00:05aujourd'hui dans cette vidéo je vous parle de la bmw série 3 vous la connaissez forcément
00:10mais attention elle change du tout au tout et se rapproche d'une voiture que vous connaissez
00:14maintenant la i3 la série 3 est l'un des modèles iconique de bmw elle est apparue en 1975 et
00:23s'est
00:23rapidement imposée comme l'une des meilleures ventes du constructeur allemand mais également
00:28comme l'une des berlines tricor les plus connues au monde aujourd'hui la firme de munich nous dévoile
00:33la 8e génération qui rond radicalement avec le passé la bmw série 3 est l'un des modèles les
00:41plus connus les plus populaires de chez bmw aujourd'hui nouvelle génération et vous allez voir qu'il ne faut
00:47pas se fier aux apparences alors certes elle ressemble à la bmw i3 mais les différences sont assez nombreuses
00:54avant de tout découvrir et tout savoir sur cette nouvelle voiture pensez à vous abonner à notre
00:58chaîne à liker cette vidéo mais également à actionner la petite cloche avec ces deux nouvelles
01:11berlines bmw reproduit la même politique que chez mini à savoir deux véhicules sur une plateforme
01:16différente électrique et thermique qui semble se ressembler pourtant avec de nombreuses différences
01:21ici c'est le cas également d'un côté à ma droite la i3 à ma gauche la série 3
01:25deux voitures qui se
01:27ressemblent énormément et pourtant les différences sont très nombreuses explication alors on commence
01:34la découverte des différences regarder si la différence entre la roue et la porte avant distance
01:41assez réduite sur la série 3 pas besoin de mettre la distance là là est beaucoup plus grande que sur
01:47la i3 l'empattement de cette i3 est supérieure à celui de la série 3 mais vous allez voir surtout
01:54que les deux berlines diffèrent à l'arrière alors les différences sont plus nombreuses à l'arrière ça
02:02commence tout d'abord par l'emplacement de la trappe de recharge qui est plus en arrière que celui de
02:08l'emplacement pour le réservoir sur la série 3 vous avez également la découpe du bouclier arrière en
02:12diagonale ce qui n'est pas le cas qui est plus courbée sur la série 3 la chute de pavillon
02:17est
02:18également moins prononcé sur cette i3 par rapport à la série 3 et dernier détail regardez ici la découpe
02:25du bas de la portière qui est différente sur la version électrique donc il ya des différences sur
02:30la série 3 au niveau de la trappe du réservoir qui est beaucoup plus en avant que celle de la
02:35i3 la découpe
02:37du pare-choc en forme de courbe alors que sur la i3 c'est une diagonale vous avez une chute
02:43de pavillon
02:44plus douce sur la série 3 qui donne l'impression d'avoir une vraie berline tricorps et enfin la découpe
02:52de la portière arrière le bas est totalement différent ces deux berlines se ressemblent oui mais
02:57elles ont des vraies spécificités si l'on rentre dans le détail des dimensions on constate que cette nouvelle
03:02série 3 mesure 4,75 m de long soit 4 cm de plus que l'actuel il s'agit de
03:07la même longueur que la
03:09i3 la largeur gagne 2 cm à 1,85 m mais reste inférieure à celle de la i3 c'est
03:15donc surtout
03:15au niveau de l'empattement que les différences se font avec 2,86 m pour la série 3 contre 2
03:20,90 m pour sa
03:22soeur électrique alors comme je vous ai dit tout à l'heure il ya quand même des différences entre la
03:28série 3 et la i3 et notamment au niveau des places arrière car en effet il ya moins de place
03:33à bord de
03:33la version thermique c'est logique son empattement est un peu plus petit alors au niveau de l'espace
03:39aux genoux ça reste correct on a quand même les jambes un petit peu surélevé c'est dommage car
03:43l'assise est un petit peu courte pas de problème au niveau de la garde au toit mais par contre
03:47le gros
03:48problème c'est le tunnel de transmission et effectivement il n'y a pas ça sur une i3 vous avez
03:52un plancher plat là c'est logique vous avez une 4 roues motrices donc un gros tunnel de transmission donc
03:57en clair la i3 elle est plus accueillante que la série 3 pour ce qui est du coffre vous pourrez
04:03compter sur une capacité de 450 litres mais il s'agit toujours d'un coffre berlin oblige si les
04:10aspects pratiques diffèrent de la i3 ce n'est pas le cas de la présentation intérieure qui est
04:14strictement identique on retrouve donc la nouvelle organisation de la planche de bord dénommée panoramique
04:19e-drive qui continue de se généraliser progressivement à toute la gamme elle se compose toujours du
04:25panoramique vision une projection à la base du pare brise qui remplace les écrans traditionnels et
04:30qui permet à tous les gabarits de conducteurs de bénéficier d'une vue dégagée sur les informations
04:35ce dispositif est complété par un écran multimédia de 17,9 pouces cela s'accommane
04:41également d'un nouveau volant aussi innovant au niveau de la forme que du fonctionnement
04:47à matière de motorisation l'offre sera relativement simple puisqu'elle sera composée uniquement de deux
04:51moteurs en entrée de gamme on trouve la 320 animée par un 4 cylindres micro hybride et de 210 chevaux
04:57et
04:58au sommet de la gamme la m 350 x drive de 443 chevaux une puissance obtenue grâce à l'association
05:04du 6 cylindres de 426 chevaux couplé à un moteur électrique de 18 chevaux initialement cette série 3
05:12faisait partie avec le x5 des nouveautés qui devaient être exposés au prochain mondial de paris
05:16malheureusement bmw a annulé sa participation il faudra attendre donc les premiers essais qui
05:22interviendront à la fin du mois d'octobre sur karatziak dommage
