00:00Mit dem Kia PV7 Cargo erweitert Kia sein Angebot elektrischer Nutzfahrzeuge um einen deutlich größeren Transporter.
00:07Das neue Modell positioniert sich oberhalb des PV5 und richtet sich vor allem an Unternehmen, Handwerksbetriebe, Lieferdienste und Flottenbetreiber.
00:17Mit großem Laderaum, hoher Nutzlast und einer angekündigten Reichweite von mehr als 460 Kilometern
00:24soll der elektrische Kastenwagen auch längere Arbeitseinsätze bewältigen können.
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00:38Technisch basiert der Kia PV7 Cargo auf der eGMP S-Plattform.
00:43Dabei handelt es sich um eine speziell für Nutzfahrzeuge angepasste Architektur.
00:49Ein wichtiger Bestandteil des Konzepts ist die hohe Flexibilität bei Auf- und Umbauten.
00:54Kia möchte dadurch beispielsweise Kühlfahrzeuge, Mobilwerkstätten oder andere branchenspezifische Lösungen ermöglichen.
01:02Definierte Schnittstellen sollen es Aufbauherstellern erleichtern, den elektrischen Transporter an unterschiedliche gewerbliche Anforderungen anzupassen.
01:11Schon bei den Abmessungen wird deutlich, dass der PV7 Cargo eine Klasse oberhalb des PV5 angesiedelt ist.
01:18Der PV7 Cargo Long misst knapp 5,4 Meter in der Länge und besitzt einen Radstand von 3,5 Metern.
01:27Breite und Höhe liegen jeweils bei rund 2 Metern.
01:30Im Innenraum stehen je nach Ausführung zwei oder drei Sitzplätze zur Verfügung.
01:35Entscheidend für einen Transporter ist allerdings der Bereich hinter den Vordersitzen.
01:40Hier bietet der Cargo Long ein Ladevolumen von bis zu 6,1 Kubikmetern nach VDA-Norm.
01:46Wer noch mehr Platz benötigt, kann zum Cargo High Roof greifen.
01:51Mit Hochdach wächst das maximale Ladevolumen auf bis zu 8 Kubikmeter.
01:56Auf der Ladefläche lassen sich bis zu drei Europaletten unterbringen.
01:59Auch bei der Nutzlast ist der PV7 Cargo für den gewerblichen Alltag ausgelegt.
02:05Für die Langversion werden maximal 1165 Kilogramm genannt,
02:10während die kompaktere Ausführung bis zu 1200 Kilogramm transportieren kann.
02:16Praktisch ist außerdem eine zusätzliche Öffnung auf Höhe des Ladebodens.
02:21Dadurch lässt sich ein Teil des Fußraums nutzen,
02:24wenn besonders lange Gegenstände transportiert werden müssen.
02:28Die Ladekante befindet sich nur rund 55 Zentimeter über dem Boden.
02:32Das erleichtert nicht nur das Ein- und Ausladen schwerer Gegenstände,
02:36sondern ermöglicht gleichzeitig einen niedrigen Schwerpunkt.
02:40Für den Zugang zum Laderaum sind unterschiedliche Hecklösungen vorgesehen.
02:45Kunden können zwischen klassischen zweiflügeligen Türen und einer nach oben öffnenden Heckklappe wählen.
02:52Beim Elektroantrieb sind je nach Konfiguration bis zu 200 Kilowatt Leistung vorgesehen.
02:58Das maximale Drehmoment beträgt 420 Newtonmeter und wird zunächst an die Vorderräder übertragen.
03:05Eine Variante mit Allradantrieb soll das Angebot später ergänzen.
03:09Für die Energieversorgung setzt Kia auf NCM-Batterien.
03:13Angeboten werden Akkus mit rund 72 bzw. 96 Kilowattstunden Energieinhalt.
03:20Mit der größeren Batterie soll der PV 7 nach vorläufigen Angaben eine WLTP-Reichweite von mehr als 460 Kilometern erreichen.
03:29Damit könnte der Transporter nicht nur im innerstädtischen Lieferverkehr, sondern ebenso auf längeren regionalen Strecken eingesetzt werden.
03:38Besonders interessant ist die Ladeleistung.
03:41Dank seiner 800-Volt-Technik soll der PV 7 Cargo an geeigneten Gleichstrom-Schnellladesäulen mit bis zu 350 Kilowatt laden
03:50können.
03:51Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll unter optimalen Bedingungen rund 25 Minuten beanspruchen.
03:58Gerade bei intensiv eingesetzten Firmenfahrzeugen können kurze Ladepausen die Standzeiten im Tagesbetrieb deutlich reduzieren.
04:06Zusätzlich verfügt der PV 7 Cargo über Vehicle to Load.
04:10Über diese Funktion lassen sich externe elektrische Geräte mit 230 Volt direkt aus der Fahrzeugbatterie versorgen.
04:19Auf Baustellen oder bei mobilen Service-Einsätzen könnte der Transporter damit beispielsweise Werkzeuge und andere elektrische Geräte mit Energie versorgen.
04:28Für flotten Kunden plant Kia darüber hinaus digitale Lösungen für Fahrzeugverwaltung, Laden, Wartung und Betriebsüberwachung.
04:36Vernetzte Fahrzeugdaten und vorausschauende Diagnosefunktionen sollen helfen, Ausfallzeiten zu reduzieren und den Einsatz mehrerer Fahrzeuge effizienter zu organisieren.
04:47Dazu kommen zahlreiche Assistenzsysteme, darunter Front-Kollisionswarner, Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat, Parkhilfen und Rundumsichtkameras.
04:56Preise und ein konkreter europäischer Marktstart wurden bislang nicht genannt.
05:01Mit seinen unterschiedlichen Cargo-Ausführungen, bis zu 8 m³ Ladevolumen, maximal 1200 kg Nutzlast und der leistungsfähigen Schnellladetechnik zeigt der
05:13PV 7 Cargo jedoch bereits deutlich, welche gewerblichen Einsatzbereiche Kia im Blick hat.
05:19Was beeindruckt euch am Kia PV 7 Cargo am meisten? Der große Laderaum, die Reichweite oder das schnelle Laden?
05:27Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
