00:00Yaoundé va bientôt accueillir des bus électriques circulant sur des voies dédiées.
00:03Baptisé Transyaoundé, ce futur réseau de transport doit relier au LMBAA,
00:08la suivante des kilomètres, et entrer en service en 2031.
00:11Mais que prévoit réellement ce projet pour les déplacements dans la capitale ?
00:14On vous explique.
00:15La communauté urbaine de Yaoundé a récemment lancé les premières étapes
00:18de ce futur système de transport collectif.
00:20Cette initiative intervient dans un contexte où les déplacements deviennent de plus en plus difficiles.
00:25Aux heures de pointe, les emblétillages ralentissent les trajets,
00:28augmentent la pollution et compliquent l'accès aux différents quartiers de la capitale.
00:32Selon le diagnostic présenté par la mairie, sans intervention importante,
00:35le temps passé dans les déplacements à Yaoundé pourrait augmenter de 44 % d'ici 2035.
00:40Pour répondre à cette situation, la ville dispose depuis 2019 d'un plan de mobilité urbaine soutenable.
00:46Ce document doit servir de feuille de route pour réduire la congestion,
00:49améliorer la sécurité des déplacements et limiter les émissions liées au transport.
00:53C'est dans ce cadre que s'inscrit Transyaoundé.
00:55Le projet repose sur un principe proche de celui du BRT de Douala,
01:00faire circuler des bus de transport collectifs sur des voies réservées
01:03afin de réduire les ralentissements et de rendre les trajets plus réguliers.
01:06Les deux projets ne suivent toutefois pas le même tracé et ne constituent pas un seul et même réseau.
01:11Transyaoundé prévoit un corridor nord-sud environ 22 km.
01:15Il reliera Olembe à l'entrée nord de la ville à Aala 3 dans la partie sud de Yaoundé.
01:20Concrètement, les bus circuleront sur un site qui leur sera réservé.
01:23Le réseau devrait comprendre 28 stations et 52 bus articulés électriques de grande capacité.
01:29Aux heures de pointe, un bus pourrait passer tous les 3 à 4 minutes.
01:32L'objectif est de réduire considérablement le temps de trajet.
01:35Alors que la vitesse moyenne dans la circulation actuelle est estimée à environ 20 km par heure,
01:40elle pourrait atteindre 50 km par heure sous les voies dédiées.
01:43Sans la projection, cela permettrait d'économiser près de 40 % du temps de déplacement sur l'aspect concerné.
01:49Le projet devrait transporter environ 43 000 passagers par jour dès sa mise en service.
01:54A terme, ce volume pourrait atteindre 110 000 voyageurs quotidiens.
01:57Mais Transyaoundé ne reposera pas uniquement sur l'achat de bus.
02:00Le projet prévoit aussi des infrastructures complémentaires,
02:03notamment le réaménagement de dépôts de Bataloncac
02:05et la mise en place d'un système moderne d'aide à l'exploitation et d'information des voyageurs.
02:10Les travaux doivent être réalisés sur environ 3 ans.
02:13L'avant-projet détaillé est annoncé pour 2027,
02:16tandis que les travaux d'infrastructures devraient démarrer en 2029.
02:18La mise en service commercial, quant à elle, est prévue pour 2031.
02:22Le financement, lui, repose notamment sur une coopération entre l'Union européenne
02:26et l'Agence française de développement.
02:28Des partenaires qui espèrent améliorer les conditions de transport,
02:31mais aussi accompagner la transformation progressive du système de mobilité de Yaoundé.
02:35Cependant, la réussite du projet dépendra de plusieurs éléments.
02:38Le respect du calendrier, la qualité des travaux, l'entretien des bus
02:41et l'organisation de la circulation, tous des voies réservées.
02:44Selon vos trans, Yaoundé peut-il réellement résoudre une partie des problèmes de la circulation à Yaoundé d'ici 2031
02:50?
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