
26:16si quiere
26:17ajusta
26:18a los hijos
26:19ajusta
26:20a la esposa
26:20pero no se ajusta
26:22a él
26:22en los cinturones
26:23porque sigue
26:24sigue gastando
26:25mucho dinero
26:26a eso se refiere
26:28mucha gente
26:28cuando
26:28rastrando
26:29y viene castigando
26:31al pueblo boliviano
26:31entonces
26:32si hay que
26:33achicar el estado
26:34este no es el estado
26:35que nosotros queremos
26:36que el que necesitamos
26:37es el estado
26:38que heredamos
26:39y con muchos candados
26:41que hace
26:41que dificulta
26:43la posibilidad
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