00:00Die Benelli TRK 902 Explorer des Modelljahres 2027 verfolgt ein klares Ziel.
00:07Sie möchte ein ausgewachsenes Adventure-Motorrad für Fahrer sein, die lange Strecken zurücklegen,
00:13reichlich Gepäck transportieren und gleichzeitig nicht umdrehen wollen, sobald der Asphalt endet.
00:19Mit ihrem kräftigen Zweizylinder, einer umfangreichen Ausstattung und einem auf Reisen ausgelegten Fahrwerk
00:25positioniert sich die Maschine deutlich oberhalb der kleineren TRK-Modelle.
00:30Doch für wen eignet sich die TRK 902 Explorer tatsächlich?
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00:42Im Mittelpunkt der Benelli steht ein 904 Kubikzentimeter großer Parallel-Twin mit 270 Grad Hubzapfenversatz.
00:50Der Zweizylinder leistet rund 95 PS und stellt etwa 90 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung.
00:57Dadurch besitzt die Maschine genügend Reserven für schnelle Überholmanöver, Autobahnetappen und ausgedehnte Touren mit Gepäck.
01:06Der 270 Grad Aufbau soll dabei nicht nur für einen charakteristischen Klang sorgen, sondern auch eine gut kontrollierbare Kraftentfaltung ermöglichen.
01:15Eine elektronische Drosselklappensteuerung und ein bidirektionaler Quickshifter ergänzen den Antrieb.
01:22Damit kann durch das Sechsganggetriebe hoch- und heruntergeschaltet werden, ohne bei jedem Gangwechsel die Kupplung betätigen zu müssen.
01:31Gerade auf langen und kurvenreichen Strecken kann das für zusätzlichen Komfort sorgen.
01:36Auch beim Fahrwerk macht Benelli deutlich, dass die TRK mehr als ein reines Straßenmotorrad sein soll.
01:44Eine einstellbare Mazocchi-Federung mit rund 170 mm Federweg vorne und hinten soll schlechten Asphalt, Schotterwege und gröbere Unebenheiten bewältigen.
01:54Hinzu kommen 215 mm Bodenfreiheit.
01:57Das 19 Zoll Vorderrad und das 17 Zoll Hinterrad setzen auf eine schlauchlose Kreuzspeichenkonstruktion.
02:04In Kombination mit Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen entsteht ein Kompromiss aus Straßenstabilität und Geländetauglichkeit.
02:13Beim Verzögern setzt die TRK auf Brembo-Komponenten.
02:17Vorne arbeiten zwei 320 mm große Bremsscheiben mit radial montierten Bremssätteln.
02:23Unterstützt wird die Bremsanlage durch moderne elektronische Assistenzsysteme und eine Sechsachsen-Sensoreinheit.
02:31Ein Kurven-ABS soll zusätzliche Sicherheit schaffen und gleichzeitig die Anforderungen eines Adventure-Motorrads berücksichtigen.
02:39Besonders interessant wird die 902 Explorer jedoch beim Thema Langstreckenkomfort.
02:44Im Cockpit befindet sich ein großes TFT-Display, das unter anderem Smartphone-Funktionen und Navigation integrieren kann.
02:52Dazu kommen je nach endgültiger Serienausstattung Funktionen wie Reifendruckkontrolle, Tempomat, beheizbare Griffe, Sitzheizung und zusätzliche LED-Leuchten.
03:02Auch Radartechnik zur Überwachung des rückwärtigen Verkehrs und zur Erkennung von Fahrzeugen im toten Winkel gehört zu den besonders auffälligen
03:11Ausstattungsmerkmalen.
03:12Mit einem Tank von ungefähr 20 bis 21 Litern ist die Benelli klar auf längere Etappen ausgelegt.
03:20Gleichzeitig bringt diese Ausrichtung einen entscheidenden Kompromiss mit sich.
03:24Sie ist kein leichtes Enduro-Spielzeug.
03:27Mit ihrer stattlichen Bauweise und einem Gewicht im Bereich von rund 240 Kilogramm verlangt sie insbesondere bei langsamen Manövern,
03:36beim Rangieren und auf technisch anspruchsvollen Offroad-Passagen Erfahrung und einen sicheren Umgang mit großen Motorrädern.
03:44Genau deshalb dürfte die Maschine vor allem für Tourenfahrer interessant sein, die überwiegend auf Asphalt unterwegs sind,
03:52aber jederzeit die Möglichkeit für Schotterstraßen und einfachere Offroad-Passagen haben möchten.
03:58Auch Fahrer, die von Adventure-Motorrädern mit 500 bis 700 Kubikzentimetern Hubraum auf eine stärkere Reisemaschine wechseln möchten, gehören zur
04:07Zielgruppe.
04:08Leistung, Windschutz, Gepäckmöglichkeiten und Komfort stehen hier stärker im Mittelpunkt als maximale Geländeleichtigkeit.
04:18Damit entwickelt sich die TRK zu einer interessanten Alternative im hart umkämpften Adventure-Segment.
04:24Sie kombiniert einen kräftigen Zweizylinder mit hochwertigen Fahrwerks- und Bremskomponenten
04:30sowie einer bemerkenswert umfangreichen Elektronik- und Tourenausstattung.
04:35Gleichzeitig bleibt ihre Größe eine Eigenschaft, die vor dem Kauf berücksichtigt werden sollte.
04:41Für lange Autobahnetappen und ausgedehnte Reisen kann diese Substanz ein Vorteil sein,
04:46während sie im schwierigen Gelände mehr Einsatz vom Fahrer verlangt.
04:49Was fasziniert euch an der Benelli TRK 902 Explorer am meisten, der 95 PS2-Zylinder,
04:57die umfangreiche Tourenausstattung oder ihre Adventure-Fähigkeiten?
05:01Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
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